一种底盘测试装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种底盘测试装置。本实用新型所提供的底盘测试装置，包括至少一个底盘测试平台，底盘测试平台包括支撑平台和分别设置于支撑平台相对两侧的两个斜坡，斜坡包括用于引导待测试底盘的车轮驶上支撑平台的顶端的倾斜段，底盘测试平台可拆卸地连接于安装面上或者直接放置于安装面上。本实用新型通过将底盘测试装置设计为可拆卸地连接于或者直接放置于安装面(例如地面)上，使得底盘测试装置不必再局限于某一固定位置使用，而是能够方便地移动至所需要位置进行测试，因此，能够有效提高底盘测试装置的使用灵活性。
【专利说明】
一种底盘测试装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种底盘测试装置。
【背景技术】
[0002]工程车辆的底盘为包括轮胎或履带并通过回转机构与上车部件连接的支撑机构，底盘性能横梁工程车辆性能的重要指标，因此，为了保证底盘性能满足要求，通常需要通过底盘测试装置来对底盘性能进行测试，其中底盘测试装置用于模拟被测试底盘性能所对应的实际工况。然而，现有的底盘测试装置多为土方工程，存在规划、设计和建造成本较高，使用灵活性较差等问题。此处以现有的高空作业车的底盘测试装置为例进行说明。
[0003]高空作业车是一种用于将人员、工具和物料运送到指定高度位置进行工作的工程车辆，其通常应用于建筑施工、装修、钢结构等野外高空作业领域，高空作业车的底盘不仅需要在作业时起到保持整车稳定性的支撑作用，而且还需要在作业场地短途移动时起到自行走作用，而由于野外施工时工地路况较为恶劣且复杂，因此，为了使底盘在自行走过程能够适应野外恶劣路况要求，高空作业车的底盘通常设有浮动桥，并且有一定的爬坡度要求，也即高空作业车的底盘对浮动桥性能和斜面行走性能具有较高的要求。所以，为了保证高空作业车的性能满足要求，需要对高空作业车的底盘进行浮动桥性能测试和斜面行走性能测试。
[0004]图1示出现有技术中高空作业车的底盘测试装置。由图1可知，现有高空作业车的底盘测试装置包括多个用于浮动桥性能测试的第一测试平台I’和多个用于斜面行走性能测试的第二测试平台2’，其中，第一测试平台I’和第二测试平台2’均为固定式混凝土测试平台，也即第一测试平台I’和第二测试平台2’均为在测试场地某一固定位置通过混凝土筑造而成，因此，第一测试平台I’和第二测试平台2’均固定于地面上，难以随意移动，使用灵活性较差，变动成本较高。而且，由图1可知，为了方便工程车辆进出和转向，多个第一测试平台I’之间、多个第二测试平台2’之间以及第一测试平台I’与第二测试平台2’之间均需间隔一定的距离设置，这就导致底盘测试装置需占用较大的场地，例如在图1中，底盘测试装置所占用场地的长度L可能达到30m，而宽度B则达到10m，在这种情况下就必须留出一定的场地空间专用作建造和布置底盘测试用的底盘测试装置，形成专门的测试区，这不仅会增加底盘测试装置的规划、设计和建造成本，而且由于测试区与车辆停放区之间还存在一定的距离，因此，测试时车辆开进和开出测试区均需要一定的时间和燃油，导致测试经济性较差，测试效率较低。此外，由于现有的测试平台均为混凝土测试平台，测试平台为一体结构，一旦筑造完成，则其形状及尺寸规格等则无法改变，这就意味着针对底盘的不同性能测试指标，必须设计和建造不同规格的测试平台，因此，现有的测试平台还存在通用性较差、测试成本较高的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的一个技术问题是:现有的底盘测试装置为土方工程，固定于地面，难以随意移动，使用灵活性较差。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于工程车辆的底盘性能测试的底盘测试装置，其包括至少一个底盘测试平台，底盘测试平台包括支撑平台和分别设置于支撑平台相对两侧的两个斜坡，斜坡包括用于引导待测试底盘的车轮驶上支撑平台的顶端的倾斜段，底盘测试平台可拆卸地连接于安装面上或者直接放置于安装面上。
