一种路面构造深度测量仪的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及公路工程领域，尤其涉及一种路面构造深度测量仪。
【【背景技术】】
[0002]路面构造深度是表征路面粗糙度的重要指标，构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。国内目前采用的手工铺砂法测定路面构造深度，在使用钢板尺、钢卷尺或者构造深度测量的专用构造深度尺对铺砂构成圆的直径测量过程较为繁琐，测量效率低，工具较多还不易携带。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型旨在解决传统手工铺砂法测定路面构造深度时，使用工具过于零散、测量过程较为繁琐、测量效率低等问题，提供一种路面构造深度测量仪，技术方案如下:
[0004]本实用新型提供一种路面构造深度测量仪，包括推平板、把手和卷尺，其中:
[0005]所述把手的一端与所述推平板的上表面连接，所述把手的另一端悬空，所述卷尺可拆卸地安装在所述把手上。
[0006]在一些实施例中，所述卷尺为钢卷尺。
[0007]在一些实施例中，所述卷尺通过螺栓可拆卸地安装在所述把手上。
[0008]在一些实施例中，所述把手为圆柱形。
[0009]在一些实施例中，所述卷尺缠绕在所述圆柱形的把手上。
[0010]在一些实施例中，所述圆柱形的把手设置有内腔，所述内腔的内腔壁设置有标尺。[0011 ]在一些实施例中，所述推平板的下表面设置有橡胶层。
[0012]本实用新型具体实施例的有益效果在于，本实用新型提供的路面构造深度测量仪集推平板和卷尺于一体，在进行路面构造深度的测量时，推平板和卷尺这类重要工具更方便使用，提高了工作效率，同时一体化设计还方便用于测量的多个工具的运输，不易遗漏。
【【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型实施例提供的路面构造深度测量仪的结构示意图。
[0014]附图标记:1、推平板;2、把手;3、卷尺;4、橡胶层。
【【具体实施方式】】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]本文中使用的方向性短语，例如但不限于顶部、底部、左、右、上、下、前、后、内、夕卜等等，涉及在附图中示出的元件的取向，并且不对权利要求书构成限制，除非另有明确记载。
[0017]实施例1
[0018]如图1所示，本实用新型提供的路面构造深度测量仪，包括推平板1、把手2和卷尺3。
[0019]把手2的一端与推平板I的上表面连接，把手2的另一端悬空，卷尺3可拆卸地安装在把手2上。可拆卸地安装具体可以是采用魔术贴粘连，在卷尺3的两端设置公魔术贴，在把手2上设置母魔术贴，公母魔术贴配合进行安装;采用螺栓螺纹连接，卷尺3的中间可以设置多个螺孔，若卷尺3需要多圈缠绕在把手2上，可以通过多个螺孔将卷尺3固定在把手2上;或者是在把手2上设置卷尺3的带封口的安装凹槽等。可拆卸地安装方便路面构造深度测量仪在使用时卷尺3的拿取，推平板I和卷尺3—体的设计，使得推平板和卷尺这类重要工具不易遗漏，且一体化设计更加方便用于测量的多个工具的携带。
[0020]优选地，卷尺3可以为钢卷尺。在路面构造深度测量时，钢卷尺用于测量砂所构成圆的两个垂直方向的直径，这种短距离的直线测量，采用钢卷尺更为方便。
[0021]优选地，把手2为圆柱形。卷尺3可以缠绕在所述圆柱形的把手2上。若把手2为方形或其他带棱角的形状，则不宜采用缠绕的方式将卷尺3安装在把手2上，把手2的棱角易损坏卷尺3。
[0022]优选地，圆柱形的把手2设置有内腔(未图示)，内腔的内腔壁设置有标尺。带标尺的内腔可以形成一个量筒，在路面构造深度的检测时，用以量取砂的体积。
[0023]优选地，推平板I的下表面设置有橡胶层4，该橡胶层4可以使得推平板I将砂更加均匀地填入凹凸不平的路面间隙中。
[0024]使用本实用新型提供的路面构造深度测量仪进行路面构造深度的测量时，步骤如下:
[0025]1、用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm X 30cmo
[0026]2、用小铲装砂，沿把手的内腔壁向把手中注满砂(砂的粒径为0.15?0.3mm)，手提把手上方，在硬质路表面上轻轻叩打数次，例如3次，使砂密实，补足砂面，用固定在把手上的卷尺将砂面一次刮平。
[0027]3、将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶层的推平板，由里向外重复作旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，使得砂表面上不再有浮动余砂。摊铺时不可用力过大或向外推挤。
[0028]4、将推平板平放在路面上，用卷尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5_。
[0029]5、按步骤1-4，在同一处平行测量不少于3次，测点位置均位于轮迹带上，测点间距3?5m。对同一路面构造深度的测量，应该由同一个试验员进行测定。该处的测定点位置以中间测点的位置表示。
[0030]测量完成后，采用以下公式计算该处路面的构造深度:
[0031]TD = 1000V/(3iD2/4)
[0032]其中:TD为路面的构造深度;V为砂的体积;D为摊平后砂的平均直径。
[0033]本实用新型提供的路面构造深度测量仪集推平板、卷尺和量筒于一体，在进行路面构造深度的测量时，推平板、卷尺和量筒这类重要工具更方便使用，提高了工作效率，同时一体化设计还方便用于测量的多个工具的运输，不易遗漏。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种路面构造深度测量仪，其特征在于，包括推平板、把手和卷尺，其中: 所述把手的一端与所述推平板的上表面连接，所述把手的另一端悬空，所述卷尺可拆卸地安装在所述把手上。2.如权利要求1所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述卷尺为钢卷尺。3.如权利要求1所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述卷尺通过螺栓可拆卸地安装在所述把手上。4.如权利要求1所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述把手为圆柱形。5.如权利要求4所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述卷尺缠绕在所述圆柱形的把手上。6.如权利要求4所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述圆柱形的把手设置有内腔，所述内腔的内腔壁设置有标尺。7.如权利要求1所述的路面构造深度测量仪，其特征在于，所述推平板的下表面设置有橡胶层。
【专利摘要】本实用新型涉及公路工程领域，具体公开了一种路面构造深度测量仪，本实用新型提供的路面构造深度测量仪包括推平板、把手和卷尺，其中：所述把手的一端与所述推平板的上表面连接，所述把手的另一端悬空，所述卷尺可拆卸地安装在所述把手上。本实用新型提供的路面构造深度测量仪集推平板和卷尺于一体，在进行路面构造深度的测量时，推平板和卷尺这类重要工具更方便使用，提高了工作效率，同时一体化设计还方便用于测量的多个工具的运输，不易遗漏。
【IPC分类】G01B5/18
【公开号】CN205332983
【申请号】CN201620021202
【发明人】杨黔, 佘文, 余崇勇, 后明山, 吕晓舜, 乔东华, 何飞, 胡承宁, 周佳贤, 徐基行
【申请人】贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月11日