汽车蓄电池电压检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车蓄电池电压检测装置，其用于与汽车的汽车蓄电池相连，该汽车蓄电池电压检测装置包括感测模组和警示模组，该感测模组、该警示模组及该汽车蓄电池相连接形成电路回路，该感测模组包括加热元件、变形元件及触点，该加热元件与该变形元件相连，该变形元件与该触点相对应。上述汽车蓄电池电压检测装置具有可及时发出报警信号提醒使用者注意的优点。
【专利说明】
汽车蓄电池电压检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种报警装置，尤其是一种汽车蓄电池电压检测装置。
【背景技术】
[0002]随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车的使用越来越普遍和广泛，但同时交通事故的发生率也随之上升。
[0003]汽车中具有蓄电池，其主要用于发动机的启动，当汽车正常运行时蓄电池处于充电状态，汽车上所有用电设备的供电由发电机直接提供。然而，当汽车在行驶过程中蓄电池出现不能充电的故障后，蓄电池电压会持续降低，将会导致发动机不能启动故障的发生。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述状况，有必要提供一种可以在汽车蓄电池电压较低时，可及时发出报警信号提醒使用者注意的汽车蓄电池电压检测装置。
[0005]—种汽车蓄电池电压检测装置，其用于与汽车的汽车蓄电池相连，该汽车蓄电池电压检测装置包括感测模组和警示模组，该感测模组、该警示模组及该汽车蓄电池相连接形成电路回路，该感测模组包括加热元件、变形元件及触点，该加热元件与该变形元件相连，该变形元件与该触点相对应。
[0006]该变形元件包括第一金属片及第二金属片，该第二金属片形成与该第一金属片上，该第二金属片的热膨胀系数大于该第一金属片的热膨胀系数，该第二金属片相对于该第一金属片更靠近该触点。
[0007]该警示模组包括图像警示器或声音警示器。
[0008]该警示模组还包括延时继电器。
[0009]上述汽车蓄电池电压检测装置，在汽车汽车蓄电池低于预定值时，可及时发出报警信号提醒使用者注意，让使用者可以及时采取有效措施。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例的汽车蓄电池电压检测装置的示意图。
[0011]图2是图1所示的汽车蓄电池电压检测装置在报警时的示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合附图及实施例对本实用新型的汽车蓄电池电压检测装置作进一步的详细说明。
[0013]请参见图1，本实用新型实施例的汽车蓄电池电压检测装置100可用于与汽车的汽车蓄电池200相连。汽车蓄电池电压检测装置100包括感测模组12和警示模组14。感测模组12包括相连的加热元件122、变形元件124及触点126。感测模组12、警示模组14及汽车蓄电池200相连接形成电路回路。汽车蓄电池200、汽车点火开关300及感测模组12的加热元件122相连接形成电路回路。变形元件124与触点126相对应，即变形元件124可因变形的大小和触点126相接触或分离，从而使其所在的电路接通或断开。
[0014]具体在本实施例中，变形元件124包括第一金属片1242及第二金属片1244。第二金属片1244形成于第一金属片1242上。第二金属片1244的热膨胀系数大于第一金属片1242的热膨胀系数，第二金属片1244相对于第一金属片1242更靠近触点126。
[0015]警示模组14可包括图像警示器或声音警示器，例如报警灯或蜂鸣器。为增强警示功能，警示模组14可设于汽车的驾驶舱内，例如在汽车仪表盘附近。当警示模组14报警时，能够及时发出报警信号，让驾驶员迅速感知，并及时采取有效措施。
[0016]上述汽车蓄电池电压检测装置100使用过程中，当汽车蓄电池200内电压处于预定值之上时(例如大于或等于9伏特)，感测模组12的加热元件122会对变形元件124进行加热，使得变形元件124与触点126相分离(具体在本实施例中，是由于第二金属片1244的热膨胀系数大于第一金属片1242的热膨胀系数，第二金属片1244变形较大，使得整个变形元件124朝远离触点126的方向变形)，即警示模组14所在的电路回路处于断开状态，警示模组14不工作(如图1所示)。当汽车蓄电池200内的冷却液201温度过高时，当汽车蓄电池200内电压处于预定值之下时(例如小于9伏特)，感测模组12的加热元件122仍会对变形元件124进行加热，但因为电压降低，加热元件122对变形元件124的升温作用减少，使得变形元件124与触点126相接触(具体在本实施例中，是由于第二金属片1244的热膨胀系数大于第一金属片1242的热膨胀系数，第二金属片1244变形减少，使得整个变形元件124朝靠近触点126的方向变形)，即警示模组14所在的电路回路处于接通状态，警示模组14开始工作发出警示(如图2所示)。采用上述汽车蓄电池电压检测装置100，在汽车冷却液201温度过高时，能够及时发出报警信号，让驾驶员迅速感知，并及时采取有效措施。
[0017]为防止发生误报警的情况，在结构设计上，该触点126可设计为移动触点，例如在汽车点火开关300断开时，触点126不在与变形元件124可接触的范围内，即预定触点位置；当汽车点火开关300连通时，触点126可以再进入到预定触点位置，这样在就可以防止在刚打开点火开关300时，因为温度升高不够快而使变形元件124与触点126仍然相接触的情形。
[0018]进一步，为防止汽车蓄电池电压检测装置100在汽车点火开关300开启时发生误报，在警示模组14中还可以包括延时继电器。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车蓄电池电压检测装置，其用于与汽车的汽车蓄电池相连，其特征在于:该汽车蓄电池电压检测装置包括感测模组和警示模组，该感测模组、该警示模组及该汽车蓄电池相连接形成电路回路，该感测模组包括加热元件、变形元件及触点，该加热元件与该变形元件相连，该变形元件与该触点相对应。2.如权利要求1所述的汽车蓄电池电压检测装置，其特征在于:该变形元件包括第一金属片及第二金属片，该第二金属片形成与该第一金属片上，该第二金属片的热膨胀系数大于该第一金属片的热膨胀系数，该第二金属片相对于该第一金属片更靠近该触点。3.如权利要求1所述的汽车蓄电池电压检测装置，其特征在于:该警示模组包括图像警示器或声音警示器。4.如权利要求1所述的汽车蓄电池电压检测装置，其特征在于:该警示模组还包括延时继电器。
【文档编号】G01R19/165GK205506914SQ201521024717
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月11日
【发明人】孟凡生
【申请人】深圳职业技术学院