电动手动可切换扭矩测试架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动手动可切换扭矩测试架，包括电机带动的减速器、测试件支撑架、传感器、仪表，扭力扳手一端连接在传感器上，另一端固定在扭力扳手支架，减速器的输出轴带动传感器转动并将扭力值传送到仪表上显示，在减速器输入轴的前端增加一个电磁离合器，通过转换开关控制电磁离合器的通、断电，当电磁离合器断电时，手轮与减速器是脱开的，只有在这种状况下，电机才能启动，为电动模式；当电磁离合器通电时，电机不能启动，同时手轮轴由于离合器的吸合与减速器输入轴同步，此时为手动模式，转动手轮、减速器的输出端带动传感器转动。在扭矩测度的预紧或测试加载后的回程阶段可以用电动方式，节省了时间，提高了效率，减轻了操作者的作业强度。
【专利说明】
电动手动可切换扭矩测试架
技术领域
[0001]本实用新型一种电动手动可切换扭矩测试架，是对现有扭矩测试架的改进，用于扭矩扳手的检测。
【背景技术】
[0002]用于拧紧螺栓的扭矩扳手，按标准要求需定期检测校准。通常会在扭矩测试架上进行校验、判断、调整。
[0003]常规的扭矩测试架是通过手轮带动减速器输入轴，然后经扭矩放大后(速度减慢)转动扭矩传感器，看扭矩扳手和扭矩显示仪表的符合程度。但对于较大的扭矩扳手(如大于150Nm)，由于减速器的速比较大，影响了测试效率和增加了测试人员的劳动强度。
[0004]发明专利号ZL201310175334.8公开了一种大扭矩液压扳手的检定装置，包括液压马达装置，包括液压马达支架和设置于所述液压马达支架上的液压马达;工件安装支架，用于安装待测试工件，所述待测试工件的输入端连接所述液压马达的输出端;扭矩传感器装置，包括扭矩传感器支架和设置于所述扭矩传感器支架上的扭矩传感器，所述扭矩传感器设置于所述液压马达的输出端和所述待测试工件的输入端的连接处；以及PC电脑，通讯连接所述扭矩传感器，用于显示所述扭矩传感器的测量结果，能够对大扭矩的液压扳手进行检定。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种电动手动可切换扭矩测试架，不但适用于较小扭矩扳手的测试，也可用于较大扭矩扳手的测试。
[0006]本实用新型的技术问题通过下述方案解决:一种电动手动可切换扭矩测试架，包括电机带动的减速器、扭力扳手支架、传感器、仪表，扭力扳手一端连接在传感器上，另一端固定在扭力扳手等测试件的支撑架上，减速器的输出轴带动传感器转动并将扭力值传送到仪表上显示，其中，在减速器输入轴的前端增加一个电磁离合器，通过转换开关控制离合器的通、断电，离合器断电时，手轮与减速器脱开，只有在这种状况下，电机才能启动，为电动模式;离合器通电时，电机不能启动，同时手轮轴由于离合器的吸合与减速器输入轴同步，此时为手动模式，转动手轮、减速器的输出端带动传感器转动。
[0007]本实用新型通过结构改良，实现对大小扭力测试的精确控制，在扭矩测度的预紧或测试加载后的回程阶段可以用电动方式，既节省时间、又提高了效率，减轻了操作者的作业强度。
[0008]在上述方案基础上，所述的扭力扳手支架包括反作用杆、托板、滑动连接在方轨上的滑块，所述的反作用杆和托板经滑块滑动连接在方轨上。
[0009]在上述方案基础上，可利用PLC将按钮、转换开关、电磁离合器和电机的输入输出信号组合起来，使之按下述程序动作:
[0010]I)上电后，按钮板上电源指示灯亮；[0011 ] 2)将转换开关放在“手动”档时，进入手动模式，电磁离合器吸合，转动手轮，传感器转动；
[0012]3)将转换开关放在“电动”档时，进入电动模式，电磁离合器脱开，手轮不起作用，此时按下顺时针方向按钮，传感器即会顺时针旋转，放开按钮，停止转动;反之，按下逆时针方向按钮，传感器即会逆时针旋转，放开按钮，停止转动。
[0013]在上述方案基础上，为防越程，在电动模式时，正、反转各有角度限位接近开关，当到达限位时，相应的限位接近开关会发出信号，传感器停止转动，使原来按顺时针按钮的，只能按逆时针按钮才能转动;反之亦是，起到了安全、防越程的作用。
[0014]本实用新型采用电动、手动可切换模式，在扭矩测度的预紧或测试加载后的回程阶段可以用电动方式，节省了时间，提高了效率，减轻了操作者的作业强度。
【附图说明】
[0015]图1本实用新型电动手动节换扭矩测试架结构示意图；
[0016]图2为图1的侧视不意图；
[0017]图3为图1的俯视不意图；
