一种具有保温功能的马歇尔试模的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有保温功能的马歇尔试模，包括底座、保温试模和保温套筒，所述保温试模包括内部中空、圆柱体形状的钢模A，钢模A外部设有保温层外壳A，钢模A的顶部向上凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部A，钢模A的底部向下凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部B；所述底座上部设有与连接凸部B配合插接的环形槽；所述保温套筒包括内部中空、圆柱体形状的钢模B，钢模B外部设有保温层外壳B，钢模B的底部向上凹陷有与连接凸部A配合插接的插接槽。本实用新型的结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能够减小沥青混合料马歇尔试件成型过程中热量的散失速度。
【专利说明】
一种具有保温功能的马歇尔试模
技术领域
[0001] 本实用新型涉及沥青混合料试验设备技术领域，尤其涉及一种具有保温功能的马 歇尔试模。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着我国经济的快速发展，作为服务于经济发展的公路交通建设事业取 得了举世瞩目的成就。在我国公路网结构中，由于沥青路面具有行驶舒适、视觉效果好、噪 声低、养护维修方便等优点，各等级公路均采用沥青路面作为主要铺装形式。我国《公路沥 青路面施工技术规范》规定沥青混合料采用马歇尔设计方法设计，采用马歇尔击实仪成型 沥青混合料试件。试件成型过程是:拌和、装料、击实。在装料的过程中，沥青混合料的散热 是非常快的，温度大概下降5°C ;在击实过程中，由于马歇尔试件较小，混合料的数量也较 小，因此混合料的散热过程也远远快于道路碾压过程中混合料的散热速度。因此，目前市场 上缺乏一种具有保温功能的马歇尔试模。 【实用新型内容】
[0003] 针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种具有保温功能的 马歇尔试模，能够减小沥青混合料马歇尔试件成型过程中热量的散失速度。
[0004] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0005] -种具有保温功能的马歇尔试模，包括底座、保温试模和保温套筒，所述保温试模 包括内部中空、圆柱体形状的钢模A，钢模A外部设有保温层外壳A，钢模A的顶部向上凸起有 横截面呈圆环形状的连接凸部A，钢模A的底部向下凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部B; 所述底座上部设有与连接凸部B配合插接的环形槽;所述保温套筒包括内部中空、圆柱体形 状的钢模B，钢模B外部设有保温层外壳B，钢模B的底部向上凹陷有与连接凸部A配合插接的 插接槽。
[0006] 为了更好地实现本实用新型，所述钢模A与保温层外壳A之间填充有保温材料，所 述保温材料为硅酸铝。
[0007] 为了提高保温套筒的保温效果，所述钢模B与保温层外壳B之间填充有保温材料， 所述保温材料为硅酸铝。
[0008] 作为优选，所述钢模A、钢模B均由工具钢材料制造。
[0009] 作为优选，所述保温层外壳A、保温层外壳B均由Q235普通碳素结构钢材料制造，保 温层外壳A、保温层外壳B的厚度均不小于3cm;所述底座、保温层外壳A、保温层外壳B均呈圆 柱体形状。
[0010] 本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0011] 本实用新型减少了马歇尔试件制备过程中沥青混合料的散热，保证了足够的人员 操作时间和足够的压实度，同时也保证了沥青混合料的温度变化过程与实际铺筑过程中沥 青混合料散热过程的相似。本实用新型的结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果 好，能够减小沥青混合料马歇尔试件成型过程中热量的散失速度。
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0013] 其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
[0014] 1-底座，2-保温试模，3-保温套筒，4-环形槽，5-钢模A，51-连接凸部A，52-连接凸 部B，6-保温层外壳A，7-保温材料A，8-钢模B，81-插接槽，9-保温层外壳B。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
[0016] 实施例
