动力扭力测试机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力扭力测试机，设有一马达座，在马达座以悬空的方式设置一阻力马达，该阻力马达相反两端的轴心部位以可旋转的形态枢穿该马达座，其中一轴心部位为马达心轴，该阻力马达的转速、扭力以及功率为已知，于该阻力马达与该马达支撑座之间枢接一力量感测构造；当需要检测一待测马达在不同负载下的性能数值时，透过联轴器将待测马达的心轴与该阻力马达的马达心轴联结，待启动阻力马达后，即可利用力量感测构造得出的数值计算出不同负载下待测马达的扭力等性能数值。
【专利说明】
动力扭力测试机
技术领域
[0001]本实用新型涉及马达测试的设备，尤其涉及一种可在不同负载下测试马达扭力的动力扭力测试机。
【背景技术】
[0002]现有测试马达扭力的设备，主要是以扭力计量测待测马达的扭力数值，然而经由上述手段量测的马达数值由于量测过程中缺乏负载，因此得出的数值仅是无负载的数值，无法反应出马达在不同负载下运作时的扭力。
[0003]然而当马达在实际应用时，例如电动车的马达，会配合不同减速比的齿轮箱使用，如此一来，上述现有方式量测的扭力数据就会不符合应用的现实状况，造成选用的马达扭力过小，使马达的力量不能满足使用，或选用的马达扭力过大，造成能源的浪费。
[0004]虽然有些检测的状况会将马达连同减速齿轮箱一同进行扭力等数值的测试，但由于马达应用在不同的电动车辆或不同的设备时，所联结的负载并不相同，因此上述连同减速齿轮箱一同进行测试的方式仍然不能得出该马达在不同负载下的性能。
【实用新型内容】
[0005]由于现有测试马达扭力的手段无法反应马达实际使用时的性能表现，为此，本实用新型在测试设备内设有可调整阻力的手段，达到能量测马达在不同负载下扭力的功效。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供一种动力扭力测试机，包括:
[0007]—马达座；
[0008]一阻力马达，该阻力马达以悬空的方式设置在该马达座，该阻力马达相反两端的轴心部位枢穿该马达座，且其中一轴心部位为一马达心轴；以及
[0009]一力量感测构造，枢接在该阻力马达与该马达座之间，该力量感测构造包括一荷重元。
[0010]进一步，本实用新型所述的荷重元是S型荷重元，并且所述力量感测构造设置的方向与所述马达心轴旋转的切线方向同向。
[0011]进一步，本实用新型所述马达座于前侧以及左右两侧分别设有一竖直的前板以及两竖直的侧板，所述前轴承嵌设固定在该前板的中间，两侧板的前端分别与该前板的左、右两侧相连接，在其中一侧板的顶部结合一枢接座，又在所述马达本体顶部的中间设有另一枢接座，所述力量感测构造的两端枢接在两枢接座。
[0012]较佳的，本实用新型所述马达座于前、后相对的位置分别设有一前轴承以及一后轴承，所述阻力马达设有一马达本体，所述马达心轴设于该马达本体的轴心位置，该马达心轴的前端伸出该马达本体，并向前穿置于该前轴承，该马达心轴的后端伸出该马达本体，并向后穿置于该后轴承。
[0013]较佳的，本实用新型所述马达座于前、后相对的位置分别设有一前轴承以及一后轴承，所述阻力马达设有一马达本体，所述马达心轴设于该马达本体的轴心位置，该马达心轴的前端伸出该马达本体，并向前穿置于该前轴承，该马达心轴的后端伸出该马达本体，并向后穿置于该后轴承。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:当本实用新型使用时，是将待测马达的心轴与阻力马达的马达心轴连接，接著在量测待测马达的过程中启动阻力马达，由于阻力马达的转速、扭力以及功率为已知，因此以不同负载下，力量感测构造量测到的力量乘以力臂，可计算出多种负载底下的待测马达扭力，使得本实用新型能够测试得出待测马达在不同负载下的扭力，使马达测试出的扭力数据能够与实际上应用的状况相符。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型较佳实施例动力扭力测试机的前视图；
[0016]图2是本实用新型较佳实施例动力扭力测试机的俯视图；
[0017]图3是本实用新型较佳实施例动力扭力测试机的侧视图；
[0018]图4是本实用新型较佳实施例动力扭力测试机的使用实施示意图。
[0019]符号说明:
[0020]10、马达座；11、前座；111、前底板；112、前板；113、前轴承；114、侧板；1141、枢接座；12、后座；121、后底板;122、后板;123、后轴承;20、阻力马达;21、马达本体;211、枢接座；22、马达心轴；23、旋转座；231、旋转轴;30、力量感测构造;31、荷重元;32、延伸臂;A、联轴器;B、心轴。
【具体实施方式】
[0021]为能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如下。
[0022]如图1?3所示的本实用新型较佳实施例，本实用新型提供一种动力扭力测试机，其构造包括一马达座10、一阻力马达20以及一力量感测构造30，其中:
[0023]该马达座10包括一前座11以及一后座12，该前座11与该后座12分别位于相反方向的两侧，该前座11的底部设有一前底板111，在前底板111顶部的前侧设有一竖直的前板112，在前板112的中间嵌设固定一前轴承113，在前底板111顶部的左、右两侧相对设有两竖直设置的侧板114，两侧板114的前端分别与前板112的左、右两侧相连接，在其中一侧板114的顶部前端结合一枢接座1141。
