一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新形公开了一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，包括小车的载板和两块立板，小车载板上设有滑槽；两块立板之间通过连板连接固定，且两块立板外侧分别与固定在载板上的限位块接触；滑槽与卡板底部的滑块装配，卡板上还设有连接板、卡合部、半槽；卡板有两个，且相互对称设置；两个卡板的连接板之间通过弹簧连接，且两个半槽之间设置有凸轮，凸轮上连接第一转轴一端，第一转轴另一端固定有从动斜齿轮，从动斜齿轮与主动斜齿轮啮合传动，主动斜齿轮固定在第二转轴一端；立板上设有卡紧槽，当凸轮将两块卡板顶开时，卡紧槽与卡合部装配。本实用新形能够根据需要实时进行拆装，大大提高了检测装置的灵活性和体验度。
【专利说明】
一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构
技术领域
[0001]本实用新形涉及一种土工合成材料性能检测装置，特别是涉及一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构。
【背景技术】
[0002]在公开号为:CN204405441 U，名为一种土工合成材料防护效能检测装置的中国实用新形专利中公开了一种一种土工合成材料防护效能检测装置，包括支架，所述支架包括至少两个竖向的立柱，所述立柱之间设有上横梁和下横梁，所述下横梁上放置有一检测筒，检测筒中从上到下依次设有上压板、骨料、检测板、下压板和压力传感器，所述骨料和检测板之间填充待检测的土工合成材料，所述上压板和上横梁之间设有液压油缸。上述专利技术能通过液压油缸、压力传感器、下压板、橡胶垫、检测板、骨料、隔离层和上压板的配合作用下，精确的模拟得出土工合成材料在工程中为长期静荷载作用下的屏障层或其他工程接触面提供的防护效能，然后应用到实际工程中，从而能有效地保证工程质量。上述装置整体安装在小车上，可通过小车很方便地进行移动。
[0003]上述专利中直接将整个检测装置固定在小车上，但是在实际应用中，很多时候是需要将检测装置从小车上取下进行使用的。所以
【申请人】认为，应开发出一种机架方便与小车拆装的检测装置，以满足更多的需求。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新形所要解决的技术问题是提供一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，其机架能够与小车载板快速拆装。
[0005]为实现上述目的，本实用新形提供了一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，包括小车的载板和两块立板，所述的小车载板上设有滑槽；
[0006]所述的两块立板之间通过连板连接固定，且两块立板外侧分别与固定在载板上的限位块接触；
[0007]所述的滑槽与卡板底部的滑块装配，所述的卡板上还设有连接板、卡合部、半槽；所述的卡板有两个，且相互对称设置；
[0008]所述的两个卡板的连接板之间通过弹簧连接，且两个半槽之间设置有凸轮，所述的凸轮上连接第一转轴一端，所述的第一转轴另一端固定有从动斜齿轮，所述的从动斜齿轮与主动斜齿轮啮合传动，所述的主动斜齿轮固定在第二转轴一端，所述的第二转轴另一端伸出壳体外；
[0009]所述的立板上设有卡紧槽，当凸轮将两块卡板顶开时，所述的卡紧槽与卡合部装配。
[0010]作为本实用新形的进一步改进，所述的滑槽为T形槽，所述的滑块为T形滑块，且滑块与滑槽可滑动装配。这能够防止滑块从滑槽中翘起，从而影响卡合部与卡紧槽的装配。
[0011]作为本实用新形的进一步改进，所述的卡合部厚度不大于卡板厚度的一半。这能够使卡合部更加容易与卡紧槽装配。
[0012]作为本实用新形的进一步改进，所述的第二转轴与电机输出轴连接。这就可以通过电机自动控制卡合部与卡紧槽的装配情况。
[0013]本实用新形的有益效果是:本实用新形通过凸轮和卡板来控制卡合部与卡紧槽装配或分离来控制立板与载板的拆装(整个检测装置与载板的拆装)，使得整个检测装置能够根据需要实时进行拆装，大大提高了检测装置的灵活性和体验度。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新形一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构【具体实施方式】的结构示意图。
[0015]图2是本实用新形一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构【具体实施方式】的结构示意图。
[0016]图3是本实用新形一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构【具体实施方式】的结构示意图。
[0017]图4是本实用新形一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构【具体实施方式】的部分结构示意图。
[0018]图5是本实用新形一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构【具体实施方式】的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新形作进一步说明:
[0020]参见图1至图5，一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，包括小车的载板2和两块立板I，所述的小车载板2上设有滑槽21;
[0021]所述的两块立板I之间通过连板连接固定，且两块立板外侧分别与固定在载板2上的限位块22接触；
[0022]所述的滑槽21与卡板4底部的滑块44装配，所述的卡板4上还设有连接板41、卡合部43、半槽45;
[0023]所述的卡板4有两个，且相互对称设置；
[0024]所述的两个卡板4的连接板41之间通过弹簧5连接，且两个半槽45之间设置有凸轮6，所述的凸轮6上连接第一转轴71—端，所述的第一转轴71另一端固定有从动斜齿轮81，所述的从动斜齿轮81与主动斜齿轮82啮合传动，所述的主动斜齿轮82固定在第二转轴72 —端，所述的第二转轴72另一端伸出壳体3外，可通过转动第二转轴72来带动凸轮6转动，凸轮6转动时就可带动两块卡板4相互分离或靠近。
[0025]所述的立板I上设有卡紧槽11，当凸轮6将两块卡板4顶开时，所述的卡紧槽11能够与卡合部43装配，从而将立板11固定在载板2上，也就是将整个检测装置固定在载板2上。
[0026]当需要拆下整个检测装置时，只需要转动第二转轴72使凸轮旋转90°，此时，两块卡板4会在弹簧5的作用下回缩靠近(此时两块卡板之间的距离最近)，卡板4回缩时会带动卡合部43—起运动，最终脱离卡紧槽11。卡合部脱离卡紧槽11后就可直接将整个检测装置取下。
[0027]本实用新形通过凸轮和卡板来控制卡合部与卡紧槽装配或分离来控制立板与载板的拆装(整个检测装置与载板的拆装)，使得整个检测装置能够根据需要实时进行拆装，大大提高了检测装置的灵活性和体验度。
[0028]以上详细描述了本实用新形的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新形的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新形的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，包括小车的载板和两块立板，其特征是:所述的小车载板上设有滑槽； 所述的两块立板之间通过连板连接固定，且两块立板外侧分别与固定在载板上的限位块接触； 所述的滑槽与卡板底部的滑块装配，所述的卡板上还设有连接板、卡合部、半槽;所述的卡板有两个，且相互对称设置； 所述的两个卡板的连接板之间通过弹簧连接，且两个半槽之间设置有凸轮，所述的凸轮上连接第一转轴一端，所述的第一转轴另一端固定有从动斜齿轮，所述的从动斜齿轮与主动斜齿轮啮合传动，所述的主动斜齿轮固定在第二转轴一端，所述的第二转轴另一端伸出壳体外； 所述的立板上设有卡紧槽，当凸轮将两块卡板顶开时，所述的卡紧槽与卡合部装配。2.如权利要求1所述的一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，其特征是:所述的滑槽为T形槽，所述的滑块为T形滑块，且滑块与滑槽可滑动装配。3.如权利要求1所述的一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，其特征是:所述的卡合部厚度不大于卡板厚度的一半。4.如权利要求1-3任一所述的一种土工合成材料性能检测装置的机架固定结构，其特征是:所述的第二转轴与电机输出轴连接。
【文档编号】G01N3/10GK205643021SQ201620501975
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】张天, 张天一
【申请人】张天, 张天一