一种车用凸轮轴传感器的制造方法
【专利摘要】为克服【背景技术】中所指出的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，减震效果好，使用寿命长的车用凸轮轴传感器。一种车用凸轮轴传感器，包括一个传感器外壳，所述传感器外壳内设置有霍尔元件、线路板、插头、插片、环形磁铁以及环形软铁，所述霍尔元件与线路板连接，所述插片安装在所述插头内，所述外壳体的内侧壁围绕形成安装空间，所述线路板外壳体的内侧壁设置有定位凸环以及位于所述定位凸环下方的安装凹槽，所述线路板通过所述安装凹槽卡嵌定位在所述内侧壁上，所述环形磁铁设置在安装空间底端，在靠近环形磁铁顶部的位置处设置有一圈环槽，所述环形软铁通过所述环槽与所述环形磁铁相连接。
【专利说明】
一种车用凸轮轴传感器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车用传感器，尤其是指一种凸轮轴传感器。
【背景技术】
[0002]凸轮轴传感器也叫做同步信号传感器，是一个气缸判别定位装置，向E⑶输入凸轮轴位置信号。现有的凸轮轴位置传感器包括外壳、插头、线路板、霍尔发生器，所述的插头插接在外壳体内，线路板设置在所述外壳内，并将线路板与一个霍尔发生器连接。通常，纯黑昂在行驶时，需要经过一些颠簸路面，此时，如果安装在凸轮轴传感器上的零部件如果缓冲不够，则会随着车辆一起震动，造成零部件毁损，结构松散，长期使用寿命较低。
【发明内容】
[0003]为克服【背景技术】中所指出的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，减震效果好，使用寿命长的车用凸轮轴传感器。
[0004]—种车用凸轮轴传感器，包括一个传感器外壳，所述传感器外壳内设置有霍尔元件、线路板、插头、插片、环形磁铁以及环形软铁，所述霍尔元件与线路板连接，所述插片安装在所述插头内，所述外壳体的内侧壁围绕形成安装空间，所述线路板外壳体的内侧壁设置有定位凸环以及位于所述定位凸环下方的安装凹槽，所述线路板通过所述安装凹槽卡嵌定位在所述内侧壁上，所述环形磁铁设置在安装空间底端，在靠近环形磁铁顶部的位置处设置有一圈环槽，所述环形软铁通过所述环槽与所述环形磁铁相连接，所述插片穿过所述环形磁铁与环形软铁延伸到所述线路板底端与线路板连接，所述环形磁铁上方设置有定位板，所述定位板与插头底部之间连接有调整弹簧。
[0005]所述传感器外壳具有一个由外壳体的外表面凸出形成的凸出部，所述凸出部上设置有调整孔，通过螺栓插接在所述调整上将所述插头与所述传感器外壳定位连接。
[0006]所述定位板顶面设置有嵌合座，所述嵌合座内设置有波纹管，调整弹簧竖直安装在所述波纹管内，调整弹簧的一端支撑所述插头，调整弹簧的另一端固定在所述嵌合座内。
[0007]所述插头的底端在于所述嵌合座相对的位置处设置有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲座，所述缓冲座上能拆卸的安装有一个挠性弹片，所述挠性弹片朝向所述定位板凸出弯曲，所述调整弹簧的顶端固定在所述挠性弹片上。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型所述的车用凸轮轴传感器通过设置所述环形磁铁与环形软铁，并在所述环形磁铁上方设置有定位板，所述定位板与插头底部之间连接有调整弹簧，当车辆行驶至颠簸路面时可以有效的缓冲颠簸力对传感器造成的损伤，所述环形磁铁设置在安装空间底端，在靠近环形磁铁顶部的位置处设置有一圈环槽，所述凹槽内设置有缓冲座，所述缓冲座上能拆卸的安装有一个挠性弹片，所述挠性弹片朝向所述定位板凸出弯曲，所述调整弹簧的顶端固定在所述挠性弹片上，长期使用后能够保持整体结构的稳定性，提高凸轮轴传感器的使用寿命。