一种发动机轴承故障检查仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机故障检测领域，具体涉及一种应用于航空发动机上的轴承故障检查仪。
【背景技术】
[0002]滚动轴承是构成航空发动机的重要机械部件，它的运行状态是否正常往往直接影响整台发动机的性能。由于滚动轴承本身在工作时必然伴随旋转而产生振动，其运行状况的好坏往往直接反映在振动信号中，因此，通过专门的仪器对轴承在工作时的振动信息进行测量，进而对轴承进行故障诊断不失为一种简单、可靠的方法。
[0003]航空发动机轴承的检测是通过对手动转子试车时轴承振动信号的测量来进行，但对测量仪器提出了较高要求，其精度要求更高，使用环境更加严苛。在国内，缺少这样一种使用方便、性能稳定可靠、能在恶劣环境下工作的测量设备，在陆基和舰基都能对飞机发动机轴承工况进行检测和故障诊断。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机轴承故障检查仪，使用简单方便，测量可靠稳定，能在恶劣环境下工作，为发动机轴承的外场监测和故障诊断提供保障。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案如下:
[0006]一种发动机轴承故障检查仪，包括主机和振动传感器，所述主机包括薄膜面板、电路板、电源和壳体，所述电路板设有依次连接的振动传感器、信号放大器、可调滤波器、有效值转换器、A/D转换器、处理器和LED发光二极管，所述薄膜面板上装有所述LED发光二极管，所述薄膜面板还设有频带按键，所述频带按键与处理器相连，所述LED发光二极管用于显示测得振动信号的均方根值和峰值，所述频带按键用于进行频带选择。
[0007]进一步地，主机上还连有耳机，可接收可调滤波器的输出信号。
[0008]进一步地，还包括高压摇把和低压摇把，分别与发动机高压转子和低压转子相连，用于手动驱动转子转动。
[0009]进一步地，所述高压摇把、低压摇把与发动机转子间紧密契合。
[0010]本实用新型的有益效果在于提供了一种发动机轴承故障检查仪，操作界面及内部结构简单，便于使用；使用高压摇把及低压摇把分别驱动高压转子和低压转子，便于检测时发动机的驱动；结合薄膜面板上的均方根值、峰值信号以及耳机检测的声音三种特征测量可靠稳定，能在恶劣环境下工作，为发动机轴承的外场检测和故障诊断提供保障。
【附图说明】
[0011]图1:本实用新型的发动机轴承故障检查仪示意图；
[0012]图2:本实用新型的尚压摇把结构不意图；
[0013]图3:本实用新型的低压摇把结构示意图；
[0014]图4:本实用新型的棘轮扳手结构示意图；
[0015]图5:本实用新型发动机轴承故障检查仪的原理框图；
[0016]其中，I一薄膜面板、2—电路板、3 —电池、4一壳体、5—加速度传感器、6—传感器电缆、7—耳机、8—高压摇把、9 一低压摇把、10—棘轮扳手。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步说明:
[0018]如图1-4所示，一种发动机轴承故障检查仪，包括薄膜面板1、电路板2、电池3、壳体4、加速度传感器5、传感器电缆6、耳机7、高压摇把8、低压摇把9、棘轮扳手1，所述电路板上依次连有加速度传感器5、信号放大器、可调滤波器、有效值转换器、A/D转换器、处理器和LED发光二极管；所述薄膜面板I与所述LED发光二极管组装为一体；所述薄膜面板I上还设有与处理器相连的频带按键；薄膜面板1、电路板2、电池3、壳体4组成主机。
[0019]通过操作人员手动操作，高压摇把8驱动发动机高压转子转动，低压摇把9驱动发动机低压转子转动，使发动机轴承产生振动。高、低压摇把根据发动机结构特征进行了针对设计，摇把与发动机转子间契合紧密，不易滑脱。摇把材料选用38CrMoAl，表面经过相应处理，硬度和耐磨程度达到了较高水平，使用时不易磨损。高、低压摇把均可快速分解拆卸和组装。棘轮扳手10用于高、低压摇把的拆装和与发动机转子连接。高、低压摇把使用时既操作简单，又可靠耐用。
[0020]操作薄膜面板I上的频带选择按键，通过电路板2上的通道选择电路和可调滤波器对滤波电路的滤波参数进行设置，共有6种不同的滤波参数，可以根据被测发动机的不同特性进行灵活的选择。
[0021]如图5所示，加速度传感器5采集发动机轴承产生的振动加速度信号。振动加速度信号经过主机内的电路板2放大、滤波、有效值转换、模数转换后，由处理器对数据进行滤波和平滑处理，保证了振动加速度值的测量精度较高并且稳定可靠。处理后的振动加速度的均方根值和峰值分别通过LED发光二极管在薄膜面板I上实时显示，当均方根值和峰值超过一定数值时，则显示发动机故障。
[0022]经过电路板2滤波后的振动加速度信号输出给耳机7，驱动耳机7发声，通过人耳进行监听。操作人员可通过结合薄膜面板I上实时显示的振动加速度值和耳机监听两种方式，对轴承的工作状况进行判断，并对故障进行诊断。
[0023]本实用新型发动机轴承故障检查仪所有组成部件都采取了抗振动冲击、选用宽温度范围器件和材料、三防处理等措施，具备耐受强振动冲击和“湿热、盐雾、霉菌”环境条件的能力，工作温度达到_40°C?65 °C。
[0024]通过以上实施方式，本实用新型动机轴承故障检查仪使用简单、携带方便，测量精度高、测量结果稳定、可靠，能在较恶劣的环境下工作，为航空发动机轴承检测维护及故障诊断提供了测量依据，很好地满足了飞机发动机陆基和舰基保障的要求。
【主权项】
1.一种发动机轴承故障检查仪，包括主机和振动传感器，其特征在于，所述主机包括薄膜面板、电路板、电源和壳体，所述电路板设有依次连接的振动传感器、信号放大器、可调滤波器、有效值转换器、A/D转换器、处理器和LED发光二极管，所述薄膜面板上装有所述LED发光二极管，所述薄膜面板还设有频带按键，所述频带按键与处理器相连。2.根据权利要求1所述的发动机轴承故障检查仪，其特征在于，主机上还连有耳机，可接收可调滤波器的输出信号。3.根据权利要求1所述的发动机轴承故障检查仪，其特征在于，还包括高压摇把和低压摇把，分别与发动机高压转子和低压转子相连，用于手动驱动转子转动。4.根据权利要求3所述的发动机轴承故障检查仪，其特征在于，所述高压摇把、低压摇把与发动机转子间紧密契合。5.根据权利要求3所述的发动机轴承故障检查仪，其特征在于，所述高压摇把和低压摇把的材料为38CrMoAl。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机轴承故障检查仪，利用与航空发动机适配的高、低压摇把驱动发动机高、低压转子转动产生振动源，通过加速度传感器采集振动加速度信号，经过放大、滤波、有效值转换、模数转换后，由处理器对数据进行处理，处理后的振动加速度测量值通过发光二极管LED在薄膜面板上实时显示。同时，通过耳机监听振动加速度信号，来判断发动机轴承的工作状况，并对故障进行诊断。本实用新型的有益效果是：测量精度高，测量结果稳定可靠，使用简单方便，能在恶劣环境下工作，为发动机轴承的外场检测和故障诊断提供保障。
【IPC分类】G01M13/04
【公开号】CN204788949
【申请号】CN201520494572
【发明人】李薇, 柏小平, 郭子昂, 应布, 何泳, 郑国 , 朱修稳
【申请人】中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月9日