一种自动变速器轴向间隙测量工装的制作方法
【专利摘要】一种自动变速器轴向间隙测量工装，包括底座、主轴夹块、夹紧螺栓、百分表、百分表支架、夹块驱动块、驱动块支柱、驱动块转轴和扭力扳手；底座开有供自动变速器的主轴穿出的圆孔；驱动块支柱及百分表支架固定在底座上；两块夹块驱动块对置在驱动块支柱的两侧且和驱动块转轴固定连接；夹块驱动块的另一端设有夹块安装槽，夹块安装槽的槽口设有弧形凸起；主轴夹块的一端伸在夹块安装槽内且和弧形凸起触连，中部设有和主轴套孔，另一端设有和主轴套孔连通的开槽，开槽的两侧分别设有夹紧螺栓穿孔和螺纹孔，夹紧螺栓穿过夹紧螺栓穿孔后旋入夹紧螺栓螺纹孔；百分表设在百分表支架的上端，测量自动变速器轴向间隙时测量头和主轴夹块的上表面触连。
【专利说明】
一种自动变速器轴向间隙测量工装
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自动变速器检测工装，尤其是涉及一种自动变速器轴向间隙测量工装。
【背景技术】
[0002]在规定的拉力和压力下，变速器主轴沿轴向方向会产生一定的活动量，这个活动量通常称为变速器的轴向间隙。轴向间隙过大会造成止推轴承旋转异响，轴向间隙过小会造成止推轴承磨损量加大。轴向间隙不符合要求时，可使用调整垫片对轴向间隙进行调整，直至轴向间隙满足设计要求。变速器的生产线上均配备了先进的测量设备，以保证在线装配的变速器的产品精度满足设计要求。这些测量设备，是按满足大批量生产工艺设计的，由PLC程序控制，有多个传感器，结构复杂、体积较大，使用时均需要供气、供电，因此只能固定在生产线上使用。目前在变速器售后服务及手工维修场所，却缺少方便搬移和使用的轴向间隙检测工装，影响了变速器的售后维护和检修效率，使得一些变速器不得不返厂检修，进而影响了汽车用户的满意度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的主要发明目的是提供一种方便搬移和使用的自动变速器轴向间隙检测工装。
[0004]本实用新型所用的技术方案是:一种自动变速器轴向间隙测量工装，包括有底座、主轴夹块、夹紧螺栓、间隙测量表、间隙测量表支架、夹块驱动块、驱动块支柱、驱动块转轴和扭力扳手;底座的底表面固定有若干导向筒，各导向筒的筒孔和自动变速器上的油栗螺栓孔同轴，底座上开有和导向筒的筒孔同轴的通孔，底座的中部开有供自动变速器的主轴穿出的圆孔;驱动块支柱及间隙测量表支架的下端均和底座的上表面相连;进一步地，夹块驱动块共有两块，两块夹块驱动块的一端和驱动块支柱上设有同轴的驱动块转轴穿孔，两块夹块驱动块对置在驱动块支柱的两侧，驱动块转轴同时穿过两块夹紧驱动块及驱动块支柱上的驱动块转轴穿孔，夹块驱动块和驱动块转轴固定连接;夹块驱动块的另一端设有一个U形的夹块安装槽，夹块安装槽的槽口设有弧形凸起；主轴夹块的一端伸在夹块安装槽内，主轴夹块的上下表面和弧形凸起触连，主轴夹块的中部设有和自动变速器的主轴间隙配合的主轴套孔，主轴夹块的另一端设有和主轴套孔连通的开槽，开槽的两侧分别设有夹紧螺栓穿孔和夹紧螺栓螺纹孔，夹紧螺栓穿过夹紧螺栓穿孔后旋入夹紧螺栓螺纹孔;间隙测量表设在间隙测量表支架的上端，测量自动变速器轴向间隙时间隙测量表的测量头和主轴夹块的上表面触连。作为优选，所述间隙测量表为百分表。
[0005]使用时，首先把检修好的自动变速器摆放好，然后再把底座连带固定在底座上表面上的驱动块支柱和间隙测量表支架抬放到自动变速器上，再把连接螺栓穿过底座和导向筒后拧入自动变速器上的油栗螺栓孔，从而把底座固定在自动变速器的上方，自动变速器的主轴穿过底座中部的通孔后伸在底座上表面的上方;把主轴夹块套在主轴上，然后再拧紧夹紧螺栓，使得主轴夹块紧紧地夹住主轴；用夹块驱动块上的夹块安装槽套住主轴夹块，再把驱动块转轴依次从一块夹块驱动块上的驱动块转轴穿孔、驱动块支柱上的驱动块转轴穿孔、另一块夹块驱动块上的驱动块转轴穿