U型螺栓过渡圆弧卡板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆用U型螺栓过渡圆弧的检测工具领域，具体是一种U型螺栓过渡圆弧卡板。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造业中，使用U型螺栓非常普遍，且属于关键零部件。它主要用于连接板簧和平衡轴、板簧和车桥、LNG气瓶支架和车架等零部件。U型螺栓的过渡圆弧是否与配合对象贴合是主要装配要求之一。若U型螺栓的过渡圆弧装配后不贴合，将会导致整车在运行一段时间后U型螺栓的过渡圆弧或配合对象有不同程度的异常磨损(装配贴合面较少导致)，使U型螺栓拧紧力矩迅速衰减，造成U型螺栓松动，严重影响整车安全行驶。故在装配前，检测U型螺栓过渡圆弧要求十分严谨和严格。传统的测量方式是采用圆弧数显卡尺进行测量，但是由于U型螺栓过渡圆弧是由不同圆弧组成，使用常规测量方式很不方便、且不准确，检测效率偏低。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决目前检测U型螺栓过渡圆弧是否符合设计要求时存在的检测困难、效率低的技术问题，提供了一种U型螺栓过渡圆弧卡板。
[0004]本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种U型螺栓过渡圆弧卡板，包括均为平板状的通端、和止端;所述通端和止端的一端均呈圆弧面;通端的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的下限相等，止端的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的上限相等。
[0005]检测U型螺栓过渡圆弧是通过以下方法:通端与U型螺栓过渡圆弧接触，中间部分贴合，从中间向两侧延伸部分不贴合(图2)，视为符合通端;止端与U型螺栓过渡圆弧接触，中间部分不贴合，从中间向两侧延伸部分贴合(图3)，视为符合止端；U型螺栓过渡圆弧同时满足卡板通端和止端检测要求，视为合格;U型螺栓过渡圆弧满足卡板通端或止端与U型螺栓过渡圆弧完全贴合(图4)，视为合格;否则，不合格。
[0006]与现有技术相比具有的有益效果:传统的测量方式是采用圆弧数显卡尺进行测量，但是由于U型螺栓过渡圆弧是由不同圆弧组成，使用常规测量方式很不方便、且不准确，检测效率偏低。采用本实用新型U型螺栓过渡圆弧卡板可以减少检验人员的工作量、提高检验效率，检测过程省时，检测结果准确。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型所述U型螺栓过渡圆弧卡板的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型的使用示意图一。
[0009]图3为本实用新型的使用示意图二。
[0010]图4为本实用新型的使用示意图三。
[0011 ] 图中:卜通端，2-止端，3-U型螺栓。
【具体实施方式】
[0012]—种U型螺栓过渡圆弧卡板，包括均为平板状的通端1和止端2;所述通端1和止端2的一端均呈圆弧面;通端1的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的下限相等，止端2的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的上限相等。
[0013]具体实施时，U型螺栓过渡圆弧卡板通端1和止端2采用公差带的安全裕度为
0.03_。通端1和止端2的下端均呈倒梯形，宽度逐渐减小，以满足检测需要。
【主权项】
1.一种U型螺栓过渡圆弧卡板，其特征在于，包括均为平板状的通端(1)和止端(2);所述通端(1)和止端(2)的一端均呈圆弧面;通端(1)的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的下限相等，止端(2)的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的上限相等。2.根据权利要求1所述的U型螺栓过渡圆弧卡板，其特征在于，所述通端(1)和止端(2)采用公差带的安全裕度为0.03_。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆用U型螺栓过渡圆弧的检测工具领域，具体是一种U型螺栓过渡圆弧卡板。解决了目前检测U型螺栓过渡圆弧是否符合设计要求时存在的检测困难的技术问题。一种U型螺栓过渡圆弧卡板，包括均为平板状的通端和止端；所述通端和止端的一端均呈圆弧面；通端的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的下限相等，止端的圆弧与被检测U型螺栓过渡圆弧允许偏差的上限相等。传统的测量方式是采用圆弧数显卡尺进行测量，但是由于U型螺栓过渡圆弧是由不同圆弧组成，使用常规测量方式很不方便、且不准确，检测效率偏低。采用本实用新型U型螺栓过渡圆弧卡板减少检验人员的工作量、提高检验效率，检测过程省时，检测结果准确。
【IPC分类】G01B5/20
【公开号】CN205138395
【申请号】CN201520951465
【发明人】裴志伟, 朱敏哲
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月25日