汽车电动座椅水平自动插电检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电动座椅检测装置，特别涉及一种汽车电动座椅水平自动插电检测装置。
【背景技术】
[0002]现代的乘用车辆大量采用电动调节座椅。电动座椅在生产装配过程中需要对座椅上的各个电机加电测试，传统的端子插头的做法是将座椅固定在检测工位，然后由人工将电机插头一一插电后实施电机性能检测，但是由于检测工位较多，人工操作效率低下，而且容易插错，端子的存在不方便实现全自动插电。所以目前亟待需要一种更加有效的插电方式。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种能够实现全自动方式检测的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，以解决上述问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，包括:
[0006]设置在座椅工装流动托盘上的母绝缘检测块，所述母绝缘检测块上设置有若干排固定检测触电点，每一排固定检测触电点分别与座椅电机检测端电连接；
[0007]活动设置在检测工位上的公绝缘检测块，所述公绝缘检测块上设置有若干排与所述固定检测触电点相适配的活动检测触电点，每一排活动检测触电点分别与检测机的检测端连接；
[0008]驱动所述公绝缘检测块移动的直线运动驱动机构。
[0009]在本实用新型的一个优选实施例中，所述母绝缘检测块面向所述公绝缘检测块的端面上设置有导向柱，所述公绝缘检测块面向所述母绝缘检测块的端面上设置有与所述导向柱配合的导向孔。
[0010]在本实用新型的一个优选实施例中，所述活动检测触电点通过弹簧弹性安装在所述公绝缘检测块上。
[0011]在本实用新型的一个优选实施例中，所述公绝缘检测块和母绝缘检测块采用尼龙制成。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定检测触电点和活动检测触电点均为铜导电柱。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，所述直线运动驱动机构为气缸。
[0014]由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于:与人工插电相比，可有效实现全自动插电，极大提高工作效率，而且可实现全自动无人检测工位。还能实现多路电机电路同时插电，也能保证大电流负载顺利通过。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
[0017]图2是图1的主视图。
[0018]图3是本实用新型一种实施例的固定检测触电点和活动检测触电点配合时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
[0020]参见图1和图2所示的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，包括母绝缘检测块100、公绝缘检测块200和直线运动驱动机构(图中未示出)，母绝缘检测块100和公绝缘检测块200均采用尼龙制成。
[0021]母绝缘检测块100安装在座椅工装流动托盘上，母绝缘检测块100面向公绝缘检测块200的端面101上下间隔设置有四排固定检测触电点110，每一排固定检测触电点110包括水平间隔设置有三个固定检测触电点110，该固定检测触电点110为铜导电柱。每一排固定检测触电点110分别与座椅电机检测端电连接。
[0022]公绝缘检测块200滑动安装在检测工位上，公绝缘检测块200面向母绝缘检测块100的端面201上下间隔设置有四排活动检测触电点210，每一排活动检测触电点210包括水平间隔设置有三个活动检测触电点210，该活动检测触电点210为铜导电柱，每一而且活动检测触电点210分别与对应的固定检测触电点110相适配。每一排活动检测触电点210分别与检测机的检测端连接。
[0023]直线运动驱动机构安装在公绝缘检测块200的一侧，驱动公绝缘检测块200来回移动，直线运动驱动机构优选为气缸。
[0024]为了进一步实现母绝缘检测块100和公绝缘检测块200的定位配合，母绝缘检测块100面向公绝缘检测块200的端面101上设置有导向柱120，公绝缘检测块200面向母绝缘检测块100的端面201上设置有与导向柱120配合的导向孔220。
[0025]为了保证活动检测触电点210与固定检测触电点110具有良好的接触性能，活动检测触电点210通过弹簧300弹性安装在公绝缘检测块200上。活动检测触电点210与固定检测触电点110的接触端面211、111设置为平面结构，有利于两者的接触，保证在两端对接时的大电流负载的顺利通过，最大通过电流可达20A，座椅电机电路的最大瞬时电流为10A。
[0026]本实用新型工作时，在汽车座椅自动装配线上，人工将座椅固定于座椅工装流动托盘上，且将座椅电机检测端与母绝缘检测块100上的固定检测触电点110电连接。座椅自动流转到检测工位并实现自动定位，此时气缸水平伸出，推动公绝缘检测块200向母绝缘检测块100移动，直至活动检测触电点210与固定检测触电点110对接通电，实现三路电机的同时接通(还有一路备用)，座椅电机测试开始。待座椅电机测试结束后，电机复位，气缸缩回，公绝缘检测块200离开母绝缘检测块10，此时插电装置断开，座椅工装流动托盘松开，并流转到下一工位，全程实现无人化全自动检测，可有效实现全自动插电，极大提高工作效率。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，包括: 设置在座椅工装流动托盘上的母绝缘检测块，所述母绝缘检测块上设置有若干排固定检测触电点，每一排固定检测触电点分别与座椅电机检测端电连接； 活动设置在检测工位上的公绝缘检测块，所述公绝缘检测块上设置有若干排与所述固定检测触电点相适配的活动检测触电点，每一排活动检测触电点分别与检测机的检测端连接； 驱动所述公绝缘检测块移动的直线运动驱动机构。2.如权利要求1所述的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，所述母绝缘检测块面向所述公绝缘检测块的端面上设置有导向柱，所述公绝缘检测块面向所述母绝缘检测块的端面上设置有与所述导向柱配合的导向孔。3.如权利要求1所述的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，所述活动检测触电点通过弹簧弹性安装在所述公绝缘检测块上。4.如权利要求1所述的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，所述公绝缘检测块和母绝缘检测块采用尼龙制成。5.如权利要求1所述的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，所述固定检测触电点和活动检测触电点均为铜导电柱。6.如权利要求1所述的汽车电动座椅水平自动插电检测装置，其特征在于，所述直线运动驱动机构为气缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电动座椅水平自动插电检测装置，包括：设置在座椅工装流动托盘上的母绝缘检测块，所述母绝缘检测块上设置有若干排固定检测触电点，每一排固定检测触电点分别与座椅电机检测端电连接；活动设置在检测工位上的公绝缘检测块，所述公绝缘检测块上设置有若干排与所述固定检测触电点相适配的活动检测触电点，每一排活动检测触电点分别与检测机的检测端连接；驱动所述公绝缘检测块移动的直线运动驱动机构。本实用新型的有益效果在于：与人工插电相比，可有效实现全自动插电，极大提高工作效率，而且可实现全自动无人检测工位。还能实现多路电机电路同时插电，也能保证大电流负载顺利通过。
【IPC分类】G01R1/04, G01R31/34
【公开号】CN205333819
【申请号】CN201521029236
【发明人】卢旺青, 吕旺坚
【申请人】上海慧鱼自动化科技有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月10日