孔穿过，然后把夹块驱动块和驱动块转轴固定连接在一起，此时主轴夹块和夹块安装槽的槽口的弧形凸起的相连点确定的平面正好通过自动变速器的主轴的轴线;把间隙测量表固定到间隙测量表支架的上端，使间隙测量表的测量头和主轴夹块的上表面触连，再把间隙测量表调零，然后再用扭力扳手转动驱动块转轴，驱动块转轴带动夹块驱动块转动，夹块驱动块就会对主轴夹块施加一定的力，从而驱动主轴向上或向下移动一定的量，分别记下主轴向上和向下移动时的间隙测量表读数，则可以求出主轴的轴向间隙，同时可以根据主轴向上和向下移动时的间隙测量表读数，进而就可以判断出自动变速器的主轴的轴向间隙是否合格，或计算出需要添加或减少调整垫片的厚度。本实用新型搬移和使用方便，利用本实用新型可以减少自动变速器返厂维修的数量，有利于提高自动变速器的检修效率和用户的满意度。
[0006]作为优选，夹块驱动块和驱动块转轴用紧定螺钉固定连接；用于把夹块驱动块和驱动块转轴固定连接的紧定螺钉的螺孔设于夹紧驱动块的上表面。进一步地，紧定螺钉的螺孔为沉孔。本优选方案，便于操作。
[0007]作为优选，间隙测量表支架包括支架竖杆和支架横杆，支架竖杆下端和底座的上表面相连，从而实现间隙测量表支架下端和底座上表面的相连，支架横杆的一端和支架竖杆的上端相连，支架横杆的另一端和间隙测量表相连，从而实现间隙测量表与间隙测量表支架上端的相连。本优选方案，结构简单，使用方便。
[0008]综上所述，本实用新型带来的有益效果是:本实用新型结构简单，搬移和使用方便，利用本实用新型可以减少自动变速器返厂维修的数量，有利于提高自动变速器的检修效率和用户的满意度。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0011]如图1所示，本实用新型包括有底座1、主轴夹块2、夹紧螺栓3、间隙测量表4、间隙测量表支架5、夹块驱动块6、驱动块支柱7、驱动块转轴8和扭力扳手【图中未示出】;底座I的底表面固定有若干导向筒1.1【本实施例，导向筒1.1的个数为四个】，各导向筒1.1的筒孔和自动变速器上的油栗螺栓孔同轴，底座I上开有和导向筒的筒孔同轴的通孔，底座I的中部开有供自动变速器的主轴穿出的圆孔;驱动块支柱7及间隙测量表支架的下端均和底座I的上表面相连。作为优选，所述间隙测量表4为百分表，夹块驱动块6共有两块，两块夹块驱动块6的一端和驱动块支柱7上设有同轴的驱动块转轴穿孔，两块夹块驱动块6对置在驱动块支柱7的两侧，驱动块转轴8同时穿过两块夹紧驱动块6及驱动块支柱7上的驱动块转轴穿孔，夹块驱动块6和驱动块转轴8用紧定螺钉固定连接;夹块驱动块6的另一端设有一个U形的夹块安装槽6.1，夹块安装槽6.1的槽口设有弧形凸起6.2 ；主轴夹块2的一端伸在夹块安装槽6.1内，主轴夹块2的上下表面和弧形凸起6.2触连，主轴夹块2的中部设有和自动变速器的主轴间隙配合的主轴套孔，主轴夹块2的另一端设有和主轴套孔连通的开槽2.1，开槽2.1的两侧分别设有夹紧螺栓穿孔和夹紧螺栓螺纹孔，夹紧螺栓3穿过夹紧螺栓穿孔后旋入夹紧螺栓螺纹孔，检测时主轴套孔套在自动变速器的主轴上，拧紧夹紧螺栓3就可以使主轴夹块2夹紧自动变速器的主轴；间隙测量表4设在间隙测量表支架的上端，测量自动变速器轴向间隙时间隙测量表4的测量头4.1和主轴夹块2的上表面触连。作为优选，用于把夹块驱动块6和驱动块转轴固定连接的紧定螺钉的螺孔6.3设于夹紧驱动块6的上表面，且紧定螺钉的螺孔6.3为沉孔;间隙测量表支架5包括支架竖杆5.1和支架横杆5.2，支架竖杆5.1下端和底座I的上表面相连，从而实现间隙测量表支架下端和底座上表面的相连，支架横杆5.2的一端和支架竖杆5.1的上端相连，支架横杆5.2的另一端和间隙测量表4相连，从而实现间隙测量表与间隙测量表支架上端的相连。其中扭力扳手用来转动驱动块转轴，驱动块转轴带动夹块驱动块转动，夹块驱动块再带动自动变速器的主轴向上或向下移动一定的量，间隙测量表读出夹块驱动块上表面的向上或向下移动的数据，也就获得了自动变速器的主轴的向上或向下移动的数据，从而就可以测出自动变速器的主轴的轴向间隙，进而就可以判断出自动变速器的主轴的轴向间隙是否合格，或计算出需要添加或减少调整垫片的厚度。本实用新型，结构简单，搬移和使用方便，利用本实用新型可以减少自动变速器返厂维修的数量，有利于提高自动变速器的检修效率和用户的满意度。
