一种配气相位测量装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种配气相位测量装置，当进气门或排气门关闭时，调节百分表的上下位置，使百分表的测量头与顶板接触，同时使电刷与静触点a接触，此时绿灯亮，盘车使气门向下移动，电刷与静触点a断开，此时绿灯灭，在飞轮刻度盘上读取进气门开启上止点前的角度，或排气门开启下止点前的角度；当进气门或出气门开启时，调整百分表的上下位置，使电刷距静触点a处5丝，盘车使气门向上移动，电刷与静触点a接触，此时绿灯亮，读取进气门关闭下止点后的角度，或排气门关闭上止点后的角度,本实用新型将机械结构和电路结合在一起，不仅降低了操作的复杂性，而且大大提高了测量的准确性。
【专利说明】
_种配气相位测量装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种配气相位测量装置。
【背景技术】
[0002]试验用柴油机样机在装配完成和试验完成后需要测量配气相位，配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开启时刻和开启延续时间，每次测量配气相位至少需要两个人配合完成，一人盘车并记录读数，一人用手感应推杆的旋转，而且仅凭手感测量精度不高。为解决这一技术问题现有技术采用的技术方案为由测定曲轴转角的刻度盘和测定气门活塞位置的多位测量仪构成汽油发动机配气相位检测仪，刻度盘由套装与心轴一端的活动盘和固定盘组成，心轴另一端的形状同汽车分电器的装入其驱动齿轮那端相同，使用时将心轴插入拆去分电器后驱动齿轮上的配合凹槽。多位测量仪在使用状态时，进气门测量部件和排气门测量部件在测量支架上所装的位置正对着进气门挺杆和排气门挺开，而活塞上止点测量部件在测量支架的安装位置则是靠近火花塞的地方，根据具体要测试的数值，百分表装于不同的测试部件上。这种结构的检测仪只针对汽油发动机，检测时需要拆掉摇臂罩、火花塞等部件，安装此装置需要装上测量支架、插进测量杠杆、拆去分电器等步骤，比较繁琐，而且也同时需要多人配合完成。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种配气相位测量装置，该配气相位测量装置测量读数准确、操作方便。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的结构特点是:包括安装在气缸盖上的支座，所述支座上安装有高度可调的百分表，所述气缸盖上安装有气门，所述气门和气缸盖之间安装有弹簧座，所述百分表的测量头与弹簧座接触;还包括安装在百分表测量杆上端部且可指示气门启闭的指示灯回路。
[0005]所述指示灯回路包括并联的绿灯支路和红灯支路，所述绿灯支路上串联有接触开关，该接触开关包括安装在百分表测量杆上端部的活动触点，绿灯支路上设有与活动触点配合的静触点。
[0006]所述支座包括支板，支板的下部对称设有与气缸盖接触的两个支撑腿，所述支板上设有可供百分表套筒穿过通孔，所述支板的侧部设有与该通孔联通的侧孔，所述侧孔内安装有与百分表套筒配合的限位螺钉。
[0007]所述气缸盖上设有凹槽，弹簧座设置在凹槽内，所述弹簧座包括设置在气门上部的顶板，所述顶板和凹槽底壁之间设有套装在气门上的弹簧，所述百分表测量头与顶板接触。
[0008]所述支撑腿由磁铁制成。
[0009]采用上述方案后的优点效果是:百分表安装在支座上，盘车至一缸压缩上止点时，调整刻度盘位置并标记好上、下止点位置，合上总开关，电源接通红灯亮，当进气门或排气门关闭时，调节百分表的上下位置，使百分表的测量头与顶板接触，同时使电刷与静触点a接触，此时绿灯亮，盘车使气门向下移动，从而使百分表的测量杆向下移动，电刷与静触点a断开，此时绿灯灭，在飞轮刻度盘上读取进气门开启上止点前的角度，或排气门开启下止点前的角度；当进气门或出气门开启时，调整百分表的上下位置，使电刷距静触点a处5丝，盘车使气门向上移动，从而使百分表的测量杆向上移动，电刷与静触点a接触，此时绿灯亮，读取进气门关闭下止点后的角度，或排气门关闭上止点后的角度。本实用新型将机械结构和电路结合在一起，不仅降低了操作的复杂性，而且大大提高了测量的准确性。