电动汽车智能在线绝缘检测仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车智能在线绝缘检测仪，其包括盒体、插接头和线路板；所述盒体包括盒身以及装设于所述盒身前后两端的前压板和后压板；所述盒身内部具有容置空间，所述线路板匹配设置于所述盒体内部；所述前、后压板的底端先向所述盒身下侧伸出后再向外水平延伸形成前、后安装板；所述盒体通过所述前、后安装板与外置设备固定装配；所述插接头包括高压插接头和低压插接头，所述高压插接头通过高压导线与所述盒体内部的线路板电连接；所述低压插接头通过低压导线与所述盒体内部的线路板电连接。本实用新型结构设计简单、合理，安装简便，使用安全、可靠，测量响应快，稳定时间短，检测精确且效率高。
【专利说明】
电动汽车智能在线绝缘检测仪
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种电动汽车智能在线绝缘检测仪。
【背景技术】
[0002]为克服汽车产业带来的能源与环保问题，近几年电动汽车得到了快速发展。但电动汽车是一个复杂的机电装置，动力电池、直流传输母线、逆变器、电动机、直流变换等都会涉及绝缘问题，且电动汽车工作环境复杂，震动、温度和湿度急剧变化，酸碱气体的腐蚀，都会引起绝缘的损伤和破坏，使绝缘性能下降。电源正、负极引线通过绝缘层和底盘构成漏电流回路，使底盘电位上升，不仅会危及乘客的人身安全，还将影响低压电器和车辆控制器的正常工作。当高电压电路和底盘之间发生多点绝缘性能严重下降时，还会导致漏电回路的热积累效应，造成车辆的电气火灾。因此，准确、实时地检测高压电气系统对车辆底盘绝缘性能，对保证乘客安全、电气设备正常工作和车辆安全运行具有重要意义。
[0003]对电动汽车绝缘电阻的检测已有了一些研究，这些研究的方法大同小异，主要是在直流母线正负极和电底盘之间接入电阻，通过电子开关或高压继电器接通电阻和电底盘，然后测量这些电阻上的电压或电流，再计算得到绝缘电阻的大小，这些方法都需要电子开关或高压继电器以及电流或电压传感器。还有一种绝缘检测方法，只能检测单端绝缘破坏情况(即绝缘不平衡现象)，当正负两端绝缘同时改变时，却不能发现并报警。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，安装简便，使用安全、可靠，测量响应快，稳定时间短，检测精确且效率高的电动汽车智能在线绝缘检测仪。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]上述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，包括盒体、插接头和线路板;所述盒体包括盒身以及装配于所述盒身前后两端的前压板和后压板;所述盒身内部具有容置空间，所述线路板匹配设置于所述盒体内部;所述前、后压板的底端先向所述盒身下侧伸出后再向外水平延伸形成前、后安装板;所述盒体通过所述前、后安装板与外置设备固定装配;所述插接头包括高压插接头和低压插接头，所述高压插接头通过高压导线与所述盒体内部的线路板电连接;所述低压插接头通过低压导线与所述盒体内部的线路板电连接。
[0007]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述盒身的内壁设有卡槽，所述线路板匹配卡设于所述卡槽内。
[0008]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述高压插接头是通过两根高压导线与所述线路板电连接，其中一根所述高压导线为正高压导线，另一根所述高压导线为负高压导线。
[0009]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述高压导线在出线端末端还压接有M8的压线环。
[0010]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述前压板上设有一对高压穿线孔和一个低压穿线孔;所述两根高压导线穿过所述一对高压穿线孔与所述线路板电连接;所述低压导线穿过所述低压穿线孔与所述线路板电连接。
[0011]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述高、低压导线与所述高、低压穿线孔的接触部位设有密封垫圈。
[0012]所述电动汽车智能在线绝缘检测仪，其中:所述前、后安装板上均设有一对长方形前安装孔。
[0013]有益效果:
[0014]本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪结构设计简单、合理，安装方便，使用安全、可靠，可检测并测量出正端接地、负端接地、电池组内部接地和多重接地时的对地绝缘电阻，当发生多重接地时，检测的电阻值为等效并联电阻值，检测精度高，能准确、实时地检测高压电气系统对车辆底盘绝缘性能，有效保证了乘客安全、电气设备正常工作和车辆安全运行。同时测量响应快，稳定时间短，检测效率高，首次响应读数时间小于8秒，可靠读数的稳定时间不超过I 5秒;本实用新型的检测仪宽输入电压，低功耗，同时具有输入电源反接、过流保护功能。电源端□、高压回路、CAN通讯端□分别隔离；同时，设有线路板，在进行绝缘检测时，同步测量直流高压。本实用的检测仪等效内阻很高，测量回路与主电路之间的等效内阻不小于2.3兆欧，测量回路与主电路单端等效内阻不小于4.7兆欧，故仪器进行测量时对主电路的扰动小，避免因为测量电路的接入而导致系统绝缘电阻下降，产生安全隐患。本实用的检测仪无需额外的传感器就能检测绝缘电阻的大小，并且仅需改变电路中测量电阻的大小就可在全电压范围内检测绝缘电阻，降低了检测成本，具有较高的精度，完全适合在电动汽车上应用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪的盒体的俯视图；
