一种雷达测速仪及雷达测速桩的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种雷达测速仪，属于车辆测速抓拍领域。雷达测速仪包括壳体、测速雷达、控制器及用于抓拍靠近测速雷达的车辆的低照度摄像头。所述低照度摄像头、测速雷达及控制器均位于所述壳体内，所述壳体的侧壁设置有对应所述测速雷达的第一开口和对应所述低照度摄像头的第二开口，所述低照度摄像头和所述测速雷达均与所述控制器耦合。本雷达测速仪能够在自然光照强度不足的环境下，如隧道中，对违章车辆抓拍。基于上述雷达测速仪，本实用新型还提供了一种雷达测速桩，包括支撑杆以及上述雷达测速仪。所述支撑杆包括杆本体、第一连接端和用于与地面连接的第二连接端，所述支撑杆的第一连接端与所述雷达测速仪连接。
【专利说明】
一种雷达测速仪及雷达测速桩
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆测速抓拍领域，具体而言，涉及一种雷达测速仪及雷达测速粧。
【背景技术】
[0002]交通的智能化管理，需要依靠实时动态地检测交通信息完成，车辆信息的检测直接影响交通系统的性能和状态。因此，在整个智能交通监控系统中，车辆检测器是最重要也是最不可缺少的组成部分。目前，在交通管理环境中车辆运动电子测速系统主要包括电磁感应测速系统、视频测速系统和雷达测速系统。其中，电磁感应测速系统根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是感应线圈地面埋设的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，在高玮度开冻期和低玮度夏季路面以及路面质量不好的地方，其线圈的维护工作量巨大;视频测速系统是通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照设备进行违章抓拍。其缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难。另外，视频技术受光线，天气影响；雷达测速系统是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度，配合摄像机抓拍取证。具有不易受外界因素干扰、安装维护方便快捷等特点。
[0003]如上所述，这三类车辆运动电子测速系统除自身的缺点外，均有一个共同的缺陷，即为了适应夜间使用需配备环境补光灯和抓拍闪光灯，而闪光灯(白光)在一些特殊的环境(如遂道)是不允许使用的，因为强光对驾驶员的刺激更易造成交通事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种雷达测速仪，以有效地改善上述问题。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种雷达测速粧，有效地方便了上述雷达测速仪的应用。
[0006]本实用新型的实施例是这样实现的:
[0007]本实用新型实施例提供了一种雷达测速仪，包括壳体、测速雷达、控制器及用于抓拍靠近测速雷达的车辆的低照度摄像头，所述低照度摄像头、所述测速雷达及所述控制器均位于所述壳体内，所述壳体的侧壁设置有对应所述测速雷达的第一开口和对应所述低照度摄像头的第二开口，所述低照度摄像头和所述测速雷达均与所述控制器耦合。
[0008]在本实用新型较佳的实施例中，上述壳体还设置有用于安装专用电源的凹槽以及用于封闭所述凹槽的槽盖。
[0009]在本实用新型较佳的实施例中，上述壳体还设置有操作面板，所述操作面板的输出端与所述控制器耦合。
[0010]在本实用新型较佳的实施例中，上述壳体还设置有第一显示屏，所述第一显示屏的输入端与所述控制器耦合。
[0011 ]在本实用新型较佳的实施例中，上述壳体还设置有提手扣。
[0012]本实用新型实施例还提供了一种雷达测速粧，包括支撑杆以上述的雷达测速仪，所述支撑杆包括杆本体、第一连接端和用于与地面连接的第二连接端，所述支撑杆的第一连接端与所述雷达测速仪连接。
[0013]在本实用新型较佳的实施例中，上述雷达测速粧还包括标识箱体，所述标识箱体安装在所述杆本体上。
[0014]在本实用新型较佳的实施例中，上述标识箱体设有标识装置。
[0015]在本实用新型较佳的实施例中，上述标识箱体设有第二显示屏。
[0016]在本实用新型较佳的实施例中，上述支撑杆为可伸缩支撑杆。
[0017]本实用新型实施例所提供的低照度摄像头具有高清晰(2400万像素)和低照度(0.0003-0.1LUX)摄像的特点，能够在自然光照强度不足的环境下采集高清晰的图像，而本实用新型的测速雷达能够自动检测到有物体接近并测量物体的运动速度和运动方向，实时监测车辆的车速，因此，通过测速雷达和低照度摄像头能够在自然光照强度不足的环境下，如隧道中，对违章车辆抓拍。此外，本实用新型实施例设计了壳体且壳体设置有对应所述测速雷达的第一开口和对应所述低照度摄像头的第二开口，采用结构化设计，主体一体化造型，配置紧凑。
