一种用于检测汽车线路短路的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测汽车故障的装置，尤其涉及一种用于检测汽车线路短路的装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上检测汽车线路的方法，大多是将带有故障电器原件的一捆线路单独择出，然后剪断相关线路的火线与零线，再将普通电流表的检测笔与相关线路的火线与零线连接，观察电流表的指针偏转是否正常，如果指针偏转正常说明此线路并非电器原件的线路，此时需要再剪断其他线路进行上述检测，直到检测到故障线路为止。这样的检测方式不仅检测速度很慢，而且也破坏了未发生故障的线路，得不偿失，不利于保障汽车线路的完整性，也不利于提高工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种用于检测汽车线路短路的装置，能够解决上述技术问题的一个或者多个。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供一种用于检测汽车线路的装置，包括电源、指示灯和检测接头，检测接头包括检测火线和检测零线，指示灯与检测火线和检测零线串联连接在电源上，检测火线与待检测汽车线路的火线电连接，检测零线与待检测汽车线路的零线电连接。当待检测的汽车线路短路时，此时电流会全部经过线路短路点，电压全部加在指示灯上，指示灯常亮，当检测的汽车线路正常时，汽车上的电器原件会分走部分电压，此时指示灯较暗或者不发光。通过观察指示灯的亮暗程度来判断待检测的汽车线路是否正常，无需破坏原有的正常线路，操作方法简便快捷，极大的提高了检测的准确性和速度。
[0005]在一些实施方式中，还包括电流表，电流表用于检测经过检测火线与待检测汽车线路火线的电流。通过电流表可以进一步确认发生短路的线路，加强的检测的准确性。
[0006]在一些实施方式中，电流表为钳形电流表，检测火线放置在钳形电流表的钳口中。钳形电流表通过电磁感应能够更加方便的应用在汽车线路的短路检测中，避免了破坏待检测线路的完整性。
[0007]在一些实施方式中，检测火线与待检测汽车线路支路火线连接。此链接方式进一步方便了对故障线路的查找。
[0008]在一些实施方式中，指示灯有两个，两个指示灯与所述检测火线和检测零线串联连接在电源上。将指示灯设为两个，可以测试电压较大的汽车线路，进一步提高本实用新型的使用范围。
[0009]在一些实施方式中，电源为交流电源，电源提供的交流电压为12V?14V。将电源设计为交流电源，方便钳形电流表感应经过检测火线上的电流，将交流电压设为低于汽车工作的额定电压，有利于防止汽车内未损坏的零部件由于电压太大而损坏。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种实施方式的各部件电路图；
[0011]图2为本实用新型一种实施方式的检测接头与汽车待检测线路的电路图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。
[0013]如图1所示，本实用新型包括电源1、指示灯2和检测接头3，电源I由整流器和变压器电连接组成，将电源I的外部插头与家庭用的220V的插座连接后，通过整流器和变压器降低电压，达到与汽车线路相适应的电压，从而达到通过电源I来为汽车待检测线路供电的目的。指示灯2为一般的白炽灯泡，检测接头3包括检测火线31和检测零线32，指示灯2可以与检测火线31和检测零线32串联连接在电源I上，检测火线31与待检测汽车线路的火线电连接，检测零线32与待检测汽车线路的零线电连接。
[0014]做为一种优选方案，检测火线31可以与待检测汽车线路支路火线连接。通过检测火线31与待检测线路的支路火线连接，可以进一步缩小排查范围，有利于更加精确迅速的找出发生短路的线路。
[0015]在实施例中，还包括电流表4，电流表4用于检测经过检测火线31与待检测汽车线路火线的电流。做为一种优选方案，电流表4为钳形电流表，检测火线31可以放置在钳形电流表的钳口中。钳形电流表通过电磁感应原理具有能够感知检测火线31经过的电流，因此解决了普通电流表需要通过剪断线路测量电流的弊端，不仅可以避免破坏汽车上原有的完整线路，同时进一步提尚的检测故障线路的速度和准确性，简单实用。
