一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件的检测装置，特别是一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置。
【背景技术】
[0002]碳罐总成是汽车蒸发排放控制的主要零件，其作用是吸附来自油箱的汽油蒸汽并暂时储存起来，在特定的工况下，汽车的电控单元控制碳罐脱附电磁阀打开，进气歧管的负压导致外界的新鲜空气流经碳罐，将活性炭上吸附的汽油蒸汽脱附至发动机进行燃烧。
[0003]汽车碳罐的工作能力是碳罐重要的特殊特性之一，工作能力分为汽油工作能力(GWC)和丁烷工作能力(BWC)，根据循环数不同，又分为初始工作能力及终了工作能力，初始工作能力指经过6次检测后，碳罐单位有效容积对蒸汽的有效吸附量，单位为g/100ml，终了工作能力指经过150次检测后，碳罐单位有效容积对蒸汽的有效吸附量，单位为g/100ml。
[0004]根据中国环境保护行业标准《环境保护产品技术要求-汽油车燃油蒸发污染物控制系统(装置)》(标准号:HJ/T 390-2007)对碳罐丁烷工作能力试验方法的要求如下:
[0005]6.2.5.2使用丁烷进行试验
[0006]a )对碳罐进行称重；
[0007]b)使用50%容积的丁烷和50%容积的氮气的混合气，以2.5g/min 丁烷的充气速率，在(25±5)°C的条件下使碳罐吸附，直至临界点；
[0008]c)对碳罐进行称重；
[0009]d)以温度为(25±5)°C的干空气对碳罐进行脱附，脱附流量为(25±l)L/min，脱附气体量为600个碳罐有效容积；
[0010]e)对碳罐进行称重；
[0011]f)重复b)到e)步骤150次，其中第7次循环到第148次循环的步骤c)和步骤e)可以省略；
[0012]g)计算第5次和第6次循环中步骤c)与步骤e)测得的碳罐质量之差的平均值；
[0013]h)步骤g)所得平均值与碳罐有效容积之比即为装置的初始工作能力；
[0014]i)计算第149和第150次循环中步骤c)与步骤e)测得的碳罐质量之差的平均值；
[0015]j)步骤i)所得平均值与碳罐有效容积之比即为装置的终了工作能力。
[0016]存在的问题是:目前尚未有专用的检测装置，大多采用人工测量的方式检测，操作麻烦、效率低，检测精度难以保证。
【发明内容】
[0017]本实用新型要解决的技术问题是:根据中国环境保护行业标准(标准号:HJ/T390-2007)的要求，提供一种效率高、能确保检测精度的汽车碳罐丁烷工作能力(BWC)检测装置，以克服已有技术所存在的上述不足。
[0018]本实用新型采用的技术方案是:一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置，包括气源1、气源π、流量控制单元1、流量控制单元π、流量控制单元m、真空栗、第一电磁通断阀、第二电磁通断阀、第三电磁通断阀、第四电磁通断阀、重量测量单元1、重量测量单元π和中央控制单元；
[0019]所述重量测量单元I用于承载待测的碳罐I并测量碳罐I的重量改变，重量测量单元Π用于承载待测的碳罐Π并测量碳罐Π的重量改变；
[0020]所述气源I通过管路与流量控制单元I的输入端接通，所述气源Π通过管路与流量控制单元π的输入端接通，流量控制单元I的输出端与流量控制单元π的输出端连通后经第一电磁通断阀与待测碳罐I的吸附口连通，碳罐I的脱附口经第四电磁通断阀与流量控制单元m和真空栗连通，碳罐I的通气口经第二电磁通断阀与碳罐π的吸附口连通，碳罐π的的脱附口经第三电磁通断阀与流量控制单元m和真空栗连通，碳罐π的通气口通大气；[0021 ] 所述流量控制单元1、流量控制单元π、流量控制单元m、重量测量单元1、重量测量单元π、第一电磁通断阀、第二电磁通断阀、第三电磁通断阀和第四电磁通断阀分别与中央控制单元电路连接；
[0022]所述重量测量单元I用于测量碳罐I的重量改变并将获取的数据向中央控制单元传递，重量测量单元Π用于测量碳罐Π的重量改变并将获取的数据向中央控制单元传递；
[0023]所述流量控制单元I用于在中央控制单元的控制下控制气源I的流量和速度;所述流量控制单元Π用于在中央控制单元的控制下控制气源Π的流量和速度；
[0024]所述流量控制单元m用于在中央控制单元的控制下控制真空栗的流量；
[0025]所述第一电磁通断阀、第二电磁通断阀、第三电磁通断阀和第四电磁通断阀分别在中央控制单元的控制下切断或开通所在管路;所述气源I为丁烷、气源Π为氮气。
[0026]其进一步的技术方案是:所述流量控制单元1、流量控制单元Π和流量控制单元m结构相同，包括电控流量阀和流量传感器。
[0027]更进一步:所述第一电磁通断阀前端的管路上连接有水气过滤分离器。
[0028]所述重量测量单元I包括电子天平I，所述重量测量单元Π包括电子天平Π。
[0029]由于采用上述技术方案，本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置具有以下有益效果:
[0030]1.本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置包括流量控制单元、重量测量单元和中央控制单元，可在中央控制单元控制下，实现丁烷工作能力(BWC)全自动循环检测，只要将需要检测的碳罐与设备连接好后，开启设备，即可在标准时间之后得到相关检测结果，并可记录、保存结果，绘制相关曲线，检测精度高；
[0031]2.本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置设置有流量控制单元和重量测量单元，可严格按照国家蒸发排放标准而设定(模拟整车实际情况)检测介质丁烷及氮气混合气体的流量，通过中央控制单元严格控制，得到符合检测混合比例标准的混合气源，确保检测结果的准确和稳定；
[0032]3.本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置之检测方法操作简便，检测效率高，检测结果直观且可以导出数据供进一步分析。
[0033]下面，结合附图对本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0034]图1为本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置管路、电路连接示意图；
[0035]图2为本实用新型之一种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置控制原理框图；
[0036]图中
[0037]01—中央控制单元，1 一气源I，2—气源Π，3 —流量控制单元I，31 —电控流量阀，32-流量传感器，4-流量控制单元Π，41 一电控流量阀，42 —流量传感器，5一水气过滤分离器，6—第一电磁通断阀，7 —重量测量单元1，8—第二电磁通断阀，9 一第三电磁通断阀，10 —重量测量单元Π，11 一第四电磁通断阀，12 —流量控制单元ΙΠ，121 —电控流量阀，122 —流量传感器，13—真空栗。
【具体实施方式】
[0038]—种汽车碳罐丁烷工作能力检测装置，包括气源I1、气源Π 2、流量控制单元13、流量控制单元π 4、流量控制单元ΙΠ12、真空栗13、第一电磁通断阀6、第二电磁通断阀8、第三电磁通断阀9、第四电磁通断阀11、重量测量单元17、重量测量单元Π 10和中央控制单元01 ；
[0039]所述重量测量单元I用于承载待测的碳罐I并测量碳罐I的重量改变，将获取的数据向中央控制单元传递，重量测量单元Π用于承载待测的碳罐Π并测量碳罐Π的重量改变，将获取的数据向中央控制单元传递；
[0040]所述气源II通过管路与流量控制单元13的输入端接通，所述气源Π2通过管路与流量控制单元π 4的输入端接通，流量控制单元I的输出端与流量控制单元Π的输出端连通后经第一电磁通断阀6与待测碳罐I的吸附口连通，碳罐I的脱附口经第四电磁通断阀11与流量控制单元ΙΠ12和真空栗13连通，碳罐I的通