车辆载荷动态检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆载荷动态检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，车辆载荷状态分析测量方法大都是离线工作，动态监测方法研究较少。其中，应变式轴重秤，主要应用于车辆载荷的定点超载检测；基于粘贴式应变传感器设计了车辆超载动态监测系统，但其结构较复杂、扩展性较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、扩展性好、稳定可靠的车辆载荷动态检测装置。
[0004]车辆载荷动态检测装置，包括车体连接板和钢板弹簧连接板，车体连接板上安装有拉线式位移传感器，钢板弹簧连接板上安装有滑轮，拉线式位移传感器的拉线的末端穿过滑轮后固定连接车体连接板上。
[0005]该车辆载荷动态检测装置，结构简单、成本低廉；通过两个连接板可适应不同车辆，扩展性好靠。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0008]如图1所示，车辆载荷动态检测装置，包括车体连接板I和钢板弹簧连接板4，车体连接板I上安装有拉线式位移传感器2，钢板弹簧连接板4上安装有滑轮6，拉线式位移传感器2的拉线7的末端穿过滑轮6后固定连接车体连接板I上。
[0009]拉线位移传感器可将机械位移量转换成可计量的、成线性比例的电信号。当被测物体产生位移时，拉动与其相连接的传感器绳索，绳索带动传感器传动机构与编码器同步转动；当位移反向移动时，传感器内部的自动回旋装置将自动收回绳索，并在绳索伸收过程中保持其张力不变；从而输出一个与绳索移动量成正比例的电信号。传感器具有独立自动排线机构，保证拉伸绳自动均匀排线、保证传感器具有高独立线性精度和较长的传感器使用寿命，还具有体积小，使用方便，密封性好，测量精度高，温度误差小，等优点。
[0010]该装置利用车辆载荷与钢板弹簧变形量的对应关系计算车辆的载荷状态。汽车载荷动态检测装置工作原理为:拉线式位移传感器拉线通过过载保护机构的滑轮由螺栓固结于车体连接板上，车体连接板与车架固结。滑轮用于将拉线式位移传感器输出电压信号加倍，提高传感器测量的精度。该装置实现了对钢板弹簧变形量的动态测量。
[0011]该装置是车辆超载监测预警系统中的基础部分，用于收集车辆的载荷信息，为系统判断和预警车辆超载提供依据。
【主权项】
1.车辆载荷动态检测装置，其特征在于:包括车体连接板(I)和钢板弹簧连接板(4)，车体连接板(I)上安装有拉线式位移传感器(2)，钢板弹簧连接板(4)上安装有滑轮(6)，拉线式位移传感器(2)的拉线(7)的末端穿过滑轮(6)后固定连接车体连接板(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆载荷动态检测装置，包括车体连接板和钢板弹簧连接板，车体连接板上安装有拉线式位移传感器，钢板弹簧连接板上安装有滑轮，拉线式位移传感器的拉线的末端穿过滑轮后固定连接车体连接板上。该车辆载荷动态检测装置，结构简单、成本低廉；通过两个连接板可适应不同车辆，扩展性好。
【IPC分类】G01G19/12
【公开号】CN204881811
【申请号】CN201520527055
【发明人】林敏
【申请人】四川航达机电技术开发服务中心
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月20日