车身总成后围检测机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测领域，更具体地说，它涉及一种车身总成后围检测机构。
【背景技术】
[0002]在生产车辆的过程中，由于车身零件是通过钣金、冲压形成的，其在制造过程中存在着大量的尺寸误差，一旦忽略这些尺寸误差，将会导致车身零件在装配的过程中，由于误差而发生相互干涉，从而无法装配。
[0003]现有技术中，存在着两种检测方式，方式一为单个车身零件的检测，例如申请号为“201320485391.1”的实用新型专利公开了一种用于检测汽车后围板焊接总成的检具，其通过夹具使其安装在工作台上，然后通过设置在工作台上的检具对汽车后围板进行检测，从而检测车身后围的尺寸;方式二为通过整体的检测方法对车身零件进行检测，例如申请号为“200720099421”的实用新型专利公开了一种车身焊接总成检具，其通过底盘框架，在底盘框架上设置有后围导轨，通过将后围总成设置在后围导轨上，从而实现了将后围总成移动与车体框架相配合，从而实现了车身装配的检测，但是移动导轨上的后围与车体之间的间距过小，无法容纳操作者进入。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便操作人员进入的车身总成后围检测机构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种车身总成后围检测机构，包括底盘框架和后围固定架，所述底盘框架上设置有使后围固定架移动的移动导轨，所述移动导轨上设置有使后围固定架竖直旋转的旋转装置。
[0006]作为优选，所述移动导轨上设置有移动架，所述移动架与移动导轨滑移连接，所述旋转装置设置在移动架上。
[0007]作为优选，所述旋转装置包括转动轴承，所述转动轴承的内圈与移动架固定连接，所述转动轴承的外圈与后围固定架固定连接。
[0008]作为优选，所述移动架上设置有用于支撑后围固定架的固定柱。
[0009]作为优选，所述固定柱上与后围固定架固定架接触的位置设置有滚珠。
[0010]作为优选，所述后围固定架上设置有与移动架固定的固定部。
[0011]作为优选，所述固定部包括固定底座和锁定件，所述固定底座设置在移动架上，所述锁定件包括锁定座和扳手，所述锁定座内设置滑动连接有固定轴，所述扳手控制固定轴在锁定座内滑动，所述固定底座上设置有与固定轴配合的固定孔。
[0012]通过采用上述技术方案，由于后围的上部是呈向内倾斜设置的，操作者因为向内倾斜设置的后围而无法进入，通过在移动导轨上设置有旋转装置，旋转装置将后围向外旋转，从而方便使用者进入到后围与车身总成之间的间隙中，方便操作人员进入。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图一；
[0014]图2为图1所示A部放大示意图；
[0015]图3为本实用新型的结构不意图一.；
[0016]图4为本实用新型的结构不意图二；
[0017]图5为图4所示B部放大示意图；
[0018]图6为本实用新型的固定部的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型的固定柱的剖面示意图。
[0020]图中:0、底盘框架;01、移动导轨；1、后围固定架；2、移动架；3、固定柱；31、滚珠；41、锁定件;411、锁定座;412、固定轴;413、扳手;42、固定底座;421、固定孔;5、转动轴承。
【具体实施方式】
[0021 ]参照图1至图7对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0022]如图1所示，一种车身总成后围检测机构，包括底盘框架O和后围固定架I，底盘框架O上设置有使后围固定架I移动的移动导轨01，移动导轨01上设置有使后围固定架I竖直旋转的旋转装置，当使用时，后围固定架I通过移动导轨01向车身总成移动，使后围固定架I上的后围与车身总成配合安装，检测后围的尺寸和形状是否符合要求;然后后围固定架I通过移动导轨01向外移动，然后通过旋转机构将后围固定架I旋转，使后围向外旋转，然后操作者进入到后围固定架I与车总成之间的间隙，然后操作者对车总成进行配件的安装;为了进一步提高后围固定架I与移动导轨01之间的固定效果，在移动导轨01上设置有移动架2，然后移动架2与移动导轨01滑移连接，提高后围固定架I与移动