一种运用于电动车的车载电池安全检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种运用于电动车的车载电池安全检测系统。
【背景技术】
[0002]众所周知，能源枯竭和环境破坏的矛盾日益突出，基于电动汽车的节能和环保性，电动汽车的发展已成为必然趋势。车载电池是电动汽车的核心部位，而电池管理系统研究的关键是如何有效利用蓄电池的能量，增加电池的使用寿命。电池管理系统能够估计出剩余电量，确保在合理的工作范围，又可以对故障电池进行早期预测，避免由于单体电池的破坏不能及时发现而降低整组电池的使用寿命。因此，电池能量管理系统的研究越来越受到人们重视【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种运用于电动车的车载电池安全检测系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种运用于电动车的车载电池安全检测系统，它包括车载电池、信号采集转换电路、温度传感器、单片机、电平转换芯片、RS-232串行通信接口和上位机；
[0006]所述温度传感器实时检测车载电池的温度信号并将检测到的信号输入至单片机，所述车载电池将电压信号和电流信号输入至信号采集转换电路，所述信号采集转换电路将信号进行采集转换并将信号输入至单片机，所述单片机将信号进行整理并将信号反馈给电平转换芯片，所述电平转换芯片将信号进行电平转换并将转换后的信号输入至RS-232串行通信接口并通过RS-232串行通信接口将信号输入至上位机。
[0007]优选地，所述单片机为STC89C52单片机，所述电平转换芯片为MAX232芯片。
[0008]优选地，所述信号采集转换电路包括ADC0804芯片，所述ADC0804芯片的6引脚通过第三电阻与车载电池连接，所述车载电池和第三电阻之间通过第四电阻接地，所述ADC0804芯片的4引脚通过第一电容接地并通过第五电阻与自身的19引脚连接，所述ADC0804芯片的9引脚通过第一电阻接入电源并通过第二电阻接地，所述ADC0804芯片的2引脚和3引脚与单片机的P3.6引脚和P3.7引脚连接。
[0009]优选地，所述温度传感器为DS18B20温度传感器，所述温度传感器的I/O引脚和VCC引脚并联有第六电阻，所述温度传感器的I/o引脚与单片机的P22引脚连接。
[0010]由于采用了上述方案，本实用新型实时对车载电池的温度进行检测，以确保车载电池的温度监控，保证车载电池的温度安全；同时，为防止电压电流出现异常对工作带来的危险，则利用信号采集转换电路将车载电池反馈的电压电流信息进行收集和转换;并且，用户利用上位机实现对数据信息的查看，从而及时发现危险信息，其结构简单，操作方便，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构原理示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的信号采集转换电路的电路结构示意图；
[0013]图3是本实用新型实施例的温度传感器的外围电路的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型实施例的电平转换芯片的外围电路的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0016]如图1至图4所示，本实施例的一种运用于电动车的车载电池安全检测系统，它包括车载电池1、信号采集转换电路2、温度传感器3、单片机4、电平转换芯片5、RS-232串行通信接口 6和上位机7;
[0017]温度传感器3实时检测车载电池的温度信号并将检测到的信号输入至单片机4，车载电池I将电压信号和电流信号输入至信号采集转换电路2，信号采集转换电路2将信号进行采集转换并将信号输入至单片机4，单片机4将信号进行整理并将信号反馈给电平转换芯片5，电平转换芯片5将信号进行电平转换并将转换后的信号输入至RS-232串行通信接口6并通过RS-232串行通信接口 6将信号输入至上位机7。
[0018]本实施例实时对车载电池I的温度进行检测，以确保车载电池的温度监控保证车载电池温度安全;同时，为防止电压电流出现异常对工作带来的危险，则利用信号采集转换电路2将车载电池I反馈的电压电流信息进行收集和转换;并且，用户利用上位机7实现对数据信息的查看，从而及时发现危险信息。
[0019]为优化系统，本实施例的单片机4可采用STC89C52单片机，电平转换芯片5可采用MAX232芯片。