[0007]可选地，斜坡与支撑平台可拆卸地连接。
[0008]可选地，倾斜段的顶端与支撑平台可拆卸地连接，倾斜段从其顶端朝着远离支撑平台的方向向下延伸至倾斜段的底端。
[0009]可选地，倾斜段在安装面上的投影长度为支撑平台的高度的至少2.5倍。
[0010]可选地，斜坡还包括水平段，水平段与倾斜段的底端连接，且水平段与支撑平台平行地设置于安装面上。
[0011]可选地，水平段的长度为支撑平台的高度的至少I倍。
[0012]可选地，支撑平台的宽度为待测试底盘的轮胎的宽度的至少I倍。
[0013]可选地，底盘测试装置能够实现对同一待测试底盘的不同性能的测试，和/或，底盘测试装置能够实现对不同待测试底盘的相同或不同性能的测试。
[0014]可选地，底盘测试装置包括用于测试同一待测试底盘的不同性能的不同底盘测试-ψ-1 口 O
[0015]可选地，底盘测试装置包括第一底盘测试平台和第二底盘测试平台，第一底盘测试平台用于测试待测试底盘的浮动桥性能，第二底盘测试平台用于测试待测试底盘的斜面行走性能。
[0016]可选地，第一底盘测试平台的支撑平台的长度为底盘的轮胎直径且高度为浮动桥允许的最大轮胎高度差;和/或，第二底盘测试平台的支撑平台的长度为底盘轴距的至少I倍且高度为底盘允许最大斜角所对应的轮胎高度差。
[0017]可选地，支撑平台的长度、支撑平台的高度和倾斜段的顶端高度至少之一可调节。
[0018]可选地，支撑平台包括第一平台段、第二平台段和平台锁止件，第一平台段的一端相对于第二平台段可滑动地与第二平台段的一端连接以调节支撑平台的长度，平台锁止件用于锁定第一平台段和第二平台段的相对位置。
[0019]可选地，底盘测试平台还包括伸缩支撑装置，伸缩支撑装置支撑于支撑平台与安装面之间，伸缩支撑装置能够沿着支撑平台的高度方向进行伸缩以调节支撑平台的高度。
[0020]可选地，倾斜段包括第一倾斜段、第二倾斜段和倾斜段锁止件，第一倾斜段的一端相对于第二倾斜段可滑动地与第二倾斜段的一端连接以调节倾斜段的斜面长度，倾斜段锁止件用于锁定第一倾斜段和第二倾斜段的相对位置。
[0021]本实用新型通过将底盘测试装置设计为可拆卸地连接于或者直接放置于安装面(例如地面)上，使得底盘测试装置不必再局限于某一固定位置使用，而是能够方便地移动至所需要位置进行测试，因此，本实用新型能够有效提高底盘测试装置的使用灵活性。而且，由于可以随意移动，因此，本实用新型的底盘测试装置在测试时可以直接移动至车辆停放区，而车辆无须再额外开进和开出测试区，从而能够有效较少燃油损耗，节约测试时间，提高测试经济性和测试效率，减少整车研发成本。此外，本实用新型的底盘测试装置也不再需要专门的测试区，能够减少对场地空间的占用，并能够有效节约底盘测试装置的场地规划、设计和建造成本。
[0022]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例进行详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1示出现有技术中底盘测试装置的结构示意图。
[0025]图2示出本实用新型一实施例的底盘测试装置的结构示意图。
[0026]图3示出底盘测试装置用于测试底盘的浮动桥性能时的使用状态图。
[0027]图4示出底盘测试装置用于测试底盘的斜面行走性能时的使用状态图。
[0028]图中:
[0029]I ’、浮动桥性能测试平台；2’、斜面行走性能测试平台；
[0030]1、支撑平台；2、斜坡;21、倾斜段;22、水平段;3、螺栓;4、螺母;5、吊装绳。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。
