一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎生产技术领域，特别涉及一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统。
【背景技术】
[0002]全钢子午线汽车轮胎生产过程中，需要对轮胎胎体进行硫化处理，硫化处理前，需要对轮胎胎体存在的气泡进行排气处理，以保证硫化效果，提高生产的轮胎质量和轮胎综合性能，现有技术在对轮胎胎面进行排气处理时，完全依靠人工手动完成，效率低下，且容易出现漏检现象，不利于高品质全钢子午线汽车轮胎高效生产的工艺需求，与此同时，过分依靠人力导致生产成本大大提升。
[0003]基于以上分析，对现有全钢子午线汽车轮胎硫化处理前的排气处理工艺进行技术改进，设计一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，有效去除轮胎胎体成型过程中产生的气泡，保证硫化效果，提高生产的轮胎质量和轮胎综合性能，显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是，针对现有全钢子午线汽车轮胎硫化处理前的排气处理工艺存在的技术问题，设计一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，有效去除轮胎胎体成型过程中产生的气泡，保证硫化效果，提高生产的轮胎质量和轮胎综合性能。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]—种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，结构包括固定底板(1)，设置于固定底板(1)上的第一支撑立柱(11)和第二支撑立柱(12);所述第一支撑立柱(11)上通过转轴连杆(1101)连接有机械手(2)；
[0007]所述第二支撑立柱(12)中部设置有第一水平滑轨(1201)和第二水平滑轨(1202)，第一水平滑轨(1201)上通过固定支架连接刺盘(4)，刺盘(4)上均匀分布刺针(41)；
[0008]所述第二水平滑轨(1202)上通过固定支架连接探照灯(5)和放大镜(6);
[0009]所述第二支撑立柱(12)顶部设置轮胎胎体定位盘(3)，轮胎胎体定位盘(3)通过转轴(7)与第二支撑立柱(12)相连接，转轴(7)末端连接用于驱动转轴(7)转动的驱动电机(71)。
[0010]进一步，所述轮胎胎体定位盘(3 )外缘设置有橡胶圈(31)。
[0011]进一步，所述刺针(41)长度为1?3 cm。
[0012]进一步，所述刺针(41)直径为0.3?0.5cm。
[0013]进一步，所述放大镜(6)的高度可调。
[0014]本实用新型提供了一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，与现有技术相比，有益效果在于:
[0015]1、本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有固定底板(1)，于固定底板(1)上设置第一支撑立柱(11)和第二支撑立柱(12);第一支撑立柱(11)上通过转轴连杆(1101)连接有机械手(2);第二支撑立柱(12)中部设置有第一水平滑轨(1201)和第二水平滑轨(1202)，第一水平滑轨(1201)上通过固定支架连接刺盘(4)，刺盘(4)上均匀分布刺针(41);第二水平滑轨(1202)上通过固定支架连接探照灯(5)和放大镜(6);第二支撑立柱(12 )顶部设置轮胎胎体定位盘(3 )，轮胎胎体定位盘(3 )通过转轴(7 )与第二支撑立柱(12)相连接，转轴(7)末端连接用于驱动转轴(7)转动的驱动电机(71);本实用新型利用相互配合机械手(2)、轮胎胎体定位盘(3)、探照灯(5)及放大镜(6)的相互配合，实现对轮胎胎体上可能存在的气泡的精确检测和快速处理，避免残留于气泡的轮胎胎体进入硫化炉，影响轮胎的硫化效率，保证生产的轮胎质量和轮胎的综合性能。
[0016]2、本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，在轮胎胎体定位盘
(3)外缘设置有橡胶圈(31)，避免轮胎胎体定位盘(3)本体与待检测轮胎胎体的直接接触，提升了本实用新型的适用性。
[0017]3、本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有探照灯(5)和放大镜(6)，利用探照灯(5)和放大镜(6)的辅助作用，最大限度避免了漏检现象，提升了气孔检测的效率。
[0018]4、本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有机械手(2)，利用机械手(2)的辅助作用对待检测轮胎进行搬运，大大降低了作业人员的劳动强度，提高了检测效率，降低了检测成本和轮胎生产成本。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统中涉及的橡胶圈的结构示意图。
[0021]图3为本实用新型汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统中涉及的刺盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]参阅附图1、图2及图3对本实用新型做进一步描述。
[0023]本实用新型涉及一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，结构包括固定底板(1 )，设置于固定底板(1)上的第一支撑立柱(11)和第二支撑立柱(12);所述第一支撑立柱(11)上通过转轴连杆(1101)连接有机械手(2 );
[0024]所述第二支撑立柱(12)中部设置有第一水平滑轨(1201)和第二水平滑轨(1202)，第一水平滑轨(1201)上通过固定支架连接刺盘(4)，刺盘(4)上均匀分布刺针
