一种200t型列控车载机柜的配线测试系统的制作方法

文档序号:10228296
一种200t型列控车载机柜的配线测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及200T型列控车载机柜技术领域,尤其涉及一种200T型列控车载机 柜的配线测试系统。
【背景技术】
[0002] 中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System,简称CTCS),基于无线 通信的根据功能要求和配置划分〇~4应用等级,包括车载设备和地面设备。200T型列控车 载设备是车载设备的一部分,其中的200T型列控车载机柜是根据铁路发展的需要而新研制 的列控车载机柜,目前已在部分城际客运线路得到了成功应用,设备运行状况良好,受到了 广泛认可和肯定。
[0003] 由于200T型列控车载机柜是新型产品,目前只能实现对200T型列控车载机柜的行 车防护功能进行测试,尚没有对200T型列控车载机柜的配线进行测试的设备。为了减少因 配线故障而引起的整车装配工期延误,提高产品的质量和生产效率,配合200T型列控车载 机柜大规模、产业化的生产,急需一种对200T型列控车载机柜在静态环境下进行配线正确 性检查的测试设备。 【实用新型内容】
[0004] 有鉴于此,本实用新型提供了一种200T型列控车载机柜的配线测试系统,以实现 对200T型列控车载机柜的配线的测试。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型实施例提供的技术方案如下:
[0006] 一种200T型列控车载机柜的配线测试系统,用于对200T型列控车载机柜的电源 线、信号线、地址跳线、配置跳线及继电器单元配线进行测试;所述200T型列控车载机柜的 配线测试系统包括:
[0007] 转接电缆;所述转接电缆的一端与200T型列控车载机柜的电源线、信号线、地址跳 线、配置跳线及继电器单元配线相连;
[0008] 根据输出控制指令通过所述转接电缆分别输出测试信息至所述电源线、所述信号 线、所述地址跳线、所述配置跳线及所述继电器单元配线,以及根据采集控制指令通过所述 转接电缆从所述电源线、所述信号线、所述地址跳线、所述配置跳线及所述继电器单元配线 分别采集测试数据的测试主台;所述测试主台与所述转接电缆的另一端相连;
[0009]发送所述输出控制指令和所述采集控制指令,以及根据所述测试主台采集得到的 所述测试数据分析得出测试结果并进行显示的上位机;所述上位机与所述测试主台相连。 [0010]优选的,所述测试主台包括:
[0011] 与所述上位机相连的处理单元;
[0012] 与所述处理单元相连的继电器模块;
[0013] 与所述处理单元及所述转接电缆相连的第一输出单元、第二输出单元、第一输入 单元及第二输入单元;
[0014] 优选的,所述转接电缆包括:
[0015] 与所述200T型列控车载机柜的所述电源线、所述信号线、所述地址跳线及所述配 置跳线相连的第一转接电缆;
[0016] 与所述200T型列控车载机柜的所述继电器单元配线相连的第二转接电缆。
[0017]优选的,所述第一转接电缆包括:F48-X4型连接器、F48-X3型连接器、电源端口转 接电缆、JRU模块及万可端子排转接电缆。
[0018] 优选的,所述第二转接电缆包括:F48-X4型连接器、万可端子排转接电缆及继电器 驱动电缆。
[0019] 优选的,所述转接电缆还包括:测试主台自检电缆。
[0020] 优选的,所述上位机包括:
[0021] 发送所述输出控制指令和所述采集控制指令的控制单元;
[0022] 根据所述测试主台采集得到的所述测试数据分析得出测试结果的分析单元;
[0023] 显示所述测试结果的显示器。
[0024]优选的,所述控制单元包括:
[0025] 根据接收的测试对象确定相应的测试程序的第一单元;所述测试对象为与同一类 型的所述转接电缆相连的配线;
[0026] 根据所述测试程序发送所述输出控制指令和所述采集控制指令的第二单元。
[0027]本申请提供一种200T型列控车载机柜的配线测试系统,通过上位机发送的输出控 制指令控制测试主台通过转接电缆分别输出测试信息至200T型列控车载机柜的电源线、信 号线、地址跳线、配置跳线及继电器单元配线,再通过所述上位机发送的采集控制指令控制 所述测试主台通过所述转接电缆从所述电源线、所述信号线、所述地址跳线、所述配置跳线 及所述继电器单元配线分别采集测试数据,然后再根据所述测试数据分析得出测试结果并 进行显示,实现了对200T型列控车载机柜的配线正确性测试,进而能够减少因配线故障而 引起的整车装配工期延误,同时可以提高200T型列控车载机柜的质量和生产效率。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还 可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的一种200T型列控车载机柜的配线测试系统的结构示意 图;