[0016]做为一种优选方案，指示灯2可以有两个，两个指示灯2可以与检测火线31和检测零线32串联连接在电源I上。连接两个指示灯2可以将本实用新型用于检测额定电压较大的汽车线路，如公共汽车或者柴油汽车等。进一步提高了本实用新型的使用范围。
[0017]做为一种优选方案，电源I可以为交流电源，电源I提供的交流电压为12V?14V。电源I提供交流电源方便钳形电流表感知经过检测火线31的电流，当交流电压为12V时，此时可以达到汽车线路的最低工作电压，有利于对汽车电器原件的保护；当交流电压为13V时，既可以对汽车电器原件起到一定的保护作用，还可以方便电流表感知到电流；当交流电压为14V时，可以通过电流表明显的感知到电流，方便检测出短路的线路。
[0018]下面对本实用新型的工作过程做进一步详细描述。
[0019]如图2所示，当使用者需要检测汽车短路的线路时，将电源I先与一般家庭线路连接，此时电源I将原本220V的交流电降压为12V?14V的交流电，然后将检测火线31与检测零线32接入可能需要排查的汽车线路中，如果指示灯2灰暗，说明此条线路是正常工作，此时需要将检测火线31与其他汽车线路的火线电连接进行逐一排查，若指示灯2常亮说明短路线路就是此条线路，此时可将检测火线31放入钳形电流表的钳口中，由于钳形电流表只能测量交流电，而不能测量直流电，因此可以避免汽车上使用的直流电对钳形电流表的测量产生干扰，若指针发生偏转则进一步肯定了发生短路的线路，使用者此时就能够通过相关的维修工作使发生短路的线路正常工作。如果需要检测的汽车线路额定电压较大可以在电源I上再串联一个指示灯2，防止通过一个指示灯2的电流过大，使指示灯2发生损坏。
[0020]本实用新型的优点:能够在不破坏汽车原有线路的基础上，通过观察指示灯2的亮暗并辅之以钳形电流表来迅速确定汽车上发生短路的线路，操作简单，排故精准，极大提高了汽车维修者的工作效率。
[0021]以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，包括电源(I)、指示灯(2)和检测接头(3)，所述检测接头(3)包括检测火线(31)和检测零线(32)，所述指示灯(2)与所述检测火线(31)和检测零线(32)串联连接在所述电源(I)上，所述检测火线(31)与待检测汽车线路的火线电连接，所述检测零线(32)与待检测汽车线路的零线电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，还包括电流表(4)，所述电流表(4)用于检测经过所述检测火线(31)与待检测汽车线路火线的电流。3.根据权利要求2所述的一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，所述电流表(4)为钳形电流表，所述检测火线(31)放置在所述钳形电流表的钳口中。4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，所述检测火线(31)与所述待检测汽车线路支路火线连接。5.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，所述指示灯(2)有两个，所述两个指示灯(2)与所述检测火线(31)和检测零线(32)串联连接在所述电源⑴上。6.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车线路短路的装置，其特征在于，所述电源(I)为交流电源，所述电源⑴提供的交流电压为12V?14V。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测汽车线路短路的装置，包括电源、指示灯和检测接头，检测接头包括检测火线和检测零线，指示灯与检测火线和检测零线串联连接在电源上，检测火线与待检测汽车线路的火线电连接，检测零线与待检测汽车线路的零线电连接。当待检测的汽车线路短路时，此时电流会全部经过线路短路点，电压全部加在指示灯上，指示灯常亮，当被测的汽车线路修复正常时，汽车上的电器原件会分流一部分电流，此时指示灯较暗或不发光。通过观察指示灯的亮暗程度来判断待检测的汽车线路是否正常，无需破坏原有的正常线路，操作方法简便快捷，极大的提高了检测的准确性和速度。
【IPC分类】G01R31/02
【公开号】CN204855695
【申请号】CN201520448952
【发明人】李华
【申请人】李华
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月18日