方和下方，并将一对滑动门密封件172a、172b支撑在室壁62上。应当理解，多个滑动门支撑支架178将一对滑动门密封件172a、172b保持抵靠室壁62，同时允许一对滑动门密封件172a、172b响应于底盘测功机中间轴74和动力系测功机中间轴148的水平运动的水平运动。
[0063]参见图9-12，第一旋转轴密封件180可设置在室壁62的第一孔口 168内，在一对滑动门密封件172a、172b之间。第一旋转轴密封件180外接底盘测功机中间轴74，以将测功机电机56和齿轮箱90与测试室60密封开。如图11和图12中最佳可见，第二旋转轴密封件182可设置在室壁62的第二孔口 170内并邻近室壁62的第二孔口 170，在一对滑动门密封件172a、172b之间。第二旋转轴密封件182外接动力系测功机中间轴148以将测功机电机56和齿轮箱90与测试室60密封开。
[0064]如图10-13中最佳可见，壁安装轴承组件184可设置在一个滑动门密封件172b与动力系测功机联接器158之间。壁安装轴承组件184支撑动力系测功机轴40，同时允许其自由旋转。更具体而言，壁安装轴承组件184可包括围绕动力系测功机联接器158的环形部分160周向延伸的环形部分186。壁安装轴承组件184还可具有从壁安装轴承组件184的环形部分186径向延伸并周向围绕壁安装轴承组件184的环形部分186的法兰188。壁安装轴承组件184的法兰188具有围绕法兰188周向隔开的多个孔。壁安装轴承组件184通过延伸通过这些孔的紧固件被安装到一个滑动门密封件172b。如图11和图12中所示，壁安装轴承组件184还包括内侧轴承190和外侧轴承192。内侧轴承190设置在壁安装轴承组件184的环形部分186与动力系测功机联接器158之间。外侧轴承192设置在壁安装轴承组件184的法兰188与动力系测功机中间轴148的远端152之间。
[0065]参见图9、图10和图14，采用这种构造的齿轮箱框架138刚性支撑在测试室60外的齿轮箱90。进一步，齿轮箱框架138被刚性连接到测功机电机框架57，使得齿轮箱90和测功机电机56作为一个单元一起移动。测功机电机框架57和底盘测功机框架38被安装在一个或多个滑轨194上。滑轨194允许测功机电机58、齿轮箱90和底盘测功机辊28相对于室壁62的水平移动，使得动力系测功机轴40可与具有不同轮距的车辆的动力系部件26对齐或底盘测功机辊28可与具有不同轮距的车辆的车轮24对齐。
[0066]图15-16例示两用测功机组件20c的再一构造。根据该构造，两用测功机组件20c的齿轮箱90被设置在测试室60外部，使得齿轮箱90和测功机电机56两者均不承受测试室60的极端温度。因此，在这种构造下，齿轮箱90的壳体92不要求隔热或温度调节的润滑剂。替代地，壳体92可简单地填充有非温度控制的润滑剂或流体。而且，第一扭矩法兰封壳108和第二扭矩法兰封壳126可去除，因为第一扭矩法兰106和第二扭矩法兰124通过室壁62与测试室60的极端温度隔离。
[0067]齿轮箱90被设置在测试室60外部，调节动力系测功机轴40以适应具有不同轮距的车辆，通过将齿轮箱90关于测功机电机56的电机轴58枢转而实现。通过这种方式，图15-16中例示的齿轮箱90以与图1-8中所示的齿轮箱90相同的方式枢转；然而，在图15-16所示的构造中，齿轮箱90被设置在测试室60外部。
