一种汽车方向盘位置调节装置的测力设备的制造方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及一种对轿车方向盘位置调节装置进行检测的设备，具体而言，涉及一种汽车方向盘位置调节装置的测力设备。
【背景技术】
:
[0002]—般公知，汽车方向盘设有位置调节装置，如图1所示，一种方向盘位置调节装置a,该装置包括壳体al、拉伸杆a2、固定部a3，调整手柄a4 ;所述拉伸杆a2的端部连接方向盘。用户在调整方向盘时，首先需转动调整手柄，之后再抬升或下压方向盘，所述方向盘抬升或下压动作的完成即是拉伸杆在壳体内伸出或缩进的过程。为方便用户转动调整手柄和抬升或下压方向盘，调整手柄与方向盘位置调整装置结合的松紧度应适当，同时，拉伸杆相对于壳体作伸出或缩进的松紧度也应适当，如此，男士或女士(手臂力量大小不同)均能对方向盘的位置进行调整。
[0003]按现有技术，在方向盘位置调节装置出厂前，厂方需对转动调整手柄的力度以及伸缩拉伸杆的力度进行测试并调整，在测试和调整的过程中，方向盘位置调节装置需被有效地固定。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的在于:提供一种汽车方向盘位置调节装置的测力设备，用于在方向盘位置调节装置出厂之前，对方向盘位置调节装置进行有效固定的前提下，对方向盘位置调节装置中拉伸杆相对于壳体作伸出或缩进运动所需的力进行测定，以便厂方对拉伸杆与壳体之间的松紧度进行调整。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车方向盘位置调节装置的测力设备，包括:固定治具、测力机构；所述固定治具位于测力机构的旁侧；所述固定治具包括底板、第一锁扣装置、第二锁扣装置、第三锁扣装置、第四锁扣装置、第一支撑装置、第二支撑装置；所述测力机构包括纵向导轨、测力装置、定位装置；
[0007]所述第一支撑装置包括第一升降气缸、支撑板，所述第一升降气缸安装在底板上，所述支撑板安装在第一升降气缸的活塞杆上，支撑板水平设置；
[0008]所述第二支撑装置包括第二升降气缸、支撑块，所述第二升降气缸安装在底板上，所述支撑块安装在第二升降气缸的活塞杆上；
[0009]所述第一锁扣装置安装在底板上，第一锁扣装置包括第一直线上下气缸、第一固定板、第一锁块、第一支块、第一支撑平台；所述第一直线上下气缸安装在第一固定板上，第一固定板水平设置，第一支块安装在第一固定板上，第一支块竖直设置，所述第一锁块呈T字形，T字形的第一锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，后端分支活动连接在第一直线上下气缸的活塞杆上，中部分支铰接在第一支块顶部，第一支撑平台安装在底板上且位于前端分支的下方；
[0010]所述第二锁扣装置安装在底板上，第二锁扣装置包括第二直线上下气缸、第二固定板、第二锁块、第二支块、第二支撑平台；所述第二直线上下气缸安装在第二固定板上，第二固定板水平设置，第二支块安装在第二固定板上，第二支块竖直设置，所述第二锁块呈T字形，T字形的第二锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，第二锁块的后端分支活动连接在第二直线上下气缸的活塞杆上，第二锁块的中部分支铰接在第二支块顶部，第二支撑平台安装在底板上且位于第二锁块的前端分支的下方；
[0011]所述第三锁扣装置安装在底板上，第三锁扣装置包括第三直线上下气缸、第三固定板、第三锁块、第三支块、第三支撑平台；所述第三直线上下气缸安装在第三固定板上，第三固定板水平设置，第三支块安装在第三固定板上，第三支块竖直设置，所述第三锁块呈T字形，T字形的第三锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，第三锁块的后端分支活动连接在第三直线上下气缸的活塞杆上，第三锁块的中部分支铰接在第三支块顶部，第三支撑平台安装在底板上且位于第三锁块的前端分支的下方；
[0012]所述第四锁扣装置安装在底板上，第四锁扣装置包括第四直线上下气缸、第四固定板、第四锁块、第四支块、第四支撑平台；所述第四直线上下气缸安装在第四固定板上，第四固定板水平设置，第四支块安装在第四固定板上，第四支块竖直设置，所述第四锁块呈T字形，T字形的第四锁块包括后端分支、中部分支、前端分支，第四锁块的后端分支活动连接在第四直线上下气缸的活塞杆上，第四锁块的中部分支铰接在第四支块顶部，第四支撑平台安装在底板上且位于第四锁块的前端分支的下方；
