汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置的制造方法

文档序号:10906932阅读:423来源:国知局
汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置。它包括用于拉弯杆放置的摆检具本体、底板和百分表,检具本体和百分表均设置在底板上,所述百分表包括表体、套筒和量杆,表体与套筒连接,量杆沿套筒伸入表体内,所述检具本体设有测量通孔,检具本体一侧与表体接触,检具本体另一侧构成拉弯杆摆放区域,量杆端部沿检具本体的测量通孔伸入至拉弯杆摆放区域内。当拉弯杆放置在检具本体上,拉弯杆的外壁压紧量杆,量杆缩入表体内,同时表体显示测量数值,工人仅需观察百分表的测量数值,判断是否在误差范围内,即可完成拉弯杆的弧度检测,大大提高拉弯杆的检测效率。
【专利说明】
汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车部件检测领域,特别是涉及一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车行李架是指安装在车顶便于系带大件物品的支架,用于装载大件行李,皮划艇、游泳圈等大件物品,装有车顶行李架的汽车外出旅游时尤其方便,可以满足人们不同需求。汽车行李架通常包括拉弯杆和底座,拉弯杆与底座装配构成带一定弧度的汽车行李架,这样的行李架不仅美观,而且与汽车配合度高,但是目前汽车行李架生产与检测过程还存在以下不足:(I)目前常规汽车行李架弧度检测,先将汽车行李架放置在与汽车行李架弧度配合的检具本体上,然后通过目测方法观察汽车行李架与检具本体之间的缝隙大小,来分辨汽车行李架弧度是否合格。(2)目前常规汽车行李架弧度检测,先将汽车行李架放置在与汽车行李架弧度配合的检具本体上,观察汽车行李架与检具本体之间的缝隙大小,并通过塞卡塞入缝隙内,记录缝隙大小,从而判断汽车行李架弧度是否合格。但是这样的检测方法不仅检测误差大,而且检测效率低,大大降低汽车行李架的生产效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在之不足,而提供一种检测简单、检测效率高的一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的。
[0005]一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,包括用于拉弯杆放置的摆检具本体、底板和百分表,检具本体和百分表均设置在底板上,所述百分表包括表体、套筒和量杆,表体与套筒连接,量杆沿套筒伸入表体内,所述检具本体设有测量通孔,检具本体一侧与表体接触,检具本体另一侧构成拉弯杆摆放区域,量杆端部沿检具本体的测量通孔伸入至拉弯杆摆放区域内。当拉弯杆放置在检具本体上,拉弯杆的外壁压紧量杆,量杆缩入表体内,同时表体显示测量数值,工人仅需观察百分表的测量数值,判断是否在误差范围内,即可完成拉弯杆的弧度检测,大大提高拉弯杆的检测效率。
[0006]上述技术方案还可作下述进一步完善。
[0007]作为更具体的方案,所述百分表与检具本体之间设有定位件,所述定位件固接在底板上,定位件上设有卡置通孔,卡置通孔与测量通孔贯通,套筒插入卡置通孔内,实现百分表定位且紧固地安装在定位件上。通过套筒卡置在通孔内,实现百分表定位且牢固安装,防止测量过程百分表松动,造成测量误差。
[0008]作为更具体的方案,所述量杆沿卡置通孔、测量通孔插入拉弯杆摆放区域内与拉弯杆外壁接触。
[0009]作为具体的方案,所述检具本体一侧弯曲一定弧度,构成弯曲的弧度与拉弯杆的弧度匹配的汽车拉弯杆摆放区域。通过设置与行李架弧度匹配的汽车拉弯杆摆放区域,使行李架放置位置更合适,提高测量效果。
[0010]作为具体的方案,所述百分表、定位件的数量与测量通孔数量一一对应。通过设置多个测量通孔及多个百分表,更全面地检测拉弯杆的弧度,大大提高检测效果,提高出厂成品率。
[0011]作为具体的方案,所述测量通孔有五个,五个测量通孔平均设置在检具本体上。
[0012]作为具体的方案,还包括提手,所述提手固接在底板两侧。通过设置提手,携带及摆放方便,提高行李架的拉弯杆检测装置的实用型。
[0013]作为更具体的方案,所述拉弯杆为拉弯铝杆。通过采用铝材质的拉弯杆,不仅加工时弯曲谷易,而且防腐蚀能够保持美观。
[0014]本实用新型的有益效果如下
[0015]本实用新型将拉弯杆放置在检具本体的汽车拉弯杆摆放区域内,拉弯杆将压紧量杆并将量杆推入表体内,同时表体显示测量数值,工人仅需观察百分表的测量数值,即可判断测量数字是否在误差范围内,即可完成拉弯杆的弧度检测,大大提高拉弯杆的检测效率。