[0068]根据该构造，测试室60的室壁62被设置在一侧的齿轮箱90与另一侧的底盘测功机轴32和动力系测功机轴40之间，使得测功机电机56和齿轮箱90被设置在测试室60外侧并与测试室60的极端温度隔离。再次，一个或多个孔口 168、170穿透室壁62。底盘测功机中间轴74和动力系测功机中间轴148延伸通过至少一个孔口 168、170。第一孔口 168接收底盘测功机中间轴74，使得底盘测功机中间轴74通过第一孔口 168被连接到齿轮箱90。因此，第一孔口 168可具有大致圆形形状。相比之下，第二孔口 170可具有弧形槽形状并接收动力系测功机中间轴148，使得动力系测功机中间轴148通过第二孔口 170连接到齿轮箱90。因此，动力系测功机中间轴148可随着齿轮箱90关于电机轴58枢转而在第二孔口 170内以弧形运动滑动。如图15和图16中所示，第二孔口 170可与第一孔口 168竖向隔开。
[0069]一个或多个滑动门密封件172c、172d被设置邻近室壁62以覆盖开口 168、170。在图15和图16中，一个或多个滑动门密封件172c、172d为设置在室壁62的相反侧的一对滑动门密封件172c、172d。虽然一对滑动门密封件172c、172d可具有各种不同形状，但是通过示例并非限制的方式，滑动门密封件172c、172d中的每个可具有大致三角形形状。一对滑动门密封件172c、172d覆盖第一孔口 168和第二孔口 170以减小通过室壁62中的孔口168、170的热传递。一对滑动门密封件172c、172d中的每个滑动门密封件172a、172b包括与室壁62中的第一孔口 168对齐的第一孔174和与室壁62中的第二孔口 170对齐的第二孔176。每个滑动门密封件172c、172d中的第一孔174接收底盘测功机中间轴74，且每个滑动门密封件172c、172d中的第二孔176接收动力系测功机中间轴148。
[0070]第一旋转轴密封件180可设置在室壁62的第一孔口 168内，在一对滑动门密封件172c、172d之间。第一旋转轴密封件180外接底盘测功机中间轴74，以将测功机电机56和齿轮箱90与测试室60密封开。第二旋转轴密封件182可设置在室壁62的第二孔口 170内，在一对滑动门密封件172c、172d之间。第二旋转轴密封件182外接动力系测功机中间轴148以帮助将测功机电机56和齿轮箱90与测试室60密封开。壁安装轴承组件184可设置在一个滑动门密封件172d与动力系测功机联接器158之间。壁安装轴承组件184支撑动力系测功机轴40，同时允许其自由旋转。壁安装轴承组件184的环形部分186周向围绕动力系测功机联接器158的环形部分160延伸。壁安装轴承组件184的法兰188从壁安装轴承组件184的环形部分186径向延伸并周向围绕壁安装轴承组件184的环形部分186延伸。壁安装轴承组件184的法兰188具有围绕法兰188周向隔开的多个孔。壁安装轴承组件184通过延伸通过这些孔的紧固件被安装到一个滑动门密封件172d。壁安装轴承组件184的内侧轴承190设置在壁安装轴承组件184的环形部分186与动力系测功机联接器158之间。壁安装轴承组件184的外侧轴承192设置在壁安装轴承组件184的法兰188与动力系测功机中间轴148的远端152之间。
[0071]仍参见图15和图16，齿轮箱90被支撑在测试室60外部的齿轮箱框架138上。齿轮箱90可与齿轮箱框架138竖向隔开，并且齿轮箱框架138可连接到测功机电机框架57或者为测功机电机框架57的一部分。应当理解，齿轮箱框架138可与测功机电机框架57分立或与测功机电机框架57成整体。这两种变化都可以想象并被认为在本公开的范围内。一对齿轮箱枢转致动器140被设置在齿轮箱90的相反侧。一对齿轮箱枢转致动器140被连接到齿轮箱90的壳体92并被连接到齿轮箱框架138，以将齿轮箱90支撑在齿轮箱框架138上。一对支架146设置在齿轮箱壳体92和齿轮箱框架138的相反侧，以将一对齿轮箱枢转致动器140联接到齿轮箱90的壳体92和齿轮箱框架138。齿轮箱枢转致动器140中的每个可包括筒142和柱塞144。柱塞144关于筒142线性移动以使齿轮箱90关于电机轴58枢转。通过将齿轮箱90关于测功机电机56的电机轴58枢转，动力系测功机轴40可与具有不同轮距的车辆的动力系部件26对齐。
