滑轮传动机构疲劳寿命试验系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械传动领域，具体说是一种滑轮传动机构疲劳试验系统。
【背景技术】
[0002]在机械行业中，机械传动的精度及能力往往代表或制约着一个国家机械工业和其他相关产业的发展水平，其中钢丝绳、滑轮以及轴承是机械传动的核心部件之一，并且随着我国机械行业的飞速发展，企业对于钢丝绳、滑轮和轴承这类基础零件的需求也越来越多，对其产品性能的要求也不断提高，尤其是在重型机械或者大型传动机构中应用广泛，而且往往以钢丝绳、滑轮及轴承组成传动机构广泛应用于潮湿、粉尘较多等恶劣的工作环境，加速了传动的磨损及疲劳，与此同时钢丝绳、滑轮与轴承的产品类型与规格也随着机械行业的发展而不断拓展更新，这无疑增加了产品性能测试的难度，更增加了检测不同产品型号之间相互配合所形成的传动机构疲劳寿命的难度。
[0003]目前国内虽然出现了一些针对钢丝绳、滑轮或轴承的疲劳试验机，有些试验装置能够很好地模拟某些重型机械运行过程中钢丝绳、滑轮的实际工况，从而实现对钢丝绳疲劳性能对比试验研究以及钢丝绳、滑轮失效机理、寿命估计等性能研究，但是该试验装置仅仅可以模拟与实际工况相符时，所测数据较为准确，对于其它工况下的疲劳寿命则无法测量，而且这些设备功能单一，结构复杂，占用空间大，成本高，且无法进行系列产品的加速疲劳寿命试验，工作效率低，难以满足当前行业发展的迫切要求。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种滑轮传动机构疲劳寿命试验系统，主要实现钢丝绳、滑轮及轴承各部件性能测试、可靠性验证以及整个传动机构的疲劳寿命试验，该试验平台将钢丝绳试验模块、滑轮试验模块以及轴承试验模块巧妙地融合为一体，具有结构紧凑、占用空间小、成本低、通用性强等诸多优点。
[0005]—种滑轮传动机构疲劳寿命试验系统，包括:动力机构、被测轴承机构、调节滑轮机构、被测滑轮、模拟钩机构与被测钢丝绳；所述动力系统主要液压马达、变速器、主动轮组成，液压马达通过变速器带动主动轮转动，所述动力系统位于移动平台上，主动轮前端设计有液压缸2，液压缸2的螺杆与主动轮铰接，通过控制液压缸2的伸缩控制动力机构的空间位置，即改变主动轮在该试验系统中的相对位置，从而实现对所缠绕的钢丝绳的张紧力的调节。
[0006]所述被测轴承机构，位于动力机构中主动轮的正上方，主要包括被测轴承和液压缸4 ;被测轴承与液压缸4的活塞杆采用铰接，通过控制液压缸4的伸缩来调整被测轴承相对主动轮的纵向位置，通过控制液压缸2的伸缩来控制测轴承相对主动轮的横向位置，大大地提高了系统的快速性、平稳性和可控性。
[0007]所述调节滑轮机构，位于被测轴承部分的左侧，主要由调节滑轮和液压缸1组成；作为优选，调节滑轮位于液压缸1活塞杆端部并与液压缸1铰接，通过液压缸1的伸缩来调整滑轮相对位置，进而调节被测钢丝绳与被测滑轮的包络角，真实模拟实际工作中钢丝绳与滑轮包络角的变化过程。
[0008]所述模拟钩机构，主要包括模拟钩和液压缸3，其中液压缸3固定于整个系统的正下方，液压缸3处于完全伸长状态，模拟钩悬挂于被测滑轮与主动轮之间的钢丝绳上，恰好不与钢丝绳接触，通过液压缸3活塞杆的收缩，使模拟钩带动钢丝绳的张紧，模拟实现实际工作中钢丝绳与滑轮包络角的变化过程，其中，模拟钩的初始位置可根据试验要求放置。
