电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置的制造方法

文档序号:10932172
电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置的制造方法
【专利摘要】电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,包括旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块,所述旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块置于底板上;所述旋转手轮和方形连接块通过手轮旋紧轴可旋转连接、所述方形连接块和拉力测试仪通过螺纹轴连接、所述拉力测试仪和凹形连接块固定连接,手轮旋紧轴、螺纹轴和前轮毂轴承处于同轴直线位上;所述凹形连接块的端部设置涨紧套,用于固定于前轮毂轴承一端,通过转动旋转手轮使检测装置与前轮毂轴承间产生拉力,并于拉力测试仪上显示拉力大小直至拉力大于前轮毂与轴承间拉脱力时轴承慢慢从轮毂中脱离,进而实现快速、准确、简便的检测出电动车前轮毂轴承的拉脱力。
【专利说明】
电动车前轮穀轴承拉脱力检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车车身检测装置领域,具体涉及一种电动车前轮毂轴承拉脱力的检测装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上反应部分电动车前轮毂轴承有从前轮毂中脱离的现象,对电动车的骑行造成安全隐患。造成轴承从前轮毂中脱离现象的原因是轴承与前轮毂间的过盈量太小达不到标准要求,当电动车在骑行过程中轴承受到较大轴向力的作用时就会发生轴承从前轮毂中脱离的现象。虽然国家标准对前轮毂轴承的拉脱力大小有规定,但因为前轮毂轴承特殊的结构,各个厂家还没有设备来检测前轮毂轴承的拉脱力大小,造成轮毂配套厂家对前轮毂轴承孔内径尺寸精度把关不严,有的厂家以次充好,不合格的前轮毂流入市场后就会在正常骑行中发生轴承从轮毂中“跑出来”的现象,严重影响骑行安全。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术不足,本实用新型提供了一种可快速、简便的检测出电动车前轮毂轴承拉脱力的检测装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,包括旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块,其特征在于:所述旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块置于底板上;所述旋转手轮和方形连接块通过手轮旋紧轴可旋转连接、所述方形连接块和拉力测试仪通过螺纹轴连接、所述拉力测试仪和凹形连接块固定连接,手轮旋紧轴、螺纹轴和前轮毂轴承处于同轴直线位上;所述凹形连接块的端部设置涨紧套,用于固定于前轮毂轴承一端,通过转动旋转手轮使检测装置与前轮毂轴承间产生拉力,并于拉力测试仪上显示拉力大小直至拉力大于前轮毂与轴承间拉脱力时轴承慢慢从轮毂中脱离。
[0005]进一步地,所述手轮旋紧轴表面设置螺纹,通过旋紧座内置螺纹孔可旋转固定于底板上。
[0006]进一步地,所述方形连接块放置于底板上,为中空“口”形连接块,一端通过内置螺纹孔与手轮旋紧轴可旋转连接,另一端与螺纹轴固定连接。
[0007]进一步地,所述底板固定于底架上。
[0008]进一步地,所述底架一侧设置轮圈支撑,用于放置、支撑、固定前轮毂。
[0009]本实用新型具备的有益效果:本实用新型提供的检测装置可快速、准确、简便的检测出电动车前轮毂轴承的拉脱力,进而对不合格产品及时进行返修或淘汰,保证电动车的骑行安全。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。如图1所示的一种电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,包括旋转手轮1、方形连接块2、拉力测试仪3和凹形连接块4,所述旋转手轮1、方形连接块2、拉力测试仪3和凹形连接块4置于底板5上;所述旋转手轮I和方形连接块2通过手轮旋紧轴6可旋转连接、所述方形连接块2和拉力测试仪3通过螺纹轴7连接、所述拉力测试仪3和凹形连接块4固定连接,手轮旋紧轴6、螺纹轴7和前轮毂轴承9处于同轴直线位上;所述凹形连接块4的端部设置涨紧套8,用于固定于前轮毂轴承9一端,通过转动旋转手轮I使检测装置与前轮毂轴承9间产生拉力,并于拉力测试仪3上显示拉力大小直至拉力大于前轮毂与轴承间拉脱力时轴承慢慢从轮毂中脱离。
[0012]进一步地,所述手轮旋紧轴6表面设置螺纹,通过旋紧座10内置螺纹孔可旋转固定于底板5上。
[0013 ]进一步地,所述方形连接块2放置于底板5上,为中空“口”形连接块,一端通过内置螺纹孔与手轮旋紧轴6可旋转连接,另一端与螺纹轴7固定连接。
[0014]进一步地,所述底板5固定于底架11上。
[0015]进一步地,所述底架11一侧设置轮圈支撑12,用于放置、支撑、固定前轮毂,在检测时前轮毂在底架11的阻挡下不会移动。
【主权项】
1.电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,包括旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块,其特征在于:所述旋转手轮、方形连接块、拉力测试仪和凹形连接块置于底板上;所述旋转手轮和方形连接块通过手轮旋紧轴可旋转连接、所述方形连接块和拉力测试仪通过螺纹轴连接、所述拉力测试仪和凹形连接块固定连接,手轮旋紧轴、螺纹轴和前轮毂轴承处于同轴直线位上;所述凹形连接块的端部设置涨紧套,用于固定于前轮毂轴承一端,通过转动旋转手轮使检测装置与前轮毂轴承间产生拉力,并于拉力测试仪上显示拉力大小直至拉力大于前轮毂与轴承间拉脱力时轴承慢慢从轮毂中脱离。2.根据权利要求1所述的电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,其特征在于:所述手轮旋紧轴表面设置螺纹,通过旋紧座内置螺纹孔可旋转固定于底板上。3.根据权利要求1所述的电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,其特征在于:所述方形连接块放置于底板上,为中空“口”形连接块,一端通过内置螺纹孔与手轮旋紧轴可旋转连接,另一端与螺纹轴固定连接。4.根据权利要求1或2所述的电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,其特征在于:所述底板固定于底架上。5.根据权利要求4所述的电动车前轮毂轴承拉脱力检测装置,其特征在于:所述底架一侧设置轮圈支撑,用于放置、支撑、固定前轮毂。
【文档编号】G01L5/00GK205620058SQ201620271664
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】周如明, 闫江波
【申请人】浙江雅迪机车有限公司
再多了解一些
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