一种车辆组合仪表检具的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆组合仪表检具。
【背景技术】
[0002]车辆组合仪表露于驾驶员面前，属于外观部件，且车辆组合仪表安装于整车仪表台上，需要与仪表台上零部件进行精密的尺寸配合，为了保证车辆组合仪表与仪表台的精确配合，在车辆组合仪表制作完成后需要对其尺寸进行检测，以判定其是否满足安装需求。
[0003]目前大部分采用三坐标进行车辆组合仪表的尺寸检测，但是，此种检测方式存在操作繁琐、浪费时间、不利于节约成本的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆组合仪表检具，用以解决现有的组合仪表检测方式操作繁琐、浪费时间、不利于节约成本的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种车辆组合仪表检具，包括:
[0007]底座100以及设置在所述底座100上的检测机构；
[0008]其中，所述检测机构包括:
[0009]检测车辆组合仪表上的帽檐的帽檐检测机构200、检测所述车辆组合仪表上的上安装孔的上安装孔检测机构300以及检测所述车辆组合仪表上的下安装孔的下安装孔检测机构400 ；
[0010]所述帽檐检测机构200和所述上安装孔检测机构300设置在所述底座100的第一面的第一侧；
[0011]所述下安装孔检测机构400设置在所述底座100的第一面的第二侧；
[0012]且所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧。
[0013]进一步地，所述帽檐检测机构200包括:
[0014]设置在所述底座100上的第一支撑柱210;
[0015]设置在所述第一支撑柱210上方、且与所述第一支撑柱210实现滑动连接的轮廓检测机构220，所述轮廓检测机构220在所述第一支撑柱210上沿第一方向滑动；
[0016]所述轮廓检测机构220正对所述底座100的一侧沿第二方向设置有一曲型凹面221，所述曲型凹面221与所述车辆组合仪表的帽檐外轮廓配合，对所述车辆组合仪表的帽檐外轮廓进行检测；
[0017]设置在所述轮廓检测机构220上方的表面检测机构230，所述表面检测机构230包括:
[0018]与所述轮廓检测机构220固定连接的固定台231，以及设置在所述固定台231上的检测臂232，所述检测臂232可在所述固定台231上转动。
[0019]进一步地，所述轮廓检测机构220与所述第一支撑柱210通过凸台与滑槽的方式实现滑动连接。
[0020]进一步地，所述检测臂232包括一固定板以及与所述固定板成第一预设角度连接的检测板；
[0021]所述固定台231上设置有穿插轴销的轴销孔，所述固定板上设置有轴销固定孔，所述轴销穿过所述轴销孔和所述轴销固定孔将所述固定板固定在所述固定台231上，且所述固定板通过所述轴销实现在所述固定台231上的转动；
[0022]所述检测板的一侧设置有一斜面，所述斜面与所述车辆组合仪表的帽檐的内表面配合，进行所述内表面的检测。
[0023]进一步地，所述表面检测机构230还包括:
[0024]固定销233;
[0025]所述固定台231上设置有第一固定孔，所述固定板上设置有第二固定孔；
[0026]当所述固定销233穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔时，所述固定板在所述固定台231上不可转动。
[0027]进一步地，所述帽檐检测机构200还包括:
[0028]移动手柄240，所述移动手柄240设置在所述表面检测机构230上。
[0029]进一步地，所述上安装孔检测机构300包括两个，且两个所述上安装孔检测机构300对称的设置在所述帽檐检测机构200的两侧；
[0030]其中，所述上安装孔检测机构300包括:
[0031]设置在所述底座100上的第二支撑柱310;
[0032]所述第二支撑柱310上设置有上安装孔检测螺柱320和夹紧所述车辆组合仪表的第一夹紧机构330;
[0033]所述第一夹紧机构330包括:
[0034]第一支撑座331;