[0018]进一步的，本实用新型实施例还提供了主要由雷达测速仪和支撑杆构成的雷达测速粧，可以直接安装在道路旁，尤其是遂道内的道路旁，安装简易、稳固，拆卸方便、迅速，有效地方便了雷达测速仪的应用。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本实用新型第一实施例提供的一种雷达测速仪的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型第一实施例提供的另一种雷达测速仪的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型第二实施例提供的一种雷达测速粧的结构示意图。
[0023]图中，附图标记分别为:
[0024]雷达测速仪100;壳体110;第一开口 111;第二开口 112;测速雷达120;低照度摄像头130;操作面板140;第一显示屏150;提手扣160;保护垫170;凹槽181;槽盖182;雷达测速粧200 ;支撑杆210 ;第一连接端211;杆本体212 ;第二连接端213 ;标识箱体220 ;标识装置221;第二显示屏222。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0030]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“耦合”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031 ] 第一实施例
[0032]为了避免现有的测速系统在自然光照强度不足等环境中，例如隧道中，闪光灯以及环境补光灯对驾驶员的眼睛的刺激而造成的交通事故，本实用新型实施例提供了一种雷达测速仪100。如图1所示，雷达测速仪100包括壳体110、测速雷达120、控制器及低照度摄像头130。低照度摄像头130、测速雷达120及控制器均位于壳体110内。为了方便低照度摄像头130以及测速雷达120的工作，所述壳体110的侧壁设置有对应所述测速雷达120的第一开口111和对应所述低照度摄像头130的第二开口 112，所述低照度摄像头130和所述测速雷达120均与所述控制器耦合。
[0033]测速雷达120用于在有车辆靠近时，采集车辆的车速、运动方向以及车辆与测速雷达120之间的距离，例如，所述测速雷达120可以是基于多普勒效应的电磁波测速装置。
[0034]低照度摄像头130用于在自然光照强度不足的场景下抓拍靠近测速雷达120的车辆，并根据图像处理算法对采集的图像内的车牌照等信息进行处理。例如，所述低照度摄像头130可以是一个400万像素且暗光级为0.0003-0.1LUX的低照度摄像机。
[0035]因此，通过测速雷达120和低照度摄像头130能够在自然光照强度不足的环境下，尤其是在隧道中，当有车辆出现超速和其它违法情况时，对违章车辆抓拍，并将违章车辆的牌照等信息以及车速信息发送给监控中心。例如，监控中心可以是远程服务器，所述监控中心包括中心数据库服务器和中心管理软件。
[0036]为了扩大本实用新型实施例提供的雷达测速仪100的应用范围，在本实用新型较佳的实施例中，壳体110还设置有用于安装专用电源的凹槽以及用于封闭所述凹槽的槽盖。其中，所述专用电源为可以为本雷达测速仪供电的电池。本实用新型实施例采用电池做备用电源，有效地避免了雷达测速仪100在雷雨天气等事故高发时间段内由于停电的原因无法正常使用。优选的，所述电池为可充电电池。
[0037]另外，为了方便对雷达测速仪100的内部参数的设置以及对所采集的车辆信息的查询，如图2所示，壳体110还设置有操作面板140，所述操作面板140的输出端与所述控制器耦合。本实用新型实施例中，所述操作面板140可以为按键面板或触摸屏。具体的，通过操作面板140可以方便于用户设置低照度摄像头130、测速雷达120的应用参数，还可以选择雷达测速仪100采集的车辆信息包括图像信息及车速信息的传输方式。
[0038]进一步地，为了便于用户现场查看雷达测速仪100的车辆信息采集情况，如图2所示，壳体110还设置有第一显示屏150，所述第一显示屏150的输入端与所述控制器耦合。用户可以通过第一显示屏150现场调阅雷达测速仪100采集到的车辆图像信息和车速信息。
[0039]如图1和图2所示，在本实用新型较佳的实施例中，所述壳体110的形状可以设计为长方体。所述壳体110的棱角处均设置有保护垫170，用于保护本雷达测速仪100的壳体110在移动过程中不受到磨损。优选的，所述保护垫170为橡胶材质。当然，为了便于本雷达测速仪100的移动，所述本雷达测速仪100的壳体110还设置有提手扣160。
[0040]本实用新型实施例中，可以由控制器实施对低照度摄像头130所采集图像的处理过程和测速雷达120输出信号的处理过程。当然，也可以是本雷达测速仪100内还设置有用于处理低照度摄像头130所采集图像信号的图像处理器和用于处理测速雷达120输出信号得到车速信息的测速信号处理器，且所述图像处理器与所述测速信号处理器均与所述控制器耦合，在此不限定。