[0024]该后座12的底部设有一后底板121，在后底板121顶部的前侧设有一竖直的后板122，该后板122与该前板112前、后相对，在后板122的中间嵌设固定一后轴承123，该后轴承123设置的位置与该前轴承113前、后相对。
[0025]该阻力马达20设有一圆筒状的马达本体21，该马达本体21悬空设于该马达座10的前座11与后座12之间，在马达本体21的轴心位置设有一马达心轴22，该马达心轴22的前端伸出该马达本体21，并向前穿置于该马达座10的前轴承113，在马达本体21前端顶部的中间设有一枢接座211，该枢接座211与另一枢接座1141的高度等高且设置的位置左、右相对；
[0026]在马达本体21的后端结合一旋转座23，该旋转座23的后面于与该马达心轴22同心的位置设有一旋转轴231，该旋转座23以旋转轴231向后穿置于该马达座10的后轴承123，如此，使马达本体21与旋转座23的组合能在马达座10的前座11与后座12之间悬空旋转。
[0027]该力量感测构造30设有一荷重元31(Load Cell)，如本较佳实施例是採用S型荷重元31，在荷重元31相反两端的中间分别结合一延伸臂32，两延伸臂32各朝相反方向延伸，且两延伸臂32的自由端分别枢接于阻力马达20的枢接座211与马达座10的枢接座1141，使力量感测构造30枢接在该阻力马达20与该马达座10之间成为水平的状态，且该力量感测构造30设置的方向与该马达心轴22旋转的切线方向同向。
[0028]当运用本实用新型进行待测马达的扭力量测时，如图4所示，是以联轴器A将待测马达的心轴B与阻力马达20的马达心轴22连接，接著在启动待测马达进行量测的过程中，由于阻力马达20的转速、扭力以及功率为已知，因此量测过程中能够对待测马达施加设定的负载，而扭力的计算方式是荷重元31量测到的力量乘以马达心轴22的轴心至力量感测构造30的垂直距离，即力臂的距离，如此，使得本实用新型能够测试得出待测马达在不同负载下的扭力等性能。
[0029]本实用新型除上述较佳实施例，是将马达座10设为分离的前座11以及后座12的构造以外，亦可将前座11以及后座12相连，且阻力马达20前、后端的轴心部位除了是分别以马达心轴22与旋转轴231穿置在前轴承113与后轴承123以外，亦可选用马达心轴22前、后贯穿马达本体21的马达作为阻力马达20，在此实施的状况下，可直接以马达心轴22的后端穿置在后轴承123的方式，将马达本体21以可旋转的方式悬空设于前座11与后座12之间。
[0030]以上所述马达座10以及阻力马达20的变化设置，仅用以表示本实用新型可能的实施方式，并非对本实用新型主张的权利范围设限。对本领域中具有通常知识者来说，根据以上描述各较佳实施例的技术特征以及构想，做出其他各种相应的等效变化、简单的修饰以及替换，仍应属于本实用新型申请专利范围的涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种动力扭力测试机，其特征在于，包括: 一马达座； 一阻力马达，所述阻力马达以悬空的方式设置在所述马达座，所述阻力马达相反两端的轴心部位枢穿所述马达座，且其中一轴心部位为一马达心轴；以及 一力量感测构造，枢接在所述阻力马达与所述马达座之间，所述力量感测构造包括一荷重元。2.如权利要求1所述的动力扭力测试机，其特征在于，其中所述的荷重元是S型荷重元，并且所述力量感测构造设置的方向与所述马达心轴旋转的切线方向同向。3.如权利要求1或2所述的动力扭力测试机，其特征在于，其中所述马达座于前、后相对的位置分别设有一前轴承以及一后轴承，所述阻力马达设有一马达本体，所述马达心轴设于所述马达本体的轴心位置，所述马达心轴的前端伸出所述马达本体，并向前穿置于所述前轴承，在所述马达本体的后端结合一旋转座，在所述旋转座设有一旋转轴，所述旋转轴与所述马达心轴同心，以所述旋转轴向后穿置于所述后轴承。4.如权利要求1或2所述的动力扭力测试机，其特征在于，其中所述马达座于前、后相对的位置分别设有一前轴承以及一后轴承，所述阻力马达设有一马达本体，所述马达心轴设于所述马达本体的轴心位置，所述马达心轴的前端伸出所述马达本体，并向前穿置于所述前轴承，所述马达心轴的后端伸出所述马达本体，并向后穿置于所述后轴承。5.如权利要求3所述的动力扭力测试机，其特征在于，其中所述马达座于前侧以及左右两侧分别设有一竖直的前板以及两竖直的侧板，所述前轴承嵌设固定在所述前板的中间，两侧板的前端分别与所述前板的左、右两侧相连接，在其中一侧板的顶部结合一枢接座，又在所述马达本体顶部的中间设有另一枢接座，所述力量感测构造的两端枢接在两枢接座。6.如权利要求4所述的动力扭力测试机，其特征在于，其中所述马达座于前侧以及左右两侧分别设有一竖直的前板以及两竖直的侧板，所述前轴承嵌设固定在所述前板的中间，两侧板的前端分别与所述前板的左、右两侧相连接，在其中一侧板的顶部结合一枢接座，又在所述马达本体顶部的中间设有另一枢接座，所述力量感测构造的两端枢接在两枢接座。
【文档编号】G01L3/00GK205449357SQ201521096526
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】吴水和
【申请人】骏谚精机股份有限公司