一种汽车座椅导轨安装孔检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅导轨安装孔检具。
【背景技术】
[0002]目前在各个主机厂中，都在开发一些在线检测的开口检具，此类检具一般都是适用于车身外表面，例如前挡玻璃、后围、侧围安装孔等的检测，但是对车身内部空间的一些安装孔，例如汽车座椅导轨安装孔等，缺乏对应的检具，一般采用三坐标仪进行检测，但由于悬臂三坐标探头受限于侧围外板，无法检测内饰安装孔，所以往往都是通过便携三坐标实现精度检测，而便携三坐标操作比较麻烦，需要大量建立三坐标时间，不能在第一时间实现在线检测，无法快捷、准确的检测内饰安装孔的精度。
[0003]因此，本领域技术人员需要开发对应的检具，以解决现有技术中存在的上述问题。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅导轨安装孔检具，可对汽车座椅导轨安装孔实现快捷、准确的在线检测。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]一种汽车座椅导轨安装孔检具，包括检具本体和通止销，所述检具本体包括第一检测面和第二检测面，所述第一检测面相对的两边缘上对称地设有多组导轨安装孔检测部，所述导轨安装孔检测部包括与所述检具本体连接的固定件、检测件以及连接所述固定件和所述检测件的过渡件，所述检测件上设有导轨安装孔检测孔；所述第二检测面上设有与车身地板连接的定位销。
[0007]优选地，所述第二检测面上还设有座椅安装孔检测孔。
[0008]优选地，所述过渡件包括与所述固定件连接的第一过渡件和与所述检测件连接的第二过渡件，所述第一过渡件和所述第二过渡件可拆卸式固定连接。
[0009]优选地，所述第一过渡件上设有多组第一连接孔，所述固定件上设有与所述第一连接孔连接的第二连接孔。
[0010]优选地，所述第二过渡件上设有多组第三连接孔，所述检测件上设有与所述第三连接孔连接的第四连接孔。
[0011]优选地，所述检具本体为倒梯形结构，其上侧底面为所述第一检测面，下侧底面为所述第二检测面。
[0012]优选地，所述检具本体为框架结构。
[0013]优选地，所述检具本体由多组空心钢管拼焊而成的框架结构。
[0014]优选地，所述检具本体的底面和/或端面上设有加强杆。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型提供了一种简易的汽车座椅导轨安装孔检具，通过检具本体上的导轨安装孔检测孔与通止销配合，对汽车座椅导轨安装孔进行检测。设置导轨安装孔检测孔的检具本体根据车身内部空间进行适应性设计，将检具本体固定在车身底上后，若通止销能够依次穿过导轨安装孔检测孔和对应的座椅导轨安装孔，则判断该座椅导轨安装孔合格；否则为不合格。该检具实现了对车内安装孔的有效检测，操作方便。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅导轨安装孔检具的结构示意图；
[0018]图2为图1中汽车座椅导轨安装孔检具的俯视图；
[0019]图3为本实用新型实施例中导轨安装孔检测部的第一结构示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例中导轨安装孔检测部的第二结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例中导轨安装孔检测部的第三结构示意图。
[0022]其中上述附图中的标号说明如下:
[0023]1-检具本体，2-导轨安装孔检测部，3-定位销，4-座椅安装孔检测孔，5-加强杆；
[0024]21-固定件，22-检测件，23-过渡件；
[0025]231-第一过渡件，232-第二过渡件；
[0026]22a-导轨安装孔检测孔；231a_第一连接孔，232a-第三连接孔。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]参考图1和图2，本实用新型实施例提供了一种汽车座椅导轨安装孔检具，包括检具本体1和通止销，所述检具本体1包括第一检测面和第二检测面，所述第一检测面相对的两边缘上对称地设有多组导轨安装孔检测部2，所述导轨安装孔检测部2包括与所述检具本体1连接的固定件21、检测件22以及连接所述固定件21和所述检测件22的过渡件23，所述检测件22上设有导轨安装孔检测孔22a ;所述第二检测面上设有与车身地板连接的定位销3。
[0029]通过所述定位销3将所述检具本体1固定在车身底板上后，使用所述通止销穿过所述导轨安装孔检测孔2a和对应的导轨安装孔，若能够正常通过，则说明检测的孔位合格，否则为不合格。多组所述导轨安装孔检测部2的设置，可对多组导轨安装孔同时进行检测。该检具的检具本体1依据车内检测空间设计，孔位的检测通过检测孔和通止销实现，可有效地完成对车内安装孔的在线检测，操作方便，可靠性高。