[0041]其中，控制器可以为单片机、DSP、ARM或FPGA等其它具有数据处理功能的芯片。
[0042]第二实施例
[0043]本实用新型实施例提供了一种雷达测速粧200，如图3所示，包括支撑杆210以上述的雷达测速仪。所述雷达测速仪100包括壳体110、测速雷达120、控制器及低照度摄像头130。所述低照度摄像头130、测速雷达120及控制器均位于所述壳体110内。
[0044]壳体110的侧壁设置有对应所述测速雷达120的第一开口 111和对应所述低照度摄像头130的第二开口 112，所述低照度摄像头130和所述测速雷达120均与所述控制器耦合。所述支撑杆210包括杆本体212、第一连接端211和用于与地面连接的第二连接端213，所述支撑杆210的第一连接端211与所述雷达测速仪连接。
[0045]壳体110还设置有用于安装专用电源的凹槽181以及用于封闭所述凹槽181的槽盖182。其中，所述专用电源为可以为本雷达测速仪供电的电池。本实用新型实施例采用电池做备用电源，有效地避免了雷达测速仪100在雷雨天气等事故高发时间段内由于停电的原因无法正常使用。优选的，所述电池为可充电电池。
[0046]其中，支撑杆210的第二连接端213可以通过连接件与地面连接，也可以采用直接埋入的方式与地面连接。所述连接件可以为螺钉或螺栓等。雷达测速仪与所述支撑杆210的第一连接端211优选采用可拆卸连接方式连接，以便于所述雷达测速粧200的拆装以及雷达测速仪100的检修或更换。所述可拆卸连接方式可以为螺纹连接，也可以为卡扣连接。例如，当采用螺纹连接时，所述雷达测速仪的壳体110底部设置有螺纹孔，所述支撑杆210的另一端也设置有螺纹孔，通过螺栓连接雷达测速仪的壳体110及所述支撑杆210的第一连接端211。
[0047]本实用新型实施例提供的雷达测速粧200可以直接安装在道路旁，尤其是遂道内的道路旁，安装简易、稳固，拆卸方便、迅速，有效地方便了雷达测速仪100的应用。
[0048]进一步的，所述雷达测速粧200还包括标识箱体220，所述标识箱体220安装在所述支撑杆210的杆本体212上。标识箱体220用于设置警示信息。具体的，标识箱体220上可以设置标识装置221。所述标识装置221可以为限速标识牌，也可以是可以显示限速信息的显示屏。
[0049]此外，标识箱体220上还可以设置第二显示屏222，所述第二显示屏222的输入端与所述雷达测速仪100的控制器耦合。当雷达测速仪正常工作时，第二显示屏222上显示“正在测速”字样，当被测车辆超速时，第二显示屏222上显示“你已超速”等信息。
[0050]优选的，为了方便雷达测速仪100的检修或更换，支撑杆210为可伸缩支撑杆。例如，支撑杆210的杆本体212可以包括内杆和套设在内管外部的套管，套管的一端与地面连接，雷达测速仪100安装在内杆的一端。沿套管的轴向方向，内杆及套管的相应位置设置有多个限位孔，且内杆可以相对于套管滑动。通过设置限位件与所述限位孔配合使用可以限定沿套管的轴向方向上，内杆相对于套管滑动的位置，即通过限位件与所述内杆和所述套管的不同高度上的限位孔的配合使用，可以调节所述支撑杆210的高度。当然，支撑杆210也可以采用通过电动方式控制的可伸缩支撑杆。
[0051]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种雷达测速仪，其特征在于，包括壳体、测速雷达、控制器及用于抓拍靠近测速雷达的车辆的低照度摄像头，所述低照度摄像头、所述测速雷达及所述控制器均位于所述壳体内，所述壳体的侧壁设置有对应所述测速雷达的第一开口和对应所述低照度摄像头的第二开口，所述低照度摄像头和所述测速雷达均与所述控制器耦合。2.根据权利要求1所述的雷达测速仪，其特征在于，所述壳体还设置有用于安装专用电源的凹槽以及用于封闭所述凹槽的槽盖。3.根据权利要求1所述的雷达测速仪，其特征在于，所述壳体还设置有操作面板，所述操作面板的输出端与所述控制器耦合。4.根据权利要求1所述的雷达测速仪，其特征在于，所述壳体还设置有第一显示屏，所述第一显示屏的输入端与所述控制器耦合。5.根据权利要求1所述的雷达测速仪，其特征在于，所述壳体还设置有提手扣。6.—种雷达测速粧，其特征在于，包括支撑杆以及权利要求1-5中任一项所述的雷达测速仪，所述支撑杆包括杆本体、第一连接端和用于与地面连接的第二连接端，所述支撑杆的第一连接端与所述雷达测速仪连接。7.根据权利要求6所述的雷达测速粧，其特征在于，还包括标识箱体，所述标识箱体安装在所述杆本体上。8.根据权利要求7所述的雷达测速粧，其特征在于，所述标识箱体设有标识装置。9.根据权利要求7所述的雷达测速粧，其特征在于，所述标识箱体设有第二显示屏。10.根据权利要求6所述的雷达测速粧，其特征在于，所述支撑杆为可伸缩支撑杆。
【文档编号】G01S13/58GK205643702SQ201620286277
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】张平
【申请人】四川巡天揽胜信息技术有限公司