[0013]上述第一支撑装置、第二支撑装置、第一锁扣装置、第二锁扣装置、第三锁扣装置、第四锁扣装置在底板上的位置关系如下:所述底板呈凸字形，凸字形的底板包括位于前方的小方形板和位于后方的大方形板；所述第一支撑装置和第二支撑装置安装在小方形板上，第一支撑装置位于第二支撑装置的正前方；所述第一锁扣装置和第二锁扣装置对称分布在大方形板的左右两侧，第一锁扣装置中第一锁块的前端分支与第二锁扣装置中第二锁块的前端分支相向设置；第三锁扣装置和第四锁扣装置分布在大方形板的左右两侧且位于第一锁扣装置和第二锁扣装置的后方，第三锁扣装置中第三锁块与第四锁扣装置中第四锁块空间垂直；所述第一支撑装置中第一支撑平台与第二支撑装置中第二支撑平台等高，所述第三支撑装置中第三支撑平台的高度低于第四支撑装置中第四支撑平台的高度，所述第四支撑平台的高度低于第一支撑平台的高度；
[0014]所述测力装置包括第一滑板、第一支架、横向导轨、横向驱动元件、第一纵向驱动元件、气爪、压力传感器；所述第一滑板滑动安装在纵向导轨上，所述第一纵向驱动元件驱动第一滑板在纵向导轨上滑行，所述横向导轨安装在第一滑板上，所述第一支架滑动安装在横向导轨上，所述横向驱动元件驱动第一支架在横向导轨上滑行，所述气爪安装在第一支架上，所述压力传感器镶嵌在气爪和第一支架之间；
[0015]所述定位装置包括第二滑板、第二支架、横向气缸、第二纵向驱动元件、定位头；所述第二滑板滑动安装在纵向导轨上，所述第二纵向驱动元件驱动第二滑板在纵向导轨上滑行，所述第二支架固定在第二滑板上，所述横向气缸固定在第二支架上，所述定位头安装在横向气缸的活塞杆上；
[0016]所述测力装置和定位装置滑动安装在纵向导轨的两端；所述测力装置中的气爪和定位装置中的定位头位于纵向导轨的同一侧。
[0017]按上述技术方案，在对方向盘位置调节装置进行测力之前，操作人员首先将汽车方向盘位置调节装置放置在本实用新型的固定治具上，由支撑板、支撑块、第一支撑平台、第二支撑平台、第三支撑平台、第四支撑平台进行支撑；之后，第一锁扣装置中的第一直线上下气缸伸展，第一直线上下气缸抬升第一锁块的后端分支，第一锁块围绕中央分支与第一支块的铰接处旋转一定角度，第一锁块的前端分支下行压住方向盘位置调节装置在第一支撑平台上的部分(即方向盘位置调节装置的固定部)；与此同时，且与第一锁扣装置同理，第二锁扣装置压住方向盘位置调节装置在第二支撑平台上的部分(即方向盘位置调节装置的固定部)，第三锁扣装置压住方向盘位置调节装置在第三支撑平台上的部分，第四锁扣装置压住方向盘位置调节装置在第四支撑平台上的部分；之后，第二支撑装置中的第二升降气缸伸展，支撑块上行，以进一步固定方向盘位置调节装置。
[0018]在方向盘位置调节装置被固定在固定治具上后，第二纵向驱动元件驱动定位装置中第二支架在纵向导轨上平移至预定工位，之后，横向气缸驱动定位头横向平移预定位移量，定位头抵在汽车方向盘位置调节装置拉伸杆的顶端上，使拉伸杆向壳体内缩进一定的距离，以便后续动作中的气爪准确地抓住拉伸杆的顶部；之后，定位头在横向气缸和第二纵向驱动元件的驱动下复位；之后，第一纵向驱动元件驱动测力装置中第一支架在纵向导轨上平移至汽车方向盘位置调节装置拉伸杆的顶端处，横向驱动元件驱动第一支架横向移动，使气爪接近并抓住拉伸杆的顶部。之后，在横向驱动元件的驱动下，气爪对拉伸杆进行推或拉，气爪将其承受的压力或拉力传给测力装置中的压力传感器，由压力传感器将测得的压力通过显示器显示，如此，工作人员可知晓方向盘位置调节装置中拉伸杆相对于壳体作伸出或缩进运动所需的力，以便厂方对拉伸杆与壳体之间的松紧度进行调整。
[0019]与此同时，厂方可使用专门的测力手柄转动汽车方向盘位置调节装置的调整手柄，以检测转动调整手柄所需的力度，若所需力度与预定值不符，厂方通过动作松紧调节螺栓以调整动作调整手柄的力度。
[0020]上述技术方案中，在第一锁扣装置、第二锁扣装置、第三锁扣装置、第四锁扣装置、第二支撑装置配合对方向盘位置调节装置进行锁紧固定之前，第一支撑装置中的第一升降气缸和可作用支撑板以准确定位方向盘位置调节装置。
[0021]作为本实用新型对固定治具中第一锁扣装置的一种说明，所述第一锁块的后端分支通过第一升降块活