[0012]以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:包括有底座(I)、主轴夹块(2)、夹紧螺栓(3)、间隙测量表(4)、间隙测量表支架(5)、夹块驱动块(6)、驱动块支柱(7)、驱动块转轴(8)和扭力扳手;底座(I)的底表面固定有若干导向筒(1.1)，各导向筒的筒孔和自动变速器上的油栗螺栓孔同轴，底座(I)上开有和导向筒的筒孔同轴的通孔，底座(I)的中部开有供自动变速器的主轴穿出的圆孔;驱动块支柱(7)及间隙测量表支架的下端均和底座(I)的上表面相连。2.根据权利要求1所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:夹块驱动块(6)共有两块，两块夹块驱动块(6)的一端和驱动块支柱(7)上设有同轴的驱动块转轴穿孔，两块夹块驱动块(6)对置在驱动块支柱(7)的两侧，驱动块转轴(8)同时穿过两块夹紧驱动块(6)及驱动块支柱(7)上的驱动块转轴穿孔，夹块驱动块(6)和驱动块转轴(8)固定连接；夹块驱动块(6 )的另一端设有一个U形的夹块安装槽(6.1)，夹块安装槽(6.1)的槽口设有弧形凸起(6.2);主轴夹块(2)的一端伸在夹块安装槽(6.1)内，主轴夹块(2)的上下表面和弧形凸起(6.2)触连，主轴夹块(2)的中部设有和自动变速器的主轴间隙配合的主轴套孔，主轴夹块(2)的另一端设有和主轴套孔连通的开槽(2.1)，开槽(2.1)的两侧分别设有夹紧螺栓穿孔和夹紧螺栓螺纹孔，夹紧螺栓(3)穿过夹紧螺栓穿孔后旋入夹紧螺栓螺纹孔;间隙测量表(4)设在间隙测量表支架的上端，测量自动变速器轴向间隙时间隙测量表(4 )的测量头(4.1)和主轴夹块(2)的上表面触连。3.根据权利要求2所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:夹块驱动块(6)和驱动块转轴(8)用紧定螺钉固定连接。4.根据权利要求3所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:用于把夹块驱动块(6)和驱动块转轴固定连接的紧定螺钉的螺孔(6.3)设于夹紧驱动块(6)的上表面。5.根据权利要求4所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:紧定螺钉的螺孔(6.3)为沉孔。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:所述间隙测量表(4 )为百分表。7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种自动变速器轴向间隙测量工装，其特征是:间隙测量表支架(5)包括支架竖杆(5.1)和支架横杆(5.2)，支架竖杆(5.1)下端和底座(I)的上表面相连，支架横杆(5.2)的一端和支架竖杆(5.1)的上端相连，支架横杆(5.2)的另一端和间隙测量表(4)相连。
【文档编号】G01B5/14GK205482730SQ201620060009
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】刘小东, 李波, 李俊扬, 羊奎, 王瑞平
【申请人】宁波上中下自动变速器有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司