一种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备的制造方法

文档序号:10015028阅读:701来源:国知局
一种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修检测阀体检测机领域,特别涉及一种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备。
【背景技术】
[0002]目前的自动变速器换档控制都是通过阀体来直接控制离合器或制动器等执行元件工作的,阀体的滑阀出现磨损后往往造成变速器换档冲击甚至打滑烧毁自动变速器,但由于阀体结构复杂、精密的特点,常采用阀体测试机进行测试,测试阀体时,需要把阀体卡紧在阀体测试板上进行测试,现有技术在卡紧阀体时,采用几十个螺栓穿过阀体的螺纹孔进行紧固,装夹时需要工人逐个拧紧螺栓,拆卸时,同样需要工人逐个松开螺栓,这些工作耗费了大量的时间,测试一个阀体的辅助时间过长,影响测试的效率;另外在测试阀体时,需要将阀体搬运至测试板,测试结束搬离测试板,现有技术都是人工进行搬运,这样劳动强度大,测试过的阀体温度较高,容易烫伤工人。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备。
[0004]为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备,包括测试板,对与阀体进行加紧的夹紧装置,对阀体进行搬运的搬运总成,所述夹紧装置包括与支撑板两侧活动连接的摆杆、动力装置1、凸轮,所述摆杆的一端安装夹紧头,另一端安装推杆,所述推杆与凸轮接触,凸轮连接动力装置I ;所述搬运总成包括转盘、搬运装置,所述搬运装置安装在转盘上,所述搬运装置包括底座、动力装置I1、夹持机构,所述动力装置II与平行杆连接,平行杆与底座铰接,平行杆与夹持机构连接,所述夹持机构包括夹持台、动力装置III,所述夹持台上设置蜗杆,蜗杆连接动力装置III,蜗杆的两侧对称设置与蜗杆齿合的蜗轮,蜗轮设置连杆I,连杆I上活动连接夹持杆,夹持杆上设置夹持头,夹持杆与夹持台之间活动连接连杆II,所述动力装置1、动力装置I1、动力装置III均能实现正反转。
[0006]所述摆杆为四个,与摆杆连接的凸轮之间设置同步带。
[0007]所述转盘连接动力机构IV,转盘与动力机构IV之间设置凸轮分割器。
[0008]所述推杆与摆杆之间通过螺纹连接。
[0009]所述夹紧头与摆杆之间铰接。
[0010]所述夹紧头为V形。
[0011]所述动力装置1、动力装置I1、动力装置II1、动力装置IV均为电机。
[0012]本实用新型测试板与阀体的夹紧装置中,支撑板上安装测试板,并活动连接摆杆,在动力装置I的带动下,摆杆上安装的夹紧头能自动完成测试板与阀体的装配,解决了原有装夹时需要工人逐个拧紧螺栓,拆卸时需要工人逐个松开螺栓,费工费时的问题。在阀体的搬运总成中,底座上连接夹持台,夹持台上设置夹持阀体的夹持头,底座上设置的控制箱能控制夹持头的抓紧与松开的全过程。
[0013]进一步,在测试的过程中只需要将转盘转动一定的角度,就可以将阀体送到检测或者存放,或者移动小车上,转盘的设置解决了在测试阀体过程中,人工来回搬运阀体的问题,节约了劳动力。
【附图说明】
[0014]为了易于说明,本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0015]图1为本实用新型中夹紧装置的主视图;
[0016]图2为图1的仰视图;
[0017]图3为本实用新型中夹紧装置夹紧后的主视图
[0018]图4为图3的仰视图;
[0019]图5为本实用新型中阀体搬运装置的主视图;
[0020]图6为图5的俯视图;
[0021]图7为本实用新型中搬运总成的俯视图;
[0022]图8为本实用新型中搬运总成的结构示意图;
[0023]其中的附图标记为:1、夹紧头I ;2、摆杆I ;3、凸轮I ;4、推杆I ;5、蜗轮I ;6、电机I ;7、蜗杆I ;8、链轮I ;9、链条;10、链轮II ;11、蜗杆II ;12、蜗轮II ;13、支撑板;14、测试板;15、摆杆II ;16、阀体;17、蜗杆III ; 18、蜗杆IV ; 19、凸轮II ;20、凸轮III ;21、凸轮IV ;22、夹持头;23、蜗轮VI ;24、夹持杆;25、夹持台;26、平行杆;27、蜗轮V ;28、底座;29、电机II ;30、蜗杆V ;31、蜗杆VI ;32、连杆I ;33、电机III ;34、待测试的阀体位置;35、测试阀体位置;36、测试过阀体的位置;37、凸轮分割器;38、测试机;39、转盘;40、电机IV ;41、减速机;42、摆杆III ;43、摆杆IV ;44、连杆II。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0025]—种汽车自动变速箱阀体总成测试机阀体快速装夹设备,包括测试板与阀体的夹紧装置和阀体的搬运装置,电机I 6、电机II 29、电机III 33的正反转均由安装在底座28上的控制箱控制。夹紧装置如图1、图2所示,支撑板13上安装测试板14,支撑板13的一侧铰接摆杆I 2和摆杆IV 43,另一侧对称设置摆杆II 15和摆杆III 42。在摆杆I 2的一端铰接夹紧头I 1,另一端设置与摆杆I 2螺旋连接的推杆I 4,推杆4 I与凸轮I 3接触,凸轮
I 3与蜗轮I 5同轴固定,在电机I 6的输出轴上安装蜗杆I 7,蜗杆I 7与蜗轮I 5齿合。在蜗杆I 7的轴上安装链轮I 8,链轮I 8与电机I 6同轴固定,在蜗杆II 11的轴上安装链轮II 10,链轮I 8和链轮II 10通过链条9传动。蜗杆I 7与蜗杆IV 18、蜗杆II 11与蜗杆III17之间均同轴固定连接。如图2所示,四个蜗杆上各连接相同用于夹紧阀体的装置。摆杆与夹紧头之间铰接,使得夹紧效果更好,如果不设置这样的夹紧头,会出现夹紧时夹紧头与阀体点接触,夹紧效果不好,可能损伤阀体。推杆与摆杆之间通过螺纹连接,可以调节摆杆与凸轮之间的距离大小,以适应不同尺寸的阀
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1