轮毂跳动检测工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件检测装置，更具体地说，它涉及一种轮毂跳动检测工装。
【背景技术】
[0002]轮毂是车辆驱动系统的重要组成部分，如果该部分运行不良或者失效，轻则造成轮胎磨损异常，车辆运转噪音大，重则出交通事故，伤及生命。因此，很多厂家对该部分是采取100%检验的方式保证质量合格的。由于轮毂跳动公差对车辆的制动及运行性能有着至关重要的影响，现有的轮毂跳动检测工装的装配精度不高，使检测结果偏差较大。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种操作方便、满足测量的精度要求的轮毂跳动检测工装。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:轮毂跳动检测工装，包括工作台、轮毂，在工作台上设置测试架，所述测试架包括上下定位板、定位柱，在上下定位板上同步加工有三个安装孔，定位柱分别安装在上下定位板的两侧安装孔上;上定位板的中间安装孔上安装上定位座，上定位座上安装外轴承，升降柱穿过下定位板的中间安装孔，升降柱的顶端连接轴承定位座，轴承定位座上设置内轴承。
[0005]所述下定位板的下方设置气缸座，气缸座上安装驱动气缸，驱动气缸驱动升降柱在中间安装孔上升降。
[0006]所述轮毂放置在内轴承上随升降柱移动。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型的轮毂跳动检测工装在上下定位板上一起同时加工的三个安装孔，保证了三个安装孔的同轴度，并且，在中间安装孔上分别安装有内、外轴承，使内外轴承位于同一中心线上，因此，当升降柱上升至轮毂与外轴承配合时，轮毂、内外轴承保持同轴度，从而有效保证了检测的精确度。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轮毂跳动检测工装结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的轮毂跳动检测工装侧视图。
[0011]附图中，各标号表不如下:工作台I，内轴承2，轮毂3，外轴承4，气缸座5，升降柱6，驱动气缸7，下定位板9，轴承定位座11，定位柱14，上定位板15，上定位座16。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]如图1-2所示，本实用新型的轮毂跳动检测工装，包括工作台1、轮毂3，在工作台上设置测试架，所述测试架包括上下定位板(9，15)、定位柱14，在上下定位板上同步加工有三个安装孔(图未示)，定位柱14分别安装在上下定位板的两侧安装孔上;升降柱6穿过下定位板9的中间安装孔，上定位板15的中间安装孔上安装上定位座16，上定位座16上安装外轴承4，升降柱6的顶端连接轴承定位座11，轴承定位座上设置内轴承2。
[0014]所述下定位板9的下方设置气缸座5，气缸座5上安装驱动气缸7，驱动气缸驱动升降柱6在中间安装孔上升降。
[0015]所述轮毂3放置在内轴承2上随升降柱移动。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.轮毂跳动检测工装，包括工作台、轮毂，其特征在于:在工作台上设置测试架，所述测试架包括上下定位板、定位柱，在上下定位板上同步加工有三个安装孔，定位柱分别安装在上下定位板的两侧安装孔上；上定位板的中间安装孔上安装上定位座，上定位座上安装外轴承，升降柱穿过下定位板的中间安装孔，升降柱的顶端连接轴承定位座，轴承定位座上设置内轴承。2.根据权利要求1所述的轮毂跳动检测工装，其特征在于:所述下定位板的下方设置气缸座，气缸座上安装驱动气缸，驱动气缸驱动升降柱在中间安装孔上升降。3.根据权利要求2所述的轮毂跳动检测工装，其特征在于:所述轮毂放置在内轴承上随升降柱移动。
【专利摘要】本实用新型公开一种轮毂跳动检测工装，包括工作台、轮毂，在工作台上设置测试架，所述测试架包括上下定位板、定位柱，在上下定位板上同步加工有三个安装孔，定位柱分别安装在上下定位板的两侧安装孔上；上定位板的中间安装孔上安装上定位座，上定位座上安装外轴承，升降柱穿过下定位板的中间安装孔，升降柱的顶端连接轴承定位座，轴承定位座上设置内轴承。本实用新型的升降柱上升至轮毂与外轴承配合时，轮毂、内外轴承保持同轴度，从而有效保证了检测的精确度。
【IPC分类】G01B5/00, G01M17/013
【公开号】CN205192390
【申请号】CN201521062259
【发明人】吴志强, 麦裕强
【申请人】广东富华重工制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月17日