[0033]在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0034]在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0035]图2-4示出了本实用新型一实施例的底盘测试装置的结构及使用状态示意图。参照图2-4，本实用新型所提供的用于工程车辆底盘性能测试的底盘测试装置，其包括至少一个底盘测试平台，该底盘测试平台包括支撑平台I和分别设置于支撑平台I相对两侧的两个斜坡2，斜坡2包括用于引导待测试底盘的车轮驶上支撑平台I的顶端的倾斜段21，底盘测试平台可拆卸地连接于安装面上或者直接放置于安装面上。
[0036]本实用新型通过将底盘测试装置的底盘测试平台设计为可拆卸地连接于或者直接放置于安装面上，使得底盘测试装置不必再局限于某一固定位置使用，而是能够方便地移动至所需要位置进行测试，因此，本实用新型能够有效提高底盘测试装置的使用灵活性，避免因现有与地面一体结构的底盘测试装置所造成的变动难度大、变动成本高等问题。而且，由于可以随意移动，因此，本实用新型的底盘测试装置在测试时可以直接移动至车辆停放区，而车辆无须再额外开进和开出测试区，从而能够有效较少燃油损耗，节约测试时间，提高测试经济性和测试效率，减少整车研发成本。此外，本实用新型的底盘测试装置也不再需要专门的测试区，能够减少对场地空间的占用，并能够有效节约底盘测试装置的场地规划、设计和建造成本。本实用新型的安装面可以为地面或其他用于安装底盘测试装置的平面。
[0037]为了进一步提高底盘测试装置的使用灵活性，本实用新型底盘测试装置的底盘测试平台的斜坡2可以与支撑平台I可拆卸地连接，这样一方面在移动底盘测试平台时，可以将斜坡2与支撑平台I拆卸分离，分别进行运输，减少运输过程中底盘测试平台的占用空间，方便移动；另一方面在移动至目的地后，又可以通过安装斜坡2与支撑平台I来实现底盘测试平台的组装，方便地投入使用;而且，采用该设置还使得本实用新型的底盘测试平台能够具有统一的结构形式和组装方式，相对于现有混凝土测试平台的一体结构，本实用新型可以根据测试内容需要，通过选用不同尺寸规格的支撑平台I和/或不同尺寸规格的斜坡2来方便地组装成所需规格的底盘测试平台，从而使得本实用新型的底盘测试装置可以更加方便地适应不同测试内容的需要。可见，基于该设置，本实用新型的底盘测试装置不仅移动更加方便，而且还能够更加方便地适应不同测试内容的需要，因此，该设置能够进一步提高底盘测试装置的使用灵活性。
[0038]接下来以图2-4所示的应用于高空作业车底盘的浮动桥性能测试和斜面行走性能测试的底盘测试装置的实施例来对本实用新型进行进一步地说明。在该实施例中，底盘测试装置包括第一底盘测试平台和第二底盘测试平台，其中，第一底盘测试平台用于测试底盘的浮动桥性能，第二底盘测试平台则用于测试底盘的斜面行走性能。
[0039]在该实施例中，第一底盘测试平台和第二底盘测试平台的结构组成基本相同，只是二者的尺寸规格不同，以进一步满足高空作业车这两种底盘性能对底盘测试平台尺寸的不同要求。
[0040]具体地，如图2所示，第一底盘测试平台和第二底盘测试平台均包括支撑平台I和分别设置于支撑平台I相对两侧的两个斜坡2，其中，支撑平台I在测试时对高空作业车的底盘起到支撑作用，其能够将测试时的力由底盘传递至作为底盘测试装置安装面的地面;斜坡2则在高空作业车驶上或驶下支撑平台I顶端的过程中起到引导过渡作用，以保证高空作业车行驶的平稳性。由图2可知，在该实施例中，每个斜坡2与支撑平台I连接，具体地，每个斜坡2均包括倾斜段21和水平段22，其中，倾斜段21的顶端与支撑平台I连接，且倾斜段21从其顶端朝着远离支撑平台I的方向向下延伸至倾斜段21的底端(也即倾斜段21的底端相对于支撑平台I的顶端沿着远离支撑平台I的方向下倾斜)，而水平段22则连接于倾斜段21的底端并与支撑平台I平行设置，这样水平段22起到地面与倾斜段21之间的引导过渡作用，且倾斜段21起到水平段22与支撑平台I之间的引导过渡作用，从而使得斜坡2能够在高空作业车驶上或驶下支撑平台I顶端的过程中对待测试底盘的车轮起到更加平稳的引导过渡作用。该实施例设置水平段22的好处在于，整个底盘测试平台可以更加平稳地放置于地面上，在测试过程中底盘测试平台能够对工程车辆形成更稳固地支撑。
