一种汽车方向盘位置调节装置中旋转手柄的测力设备的制造方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及一种对轿车方向盘位置调节装置进行检测的设备，具体而言，涉及一种汽车方向盘位置调节装置中旋转手柄的测力设备。
【背景技术】
:
[0002]—般公知，汽车方向盘设有位置调节装置，如图1所示，一种方向盘位置调节装置a,该装置包括壳体al、拉伸杆a2、拉伸杆套筒部a3、固定部a4，调整手柄a5、尾部a6 ;所述拉伸杆a2的端部连接方向盘。用户在调整方向盘时，首先需转动调整手柄，之后再抬升或下压方向盘，所述方向盘抬升或下压动作的完成即是拉伸杆在壳体内伸出或缩进的过程。为方便用户转动调整手柄和抬升或下压方向盘，调整手柄与方向盘位置调整装置结合的松紧度应适当，同时，拉伸杆相对于拉伸杆套筒部作伸出或缩进的松紧度也应适当，如此，男士或女士(手臂力量大小不同)均能对方向盘的位置进行调整。
[0003]按现有技术，在方向盘位置调节装置出厂前，厂方需对转动调整手柄的力度以及伸缩拉伸杆的力度进行测试并调整，在测试和调整的过程中，方向盘位置调节装置需被有效地固定。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的在于:提供一种汽车方向盘位置调节装置中旋转手柄的测力设备，用于在方向盘位置调节装置出厂之前，对方向盘位置调节装置进行有效固定的前提下，对转动方向盘位置调节装置中调整手柄所需的力进行测定，以便厂方对调整手柄与方向盘位置调节装置结合的松紧度进行调整。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车方向盘位置调节装置中旋转手柄的测力设备，包括:固定治具、测力机构；
[0007]所述固定治具包括底板、第一锁扣装置、第二锁扣装置、第一支撑装置、第二支撑装置、横向锁紧装置；
[0008]所述第一锁扣装置包括第一直线上下气缸、第一锁块、第一支块、第一支撑平台；所述第一直线上下气缸安装在底板上，第一支块安装在第一支撑平台的侧壁上，所述第一锁块呈T字形，T字形的第一锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，后端分支活动连接在第一直线上下气缸的活塞杆上，中部分支铰接在第一支块顶部，第一支撑平台安装在底板上且位于前端分支的下方；
[0009]所述第二锁扣装置包括第二直线上下气缸、第二锁块、第二支块、第二支撑平台；所述第二直线上下气缸安装在底板上，第二支块安装在第二支撑平台的侧壁上，所述第二锁块呈T字形，T字形的第二锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，第二锁块的后端分支活动连接在第二直线上下气缸的活塞杆上，第二锁块的中部分支铰接在第二支块顶部，第二支撑平台安装在底板上且位于第二锁块的前端分支的下方；
[0010]所述第一支撑装置包括第一升降气缸、支撑板，所述第一升降气缸安装在底板上，所述支撑板安装在第一升降气缸的活塞杆上，支撑板水平设置；
[0011]所述第二支撑装置包括第二升降气缸、支撑块，所述第二升降气缸安装在底板上，所述支撑块安装在第二升降气缸的活塞杆上；
[0012]所述横向锁紧装置包括底座、竖板、横向平移气缸、活动夹板、定位块；所述竖板固定在底座上，所述横向平移气缸固定在竖板的一侧壁上，横向平移气缸的活塞杆横向穿过竖板，所述活动夹板固定在穿过竖板的横向平移气缸的活塞杆端部，活动夹板与竖板平行；所述定位块安装在底座上，定位块上开设定位凹槽，定位块位于竖板和活动夹板之间；
[0013]所述底板呈凸字形，凸字形的底板包括位于前方的小方形板和位于后方的大方形板；所述第一支撑装置和第二支撑装置安装在小方形板上，第一支撑装置位于第二支撑装置的正前方；所述第一锁扣装置和第二锁扣装置对称分布在大方形板的左右两侧，第一锁扣装置中第一锁块的前端分支与第二锁扣装置中第二锁块的前端分支相向设置；所述横向锁紧装置安装在大方形板上，横向锁紧装置位于第一锁扣装置和第二锁扣装置的后方；
[0014]所述测力机构包括机架顶板、纵向平板、第一横向平板和第二横向平板、手柄测力装置、手柄调力装置；