导轨01之间的滑移精度，减少了加工难度，旋转装置设置在移动架2上，旋转装置包括转动轴承5，转动轴承5的内圈与移动架2固定连接，转动轴承5的外圈与后围固定架I固定连接，旋转装置也可以是普通的轴孔，通过设置有转动轴承5使移动架2与后围固定架I之间的转动更加顺滑，减少后围固定架I与移动架2之间转动的摩擦力；但是后围的重量也较重，又可能导致转动轴承5的轴向断裂，如图7所示，然后在移动架2上设置有用于支撑后围固定架I的固定柱3，固定柱3起到了支撑的作用，但是有可能导致后围固定架I在转动时候与固定柱3之间发生摩擦，会影响后围的安装精度，然后通过在固定柱3上与后围固定架I固定架接触的位置设置有滚珠31，滚珠31与固定柱3和后围固定架I之间呈滚动摩擦，然后滚珠31与后围固定架I的接触位置呈点接触，有效的减少了摩擦力，防止固定柱3与后围固定架I之间发生摩擦，固定柱3在移动架2上以转动轴承5为圆形呈圆周分布，本实施例中，固定柱3的数量为4个。
[0023]如图3、图4、图5和图6所示，如果在车身总成后围检测机构上，后围固定架I一直处于旋转状态，需要通过人工才能使其处于静止状态，所以在后围固定架I上设置有与移动架2固定的固定部，固定部包括固定底座42和锁定件41，锁定件41设置在移动架2上，所述锁定件41包括锁定座411和扳手413，锁定座411内设置滑动连接有固定轴412，扳手413控制固定轴412在锁定座411内滑动，固定底座42上设置有与固定轴412配合的固定孔421，通过将扳手413向下板动，板手413可以与固定轴412固定连接，从而板手413向下移动时，固定轴412也向下移动进入到固定底座42内的固定孔421中，从而实现了移动架2与后围固定架I之间的固定连接，本实用新型中扳手413优选为与固定轴412联动连接，当扳手413进行旋转时，将固定轴412也会随之上下升降，从而实现了移动架2与后围固定架I之间的固定。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车身总成后围检测机构，包括底盘框架和后围固定架，所述底盘框架上设置有使后围固定架移动的移动导轨，其特征在于:所述移动导轨上设置有使后围固定架竖直旋转的旋转装置。2.根据权利要求1所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述移动导轨上设置有移动架，所述移动架与移动导轨滑移连接，所述旋转装置设置在移动架上。3.根据权利要求2所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述旋转装置包括转动轴承，所述转动轴承的内圈与移动架固定连接，所述转动轴承的外圈与后围固定架固定连接。4.根据权利要求2所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述移动架上设置有用于支撑后围固定架的固定柱。5.根据权利要求4所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述固定柱上与后围固定架固定架接触的位置设置有滚珠。6.根据权利要求2所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述后围固定架上设置有与移动架固定的固定部。7.根据权利要求6所述的车身总成后围检测机构，其特征在于:所述固定部包括固定底座和锁定件，所述固定底座设置在移动架上，所述锁定件包括锁定座和扳手，所述锁定座内设置滑动连接有固定轴，所述扳手控制固定轴在锁定座内滑动，所述固定底座上设置有与固定轴配合的固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身总成后围检测机构，其技术方案要点是一种车身总成后围检测机构，包括底盘框架和后围固定架，所述底盘框架上设置有使后围固定架移动的移动导轨，所述移动导轨上设置有使后围固定架竖直旋转的旋转装置。通过在移动导轨上设置有旋转装置，旋转装置将后围向外旋转，从而方便使用者进入到后围与车身总成之间的间隙中，方便操作人员进入。
【IPC分类】G01B5/00
【公开号】CN205192379
【申请号】CN201520916925
【发明人】闫占强
【申请人】苏州博瑞检具有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月17日