[0018]图4电机、减速器和手轮的连接关系原理示意图；
[0019]图5控制开关原理图；
[0020]I 减速器;2 控制箱;3 电机；
[0021]4一一电磁离合器;5—一手轮;6—一仪表；
[0022]7一一传感器;8一一扭力扳手;9一一反作用杆；
[0023]10——托板;11——滑块;12——操作控制板;13——方轨。
【具体实施方式】
[0024]如图1本实用新型电动手动节换扭矩测试架结构示意图、图2为图1的侧视示意图、图3为图1的俯视示意图和图4电机、减速器和手轮的连接关系原理示意图所示:
[0025]—种电动手动可切换扭矩测试架，包括电机3带动的减速器1、扭力扳手等测试件的支架、传感器7、仪表6，扭力扳手一端连接在传感器上，另一端固定在扭力扳手支撑架上，由减速器I的输出轴带动传感器7转动并将测试件的扭力值传送到仪表6上显示，其中，在减速器I输入轴的前端增加一个电磁离合器4，通过转换开关控制电磁离合器4的通、断电，电磁离合器4断电时，手轮5与减速器I脱开，只有在这种状况下，电机3才能启动，为电动模式；电磁离合器4通电时，电机不能启动，同时手轮轴由于电磁离合器4的吸合与减速器I输入轴同步，此时为手动模式，转动手轮5、减速器I的输出端带动传感器7转动。
[0026]本实施例中，所述的扭力扳手支撑架包括反作用杆9、托板10、滑动连接在方轨13上的滑块11，所述的反作用杆9和托板10与扭力扳手另一端固定后经滑块11滑动连接在方轨13上。
[0027]在上述方案基础上，各开关按钮设置在控制箱2上的操作控制板12上，利用PLC将各按钮、转换开关、限位开关、电磁离合器和电机的输入输出信号组合起来，由电源开关信号XOl通过电源指示灯YOl显示，并显示电磁离合器上电Y02状态；
[0028]将电源开关信号XOl、转换开关手动信号X02、电动模式下顺时针信号X03、电动模式下逆时针信号X04、顺时针限位信号X05、逆时针限位信号X06、电磁离合器上电信号Y02和电机正、反转Y03、Y04信号组合起来，使之按如图5所示的下述程序动作:
[0029 ] I)上电后，操作控制板12上电源指示灯YOI亮；
[0030]2)将转换开关放在“手动”档时，进入手动模式，电磁离合器为上电吸合信号Χ02，转动手轮，手轮轴与减速器轴同步，传感器转动；
[0031]3)将转换开关放在“电动”档时，进入电动模式，电磁离合器脱开，手轮不起作用，此时按下顺时针方向按钮，发出顺时针按钮信号Χ03，传感器即会顺时针旋转，放开该按钮，停止转动;反之，按下逆时针方向按钮，发出逆时针按钮信号Χ04，传感器即会逆时针旋转，放开该按钮，停止转动；
[0032]4)正、反转各有角度限位接近开关，到达限位时，相应的顺时针、逆时针限位接近开关会发出顺时针限位信号Χ05或逆时针限位信号Χ06，传感器停止转动，使原来按顺时针转动，只能按逆时针按钮才能转动;反之，使原来按逆时针转动，只能按顺时针按钮才能转动，起到了安全、防越程的作用。
【主权项】
1.一种电动手动可切换扭矩测试架，包括电机带动的减速器、测试件支撑架、传感器、仪表，扭力扳手一端连接在传感器上，另一端固定在扭力扳手支架，减速器的输出轴带动传感器转动并将扭力值传送到仪表上显示，其特征在于，在减速器输入轴的前端增加一个电磁离合器，通过转换开关控制电磁离合器的通、断电，当电磁离合器断电时，手轮与减速器是脱开的，只有在这种状况下，电机才能启动，为电动模式；当电磁离合器通电时，电机不能启动，同时手轮轴由于离合器的吸合与减速器输入轴同步，此时为手动模式，转动手轮、减速器的输出端带动传感器转动。2.根据权利要求1所述的电动手动可切换扭矩测试架，其特征在于:所述的扭力扳手支架包括反作用杆、托板、滑动连接在方轨上的滑块，所述的反作用杆和托板经滑块滑动连接在方轨上。3.根据权利要求1或2所述的电动手动可切换扭矩测试架，其特征在于:在电动模式时，利用PLC将按钮、转换开关、电磁离合器和电机的输入输出信号组合起来。4.根据权利要求3所述的电动手动可切换扭矩测试架，其特征在于:在电动模式时，正、反转各有角度限位接近开关，当到达限位时，相应的限位接近开关会发出信号，传感器停止转动，使原来按顺时针按钮转动的，只能按逆时针按钮才能转动;反之亦是。
【文档编号】G01L25/00GK205562113SQ201620316884
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】杨琦
【申请人】上海优拜机械股份有限公司