一种测量三踏板的面差及间距的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种测量三踏板的面差及间距的装置，该装置包括：第一测量部，第一测量部包括相互连接第一测量板和第二测量板，第一测量板与第一踏板的上表面相贴合，第二测量板与第一踏板的侧面相贴合，第二测量板上设有刻度；第二测量部，第二测量部包括第三测量板和设置在第三测量板的一端的第一通孔，第二测量板上远离第一测量板的一端穿设于第一通孔，第三测量板与第二踏板的上表面相贴合，第三测量板上设有刻度；第三测量部，第三测量部包括第四测量板和设置在第四测量板的一端的第二通孔，第四测量板与第二踏板的侧面相贴合。本实用新型的实施例能快速、准确的测量出三踏板的面差及间距。
【专利说明】
一种测量三踏板的面差及间距的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种测量三踏板的面差及间距的装置。 【背景技术】
[0002]在汽车的研发过程中，三踏板的面差及间距的对标是一项非常重要的工作，目前该项对标工作主要是通过尺子测量完成的，但这种方式效率低、误差大。【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种测量三踏板的面差及间距的装置，能快速、准确的测量出三踏板的面差及间距。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种测量三踏板的面差及间距的装置，该装置包括:
[0005]第一测量部，第一测量部包括相互连接的第一测量板和第二测量板，第一测量板与第一踏板的上表面相贴合，第二测量板与第一踏板的侧面相贴合，且第二测量板上设有刻度；
[0006]第二测量部，第二测量部包括第三测量板和设置在第三测量板的一端的第一通孔，第二测量板上远离第一测量板的一端穿设于第一通孔，且第二测量部可沿第二测量板的长度方向移动，第三测量板与第二踏板的上表面相贴合，且第三测量板上设有刻度；
[0007]第三测量部，第三测量部包括第四测量板和设置在第四测量板的一端的第二通孔，第三测量板的另一端穿设于第二通孔，且第三测量部可沿第三测量板的长度方向移动， 第四测量板与第二踏板的侧面相贴合，
[0008]其中，第一踏板为三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中的一个，第二踏板为三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中除第一踏板之外的一个。
[0009]可选地，第一测量部为L形结构。
[0010]可选地，第一通孔和第二通孔均为矩形通孔。
[0011]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]在本实用新型的实施例中，将第一测量板与第一踏板的上表面贴合、第二测量板与第一踏板的侧面贴合，同时调整第二测量部和第三测量部，使第三测量板与第二踏板的上表面贴合、第四测量板与第二踏板的侧面贴合，最后通过第二测量板和第三测量板上的刻度便能快速、准确的测量出第一踏板和第二踏板的面差及间距，而由于第一踏板和第二踏板为三踏板中的两个踏板，因此，通过上述第一测量板、第二测量板、第三测量板和第四测量板的配合便能快速、准确的测量出三踏板的面差及间距。【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例中测量三踏板的面差及间距的装置的结构示意图。
[0014]附图标记说明:[0〇15]1、第一测量板;2、第二测量板;3、第三测量板;4、第一通孔;5、第四测量板;6、第二通孔。【具体实施方式】
[0016]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0017]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种测量三踏板的面差及间距的装置，该装置包括:第一测量部、第二测量部和第三测量部。
[0018]其中，第一测量部包括相互连接的第一测量板1和第二测量板2,第一测量板1与第一踏板的上表面相贴合，第二测量板2与第一踏板的侧面相贴合，且第二测量板2上设有刻度;第二测量部包括第三测量板3和设置在第三测量板3的一端的第一通孔4,第二测量板2 上远离第一测量板1的一端穿设于该第一通孔4,且第二测量部可沿第二测量板2的长度方向移动，第三测量板3与第二踏板的上表面相贴合，且第三测量板3上设有刻度;第三测量部包括第四测量板5和设置在第四测量板5的一端的第二通孔6,第三测量板3的另一端穿设于该第二通孔6,且第三测量部可沿第三测量板3的长度方向移动，第四测量板5与第二踏板的侧面相贴合。
[0019]其中，第一踏板为三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中的一个，第二踏板为三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中除第一踏板之外的一个。即， 第一踏板和第二踏板为离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中的任意两个踏板。
[0020]在本实用新型的实施例中，为了便于用户精准的读取出三踏板的面差及间距，上述第二测量板2和第三测量板3上的刻度可以均为尺寸刻度。
[0021]在本实用新型的实施例中，当需要测量三踏板的面差及间距时，首先将第一测量板1与第一踏板的上表面贴合、第二测量板2与第一踏板的侧面贴合，同时调整第二测量部和第三测量部(即沿第二测量板2的长度方向移动第二测量部，沿第三测量板3的长度方向移动第三测量部)，使第三测量板3与第二踏板的上表面贴合、第四测量板5与第二踏板的侧面贴合，最后通过读取第二测量板2上的刻度得到第一踏板和第二踏板的面差，通过读取第三测量板3上的刻度得到第一踏板和第二踏板的间距。而由于第一踏板和第二踏板为三踏板中的两个踏板，因此，通过上述第一测量板1、第二测量板2、第三测量板3和第四测量板5 的配合便能快速、准确的测量出三踏板的面差及间距。[〇〇22]由此可见，上述测量三踏板的面差及间距的装置的结构简单、操纵简便。且当不需要测量三踏板的面差及间距时，可以拆卸，方便存放。
[0023]可选地，在本实用新型的实施例中，上述第一测量部可以为L形结构。即，第一测量板1和第二测量板2相互连接呈L形结构。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一测量部的具体形状。[〇〇24]可选地，在本实用新型的实施例中，为了便于调整第二测量部和第三测量部，上述第一通孔4和第二通孔6可以均为矩形通孔。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一通孔4和第二通孔6的具体形状。
[0025]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种测量三踏板的面差及间距的装置，其特征在于，所述装置包括:第一测量部，所述第一测量部包括相互连接的第一测量板(1)和第二测量板(2)，所述 第一测量板(1)与第一踏板的上表面相贴合，所述第二测量板(2)与所述第一踏板的侧面相 贴合，且所述第二测量板(2)上设有刻度；第二测量部，所述第二测量部包括第三测量板(3)和设置在所述第三测量板(3)的一端 的第一通孔(4)，所述第二测量板(2)上远离所述第一测量板(1)的一端穿设于所述第一通 孔(4)，且所述第二测量部可沿所述第二测量板(2)的长度方向移动，所述第三测量板(3)与 第二踏板的上表面相贴合，且所述第三测量板(3)上设有刻度；第三测量部，所述第三测量部包括第四测量板(5)和设置在所述第四测量板(5)的一端 的第二通孔(6)，所述第三测量板(3)的另一端穿设于所述第二通孔(6)，且所述第三测量部 可沿所述第三测量板(3)的长度方向移动，所述第四测量板(5)与所述第二踏板的侧面相贴 合，其中，所述第一踏板为三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中的一个，所 述第二踏板为所述三踏板所包括的离合器踏板、刹车踏板、油门踏板中除所述第一踏板之 外的一个。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一测量部为L形结构。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一通孔(4)和所述第二通孔(6)均为矩 形通孔。
【文档编号】G01B5/14GK205593468SQ201620226515
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】赵德虎, 时大伟, 张英
【申请人】北京汽车研究总院有限公司