[0017]如图1所示，一种具有保温功能的马歇尔试模，包括底座1、保温试模2和保温套筒 3,马歇尔试模由保温套筒3、保温试模2、底座1从上至下依次连接而成。保温试模2包括内部 中空、圆柱体形状的钢模A5,钢模A5外部设有保温层外壳A6,钢模A5的顶部向上凸起有横截 面呈圆环形状的连接凸部A51，钢模A5的底部向下凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部 B52;底座1上部设有与连接凸部B52配合插接的环形槽4;保温套筒3包括内部中空、圆柱体 形状的钢模B8,钢模B8外部设有保温层外壳B9,钢模B8的底部向上凹陷有与连接凸部A51配 合插接的插接槽81，插接槽81的内侧圆直径略大于连接凸部A51的外侧圆直径。本实用新型 的钢模B8内部空腔、钢模A5内部空腔共同形成一个圆柱体空腔结构，该圆柱体空腔结构为 马歇尔试模的试模空腔。
[0018] 如图1所示，钢模A5与保温层外壳A6之间填充有保温材料7,保温材料7为硅酸铝， 保温材料7可以增强保温试模2的保温效果。
[0019] 如图1所示，钢模B8与保温层外壳B9之间填充有保温材料7,保温材料7为硅酸铝， 保温材料7可以增强保温套筒3的保温效果。
[0020] 本实用新型优选的钢模A5、钢模B8均由工具钢材料制造。
[0021]本实用新型优选的保温层外壳A6、保温层外壳B9均由Q235普通碳素结构钢材料制 造，保温层外壳A6、保温层外壳B9的厚度均不小于3cm;底座1、保温层外壳A6、保温层外壳B9 均呈圆柱体形状。
[0022]本实用新型针对试件成型过程中沥青混合料的温度变化情况，制作了三组对比试 验，第一组为传统马歇尔试模成型试件，第二组为本实用新型马歇尔试模成型试件，第三组 为临离高速现场摊铺压实：
[0023] 试验中以SBS改性沥青细粒式沥青混凝土 AC-13为研究对象，将采用传统马歇尔试 模成型试件过程中的试件温度变化情况、采用本实用新型马歇尔试模成型试件过程中的试 件温度变化情况、临离高速公路现场摊铺压实过程中沥青混合料的温度变化情况进行了系 统对比，如表1所示。
[0024]表1沥青混合料的温度监测结果(单位：°C )
[0026] 从表1可知，采用本实用新型的马歇尔试模成型试件过程中试件温度变化情况与 沥青混合料现场摊铺压实过程中混合料的温度变化情况更为接近，而且本实用新型的马歇 尔试模成型的试件，其内部材料的组合状态与实际路面更为接近。
[0027] 上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的 实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和近 似替换，均应落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1. 一种具有保温功能的马歇尔试模，其特征在于:包括底座（1)、保温试模(2)和保温套 筒(3)，所述保温试模(2)包括内部中空、圆柱体形状的钢模A(5)，钢模A(5)外部设有保温层 外壳A(6)，钢模A(5)的顶部向上凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部A(51)，钢模A(5)的底 部向下凸起有横截面呈圆环形状的连接凸部B(52);所述底座（1)上部设有与连接凸部B (52)配合插接的环形槽(4);所述保温套筒(3)包括内部中空、圆柱体形状的钢模B(8)，钢模 B(8)外部设有保温层外壳B(9)，钢模B(8)的底部向上凹陷有与连接凸部A(51)配合插接的 插接槽(81)。2. 按照权利要求1所述的一种具有保温功能的马歇尔试模，其特征在于:所述钢模A(5) 与保温层外壳A(6)之间填充有保温材料(7)，所述保温材料(7)为硅酸铝。3. 按照权利要求1或2所述的一种具有保温功能的马歇尔试模，其特征在于:所述钢模B (8)与保温层外壳B(9)之间填充有保温材料(7)，所述保温材料(7)为硅酸铝。4. 按照权利要求1所述的一种具有保温功能的马歇尔试模，其特征在于：所述钢模A (5 )、钢模B( 8 )均由工具钢材料制造。5. 按照权利要求1所述的一种具有保温功能的马歇尔试模，其特征在于:所述保温层外 壳A(6)、保温层外壳B(9)均由Q235普通碳素结构钢材料制造，保温层外壳A(6)、保温层外壳 B(9)的厚度均不小于3cm;所述底座（1)、保温层外壳A(6)、保温层外壳B(9)均呈圆柱体形 状。
【文档编号】G01N1/36GK205426610SQ201620201351
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】王慧, 刘少文, 沈佳
【申请人】山西省交通科学研究院, 山西交科公路勘察设计院