(41)；
[0025]所述第二水平滑轨(1202)上通过固定支架连接探照灯(5)和放大镜(6);
[0026]所述第二支撑立柱(12)顶部设置轮胎胎体定位盘(3)，轮胎胎体定位盘(3)通过转轴(7)与第二支撑立柱(12)相连接，转轴(7)末端连接用于驱动转轴(7)转动的驱动电机(71)。
[0027]优选地，作为改进，所述轮胎胎体定位盘(3)外缘设置有橡胶圈(31)。
[0028]优选地，作为改进，所述刺针(41)长度为1?3 cm。
[0029]优选地，作为改进，所述刺针(41)直径为0.3?0.5cm。
[0030]优选地，作为改进，所述放大镜(6)的高度可调。
[0031]与现有技术相比，本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有固定底板(1)，于固定底板(1)上设置第一支撑立柱(11)和第二支撑立柱(12);第一支撑立柱(11)上通过转轴连杆(1101)连接有机械手(2);第二支撑立柱(12)中部设置有第一水平滑轨(1201)和第二水平滑轨(1202)，第一水平滑轨(1201)上通过固定支架连接刺盘
(4)，刺盘(4)上均匀分布刺针(41);第二水平滑轨(1202)上通过固定支架连接探照灯(5)和放大镜(6 );第二支撑立柱(12)顶部设置轮胎胎体定位盘(3 )，轮胎胎体定位盘(3 )通过转轴(7)与第二支撑立柱(12)相连接，转轴(7)末端连接用于驱动转轴(7)转动的驱动电机(71);本实用新型利用相互配合机械手(2)、轮胎胎体定位盘(3)、探照灯(5)及放大镜
(6)的相互配合，实现对轮胎胎体上可能存在的气泡的精确检测和快速处理，避免残留于气泡的轮胎胎体进入硫化炉，影响轮胎的硫化效率，保证生产的轮胎质量和轮胎的综合性能。
[0032]本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，在轮胎胎体定位盘(3)外缘设置有橡胶圈(31)，避免轮胎胎体定位盘(3)本体与待检测轮胎胎体的直接接触，提升了本实用新型的适用性。
[0033]本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有探照灯(5)和放大镜(6)，利用探照灯(5)和放大镜(6)的辅助作用，最大限度避免了漏检现象，提升了气孔检测的效率。
[0034]本实用新型设计的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，集成有机械手(2)，利用机械手(2)的辅助作用对待检测轮胎进行搬运，大大降低了作业人员的劳动强度，提高了检测效率，降低了检测成本和轮胎生产成本。
[0035]本实用新型在使用时，利用机械手(2)将待检测轮胎胎体转移至轮胎胎体定位盘
(3)上并与轮胎胎体定位盘(3)固定，开启探照灯(5)和放大镜(6)对轮胎胎面可能存在的气孔进行检测，若发现胎面有气孔，将刺盘(4)向右滑移并与轮胎胎面接触，开启驱动电机(71)驱动转轴(7)转动，继而带动待检测轮胎转动，利用刺盘(4)上的刺针(41)将轮胎胎面上的气孔刺破，赶出气泡中的气体。
[0036]按照以上描述，即可对本实用新型进行应用。
[0037]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，结构包括固定底板(1 )，设置于固定底板(1)上的第一支撑立柱(11)和第二支撑立柱(12);所述第一支撑立柱(11)上通过转轴连杆(1101)连接有机械手(2)； 所述第二支撑立柱(12)中部设置有第一水平滑轨(1201)和第二水平滑轨(1202)，第一水平滑轨(1201)上通过固定支架连接刺盘(4 )，刺盘(4 )上均匀分布刺针(41); 所述第二水平滑轨(1202)上通过固定支架连接探照灯(5)和放大镜(6); 所述第二支撑立柱(12)顶部设置轮胎胎体定位盘(3)，轮胎胎体定位盘(3)通过转轴(7)与第二支撑立柱(12)相连接，转轴(7)末端连接用于驱动转轴(7)转动的驱动电机(71)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，所述轮胎胎体定位盘(3 )外缘设置有橡胶圈(31)。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，所述刺针(41)长度为1?3cm。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，所述刺针(41)直径为0.3?0.5cm。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，其特征在于，所述放大镜(6)的高度可调。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮胎生产用气孔检测及处理系统，包括固定底板，设置于固定底板上的第一支撑立柱和第二支撑立柱；第一支撑立柱上通过转轴连杆连接有机械手；第二支撑立柱中部设置有第一水平滑轨和第二水平滑轨，第一水平滑轨上通过固定支架连接刺盘，刺盘上均匀分布刺针；第二水平滑轨上通过固定支架连接探照灯和放大镜；第二支撑立柱顶部设置轮胎胎体定位盘，轮胎胎体定位盘通过转轴与第二支撑立柱相连接，转轴末端连接用于驱动转轴转动的驱动电机。本实用新型有效去除轮胎胎体成型过程中产生的气泡，保证硫化效果，提高生产的轮胎质量和轮胎综合性能。
【IPC分类】G01M17/02, B29D30/08
【公开号】CN204988750
【申请号】CN201520763352
【发明人】向春东, 肖幸, 杨辉林, 曾清, 杨利伟, 黄晓丽, 袁莉敏, 唐光剑, 熊永翠, 杨俊坤
【申请人】四川凯力威科技股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月30日