[0035]设置在所述第一支撑座331上的第一夹紧柱332，所述第一夹紧柱332的第一端与所述第一支撑座331连接，所述第一夹紧柱332的第一端设置有与所述车辆组合仪表配合的第一螺栓柱333，且所述第一夹紧柱332通过第一端在所述第一支撑座331上旋转；
[0036]设置在所述第一支撑座331上的第一操作手柄334，所述第一操作手柄334的第一端与所述第一支撑座331连接，并实现在所述第一支撑座331上旋转，且所述第一操作手柄334的中部与所述第一夹紧柱332连接；
[0037]所述第一夹紧柱332与所述第一操作手柄334固定成第二预设角度；
[0038]当操作所述第一操作手柄334使其在所述第一支撑座331上旋转时，所述第一夹紧柱332在所述第一操作手柄334的带动下进行旋转运动。
[0039]进一步地，所述下安装孔检测机构400包括:
[0040]设置在所述底座100上的第三支撑柱410;
[0041]所述第三支撑柱410上分别设置有下安装孔检测螺柱420、定位孔检测螺柱430和夹紧所述车辆组合仪表的第二夹紧机构440;
[0042]所述第二夹紧机构440包括:
[0043]第二支撑座441;
[0044]设置在所述第二支撑座441上的第二夹紧柱442，所述第二夹紧柱442的第一端与所述第二支撑座441连接，所述第二夹紧柱442的第一端设置有与所述车辆组合仪表配合的第二螺栓柱443，且所述第二夹紧柱442通过第一端在所述第二支撑座441上旋转；
[0045]设置在所述第二支撑座441上的第二操作手柄444，所述第二操作手柄444的第一端与所述第二支撑座441连接，并实现在所述第二支撑座441上旋转，且所述第二操作手柄444的中部与所述第二夹紧柱442连接；
[0046]所述第二夹紧柱442与所述第二操作手柄444固定成第三预设角度；
[0047]当操作所述第二操作手柄444使其在所述第二支撑座441上旋转时，所述第二夹紧柱442在所述第二操作手柄444的带动下进行旋转运动。
[0048]进一步地，所述底座100上还设置有多个支撑腿110以及至少一个手把120;其中，
[0049]多个支撑腿110设置在所述底座100的第二面上，所述手把120设置在所述底座100
的侧壁上。
[0050]本实用新型的有益效果是:
[0051]本实用新型的所述车辆组合仪表检具，具有较强的实用性，用此车辆组合仪表检具进行检测时，操作简单，缩短了检测时间，节省了整车生产成本。
【附图说明】
[0052]图1表示本实用新型实施例的车辆组合仪表检具的结构示意图；
[0053]图2表示本实用新型实施例的帽檐检测机构的结构示意图；
[0054]图3表示本实用新型实施例的上安装孔检测机构的结构示意图；
[0055]图4表示本实用新型实施例的下安装孔检测机构的结构示意图；
[0056]图5表不本实用新型实施例的底座的结构不意图；
[0057]图6表示待测车辆组合仪表的结构示意图；
[0058]图7表示进行车辆组合仪表检测时，车辆组合仪表检具与车辆组合仪表的配合状态示意图。
【具体实施方式】
[0059]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0060]本实用新型针对现有的组合仪表检测方式操作繁琐、浪费时间、不利于节约成本的问题，提供一种车辆组合仪表检具。
[0061]如图1所示，本实用新型实施例提供一种车辆组合仪表检具，包括:
[0062]底座100以及设置在所述底座100上的检测机构；
[0063]其中，所述检测机构包括:
[0064]检测车辆组合仪表上的帽檐的帽檐检测机构200、检测所述车辆组合仪表上的上安装孔的上安装孔检测机构300以及检测所述车辆组合仪表上的下安装孔的下安装孔检测机构400 ；
[0065]所述帽檐检测机构200和所述上安装孔检测机构300设置在所述底座100的第一面的第一侧；
[0066]所述下安装孔检测机构400设置在所述底座100的第一面的第二侧；
[0067]且所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧。
[0068]需要说明的是，为了保证帽檐检测机构200、上安装孔检测机构300和下安装孔检测机构400安装完成后水平基准一致，该底座100应绝对水平。
[0069]需要说明的是，为了实现对车辆组合仪表上的帽檐的检测，如图2所