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的车用凸轮轴传感器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参阅附图1所示为本实用新型所述的一种车用凸轮轴传感器，包括一个传感器外壳I，所述传感器外壳I内设置有霍尔元件2、线路板3、插头4、插片5、环形磁铁6以及环形软铁7，所述霍尔元件2与线路板3连接，所述插片5安装在所述插头4内，所述外壳I的内侧壁围绕形成安装空间8，所述线路板3外壳I的内侧壁设置有定位凸环9以及位于所述定位凸环9下方的安装凹槽10，所述线路板3通过所述安装凹槽10卡嵌定位在所述内侧壁上，所述环形磁铁6设置在安装空间8底端，在靠近环形磁铁6顶部的位置处设置有一圈环槽11，所述环形软铁7通过所述环槽11与所述环形磁铁6相连接，所述插片5穿过所述环形磁铁6与环形软铁7延伸到所述线路板3底端与线路板3连接，所述环形磁铁6上方设置有定位板12，所述定位板12与插头4底部之间连接有调整弹簧13。
[0011 ] 所述传感器外壳I具有一个由外壳I的外表面凸出形成的凸出部14，所述凸出部14上设置有调整孔15，通过螺栓16插接在所述调整孔上将所述插头4与所述传感器外壳I定位连接。
[0012]所述定位板12顶面设置有嵌合座17，所述嵌合座17内设置有波纹管18，调整弹簧13竖直安装在所述波纹管18内，调整弹簧13的一端支撑所述插头4，调整弹簧13的另一端固定在所述嵌合座17内。
[0013]所述插头4的底端在于所述嵌合座17相对的位置处设置有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲座19，所述缓冲座19上能拆卸的安装有一个挠性弹片20，所述挠性弹片20朝向所述定位板12凸出弯曲，所述调整弹簧13的顶端固定在所述挠性弹片20上。
[0014]由以上对本实用新型的描述可知:本实用新型所述的车用凸轮轴传感器通过设置所述环形磁铁6与环形软铁7，并在所述环形磁铁6上方设置有定位板12，所述定位板12与插头4底部之间连接有调整弹簧13，当车辆行驶至颠簸路面时可以有效的缓冲颠簸力对传感器造成的损伤，所述环形磁铁6设置在安装空间8底端，在靠近环形磁铁6顶部的位置处设置有一圈环槽11，所述凹槽内设置有缓冲座19，所述缓冲座19上能拆卸的安装有一个挠性弹片20，所述挠性弹片20朝向所述定位板12凸出弯曲，所述调整弹簧13的顶端固定在所述挠性弹片20上，长期使用后能够保持整体结构的稳定性，提高凸轮轴传感器的使用寿命。
【主权项】
1.一种车用凸轮轴传感器，其特征在于:包括一个传感器外壳，所述传感器外壳内设置有霍尔元件、线路板、插头、插片、环形磁铁以及环形软铁，所述霍尔元件与线路板连接，所述插片安装在所述插头内，所述外壳的内侧壁围绕形成安装空间，所述线路板外壳的内侧壁设置有定位凸环以及位于所述定位凸环下方的安装凹槽，所述线路板通过所述安装凹槽卡嵌定位在所述内侧壁上，所述环形磁铁设置在安装空间底端，在靠近环形磁铁顶部的位置处设置有一圈环槽，所述环形软铁通过所述环槽与所述环形磁铁相连接，所述插片穿过所述环形磁铁与环形软铁延伸到所述线路板底端与线路板连接，所述环形磁铁上方设置有定位板，所述定位板与插头底部之间连接有调整弹簧。2.根据权利要求1所述的车用凸轮轴传感器，其特征在于:所述传感器外壳具有一个由外壳的外表面凸出形成的凸出部，所述凸出部上设置有调整孔，通过螺栓插接在所述调整孔上将所述插头与所述传感器外壳定位连接。3.根据权利要求1所述的车用凸轮轴传感器，其特征在于:所述定位板顶面设置有嵌合座，所述嵌合座内设置有波纹管，调整弹簧竖直安装在所述波纹管内，调整弹簧的一端支撑所述插头，调整弹簧的另一端固定在所述嵌合座内。4.根据权利要求3所述的车用凸轮轴传感器，其特征在于:所述插头的底端在于所述嵌合座相对的位置处设置有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲座，所述缓冲座上能拆卸的安装有一个挠性弹片，所述挠性弹片朝向所述定位板凸出弯曲，所述调整弹簧的顶端固定在所述挠性弹片上。
【文档编号】G01B7/00GK205580369SQ201620413788
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】张国盛
【申请人】浙江昊驰汽车部件有限公司