[0072]参见图1、图2和图14，在此公开的任意两用测功机组件20可被复制以适应具有多个车轮24和/或动力系部件26的车辆。例如，在此公开的任意两用测功机组件20可被指定为第一两用测功机组件196。第一两用测功机组件196的所有元件可被复制以提供关于测试室60与第一两用测功机组件196相对的第二两用测功机组件198。因此，测试室60可装备有两个相对的两用测功机组件20，而第一两用测功机组件196的测功机电机56被定位邻近第二两用测功机组件198的测功机电机56。换言之，两个两用测功机组件196、198中的测功机电机56端到端定位。这种布置适应具有一对驱动车轮24和/或一对动力系部件26的车辆，诸如但不限于后轮驱动卡车。还应理解，第一两用测功机组件196和第二两用测功机组件198中的所有元件可复制以提供第三两用测功机组件200和第四两用测功机组件202。因此测试室可装备有四个两用测功机组件196、198、200、202。在这种构造中，第三两用测功机组件200被布置邻近第一两用测功机组件196，第四两用测功机组件202被布置邻近第二两用测功机组件198并与第二两用测功机组件198相对。换言之，第一两用测功机组件196和第三两用测功机组件200彼此平行布置，第三两用测功机组件200和第四两用测功机组件202彼此平行布置。这种布置适应具有两对驱动轮24和/或两对动力系部件26的车辆，诸如但不限于图1和图2中例示的半卡车22。
[0073]为了例示和描述的目的，已经提供了实施例的前述描述。其并非意欲为穷尽的或限制性的。明显地，在上述教示之下，本发明的很多修改和变型是可能的并且可以在所附权利要求书的范围内与特定描述不同地实践。前述内容应解释为覆盖本发明的创新内容实施的任意组合。
【主权项】
1.一种两用测功机组件，用于测试具有至少一个车轮和至少一个动力系部件的车辆，所述两用测功机组件包括: 底盘测功机辊，被构造为在测试期间接合所述车辆的所述至少一个车轮并由所述车辆的所述至少一个车轮驱动； 动力系测功机轴，被构造为在测试期间与所述车辆的所述至少一个动力系部件配合并由所述车辆的所述至少一个动力系部件驱动，所述动力系测功机轴与所述底盘测功机辊隔开；和 测功机电机，通过齿轮箱能旋转地联接到所述底盘测功机辊和所述动力系测功机轴，其中所述齿轮箱被设置在所述测功机电机与所述底盘测功机辊和所述动力系测功机轴之间。2.根据权利要求1所述的两用测功机组件，进一步包括: 由至少一个室壁限定的测试室，其中所述车辆在测试期间被设置在所述测试室内，并且其中所述至少一个室壁被设置在一侧的所述测功机电机与另一侧的所述底盘测功机辊和所述动力系测功机轴之间，使得所述测功机电机被设置在所述测试室外侧并与所述测试室内的温度隔离。3.根据权利要求2所述的两用测功机组件，进一步包括: 穿透所述至少一个室壁的至少一个孔口，所述测功机电机通过所述至少一个孔口被连接到所述底盘测功机辊和所述动力系测功机轴。4.根据权利要求3所述的两用测功机组件，其中所述测试室的所述至少一个室壁被设置在一侧的所述测功机电机与另一侧的所述齿轮箱之间，使得所述测功机电机被设置在所述测试室外部并且所述齿轮箱被设置在所述测试室内部。5.根据权利要求4所述的两用测功机组件，其中所述齿轮箱包括被热绝缘并且填充有被热调节的流体的外壳。6.根据权利要求5所述的两用测功机组件，进一步包括: 支撑所述底盘测功机辊并与所述底盘测功机辊能旋转地联接的底盘测功机轴，并且其中所述测功机电机包括通过所述齿轮箱能旋转地联接到所述底盘测功机轴的电机轴。7.根据权利要求6所述的两用测功机组件，其中穿透所述