[0015]所述机架顶板水平设置，机架顶板固定设置；所述纵向平板滑动安装在机架顶板的底面上，纵向平板可相对机架顶板作纵向平移运动；所述第一横向平板和第二横向平板滑动安装在纵向平板的底面上，第一横向平板和第二横向平板并列设置且相互独立，第一横向平板可相对纵向平板作横向平移运动，第二横向平板可相对纵向平板作横向平移运动；所述手柄测力装置安装在第一横向平板的底面上，所述手柄调力装置安装在第二横向平板的底面上；
[0016]所述手柄测力装置包括第三支架、调整手柄握持装置、旋转轴、扭矩传感器、传动装置、伺服电机；所述第三支架固定在第一横向平板上，所述旋转轴枢接在第三支架上，所述调整手柄握持装置固定在旋转轴的一端，旋转轴的另一端通过传动装置与伺服电机联接，所述扭矩传感器安装在旋转轴上；所述旋转轴的轴心线横向设置；
[0017]所述手柄调力装置包括第四支架、套筒、伺服拧紧轴；所述第四支架固定在第二横向平板上，所述套筒枢接在第四支架上，套筒尾端连接在伺服拧紧轴上；所述套筒横向设置；
[0018]所述测力机构位于固定治具的侧旁。
[0019]按上述技术方案，本实用新型所述汽车方向盘位置调节装置中旋转手柄的测力设备的工作原理如下:
[0020]第一，在对方向盘位置调节装置进行测试之前，汽车方向盘位置调节装置放置在固定治具上，其中，方向盘位置调节装置的尾部置放在横向锁紧装置中定位块的定位凹槽内，固定治具上的支撑块和支撑板支撑在方向盘位置调节装置的拉伸杆套筒部，第一支撑平台和第二支撑平台支撑在方向盘位置调节装置的固定部。
[0021]第二，横向锁紧装置中的横向平移气缸由原来的伸展状态进行复位，竖板和活动夹板夹持住方向盘位置调节装置的尾部的两侧；第一锁扣装置中的第一直线上下气缸伸展，第一直线上下气缸抬升第一锁块的后端分支，第一锁块围绕中央分支与第一支块的铰接处旋转一定角度，第一锁块的前端分支下行压住方向盘位置调节装置的左侧固定部；与此同时，且与第一锁扣装置同理，第二锁扣装置压住方向盘位置调节装置的右侧固定部。
[0022]第三，测力机构中，调整手柄的旋转中心线平行于手柄测力装置的旋转轴的轴心线。纵向平板相对于机架顶板作纵向平移，纵向平板带动手柄测力装置纵向平移，使调整手柄握持装置位于调整手柄的旁侧，之后，第一横向平板相对纵向平板作横向移动，第一横向平板带动手柄测力装置横向平移，使手柄测力装置中的调整手柄握持装置握持住方向盘位置调节装置的调整手柄，伺服电机通过传动装置驱动旋转轴旋转，旋转轴驱动调整手柄握持装置转动调整手柄，在调整手柄转动过程中，安装在旋转轴上的扭矩传感器检测转动调整手柄所需的力度。若转动调整手柄的力度与预定值不符，则在调整手柄握持装置脱离调整手柄后，经过纵向平板在机架顶板上纵向平移和第二横向平板在纵向平板上横向平移后，手柄调力装置中的套筒套在调整手柄上的松紧螺栓上，伺服拧紧轴驱动套筒正向或反向旋转一定的角度，以调节松紧螺栓的松紧度，进而调整动作调整手柄的力度。之后，在套筒脱离松紧螺栓后，经过纵向平板在机架顶板上纵向平移和第一横向平板在纵向平板上横向平移后，手柄测力装置中的调整手柄握持装置再次握持住调整手柄，再次对动作调整手柄的力度进行检测，若动作调整手柄的力度仍不符预定值，可由手柄调力装置中的套筒再次调节调整手柄上松紧螺栓的松紧程度。
[0023]上述技术方案中，在固定治具中，第一锁扣装置、第二锁扣装置、横向锁紧装置、第二支撑装置配合对方向盘位置调节装置进行锁紧固定之前，第一支撑装置中的第一升降气缸可作用支撑板以准确定位方向盘位置调节装置。
[0024]作为本实用新型对固定治具中第一锁扣装置的一种说明，所述第一锁块的后端分支通过第一升降块活动连接在第一直线上下气缸的活塞杆上，所述第一升降块的底部固定在第一直线上下气缸的活塞杆上，所述第一升降块的顶部开设第一滑槽，第一滑槽内滑动插设有第一滑杆，第一滑杆枢接在第一锁块的后端分支上。与第一锁扣装置的工作原理相同，所述第二锁块的后端分支通过第二升降块活动连接在第二直线上下气缸的活塞杆上，所述第二升降块的底部固定在第二直线上下气缸的活塞杆上，所述第二升降块的顶部开设第二滑槽，第二滑槽内滑动插设有第二滑杆，第二滑杆枢接在第二锁块的后端分支上。作为本实用新型对固定治具中第一锁扣装置和第二锁扣装置的一种说明，所述第一锁块的前端分支折弯；所述第二锁块的前端分支折弯；折弯后的第一锁块前端分支的端