一种汽车车身前脸检测治具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检具，尤其是涉及一种使用在汽车车身前脸检测的检测治具。
【背景技术】
[0002]通常汽车翼子板的安装精度主要由生产线上操作工来保证，且由于其冲压模具的老化、工装夹具的老化及设备使用时间过长，导致其精度难以保证。因此从白车身到总装后前保与翼子板之间的阶差、间隙部分满足不了整车下线检验标准，若重新开发车身件来解决前保和翼子板阶差、间隙问题，则所需成本高、周期长;另外由于线上员工的装配因素也存在着装配本身因素导致不能完全保证其装配精度的准确性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有汽车翼子板的安装精度存在着多种因素制约影响，导致难以保证汽车车身前脸可整车下线等现状而提供的一种结构简单，可对其次整车下线前进行车身前脸检测，更好保证汽车前保和翼子板达到整车前脸下线检验标准的汽车车身前脸检测治具。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种汽车车身前脸检测治具，其特征在于:包括检测治具中部安装定位支架和连接在中部安装定位支架两侧的检测点定位支架，每侧检测点定位支架上设有两个或两个以上检测测量点，中部安装定位支架与汽车前脸车身主梁基舱上的定位孔相定位连接。根据白车身机舱前脸设计的一种汽车车身前脸检测治具，结构简单，制作成本低、周期短，对汽车前面的检测操作方便快捷，弥补了设备老化，部分零部件状态不佳，线上员工装配一致性不能等不足之处;有效检测控制住了前保和翼子板阶差、间隙，同时，也提高满足生产效率要求。
[0005]作为优选，所述的中部安装定位支架两端头位置上设有向下的安装定位销。提高整个检测治具的安装定位操作方便简捷性。
[0006]作为优选，所述的中部安装定位支架为两端向下翻折形成向下开口的倒U字状定位支架，中部安装定位支架两端竖向安装连接在两侧的检测点定位支架之间位置上。提高整个检测治具的安装定位及检测操作方便简捷性。
[0007]作为优选，所述的每侧检测点定位支架成L字形状，L字形状的一端再钩起后与中部安装定位支架相连接，L字形状的另一端L字形臂上设有两个朝向前脸的前脸检测测量凸出点，两个前脸检测测量突出点之间存在凸出长度差。提高对前脸检测的测量操作方便有效性。
[0008]作为优选，所述的安装定位销底部设有定位圆锥。提高整个检测治具的安装定位精度的操作方便简捷性。
[0009]作为优选，所述的每侧检测点定位支架在靠中部安装定位支架位置处设有向下的安装定位柱。提高整个检测治具的安装定位操作方便简捷性。
[0010]作为优选，所述的中部安装定位支架和检测点定位支架均采用方管钢材质。提高整个检测治具的的制作方便性及使用操作稳定可靠性。
[0011]作为优选，所述的每侧检测点定位支架上设有两个检测测量点，每个测量检测点内端头设有倾斜斜面。提尚对如脸检测的测量精度有效性。
[0012]本实用新型的有益效果是:根据白车身机舱前脸设计的一种汽车车身前脸检测治具，结构简单，制作成本低、周期短，对汽车前面的检测操作方便快捷，弥补了设备老化，部分零部件状态不佳，线上员工装配一致性不能等不足之处;有效检测控制住了前保和翼子板阶差、间隙，同时，也提高满足生产效率要求。
[0013]【附图说明】:
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的详细说明。
[0015]图1是本实用新型汽车车身前脸检测治具的优选实施方式的立体结构示意图。
[0016]图2是本实用新型汽车车身前脸检测治具的主视结构示意图。
[0017]图3是图2的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]图1、图2、图3所示的实施例中，一种汽车车身前脸检测治具，包括检测治具中部安装定位支架10和连接在中部安装定位支架10两侧的检测点定位支架20，每侧检测点定位支架上设有两个或两个以上检测测量点，中部安装定位支架与汽车前脸车身主梁基舱上的定位孔相定位连接。所述的中部安装定位支架两端头位置上设有向下的安装定位销11。所述的中部安装定位支架为两端向下翻折形成向下开口的倒U字状定位支架，中部安装定位支架两端竖向安装连接在两侧的检测点定位支架之间位置上。所述的每侧检测点定位支架成L字形状，L字形状的一端再钩起后与中部安装定位支架相连接，L字形状的另一端L字形臂上设有两个朝向前脸的前脸检测测量凸出点，两个前脸检测测量突出点之间存在凸出长度差。所述的安装定位销底部设有定位圆锥111。所述的每侧检测点定位支架20在靠中部安装定位支架10位置处安装连接有向下的安装定位柱12。所述的中部安装定位支架和检测点定位支架均采用方管钢材质。所述的每侧检测点定位支架上设有两个检测测量点，每个测量检测点内端头设有倾斜斜面。两个检测测量点包括第一检测测量点21和第二检测测量点22，其中第一检测测量点21内端头设有第一倾斜斜面211，第二检测测量点22内端头设有第二倾斜斜面221。在测量左/右翼子板与该汽车车身前脸检测治具的四个测量点间的间隙时，将中部安装定位支架和检测点定位支架通过安装定位销和安装定位柱进行安装定位在汽车前脸车身主梁上的定位孔中，再讲检测治具的四个测量点与前脸进行间隙测量。如测得的间隙控制在标准范围，则合格;反之，则不合格。
[0019]尽管本文较多地使用了检测点定位支架、中部安装定位支架等术语;但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车车身前脸检测治具，其特征在于:包括检测治具中部安装定位支架和连接在中部安装定位支架两侧的检测点定位支架，每侧检测点定位支架上设有两个或两个以上检测测量点，中部安装定位支架与汽车前脸车身主梁基舱上的定位孔相定位连接。2.按照权利要求1所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的中部安装定位支架两端头位置上设有向下的安装定位销。3.按照权利要求1所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的中部安装定位支架为两端向下翻折形成向下开口的倒U字状定位支架，中部安装定位支架两端竖向安装连接在两侧的检测点定位支架之间位置上。4.按照权利要求1所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的每侧检测点定位支架成L字形状，L字形状的一端再钩起后与中部安装定位支架相连接，L字形状的另一端L字形臂上设有两个朝向前脸的前脸检测测量凸出点，两个前脸检测测量突出点之间存在凸出长度差。5.按照权利要求2所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的安装定位销底部设有定位圆锥。6.按照权利要求1或4所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的每侧检测点定位支架在靠中部安装定位支架位置处设有向下的安装定位柱。7.按照权利要求1或2或3所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的中部安装定位支架和检测点定位支架均采用方管钢材质。8.按照权利要求1所述的汽车车身前脸检测治具，其特征在于:所述的每侧检测点定位支架上设有两个检测测量点，每个测量检测点内端头设有倾斜斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车身前脸检测治具，包括检测治具中部安装定位支架和连接在中部安装定位支架两侧的检测点定位支架，每侧检测点定位支架上设有两个或两个以上检测测量点，中部安装定位支架与汽车前脸车身主梁基舱上的定位孔相定位连接。根据白车身机舱前脸设计的一种汽车车身前脸检测治具，结构简单，制作成本低、周期短，对汽车前面的检测操作方便快捷，弥补了设备老化，部分零部件状态不佳，线上员工装配一致性不能等不足之处；有效检测控制住了前保和翼子板阶差、间隙，同时，也提高满足生产效率要求。
【IPC分类】G01M17/007, G01B5/00
【公开号】CN205352253
【申请号】CN201620015153
【发明人】付达斌, 陈诗由, 汤跃, 黄志刚
【申请人】浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月8日