一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[0003]差速器壳体是用于安装差速器传动机构及其附件的壳体结构。
[0004]用指定的方法检验测试某种物体(气体、液体、固体)指定的技术性能指标。适用于各种行业范畴的质量评定，如:土木建筑工程、水利、食品、化学、环境、机械、机器等等。
[0005]质量检测:是指检查和验证产品或服务质量是否符合有关规定的活动。它分为空气质量检测、工程质量检测、产品质量检测、环境质量检测等。质量检测有时也可以称测试或实验，是指对给定的产品、材料、设备、生物体、物理现象、工艺过程或服务，按照规定的程序确定一个或多个特性或性能的技术操作。为确保检测结果准确到一定程度，必须在规定的检测范围内，按照规定程序进行方可。检测结果应记录在案，通常是采用检测报告或检测证书等方式。
[0006]现在还没有一种专用于检测差速器外壳轴心圆是否达标的检测装置，差速器轴心圆不符合标准时，安装轴杆时会造成偏差，难以使用，因此亟需一种专用于检测差速器外壳轴心圆的检测装置。
【实用新型内容】
[0007](I)要解决的技术问题
[0008]本实用新型为了克服现在还没有一种专用于检测差速器外壳轴心圆是否达标的检测装置的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置。
[0009](2)技术方案
[0010]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置，包括有机壳、电动推杆、电机、连杆、螺母1、螺钉、螺母π和检测装置，在机壳左侧上下位置对称设置有螺丝孔，在机壳内的左侧中心位置设置有电动推杆，在电动推杆的右侧连接有电机，在电机的右侧连接有连杆，在连杆的右侧连接有螺母I，在检测装置的左侧设置有螺母Π，螺钉配合螺母I和螺母Π ;
[0011]检测装置包括有活套、正极铜块、负极铜块、连接杆、弹簧和滚珠，在活套内设置有正极铜块和负极铜块，负极铜块在正极铜块的下方，负极铜块的下方与连接杆连接，连接杆穿过活套与滚珠连接，在连接杆上设置有弹簧，弹簧上方连接活套，弹簧的下方连接滚珠。
[0012]优选地，在机壳内还安装有控制器和报警器，电动推杆、电机、检测装置和报警器都分别与控制器连接。
[0013]工作原理:使用时，使用螺丝把机壳固定在差速器外壳上，拧动螺钉调整检测装置，使检测装置旋转弧度与差速器外壳轴心内圆弧大小相等，然后控制电动推杆和电机启动，电机带动检测装置在差速器外壳轴心内旋转，电动推杆推动电机和检测装置伸出，当检测装置内的正极铜块与负极铜块接触时，证明差速器外壳不合格。
[0014]在机壳内还安装有控制器和报警器，电动推杆、电机、检测装置和报警器都分别与控制器连接，使用控制器控制使本装置更加智能化，当正极铜块与负极铜块接触时反馈信号给控制器，控制器控制报警器发出报警声音。
[0015](3)有益效果
[0016]本实用新型实现了精确检测差速器外壳轴心圆的功能，而且本实用新型可以进行精确定位、检测不同大小圆弧的功能，并且本实用新型具有机械设计简单、使用方便、智能化程度高等特点。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型主视的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型检测装置的主视结构示意图。
[0019]图3为本实用新型主视的结构示意图。
[0020]图4为本实用新型检测时的主视结构示意图。
[0021 ] 附图中的标记为:1-机壳，2-电动推杆，3-电机，4-连杆，5-螺母I，6_螺钉，7_螺母Π，8-检测装置，9-控制器，10-报警器，11-螺丝孔，81-活套，82-正极铜块，83-负极铜块，84-连接杆，85-弹簧，86-滚珠。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0023]实施例1