[0016]本实用新型检具本体一侧的汽车拉弯杆摆放区域弯曲一定弧度,而且弯曲的弧度与拉弯杆的弧度配合,拉弯杆可以紧贴在拉弯杆摆放区域内,大大提高检测的精度及检测的效率。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的立体图。
[0018]图2为本实用新型的主视图。
[0019]图3为本实用新型的立体图(带行李架)。
[0020]图4为图3的俯视图。
[0021]图5为图4的A-A剖视图。
[0022]图6为图5的B部分放大图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0024]实施例,结合图1到图6,一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,包括用于拉弯铝杆50放置的检具本体1、底板2、百分表3、定位件4和提手5,所述提手5固接在底板2两侧,检具本体I设置在底板2上,检具本体I设有五个均匀布置的测量通孔6,检具本体I 一侧与百分表3连接,检具本体I另一侧内壁弯折成与拉弯铝杆50弧度匹配的拉弯杆摆放区域7。
[0025]所述定位件4固定在底板2上并分别位于每个测量通孔6—侧,定位件4上开有卡置通孔8,所述百分表3包括表体9、套筒10和量杆11,表体9与套筒10连接,套筒1插入卡置通孔8内,百分表3将定位、紧固安装在定位件4上,所述量杆11 一端伸入套筒10内与表体9接触,另一端沿卡置通孔8、测量通孔6插入拉弯杆摆放区域7内与拉弯铝杆50的外壁接触,用于测量拉弯铝杆50的弯曲弧度。
[0026]工作原理
[0027]工人将带有一定弧度的行李架放置到与拉弯铝杆50弧度匹配的拉弯杆摆放区域7内,摆放时拉弯杆外壁挤压量杆11,迫使量杆11缩入表体9内,当汽车行李架完全放入拉弯杆摆放区域7内并紧贴在检具本体I的内壁时,百分表3测量检具本体I内壁与拉弯杆之间的间隙并读取弧度值,然后工人观察每个百分表3的读数,根据拉弯杆生产设定的误差值,若百分表3读数在误差值范围内,即为合格产品,若百分表3读数超出误差范围则为不合格产品,相比传统采用塞卡塞入间隙内,读取弧度值,大大提高检测效率和检测准确性。
【主权项】
1.一种汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,包括用于汽车拉弯杆放置的检具本体、底板和百分表,检具本体和百分表均设置在底板上,所述百分表包括表体、套筒和量杆,表体与套筒连接,量杆沿套筒伸入表体内,其特征在于:所述检具本体设有测量通孔,检具本体一侧与表体接触,检具本体另一侧构成拉弯杆摆放区域,量杆端部沿检具本体的测量通孔伸入至拉弯杆摆放区域内。2.根据权利要求1所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述百分表与检具本体之间设有定位件,所述定位件固接在底板上,定位件上设有卡置通孔,卡置通孔与测量通孔贯通,套筒插入卡置通孔内,实现百分表定位且紧固地安装在定位件上。3.根据权利要求2所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述量杆沿卡置通孔、测量通孔插入拉弯杆摆放区域内与拉弯杆外壁接触。4.根据权利要求1所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述拉弯杆摆放区域内壁弯曲成与拉弯杆弧度匹配的弧形内壁。5.根据权利要求2所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述百分表、定位件的数量与测量通孔数量一一对应。6.根据权利要求1所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述测量通孔有五个,五个测量通孔平均设置在检具本体上。7.根据权利要求1所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:还包括提手,所述提手固接在底板两侧。8.根据权利要求1所述汽车行李架的拉弯杆弧度检测装置,其特征在于:所述拉弯杆为拉弯招杆。
【文档编号】G01B5/20GK205593471SQ201620265828
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月2日
【发明人】王步超
【申请人】佛山市东鼎汽车部件制造有限公司
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