[0009]所述被测滑轮，位于整个系统的最左端，固定于固定平台上，通过钢丝绳的传动，通过控制液压缸1及液压缸3的伸缩来带动调节滑轮及模拟钩上下运动，从而控制被测滑轮包络角的大小以及钢丝绳张紧力的大小，真实模拟被测滑轮的工况，液压马达带动主动轮转动，并通过钢丝绳带动被测滑轮转动。
[0010]作为优选，本试验系统采用液压传动，具有体积小，重量轻，结构紧凑，布置灵活，输出力大，重量轻，惯性小，调速方便以及易于控制等优点。
[0011]本实用新型中，灵活地将钢丝绳、滑轮及轴承各部件性能测试、可靠性验证以及整个传动机构的疲劳寿命试验巧妙地融合在一体，相对于传统单一的性能测试机，具有结构紧凑、占用空间小、成本低、通用性强等诸多优点。
【附图说明】
[0012]图1是根据本实用新型的一个实施方式的被测滑轮疲劳寿命试验系统结构示意图1 ;
[0013]图2是根据本实用新型的一个实施方式的被测钢丝绳疲劳寿命试验系统结构示意图2 ；
[0014]图3是根据本实用新型的一个实施方式的被测轴承疲劳寿命试验系统结构示意图3 ;
[0015]图中:1、液压马达；2、变速器；3、主动轮；4、被测轴承；5、液压缸4 ;6、液压缸1 ;7、液压缸2 ;8、调节滑轮；9、被测钢丝绳；10、被测滑轮；11、模拟钩；12、液压缸3 ; 13、移动平台Ο
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图详细说明根据本实用新型的实施方式。
[0017]如附图所示，一种滑轮传动机构疲劳寿命试验系统，主要实现钢丝绳、滑轮及轴承各部件性能测试、可靠性验证以及整个传动机构的疲劳寿命试验，该试验平台将钢丝绳试验模块、滑轮试验模块以及轴承试验模块巧妙地融合为一体，具有结构紧凑、占用空间小、成本低、通用性强等诸多优点。
[0018]—种滑轮传动机构疲劳寿命试验系统，包括:动力机构、被测轴承机构、调节滑轮机构、被测滑轮、模拟钩机构与被测钢丝绳；所述动力系统主要液压马达、变速器、主动轮组成，液压马达通过变速器带动主动轮转动，所述动力系统位于移动平台上，主动轮前端设计有液压缸2，液压缸2的螺杆与主动轮铰接，通过控制液压缸2的伸缩控制动力机构的空间位置，即改变主动轮在该试验系统中的相对位置，从而实现对所缠绕的钢丝绳的张紧力的调节。
[0019]所述被测轴承机构，位于动力机构中主动轮的正上方，主要包括被测轴承和液压缸4 ;被测轴承与液压缸4的活塞杆采用铰接，通过控制液压缸4的伸缩来调整被测轴承相对主动轮的纵向位置，通过控制液压缸2的伸缩来控制测轴承相对主动轮的横向位置，大大地提高了系统的快速性、平稳性和可控性。
[0020]所述调节滑轮机构，位于被测轴承部分的左侧，主要由调节滑轮和液压缸1组成；作为优选，调节滑轮位于液压缸1活塞杆端部并与液压缸1铰接，通过液压缸1的伸缩来调整滑轮相对位置，进而调节被测钢丝绳与被测滑轮的包络角，真实模拟实际工作中钢丝绳与滑轮包络角的变化过程。
[0021]所述模拟钩机构，主要包括模拟钩和液压缸3，其中液压缸3固定于整个系统的正下方，液压缸3处于完全伸长状态，模拟钩悬挂于被测滑轮与主动轮之间的钢丝绳上，恰好不与钢丝绳接触，通过液压缸3活塞杆的收缩，使模拟钩带动钢丝绳的张紧，模拟实现实际工作中钢丝绳与滑轮包络角的变化过程，其中，模拟钩的初始位置可根据试验要求放置。
[0022]所述被测滑轮，位于整个系统的最左端，固定于固定平台上，通过钢丝绳的传动，通过控制液压缸1及液压缸3的伸缩来带动调节滑轮及模拟钩上下运动