[0017]图3为本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪的盒体的主视图；
[0018]图4为本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪的盒体的前压板的结构示意图；
[0019]图5为本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪的盒体的后压板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1至5所示，本实用新型电动汽车智能在线绝缘检测仪，包括盒体1、插接头2和线路板。
[0021]该盒体I整体呈长方体结构，其包括盒身11、前压板12和后压板13;其中，该盒身11内部具有容置空间且内壁设有卡槽，前后两端面四角设有装配孔;该前压板12的四角设有与盒身11前端面四角的装配孔相匹配的连接孔121，中上侧横向排列设有三个通孔即包括一对高压穿线孔122和一个低压穿线孔123，该前压板12通过连接孔121配以螺钉14固定装设于该盒身11的前端面；同时，该前压板12底端伸出盒身11下侧且向外侧水平延伸形成有前安装板124，该前安装板121上设有一对长方形前安装孔125。该后压板13的四角设有与盒身11前端面四角的装配孔相匹配的后压板连接孔131，该后压板13通过连接孔131配以另一组螺钉14固定装设于该盒身11的后端面，该后压板13的底端伸出盒身11下侧且向外侧水平延伸形成后安装板132，该后安装板132上设有一对后安装孔133;该盒体I是通过前安装板124和后安装板132与外置设备固定装配。
[0022]该插接头2包括尚压插接头21和低压插接头22。
[0023]该高压插接头21通过两根高压导线211与盒体I内部的线路板电连接，其中一根高压导线211为正高压导线，另一根为负高压导线;两根高压导线211是分别穿过盒体I的前压板12上的一对高压穿线孔122后与盒身11内壁上的线路板电连接，两根高压导线211与高压穿线孔122接触部位匹配设有高压密封垫圈212;同时，该高压导线211在出线端末端还压接有M8的压线环，本实施例中两根高压导线211采用缠绕管缠绕，线长85+-5厘米。
[0024]该低压插接头22通过一根低压导线221与盒体I内部的线路板电连接，该低压导线221穿过盒体I的前压板12上的低压穿线孔123与盒身11内壁上的线路板电连接，低压导线221与低压穿线孔123接触部位匹配设有低压密封垫圈222;本实施例中低压插接头22使用TE公司密封6芯连接器，电动汽车智能在线绝缘检测仪上使用型号为174262-2，对插端型号为174264-2;低压导线221使用5芯护套线，线长85+-5厘米。
[0025]该线路板位于盒体I内部，具体是卡设于盒身11内壁的卡槽内。
[0026]本实用新型结构设计简单、合理，安装简便，使用安全、可靠，测量响应快，稳定时间短，检测精确且效率高，适于推广与应用。
【主权项】
1.一种电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述检测仪包括盒体、插接头和线路板;所述盒体包括盒身以及装配于所述盒身前后两端的前压板和后压板； 所述盒身内部具有容置空间，所述线路板匹配设置于所述盒体内部； 所述前、后压板的底端先向所述盒身下侧伸出后再向外水平延伸形成前、后安装板;所述盒体通过所述前、后安装板与外置设备固定装配； 所述插接头包括高压插接头和低压插接头，所述高压插接头通过高压导线与所述盒体内部的线路板电连接;所述低压插接头通过低压导线与所述盒体内部的线路板电连接。2.如权利要求1所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述盒身的内壁设有卡槽，所述线路板匹配卡设于所述卡槽内。3.如权利要求1所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述高压插接头是通过两根高压导线与所述线路板电连接，其中一根所述高压导线为正高压导线，另一根所述高压导线为负高压导线。4.如权利要求3所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述高压导线在出线端末端还压接有M8的压线环。5.如权利要求1所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述前压板上设有一对高压穿线孔和一个低压穿线孔； 所述两根高压导线穿过所述一对高压穿线孔与所述线路板电连接； 所述低压导线穿过所述低压穿线孔与所述线路板电连接。6.如权利要求5所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述高、低压导线与所述高、低压穿线孔的接触部位设有密封垫圈。7.如权利要求1所述的电动汽车智能在线绝缘检测仪，其特征在于:所述前、后安装板上均设有一对长方形前安装孔。
【文档编号】G01R27/02GK205484561SQ201620209859
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】曾金林, 黄锦春
【申请人】湖北汇博汽车天然气系统有限公司