[0020]在本实施例的信号采集转换电路2中，采集到的模拟信号在时间上是连续的，而发送给单片机的数字信号是离散的。因此，信号采集转换电路2必须在规定的时间点上对采集到的模拟信号进行采样，并将采样数值转换成数字量发送给单片机4。故信号采集转换电路2的电路结构可采用如图2所示的电路结构，即包括ADC0804芯片U1，ADC0804芯片Ul的6引脚通过第三电阻R3与车载电池I连接，车载电池I和第三电阻R3之间通过第四电阻R4接地，ADC0804芯片Ul的4引脚通过第一电容Cl接地并通过第五电阻R5与自身的19引脚连接，ADC0804芯片Ul的9引脚通过第一电阻Rl接入电源并通过第二电阻R2接地，ADC0804芯片Ul的2引脚和3引脚与单片机4的P3.6引脚和P3.7引脚连接。
[0021 ]同时，本实施例的的温度传感器3采用DS18B20温度传感器，其温度传感器3的外围电路可采用如图3所示的电路结构，即温度传感器3的I/O引脚和VCC引脚并联有第六电阻R6，温度传感器3的I/O引脚与单片机4的P22引脚连接。本温度传感器3采用单总线协议，仅占用一个I/O端口，直接将外界温度转化成数字信号，串行输出给单片机4。
[0022]本实施例的由于单片机4使用TTL电平，而RS-232串行通信接口 6使用的是RS-232电平，为保证通信稳定性，该使用电平转换芯片5为MAX232芯片，其同时集成RS-232电平和TTL电平之间的互转。电平转换芯片5的外围电路可采用如图4所示的电路结构，即电平转换芯片5的C2+引脚和C2-引脚并联有第二电容C2，电平转换芯片5的C-引脚和C+引脚并联有第四电容C4，电平转换芯片C4的V-引脚通过第三电容C3接地，电平转换芯片5的V+引脚通过第五电容C5接入电源，电平转换芯片5的VCC引脚接入电源并通过第六电容C6接地，电平转换芯片5的TlIN引脚和RlOUT引脚与单片机4连接，电平转换芯片5的RlIN引脚和TlOUT引脚与RS-232串行通信接口 6连接。
[0023]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种运用于电动车的车载电池安全检测系统，其特征在于:它包括车载电池、信号采集转换电路、温度传感器、单片机、电平转换芯片、RS-232串行通信接口和上位机； 所述温度传感器实时检测车载电池的温度信号并将检测到的信号输入至单片机，所述车载电池将电压信号和电流信号输入至信号采集转换电路，所述信号采集转换电路将信号进行采集转换并将信号输入至单片机，所述单片机将信号进行整理并将信号反馈给电平转换芯片，所述电平转换芯片将信号进行电平转换并将转换后的信号输入至RS-232串行通信接口并通过RS-232串行通信接口将信号输入至上位机。2.如权利要求1所述的一种运用于电动车的车载电池安全检测系统，其特征在于:所述单片机为STC89C52单片机，所述电平转换芯片为MAX232芯片。3.如权利要求2所述的一种运用于电动车的车载电池安全检测系统，其特征在于:所述信号采集转换电路包括ADC0804芯片，所述ADC0804芯片的6引脚通过第三电阻与车载电池连接，所述车载电池和第三电阻之间通过第四电阻接地，所述ADC0804芯片的4引脚通过第一电容接地并通过第五电阻与自身的19引脚连接，所述ADC0804芯片的9引脚通过第一电阻接入电源并通过第二电阻接地，所述ADC0804芯片的2引脚和3引脚与单片机的P3.6引脚和P3.7引脚连接。4.如权利要求2所述的一种运用于电动车的车载电池安全检测系统，其特征在于:所述温度传感器为DS18B20温度传感器，所述温度传感器的I/O引脚和VCC引脚并联有第六电阻，所述温度传感器的I/O引脚与单片机的P22引脚连接。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种运用于电动车的车载电池安全检测系统。它包括依次连接的车载电池、信号采集转换电路、单片机、电平转换芯片、RS-232串行通信接口和上位机；单片机连接有温度传感器。本实用新型实时对车载电池的温度进行检测，以确保车载电池的温度监控，保证车载电池的温度安全；同时，为防止电压电流出现异常对工作带来的危险，则利用信号采集转换电路将车载电池反馈的电压电流信息进行收集和转换；并且，用户利用上位机实现对数据信息的查看，从而及时发现危险信息，其结构简单，操作方便，具有很强的实用性。
【IPC分类】G01K13/00, G01R31/36
【公开号】CN205317909
【申请号】CN201521045622
【发明人】陈宝如
【申请人】陈宝如
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月15日