[0030] 图2为本申请另一实施例提供的另一 200T型列控车载机柜的配线测试系统的结构 示意图;
[0031] 图3为本申请另一实施例提供的另一 200T型列控车载机柜的配线测试系统的结构 示意图;
[0032]图4为本申请另一实施例提供的另一 200T型列控车载机柜的配线测试系统的结构 示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0034] 本实用新型提供了一种200T型列控车载机柜的配线测试系统,以实现对200T型列 控车载机柜的配线的测试。
[0035]具体的,所述200T型列控车载机柜的配线测试系统,用于对200T型列控车载机柜 的电源线、信号线、地址跳线、配置跳线及继电器单元配线进行测试;所述200T型列控车载 机柜的配线测试系统,如图1所示,包括:
[0036]转接电缆101;转接电缆101的一端与200T型列控车载机柜相连;
[0037]测试主台102;测试主台102与转接电缆101的另一端相连;
[0038] 上位机103;上位机103与测试主台102相连。
[0039] 其中,上位机10 3负责发送输出控制指令至测试主台10 2,控制测试主台10 2通过转 接电缆101分别输出测试信息至200T型列控车载机柜的电源线、信号线、地址跳线、配置跳 线及继电器单元配线;上位机103还负责发送采集控制指令至测试主台102,控制测试主台 102通过转接电缆101从所述电源线、所述信号线、所述地址跳线、所述配置跳线及所述继电 器单元配线分别采集测试数据;上位机103再根据所述测试数据分析得出测试结果并进行 显不〇
[0040] 在具体的应用中,上位机103采用安装有专用测试软件的PC机(personal computer,个人计算机)即可,所述PC机可以为台式机或笔记本电脑,此处不做具体限定。
[0041] 200T型列控车载机柜的配线测试分为五类:电源线测试、信号线测试、地址跳线测 试、配置跳线测试及继电器单元配线测试。根据线缆的特点,对所述200T型列控车载机柜的 配线的测试分为两种:第一种为电源线、信号线测试与地址跳线、配置跳线测试;第二种为 继电器单元配线测试。
[0042] 200T型列控车载机柜共有11个继电器,F470型继电器10个,F472继电器1个;共12 个线圈驱动。其测试过程为对所有继电器线圈失电与得电时的节点导通状态分别进行测 试。
[0043]根据测试的过程,其软件的层级如表1所示:
[0044]表1 200T型列控车载机柜软件的测试层级
[0047]本实施例提供的所述200T型列控车载机柜的配线测试系统,通过上位机103控制 测试主台102经由转接电缆101实现与所述电源线、所述信号线、所述地址跳线、所述配置跳 线及所述继电器单元配线之间的所述测试信息的输出和所述测试数据的采集,然后再根据 所述测试数据分析得出测试结果并进行显示,实现了对200T型列控车载机柜的配线正确性 测试,进而能够减少因配线故障而引起的整车装配工期延误,同时可以提高200T型列控车 载机柜的质量和生产效率。
[0048]优选的,如图2所示,所述测试主台包括:
[0049]与上位机103相连的处理单元121;
[0050]与处理单元121相连的继电器模块122;
[0051]与处理单元121及所述转接电缆相连的第一输出单元123、第二输出单元124、第一 输入单元125及第二输入单元126;
[0052]在具体的实际应用中,可以设置测试主台102共有2块输出板(第一输出单元123与 第二输出单元124)与2块输入板(第一输入单元125及第二输入单元126),每块板卡有2个端 口,每个端口有32个端口位置。
[0053]优选的,所述转接电缆包括:
[0054]与所述200T型列控车载机柜的所述电源线、所述信号线、所述地址跳线及所述配 置跳线相连的第一转接电缆;
[0055]与所述200T型列控车载机柜的所述继电器单元配线相连的第二转接电缆。
[0056]按照200T型列控车载机柜的柜内原理图,如图2所示,其中,虚线
再多了解一些
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