压缩机及其液位传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压缩机的液位传感器，特别涉及一种用于测量压缩机内的储油腔中冷冻润滑油的液位的液位传感器。
【背景技术】
[0002]现有技术中，容器(例如压缩机)内的浮子液位传感器由测杆、浮子和感应器组成。浮子，例如磁浮子，是采用永久磁铁固定在用聚四氟乙烯做成的空心球(或棒状)内制成，浮子可浮动地套在测杆上。感应器插置于测杆的中空仓内。
[0003]通常，感应器，例如磁感应器，包括磁信号感应芯子，其与浮子、测杆等部件一体化封装。测杆通过螺纹连接固定在容器壳体的底部。测量时，将液位传感器以垂直于液面的方式安装到容器上，浮子沿测杆随容器内液位变化而升降，感应器即时检出浮子位置，即液面位置。
[0004]对于压缩机而言，在运转时大部分结构都需要利用冷却油来润滑以冷却压缩机内部构件相互间的磨合而产生的高温，以延长压缩机的运转寿命以及提高运转效能。因此，压缩机内部的油池(储油腔)一般都会设置一个液位传感器，用于检测油池的液位，一方面检测液位是否达到一定高度(是否达到一定的油量)，另一方面检测液位是否超过一定高度。当油量不足或者油量过大时，该液位传感器可以产生相应的信号。
[0005]目前的采用液位传感器的压缩机，通常为半封闭式压缩机，主要是由于压缩机外壳与液位传感器一般通过螺纹、法兰等方式连接，不适合对于封闭性要求较高的压缩机，例如全封闭式压缩机。
【发明内容】
[0006]本实用新型一方面提供了一种压缩机的液位传感器，所述压缩机包括压缩机外壳和设置在所述压缩机外壳内部的冷冻润滑油的储油腔，所述液位传感器用于检测所述冷冻润滑油的液位，所述压缩机外壳设有连通所述储油腔的开口 ；所述液位传感器包括:壳体，所述壳体与压缩机外壳通过一个环形安装件实现液密封连接以封闭所述压缩机外壳的开口，所述壳体相对于所述压缩机外壳向外凸出，所述壳体与所述压缩机外壳共同形成所述储油腔；滤网，其位于所述储油腔内，所述滤网与所述壳体的至少部分内壁围绕形成检测腔；所述检测腔通过所述滤网与所述储油腔液连通；浮子，其位于所述检测腔内，随冷冻润滑油的液位高低而升降；和感应器，其用于检测所述浮子的位置升降。
[0007]优选的，所述环形安装件包括夹设于所述壳体和所述压缩机外壳之间的且与两者液密封接触的第一环形部分。
[0008]优选的，所述第一环形部分通过焊接方式与所述压缩机外壳和所述壳体液密封接触。
[0009]优选的，所述环形安装件和所述壳体采用黄铜或紫铜或不锈钢材质。
[0010]优选的，所述环形安装件还包括位于所述储油腔内的、沿所述压缩机外壳的内壁延伸的第二环形部分，所述第一环形部分与第二环形部分一体成型。
[0011]优选的，所述感应器安装于所述壳体的外壁面上。
[0012]优选的，所述浮子的平均密度小于所述冷冻润滑油的密度，且所述浮子的外壁受到所述检测腔的内部空间限制，使得所述浮子基本上仅在液位升降方向移动。
[0013]优选的，所述感应器安装在从所述壳体向所述检测腔内部延伸的且与所述检测腔液隔离的中空空间内。
[0014]优选的，所述感应器为内部设有信号感应芯子的平板形或柱形的封装体，其通过贴覆固定的方式安装。
[0015]本实用新型另一方面提供了一种压缩机，其包括压缩机外壳和设置在所述压缩机外壳内部的冷冻润滑油的储油腔，所述压缩机还包括用于检测所述储油腔的液位的液位传感器，所述液位传感器采用上述的液位传感器。
[0016]本实用新型的液位传感器可以应用于对密封性要求更高的压缩机，例如全封闭式压缩机等。因此，相比现有的液位传感器仅能适用于对密封性要求不高的半封闭压缩机来说，本实用新型的液位传感器应用更广。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例一的压缩机的部分剖视示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例二的压缩机的部分剖视示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例三的压缩机的部分剖视示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例四的压缩机的部分剖视示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例五的压缩机的部分剖视示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下将结合附图所示的【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
[0023]实施例一
[0024]参见图1，为本实用新型的一【具体实施方式】的压缩机100，该压缩机100包括压缩机外壳2、设置在压缩机外壳2内部的冷冻润滑油的储油腔3，以及用于检测冷冻润滑油的液位的液位传感器I。
[0025]压缩机外壳2设有连通储油腔3的开口 21，液位传感器I安装于该开口 21处。
[0026]液位传感器I包括壳体11、滤网12、浮子13和感应器14。
[0027]壳体11与压缩机外壳2密封固定连接以封闭压缩机外壳2的开口 21。
[0028]在本实施例中，壳体11与压缩机外壳2以可拆卸的方式密封固定连接。
[0029]在本实施例中，壳体11相对于压缩机外壳2向外凸出，从而在开口 21处将储油腔3向外扩展以共同形成一个更大的储油腔3。
[0030]滤网12，位于储油腔3内，滤网12与壳体11的至少部分内壁围绕形成检测腔15 ;检测腔15通过滤网12与储油腔3液连通。
[0031]在本实施例中，滤网12与壳体11的内壁连接，壳体11相对于压缩机外壳2向外凸出，从而滤网12与壳体11围绕形成检测腔15。在本实用新型的一个变形实施例中，滤网12可以与压缩机外壳的2的内壁连接；当然，滤网12也可以一部分与压缩机外壳2的内壁连接，另一部分与壳体11的内壁连接；优选滤网12与壳体11连接，便于液位传感器的量产预装配。滤网12还可以采用其他的结构以在储油腔3内形成与之液连通的检测腔15，在此不再赘述。
[0032]浮子13，其位于检测腔15内，随冷冻润滑油的液位高低而升降。
[0033]感应器14，其用于检测浮子13的位置升降。
[0034]在本实施例中，感应器14安装于壳体11的外壁面上。
[0035]上述的液位传感器，首先，通过上述的壳体11和压缩机外壳2的配合结构，在形成检测腔15的同时也巧妙地将感应器14放置于整个储油腔3的外部，一方面感应器14不受冷冻润滑油的影响，另一方面，感应器14设置在壳体11的外壁面上，从而可以与壳体11共同量产预装配，也可以在后续的使用过程中进行更换，相对于现有技术而言，无需考虑压缩机的制造和装配过程中的较高焊接温度和烘干温度对感应器14装配的影响，并且节省了在压缩机内部进行的感应器14后装配工序。
[0036]其次，采用上述结构的液位传感器，通过在压缩机外壳2的开口 21处以向外扩展的方式形成检测腔15，检测腔15不需要占用压缩机外壳2