一种抗震abs传感器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车传感器领域，尤其涉及一种抗震ABS传感器。
【背景技术】
[0002]ABS(防抱死制动系统，Ant1-lock Brake System)，在汽车制动时，它可以避免汽车在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让汽车轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车率达到90%以上，同时减少刹车消耗，延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。ABS防抱死系统包括ABS传感器，ABS传感器是获取运动中车辆的车轮信息的重要部件，用于监控汽车的车速，并将信息反馈到ABS防抱死系统，使ABS防抱死系统工作。但是，现有的ABS传感器存在抗冲击能力差、工作稳定性能差的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种抗震ABS传感器，解决现有技术中ABS传感器存在抗冲击能力差、工作稳定性能差的技术问题。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种抗震ABS传感器，包括:霍尔管1、霍尔骨架2、传感头3、安装板4、减震弹簧5、护套6、固定套7、电缆8、插头9和插脚10，其中，所述传感头3与所述安装板4连接，所述护套6与所述安装板4之间设有减震弹簧5，所述护套6分别设置于所述安装板4与所述固定套7之间，所述固定套7设置于所述插头9的右端，所述插脚10设置于所述插头9的左端。
[0006]本实用新型的技术效果为:
[0007]1、本实用新型的减震弹簧5，有利于减少整体对霍尔管1的冲击，保全霍尔管的完整性，进一步提尚使用寿命。
[0008]2、本实用新型具有多种保护和减震结构，使得冲击性极小，生产和维护成本低，工作稳定性能好。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]如图1所示为一种抗震ABS传感器，包括:霍尔管1、霍尔骨架2、传感头3、安装板4、减震弹簧5、护套6、固定套7、电缆8、插头9和插脚10，其中，所述传感头3与所述安装板4连接，所述护套6与所述安装板4之间设有减震弹簧5，所述护套6分别设置于所述安装板4与所述固定套7之间，所述固定套7设置于所述插头9的右端，所述插脚10设置于所述插头9的左端。
[0013]其中，所述霍尔管2的平行设于所述霍尔骨架2的上方。
[0014]所述霍尔骨架2的厚度为1mm至2mm。
[0015]为了进一步提高抗震效果，所述霍尔骨架2为玻璃纤维合成的玻璃塑料结构，所述安装板4与所述固定套7之间还设有减震橡胶结构。
[0016]1、本实用新型的减震弹簧5，有利于减少整体对霍尔管1的冲击，保全霍尔管的完整性，进一步提尚使用寿命。
[0017]2、本实用新型具有多种保护和减震结构，使得冲击性极小，生产和维护成本低，工作稳定性能好。
[0018]可以理解的是，图中示出的系统结构并不构成对系统的限定，可以包括比图示更多或更少的设备，或者组合某些设备，或者不同的设备部署。
[0019]以上，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种抗震ABS传感器，其特征在于，包括:霍尔管(1)、霍尔骨架(2)、传感头(3)、安装板(4)、减震弹簧(5)、护套(6)、固定套(7)、电缆(8)、插头(9)和插脚(10)，其中，所述传感头(3)与所述安装板(4)连接，所述护套(6)与所述安装板(4)之间设有减震弹簧(5)，所述护套(6)分别设置于所述安装板(4)与所述固定套(7)之间，所述固定套(7)设置于所述插头(9)的右端，所述插脚(10)设置于所述插头(9)的左端。2.根据权利要求1所述的抗震ABS传感器，其特征在于，所述霍尔管(2)的平行设于所述霍尔骨架(2)的上方。3.根据权利要求1所述的抗震ABS传感器，其特征在于，所述霍尔骨架(2)的厚度为1mm 至 2mm。4.根据权利要求1所述的抗震ABS传感器，其特征在于，所述霍尔骨架(2)为玻璃纤维合成的玻璃塑料结构，所述安装板(4)与所述固定套(7)之间还设有减震橡胶结构。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车传感器领域，公开了一种抗震ABS传感器，包括：霍尔管(1)、霍尔骨架(2)、传感头(3)、安装板(4)、减震弹簧(5)、护套(6)、固定套(7)、电缆(8)、插头(9)和插脚(10)，其中，所述传感头(3)与所述安装板(4)连接，所述护套(6)与所述安装板(4)之间设有减震弹簧(5)，所述护套(6)分别设置于所述安装板(4)与所述固定套(7)之间，所述固定套(7)设置于所述插头(9)的右端，所述插脚(10)设置于所述插头(9)的左端。本实用新型的减震弹簧(5)，有利于减少整体对霍尔管(1)的冲击，保全霍尔管的完整性，进一步提高使用寿命。
【IPC分类】G01P3/42
【公开号】CN205049590
【申请号】CN201520794229
【发明人】黄涌航, 周定根, 田世全, 董红
【申请人】成都汉兴科技有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月14日