[0041]在该实施例中，底盘测试装置直接放置于地面上，也即第一底盘测试平台和第二底盘测试平台均直接放置于地面上，支撑平台1、倾斜段21和水平段22与地面之间均没有设置额外的固定措施，从而底盘测试装置不必再局限于某一固定位置使用，而是能够方便地移动至所需要位置进行测试，因此，其具有更好的使用灵活性，且其可以在测试时直接移动至车辆停放区，而无须高空作业车的额外开进和开出，测试经济性和测试效率得以有效提高，整车研发成本得以有效减少。该实施例的底盘测试装置可以在需要测试时方便地移动至目标位置，而在不需要测试时则可以进行集中收集，无须再设置专门的测试区，能够减少对场地空间的占用，并能够有效节约专门测试区的场地规划、设计和建造成本。此外，尽管该实施例的底盘测试装置直接放置于地面上，但在测试过程中其仍然能够利用高空作业车的轮胎所施加的摩擦力自动防滑，使得底盘测试平台在测试过程中不会随意移动，保证测试过程的顺利进行。
[0042]在该实施例中，斜坡2与支撑平台I可拆卸地连接。如图2所示，倾斜段21的顶端与支撑平台I可拆卸地连接，具体地，二者在对应位置上设有相互配合的螺栓孔，螺栓3穿过螺栓孔，并且每个螺栓3通过两个螺母4进行紧固，从而实现二者的可拆卸连接。当然，倾斜段21与支撑平台I之间的可拆卸连接并不局限于通过螺栓3和螺母4实现，其也可以采用其他技术手段实现。
[0043]倾斜段21与支撑平台I可拆卸地连接，一方面在移动底盘测试平台时，可以将倾斜段21与支撑平台I拆卸分离，分别进行运输，减少运输过程中底盘测试平台的占用空间，方便移动;另一方面在移动至目的地后，又可以将对应规格尺寸的倾斜段21与支撑平台I组装形成第一底盘测试平台和第二底盘测试平台，方便地投入使用，满足浮动桥性能和斜面行走性能两项测试内容的不同需要，可见，该设置能够进一步提高底盘测试装置的使用灵活性。
[0044]该实施例的支撑平台I可以为一种顶端带有盖板的框架结构，而斜坡2则可以为一种斜面端带有盖板的框架结构，这样可以在保证支撑强度的前提下，减轻底盘测试平台的重量;而且，为了方便加工和制造，底盘测试平台可以采用钢铁材料制作，这样相对于现有技术中所采用的混凝土材料，其能够更加方便地实现倾斜段21与支撑平台I之间的可拆卸连接。
[0045]下面对该实施例的第一底盘测试平台和第二底盘测试平台的尺寸规格分别进行说明。需要说明的是，以下描述中的“支撑平台I的高度”是指支撑平台I距地面的距离。
[0046]如图2所示，倾斜段21的顶端与支撑平台I的顶端平齐，也即在该实施例中倾斜段21的顶端高度与支撑平台I的高度一致，且倾斜段21及水平段22的宽度均与支撑平台I的宽度一致，从而使得本实用新型底盘测试平台的结构更加整齐、紧凑和美观，也更便于高空作业车行驶;此外，倾斜段21的顶端与支撑平台I的顶端平齐，也便于高空作业车更加平稳地驶上和驶下支撑平台I。
[0047]该实施例中第一底盘测试平台用于测试高空作业车底盘的浮动桥性能。如图3所示，其支撑平台I的高度为浮动车桥允许的最大轮胎高度差，且支撑平台I的长度与轮胎直径一致，这样能够较为真实地模拟高空作业车浮动桥的实际行走路况，得到较为准确的浮动桥性能测试结结果。测试时，如图3所示，高空作业车一侧轮胎单独依次通过第一底盘测试平台的支撑平台1，过程中另一侧轮胎直接在地面上行走，观察高空作业车的浮动车桥性能是否满足设计要求。
[0048]该实例中第二底盘测试平台用于测试高空作业车底盘的斜面行走性能。如图4所示，其支撑平台I的长度为底盘轴距的1.5?2倍，且支撑平台I的高度为底盘允许最大斜角所对应的轮胎高度差，这样能够较为真实地模拟高空作业车斜面行走时的实际路况，得到较为准确的斜面行走性能测试结结果。测试时，如图4所示，高空作业车一侧轮胎全部置于支撑平台I上，另一侧轮胎直接在地面上行走，旋转回转机构，观察高空作业车是否能够稳定作业，其斜面行走性能是否满足设计要求，在该过程中还需设置吊装绳5来防止高空作业车发生倾翻。