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，该配气相位测量装置包括安装在气缸盖I上的支座4，支座4上安装有高度可调的百分表6，支座4包括支板，支板的下部对称设有与气缸盖I接触的两个支撑腿，支撑腿由磁铁制成，支撑腿吸附在气缸盖I，并与气缸盖I紧密贴合，保证百分表6安装的稳定性。支板上设有可供百分表6套筒穿过通孔，支板的侧部设有与该通孔联通的侧孔，侧孔内安装有与百分表6套筒配合的限位螺钉7，调整好百分表6的高度后通过限位螺钉7固定，便于调整百分表6的上下位置。气缸盖I上安装有气门2，气门2包括进气门和排气门，气门2和气缸盖I之间安装有弹簧座，百分表6的测量头与弹簧座接触，本实施例中气缸盖I上设有凹槽U，弹簧座设置在凹槽11内，弹簧座包括设置在气门2上部的顶板3，顶板3和凹槽11底壁之间设有套装在气门2上的弹簧9，百分表6测量头与顶板3接触。本实用新型还包括指示灯回路，指示灯回路包括并联的绿灯支路和红灯支路，绿灯支路上电连接有绿灯101，红灯支路上电连接有红灯102，指示灯回路还包括电源10和总开关20。本实施例中红灯102是否亮表示电源是否接通，绿灯101是否亮表示气门处在开启状态或关闭状态。绿灯支路上串联有接触开关，百分表6测量杆的上端部设有活动触点5，本实施例中活动触点5为电刷，指示灯回路上设有与活动触点5配合的静触点a。
[0013]本实用新型与安装在飞轮上的刻度盘配合使用，刻度盘用来测量曲轴的转角，刻度盘的安装结构为现有技术，在此不再赘述。
[0014]使用时，将百分表6安装在支座4上，刻度盘安装在飞轮上，盘车至一缸压缩上止点时，调整刻度盘位置并标记好上、下止点位置，合上总开关20，电源10接通红灯102亮，当进气门或排气门关闭时，弹簧9拉伸，气门2位于上部，调节百分表6的上下位置，使百分表6的测量头与顶板3接触，同时使电刷5与静触点a接触，此时绿灯101亮，盘车使气门2向下移动，从而使百分表6的测量杆向下移动，电刷5与静触点a断开，此时绿灯101灭，在飞轮刻度盘上读取进气门开启上止点前的角度，或排气门开启下止点前的角度；当进气门或出气门开启时，弹簧9压缩，气门2位于下部，调整百分表6的上下位置，使电刷5距静触点a处5丝，此时绿灯101灭，盘车使气门2向上移动，从而使百分表6的测量杆向上移动，电刷5与静触点a接触，此时绿灯101亮，读取进气门关闭下止点后的角度，或排气门关闭上止点后的角度。
[0015]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【主权项】
1.一种配气相位测量装置，其特征是:包括安装在气缸盖(I)上的支座(4)，所述支座(4)上安装有高度可调的百分表(6)，所述气缸盖(I)上安装有气门(2)，所述气门(2)和气缸盖(I)之间安装有弹簧座，所述百分表(6)的测量头与弹簧座接触;还包括安装在百分表(6)测量杆上端部且可指示气门(2 )启闭的指示灯回路。2.根据权利要求1所述的配气相位测量装置，其特征是:所述指示灯回路包括并联的绿灯支路和红灯支路，所述绿灯支路上串联有接触开关，该接触开关包括安装在百分表(6)测量杆上端部的活动触点(5 )，绿灯支路上设有与活动触点(5 )配合的静触点(a)。3.根据权利要求2所述的配气相位测量装置，其特征是:所述支座(4)包括支板，支板的下部对称设有与气缸盖(I)接触的两个支撑腿，所述支板上设有可供百分表(6)套筒穿过通孔，所述支板的侧部设有与该通孔联通的侧孔，所述侧孔内安装有与百分表(6)套筒配合的限位螺钉(7)。4.根据权利要求3所述的配气相位测量装置，其特征是:所述气缸盖(I)上设有凹槽(11)，弹簧座设置在凹槽(11)内，所述弹簧座包括设置在气门(2)上部的顶板(3)，所述顶板(3)和凹槽(11)底壁之间设有套装在气门(2)上的弹簧(9)，所述百分表(6)测量头与顶板(3)接触。5.根据权利要求3所述的配气相位测量装置，其特征是:所述支撑腿由磁铁制成。
【文档编号】G01B5/24GK205561734SQ201620155361
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月1日
【发明人】杨海龙, 王炳成, 刘杰, 辛欣
【申请人】潍柴动力股份有限公司