汽车abs试验台架的路面和惯性模拟装置的制造方法
【专利摘要】汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，其特征在于所述装置包括均为柱状滚筒的主动滚筒与随动滚筒，所述主动滚筒与随动滚筒轴向平行且并排布置并均通过支架安装在地面上，主动滚筒的滚筒轴通过齿轮组与飞轮组连接，其中主动滚筒的滚筒轴与齿轮组的输入齿轮同轴连接，齿轮组的输出齿轮的齿轮轴通过扭矩控制器与飞轮组的飞轮1的轮轴串联连接。
【专利说明】
汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置
技术领域
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[0001]本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种用于汽车ABS实验台架模拟装置【背景技术】:
[0002 ]汽车防抱死制动系统(简称ABS)是利用系统内的出液阀和进液阀的开闭来控制滑移率，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力。ABS—般由转速传感器、电子控制单元(ECU)和制动阀体三个大部件组成。在汽车制动过程中，阻力、路面扭矩、制动扭矩会变化很快，ABS系统读取各个轮速，并在很短的时间(毫秒)内独立地控制调整每个轮胎的制动压力，防止由于车轮抱死所产生的安全事故。在汽车的生产、维修、测试过程中，往往需要采用ABS试验台架对汽车的ABS系统进行测试，但现有的ABS试验台架往往不能够模拟汽车在高速运动下的惯性和不同的路面，致使研究技术迟滞不前，不能够采集真正贴合路面实况的数据，仿真的结果验证也会出现偏差。因为，急需一种解决该问题的装置以改进现有的试验台，推进ABS研究的发展。
【实用新型内容】:
[0003]为解决前述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:提供一种汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，其特征在于所述装置包括均为柱状滚筒的主动滚筒与随动滚筒，所述主动滚筒与随动滚筒轴向平行且并排布置并均通过支架安装在地面上，主动滚筒的滚筒轴通过齿轮组与飞轮组连接，其中主动滚筒的滚筒轴与齿轮组的输入齿轮同轴连接，齿轮组的输出齿轮的齿轮轴通过扭矩控制器与飞轮组的飞轮的轮轴串联连接。
[0004]所述的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，其特征在于所述扭矩控制器的内转子与外转子分别与输出齿轮的轮轴和飞轮的轮轴连接。
[0005]本实用新型提供的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，通过采用将飞轮与主动滚筒通过扭矩控制器相连接，可以有效的模拟在紧急制动时车身惯性对ABS系统的影响，并且通过更换不同表面材质的主动滚筒和随动滚筒，也可有效的模拟不同材质的路面，从而实现对路面和惯性的模拟。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型提供的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置的一种实施例的整体结构示意图；
[0007]图2为本实用新型提供的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置的一种实施例的俯视不意图；
[0008]图中:
[0009]1、飞轮，2、扭矩控制器，3、输出齿轮，4、输入齿轮，5、车轮，6、主动滚筒，7、随动滚筒O
【具体实施方式】
[0010]本实用新型提供的用于汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，所述装置包括均为柱状滚筒的主动滚筒6与随动滚筒7，所述主动滚筒与随动滚筒轴向平行且并排布置并均通过支架安装在地面上，待检测汽车的车轮5可从上方置于主动滚筒和从动滚筒上，车轮轴向与主动滚筒和随动滚筒的轴向平行，主动滚筒的滚筒轴通过齿轮组与飞轮组连接，其中主动滚筒的滚筒轴与齿轮组的输入齿轮4同轴连接，齿轮组的输出齿轮3的齿轮轴通过扭矩控制器2与飞轮组的飞轮I的轮轴串联连接。
[0011]实施例
[0012]所述的扭矩控制器为“PERMA-T0RK”扭矩控制器，其具体型号为HC05-1，所述扭矩控制器的内转子与外转子分别与输出齿轮的轮轴和飞轮的轮轴连接。
[0013]本实施例中提供的用于汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置的整体结构示意图和俯视不意图分别如图1、2所不。
[0014]本实施例提供的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置的工作原理为:
[0015]I)车轮的加速阶段
[0016]驱动车轮，车轮的通过摩擦力驱动主动滚筒并通过齿轮组带动扭矩控制器的内转子转动，具体分为以下两种工况；
[0017]1.1)当扭矩控制器没有加载电流时，外转子不动，飞轮组不动；(模拟车辆在无摩擦的理想状态);
[0018]1.2).当扭矩控制器加载适当的电流时，由于电磁链剪切作用使外转子旋转，带动飞轮旋转，滚筒和飞轮同步转动(模拟车辆的加速行驶状态)。
[0019]2)车轮的制动阶段
[0020]当车轮的速度加速到所需的制动初速度时，开始进行模拟的紧急制动，此时主动滚筒在制动力作用下转速迅速降低，并同步带动内转子转速降低，由于飞轮的惯性，使扭矩控制器的内外转子产生相对滑转，并将飞轮的惯性产生的与制动力相反的扭矩通过扭矩控制器反馈到主动滚筒上。通过调节扭矩控制器可以模拟不同规格车辆在制动时产生的惯性作用。
[0021]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，其特征在于所述装置包括均为柱状滚筒的主动滚筒与随动滚筒，所述主动滚筒与随动滚筒轴向平行且并排布置并均通过支架安装在地面上，主动滚筒的滚筒轴通过齿轮组与飞轮组连接，其中主动滚筒的滚筒轴与齿轮组的输入齿轮同轴连接，齿轮组的输出齿轮的齿轮轴通过扭矩控制器与飞轮组的飞轮(I)的轮轴串联连接。2.如权利要求1所述的汽车ABS试验台架的路面和惯性模拟装置，其特征在于所述扭矩控制器的内转子与外转子分别与输出齿轮的轮轴和飞轮的轮轴连接。
【文档编号】G01L5/28GK205562103SQ201620365576
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】梁月, 师占群, 甄冬, 康洋, 张敬浩, 王军事, 方顺亭, 李思畅, 沈昭仰, 杨硕, 谷裕, 魏东超
【申请人】河北工业大学