[0024]—种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置，如图1-4所示，包括有机壳1、电动推杆2、电机3、连杆4、螺母15、螺钉6、螺母Π 7和检测装置8，在机壳I左侧上下位置对称设置有螺丝孔11，在机壳I内的左侧中心位置设置有电动推杆2，在电动推杆2的右侧连接有电机3，在电机3的右侧连接有连杆4，在连杆4的右侧连接有螺母15，在检测装置8的左侧设置有螺母Π 7，螺钉6配合螺母15和螺母Π 7 ；
[0025]检测装置8包括有活套81、正极铜块82、负极铜块83、连接杆84、弹簧85和滚珠86，在活套81内设置有正极铜块82和负极铜块83，负极铜块83在正极铜块82的下方，负极铜块83的下方与连接杆84连接，连接杆84穿过活套81与滚珠86连接，在连接杆84上设置有弹簧85，弹簧85上方连接活套81，弹簧85的下方连接滚珠86。
[0026]在机壳I内还安装有控制器9和报警器10，电动推杆2、电机3、检测装置8和报警器10都分别与控制器9连接。
[0027]工作原理:使用时，使用螺丝把机壳I固定在差速器外壳上，拧动螺钉6调整检测装置8，使检测装置8旋转弧度与差速器外壳轴心内圆弧大小相等，然后控制电动推杆2和电机3启动，电机3带动检测装置8在差速器外壳轴心内旋转，电动推杆2推动电机3和检测装置8伸出，当检测装置8内的正极铜块82与负极铜块83接触时，证明差速器外壳不合格。在机壳I内还安装有控制器9和报警器10，电动推杆2、电机3、检测装置8和报警器10都分别与控制器9连接，使用控制器9控制使本装置更加智能化，当正极铜块82与负极铜块83接触时反馈信号给控制器9，控制器9控制报警器10发出报警声音。
[0028]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置，其特征在于，包括有机壳(I)、电动推杆(2)、电机(3)、连杆(4)、螺母1(5)、螺钉(6)、螺母Π (7)和检测装置(8)，在机壳(I)左侧上下位置对称设置有螺丝孔(11)，在机壳(I)内的左侧中心位置设置有电动推杆(2)，在电动推杆(2)的右侧连接有电机(3)，在电机(3)的右侧连接有连杆(4)，在连杆(4)的右侧连接有螺母1(5)，在检测装置(8)的左侧设置有螺母Π (7)，螺钉(6)配合螺母1(5)和螺母Π (7);检测装置(8)包括有活套(81)、正极铜块(82)、负极铜块(83)、连接杆(84)、弹簧(85)和滚珠(86)，在活套(81)内设置有正极铜块(82)和负极铜块(83)，负极铜块(83)在正极铜块(82)的下方，负极铜块(83)的下方与连接杆(84)连接，连接杆(84)穿过活套(81)与滚珠(86)连接，在连接杆(84)上设置有弹簧(85)，弹簧(85)上方连接活套(81)，弹簧(85)的下方连接滚珠(86) ο2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置，其特征在于，在机壳(I)内还安装有控制器(9)和报警器(10)，电动推杆(2)、电机(3)、检测装置(8)和报警器(10)都分别与控制器(9)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置，包括有机壳、电动推杆、电机、连杆、螺母Ⅰ、螺钉、螺母Ⅱ和检测装置，在机壳左侧上下位置对称设置有螺丝孔，在机壳内的左侧中心位置设置有电动推杆，在电动推杆的右侧连接有电机，在电机的右侧连接有连杆，在连杆的右侧连接有螺母Ⅰ，在检测装置的左侧设置有螺母Ⅱ。本实用新型实现了精确检测差速器外壳轴心圆的功能，而且本实用新型可以进行精确定位、检测不同大小圆弧的功能。
【IPC分类】G01B5/00
【公开号】CN205332951
【申请号】CN201521105384
【发明人】李舒薪, 徐勇, 胡显浪, 陈国民, 殷海燕
【申请人】上犹县至越机械有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月28日