[0030]进一步地，在所述第二检测面上还设有座椅安装孔检测孔4，可同时完成对座椅安装孔的检测。
[0031]参考图3?图5，在本实施例中，所述过渡件23包括与所述固定件21连接的第一过渡件231和与所述检测件22连接的第二过渡件232，所述第一过渡件231和所述第二过渡件232可拆卸式固定连接，方便根据车内检测空间和待检测的导轨安装孔的位置，对所述导轨安装孔检测部2进行相应的调整。
[0032]进一步地，所述第一过渡件231上设有多组第一连接孔231a，所述固定件21上设有与所述第一连接孔231a连接的第二连接孔；另外，所述第二过渡件232上设有多组第三连接孔232a，所述检测件22上设有与所述第三连接孔232a连接的第四连接孔，所述第一连接孔和所述第四连接孔均可为一组或对应的多组。通过调整所述过渡件23与所述固定件21的连接位置和/或所述过渡件23与所述检测件22的连接位置，使得该检具可适应不同车型中导轨安装孔位置的需求，通用性强，使用更加方便。
[0033]在具体实施过程中，所述导轨安装孔检测部2的结构可为图3?图5中的一种或多种结构。
[0034]在本实用新型实施例上述技术方案的基础上，本实施例中的所述检具本体1为倒梯形结构，其上侧底面为所述第一检测面，下侧底面为所述第二检测面，倒梯形的结构能够很好地适应车内的检测空间，且结构稳定可靠。
[0035]具体地，所述检具本体1为框架结构，由多组空心钢管拼焊而成的框架结构，减轻了检具的质量，使其方便使用。
[0036]为了提高所述检具本体1的强度和稳定性，所述检具本体1的底面和/或端面上设有加强杆5。
[0037]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，包括检具本体(1)和通止销，所述检具本体(1)包括第一检测面和第二检测面，所述第一检测面相对的两边缘上对称地设有多组导轨安装孔检测部(2)，所述导轨安装孔检测部(2)包括与所述检具本体(1)连接的固定件(21)、检测件(22)以及连接所述固定件(21)和所述检测件(22)的过渡件(23)，所述检测件(22)上设有导轨安装孔检测孔(22a);所述第二检测面上设有与车身地板连接的定位销⑶。2.根据权利要求1所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述第二检测面上还设有座椅安装孔检测孔(4)。3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述过渡件(23)包括与所述固定件(21)连接的第一过渡件(231)和与所述检测件(22)连接的第二过渡件(232)，所述第一过渡件(231)和所述第二过渡件(232)可拆卸式固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述第一过渡件(231)上设有多组第一连接孔(231a)，所述固定件(21)上设有与所述第一连接孔(231a)连接的第二连接孔。5.根据权利要求4所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述第二过渡件(232)上设有多组第三连接孔(232a)，所述检测件(22)上设有与所述第三连接孔(232a)连接的第四连接孔。6.根据权利要求5所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述检具本体(1)为倒梯形结构，其上侧底面为所述第一检测面，下侧底面为所述第二检测面。7.根据权利要求6所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述检具本体(1)为框架结构。8.根据权利要求7所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述检具本体(1)是由多组空心钢管拼焊而成的框架结构。9.根据权利要求8所述的汽车座椅导轨安装孔检具，其特征在于，所述检具本体(1)的底面和/或端面上设有加强杆(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅导轨安装孔检具，包括检具本体和通止销，所述检具本体包括第一检测面和第二检测面，所述第一检测面相对的两边缘上对称地设有多组导轨安装孔检测部，所述导轨安装孔检测部包括与所述检具本体连接的固定件、检测件以及连接所述固定件和所述检测件的过渡件，所述检测件上设有导轨安装孔检测孔；所述第二检测面上设有与车身地板连接的定位销。该检具可实现对座椅导轨安装孔的在线检测，操作方便，检测精度高。
【IPC分类】G01B5/00
【公开号】CN204963722
【申请号】CN201520772122
【发明人】孙连福, 孔凡燕, 赵烈伟, 吕俊超, 范青山
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月30日