[0049]此外，如图3和图4所示，无论是第一底盘测试平台，还是第二底盘测试平台，其支撑平台I的宽度均为车辆轮胎宽度的1.5倍，倾斜段21在地面上的投影长度均为支撑平台I的高度的3倍，而水平段22的长度则均为支撑平台I的高度的2倍。该设置既能够保证高空作业车能够平稳地驶上支撑平台I，又能够避免高空作业车耗用较多的燃油，保证燃油经济性。
[0050]可见，该实施例的底盘测试装置，其底盘测试平台直接放置于地面上，便于移动，使用灵活性较高，同时可以提高测试燃油经济性及测试效率，节约成本，而且第一底盘测试平台和第二底盘测试平台结构形式和组装方式统一，也使得底盘测试装置的设计与制作更加简单。此外，该实施例的底盘测试平台在测试时能够利用高空作业车的摩擦力实现自固定，方便地实现测试防滑目的。
[0051]上述实施中的各尺寸参数的设计，既能满足高空作业车的底盘测试需求，又能保证较少的能源消耗和较短的测试时间，但需要说明的是，本实用新型的底盘测试平台的尺寸规格并不局限于上述实施例中的具体数值，其可以根据不同工程车辆的底盘进行适应性设计，例如，倾斜段21在安装面上的投影长度可以设计为支撑平台I的高度的至少2.5倍，水平段22的长度可以设计为支撑平台I的高度的至少I倍，支撑平台I的宽度可以设计为待测试底盘的轮胎的宽度的至少I倍，第二底盘测试平台的支撑平台I的长度可以设计为底盘轴距的至少I倍，这些实际上都在本实用新型的保护范围之内。
[0052]此外，上述实施例是通过设置具有不同尺寸规格的第一底盘测试平台和第二底盘测试平台来实现同一待测试底盘不同性能的测试目的，实际上，本实用新型的底盘测试装置还可以包括能够依据测试内容的不同而改变自身尺寸的底盘测试平台来满足不同测试内容的需要，例如，支撑平台I设计为长度可调节的结构，和/或，支撑平台I设计为高度可调节的结构，和/或，倾斜段21设计为顶端高度可调节的结构，也即底盘测试平台可以设计为支撑平台I的长度、支撑平台I的高度和倾斜段21的顶端高度中至少一个可调节，这样其不仅能够实现对同一规格待测试底盘不同性能的测试，而且还能够实现对不同规格待测试底盘相同或不同性能的测试，可见，相对于自身尺寸不能变化的底盘测试平台，自身尺寸能够变化的底盘测试平台具有更好的使用灵活性和通用性。
[0053]作为支撑平台I长度可调节的一个实施例，支撑平台I可以包括第一平台段、第二平台段和平台锁止件，第一平台段的一端相对于第二平台段可滑动地与第二平台段的一端连接以调节支撑平台I的长度，平台锁止件用于锁定第一平台段和第二平台段的相对位置。
[0054]作为支撑平台I高度可调节的一个实施例，底盘测试平台可以包括伸缩支撑装置，伸缩支撑装置支撑于支撑平台I与安装面之间，伸缩支撑装置能够沿着支撑平台I的高度方向进行伸缩以调节支撑平台I的高度。
[0055]而倾斜段21的高度可调节，可以通过改变倾斜段21的坡度(也即其倾斜角度)来实现，也可以通过改变倾斜段21的自身斜面长度(也即倾斜段21的顶端与低端之间沿着倾斜角度方向上的距离)来实现。作为其中一种实施方式，倾斜段21可以在坡度不变的前提下通过调节自身斜面长度来调节倾斜段21的顶端高度，保证坡度不变，可以防止工程车辆因坡度变大而下滑，保证工程车辆在倾斜段21上的行驶稳定性，而调节自身斜面长度，则便于倾斜段21的顶端高度与支撑平台I的高度保持一致。作为其中的一个实施例，倾斜段21可以包括第一倾斜段、第二倾斜段和倾斜段锁止件，第一倾斜段的一端相对于第二倾斜段可滑动地与第二倾斜段的一端连接以调节倾斜段21的自身斜面长度，倾斜段锁止件用于锁定第一倾斜段和第二倾斜段的相对位置。
[0056]需要说明的是，图2-4所示实施例中的底盘测试装置是直接放置于地面上的，实际上，其也可以可拆卸地连接于地面上，这样在测试时可以进一步防止底盘测试平台的滑动，而通过拆除底盘测试装置与地面之间的连接又可以方便地将底盘测试装置移动至目的地。而且，图2-4所示实施例虽然以用于高空作业车底盘的浮动桥性能测试和斜面行走性能测试为例进行说明，但本领域技术人员不难理解，用于高空作业车底盘其他性能测试的底盘测试装置以及用于其他工程车辆底盘性能测试的底盘测试装置，其原理与上述实施例基本相同，都在本实用新型的保护范围之内。
