一种基于gps/北斗双模导航的通航飞机adsb发射装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空电子设备制造技术领域，特别是一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置。
【背景技术】
[0002]现在的飞机雷达监控技术存在以下缺点:
[0003]1.飞机位置信息更新速度慢；
[0004]2.飞机位置信息精度低；
[0005]3.监控雷达基站成本高；
[0006]4.监视范围有限，存在监视盲区。
[0007]而民用小型飞机缺少监控设备，雷达建设成本高，飞行审批流程长，不具有实际操作性。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于提供一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置。
[0009]本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置，所述发射装置布置在飞机中，包括:
[0010]气压传感器，用于采集飞机的气压信息并转换为高度信息；
[0011]修压按钮，用于调节修正海平面气压高度的参数值；
[0012]晶振电路，用于产生时间信号；
[0013]GNSS信号接收机，用于获得飞机的导航定位信息;所述导航定位信息包括飞机位置和速度信息；
[0014]处理器，用于根据修正海平面气压高度的参数值修正飞机高度数据；
[0015]ADSB发射机，用于将飞机位置、速度、修正后的高度信息、和飞机号信息发送给地面基站;所述飞机号信息为预先设置的飞机标识信息；
[0016]电源，用于为小型飞机定位装置供电；
[0017]所述气压传感器、晶振电路和GNSS信号接收机与处理器的输入端相连，所述ADSB发射机与处理器的输出端相连。
[0018]按上述方案，所述小型飞机定位装置还包括维护接口，所述维护接口为USB接口。
[0019]按上述方案，所述修压按钮为旋转调节按钮或加减键调节按钮。
[0020]按上述方案，所述小型飞机定位装置还包括显示模块，所述显示模块与处理器相连。
[0021]按上述方案，所述处理器采用msp430型号芯片。
[0022]按上述方案，所述电源为锂电池。
[0023]按上述方案，所述GNSS信号接收机GPS/北斗双模信号接收机。
[0024]该装置工作的原理是:GNSS信号接收机和气压传感器可以实时获取高精度的飞机位置，高度信息，通过飞机上安装的ADSB发射机，在地面基站安装ADSB接收机。飞机机载ADSB将飞机位置，高度，速度，飞机号等信息通过1090M数据链将飞机上述状态信息发送给地面基站。
[0025]本实用新型装置带来的有益效果是:
[0026]1.本装置可以实时获取高精度的飞机位置，高度信息并发送给地面接收基站，每个地面接收基站有近10km的接收范围，建设成本远低于雷达基站。
[0027]2.本装置体积小，制造成本低，信号好且为便携式，适合大范围推广。
【附图说明】
[0028]图1是本实用新型一个实施例的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]如图1所示，一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置，所述ADSB发射装置布置在飞机中，包括:
[0031]气压传感器，用于采集飞机的气压信息并转换为高度信息；
[0032]修压按钮，用于调节修正海平面气压高度的参数值；
[0033]晶振电路，用于产生时间信号；
[0034]GNSS信号接收机，用于获得飞机的导航定位信息;所述导航定位信息包括飞机位置和速度信息；
[0035]处理器，msp430芯片，用于根据修正海平面气压高度的参数值修正飞机高度数据；
[0036]ADSB发射机，用于将飞机位置、速度、修正后的高度信息、和飞机号信息发送给地面基站;所述飞机号信息为预先设置的飞机标识信息；
[0037]电源，用于为小型飞机定位装置供电；
[0038]所述气压传感器、晶振电路和GNSS信号接收机与处理器的输入端相连，所述ADSB发射机与处理器的输出端相连。
[0039]显示模块，所述显示模块与处理器相连，用于信息显示。
[0040]进一步的，小型飞机定位装置还包括维护接口，所述维护接口为USB接口。维护接口用于设备调试
[0041]在本装置中，我们在控制面板上设置的修压按钮为气压加和气压减两个按钮，可以实时修改当前设备的修正海压参数。
【主权项】
1.一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置，所述发射装置布置在通航飞机中，其特征在于，包括: 气压传感器，用于采集飞机的气压信息并转换为高度信息； 修压按钮，用于调节修正海平面气压高度的参数值； 晶振电路，用于产生时间信号； GNSS信号接收机，用于获得飞机的导航定位信息;所述导航定位信息包括飞机位置和速度信息； 处理器，用于根据修正海平面气压高度的参数值修正飞机高度数据； ADSB发射机，用于将飞机位置、速度、修正后的高度信息、和飞机号信息发送给地面基站;所述飞机号信息为预先设置的飞机标识信息； 电源，用于为小型飞机定位装置供电； 所述气压传感器、晶振电路和GNSS信号接收机与处理器的输入端相连，所述ADSB发射机与处理器的输出端相连。2.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述小型飞机定位装置还包括维护接口，所述维护接口为USB接口。3.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述修压按钮为旋转调节按钮或加减键调节按钮。4.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述小型飞机定位装置还包括显示模块，所述显示模块与处理器相连。5.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述处理器采用msp430型号芯片。6.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述电源为锂电池。7.根据权利要求1所述的通航飞机ADSB发射装置，其特征在于，所述GNSS信号接收机GPS/北斗双模信号接收机。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于GPS/北斗双模导航的通航飞机ADSB发射装置，所述发射装置布置在通航飞机中，该装置包括：气压传感器，用于采集飞机的气压信息并转换为高度信息；晶振电路，用于产生时间信号；GNSS？信号接收机，用于获得飞机的导航定位信息；处理器，用于处理飞机状态信息；ADSB发射机，用于将飞机位置、高度、速度和飞机号信息发送给地面基站；电源，用于为小型飞机定位装置供电；所述气压传感器、晶振电路和GNSS？信号接收机与处理器的输入端相连，所述ADSB发射机与处理器的输出端相连。本装置体积小，制造成本低，信号好且为便携式，适合大范围推广。
【IPC分类】G01S19/33
【公开号】CN205210311
【申请号】CN201521080657
【发明人】宋谨, 朱帆, 彭清冲
【申请人】湖北蔚蓝国际航空学校股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月22日