[0057]以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种底盘测试装置，用于工程车辆的底盘性能测试，其特征在于，所述底盘测试装置包括至少一个底盘测试平台，所述底盘测试平台包括支撑平台(I)和分别设置于所述支撑平台(I)相对两侧的两个斜坡(2)，所述斜坡(2)包括用于引导待测试底盘的车轮驶上所述支撑平台(I)的顶端的倾斜段(21)，所述底盘测试平台可拆卸地连接于安装面上或者直接放置于安装面上。2.根据权利要求1所述的底盘测试装置，其特征在于，所述斜坡(2)与所述支撑平台(I)可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的底盘测试装置，其特征在于，所述倾斜段(21)的顶端与所述支撑平台(I)可拆卸地连接，所述倾斜段(21)从其顶端朝着远离所述支撑平台(I)的方向向下延伸至所述倾斜段(21)的底端。4.根据权利要求1所述的底盘测试装置，其特征在于，所述倾斜段(21)在所述安装面上的投影长度为所述支撑平台(I)的高度的至少2.5倍。5.根据权利要求1所述的底盘测试装置，其特征在于，所述斜坡(2)还包括水平段(22)，所述水平段(22)与所述倾斜段(21)的底端连接，且所述水平段(22)与所述支撑平台(I)平行地设置于所述安装面上。6.根据权利要求5所述的底盘测试装置，其特征在于，所述水平段(22)的长度为所述支撑平台(I)的高度的至少I倍。7.根据权利要求1所述的底盘测试装置，其特征在于，所述支撑平台(I)的宽度为所述待测试底盘的轮胎的宽度的至少I倍。8.根据权利要求1-7任一所述的底盘测试装置，其特征在于，所述底盘测试装置能够实现对同一待测试底盘的不同性能的测试，和/或，所述底盘测试装置能够实现对不同待测试底盘的相同或不同性能的测试。9.根据权利要求8所述的底盘测试装置，其特征在于，所述底盘测试装置包括用于测试同一待测试底盘的不同性能的不同底盘测试平台。10.根据权利要求9所述的底盘测试装置，其特征在于，所述底盘测试装置包括第一底盘测试平台和第二底盘测试平台，所述第一底盘测试平台用于测试所述待测试底盘的浮动桥性能，所述第二底盘测试平台用于测试所述待测试底盘的斜面行走性能。11.根据权利要求10所述的底盘测试装置，其特征在于，所述第一底盘测试平台的支撑平台(I)的长度为所述底盘的轮胎直径且高度为所述浮动桥允许的最大轮胎高度差；和/或，所述第二底盘测试平台的支撑平台(I)的长度为所述底盘轴距的至少I倍且高度为所述底盘允许最大斜角所对应的轮胎高度差。12.根据权利要求8所述的底盘测试装置，其特征在于，所述支撑平台(I)的长度、所述支撑平台(I)的高度和所述倾斜段(21)的顶端高度至少之一可调节。13.根据权利要求12所述的底盘测试装置，其特征在于，所述支撑平台(I)包括第一平台段、第二平台段和平台锁止件，所述第一平台段的一端相对于所述第二平台段可滑动地与所述第二平台段的一端连接以调节所述支撑平台(I)的长度，所述平台锁止件用于锁定所述第一平台段和所述第二平台段的相对位置。14.根据权利要求12所述的底盘测试装置，其特征在于，所述底盘测试平台还包括伸缩支撑装置，所述伸缩支撑装置支撑于所述支撑平台(I)与所述安装面之间，所述伸缩支撑装置能够沿着所述支撑平台(I)的高度方向进行伸缩以调节所述支撑平台(I)的高度。15.根据权利要求12所述的底盘测试装置，其特征在于，所述倾斜段(21)包括第一倾斜段、第二倾斜段和倾斜段锁止件，所述第一倾斜段的一端相对于所述第二倾斜段可滑动地与所述第二倾斜段的一端连接以调节所述倾斜段(21)的斜面长度，所述倾斜段锁止件用于锁定所述第一倾斜段和所述第二倾斜段的相对位置。
【文档编号】G01M17/007GK205620139SQ201620246240
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】靳翠军, 刘治军, 李丛南, 周根兵
【申请人】徐州重型机械有限公司