一种旋转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转机构，包括，套管、减速器、轴承、轴承杆、转杆、压力传感器、角度传感器；套管的一端连接减速器，套管的内部两端设置有轴承，轴承杆穿过两端轴承分别与减速器的输出轴和转杆的一端连接，转杆的另一端滑动连接有压力传感器；在套管安装有角度传感器，接收记录轴承杆的转动角度。有益效果是：通过手柄减速器带动转杆转动，保证转杆的转速保持匀速，使测量精度大大提高；另外，在匀速转动中即通过压力传感器触头推动液位计浮球转动，测量液位计的旋转阻力，又通过角度传感器记录液位计的转动角度；该结构简单，操作方便，实用性强，具有较好的重复性和再现性等优点。
【专利说明】
一种旋转机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种旋转式磁力浮球液位计检测装置，特别是涉及检测装置中的旋转机构。
【背景技术】
[0002]目前，旋转式磁力浮球液位计检测装置中液位计的检测是通过液位计水箱检定装置和模拟液位检测实现。液位计水箱检定方法相对稳定，采用的是对准被检定标准的方法，即以被检液位计为准读取检定装置上的液位。存在的问题是，检测采用的介质为水，在两种介质的密度不同时，检定前的比重调整和检测结果的修正繁琐，检测结果会存在一定的误差，而且这样的检测都必须对液位计进行拆卸和重新调整安装，费时费力。模拟液位检测速度快，即用手动的方法移动浮球，用钢卷尺测量浮球的位移量作为实际液位，同时记录液位计的示值进行检定。存在的问题是，手动操作转速以及操作方法不一致等因素均会导致误判，导致检测不准，而且对液位计的旋转阻力无法测量，更无法达到校正的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术缺陷，提供一种手动操作，保证转杆的转速保持匀速的旋转机构。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种旋转机构，包括，套管、减速器、轴承、轴承杆、转杆、压力传感器、角度传感器;所述套管的一端连接减速器，套管的内部两端设置有轴承，轴承杆穿过两端轴承分别与减速器的输出轴和转杆的一端连接，所述转杆的另一端滑动连接有压力传感器;在所述套管安装有角度传感器，接收记录轴承杆的转动角度。
[0005]所述减速器包括安装在箱体内的齿轮组和驱动齿轮组的手柄。
[0006]所述齿轮组包括与手柄连接的主动齿轮，与主动齿轮啮合的第一齿轮，与第一齿轮同轴的从动轮，与从动轮啮合的第二齿轮;所述主动齿轮和第二齿轮的传动比为72: I。
[0007]本实用新型的有益效果是:通过手柄减速器带动转杆转动，保证转杆的转速保持匀速，使测量精度大大提高；另外，在匀速转动中即通过压力传感器触头推动液位计浮球转动，测量液位计的旋转阻力，又通过角度传感器记录液位计的转动角度;该结构简单，操作方便，实用性强，具有较好的重复性和再现性等优点。
【附图说明】
[0008]图1是旋转机构示意图；
[0009]图2是图1中手摇减速器局部放大图；
[0010]图3是旋转机构安装在汽车罐车筒体内的安装结构示意图。
[0011]图中:
[0012]1.套管 2.减速器3.轴承4.轴承杆
[0013]5.转杆 6.压力传感器 7.角度传感器 8.筒体
[0014]9.浮球 10.中心轴。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0016]如图1至图3所示，本实用新型旋转机构，包括，套管1、减速器2、轴承3、轴承杆4、转杆5、压力传感器6、角度传感器7;所述套管I的一端连接减速器2，套管I的内部两端设置有轴承3，轴承杆4穿过两端轴承3分别与减速器2的输出轴24和转杆5的一端连接，所述转杆5的另一端滑动连接有压力传感器6;根据液位计的浮球位置，调节安装在转杆上的压力传感器6位置，通过转杆5推动浮球9绕液位计中心轴10转动，测出阻力值，在所述套管I安装有角度传感器7，接收记录轴承杆的转动角度，S卩，液位计浮球9绕中心轴10的转动角度。
[0017]所述减速器2包括安装在箱体23内的齿轮22和驱动齿轮的手柄21。所述齿轮组22包括与手柄21连接的主动齿轮，与主动齿轮啮合的第一齿轮，与第一齿轮同轴的从动轮，与从动轮啮合的第二齿轮;所述主动齿轮和第二齿轮的传动比为72:1，通过减速器2的减速作用可使转杆5的转速能保持匀速状态，保证在均匀慢速的转动过程中准确测出筒体8内浮球9液位计工作过程中的阻力，值得指出的是，只有触头的旋转中心和半径与浮球都相同的情况下测出的数值才更接近真实的阻力。
[0018]本实用新型旋转机构的工作原理是:通过手柄带动齿轮，最终带动转杆转动，转杆上的压力传感器触头推动液位计浮球转动，在转动过程中压力传感器6能实时测出液位计转动方向上的阻力值，并通过角度传感器7记录所对应的转动角度。
【主权项】
1.一种旋转机构，其特征在于，包括，套管(I)、减速器(2)、轴承(3)、轴承杆(4)、转杆(5)、压力传感器(6)、角度传感器(7);所述套管(I)的一端连接减速器(2)，套管(I)的内部两端设置有轴承(3)，轴承杆(4)穿过两端轴承(3)分别与减速器(2)的输出轴(24)和转杆(5)的一端连接，所述转杆(5)的另一端滑动连接有压力传感器(6);在所述套管(I)安装有角度传感器(7)，接收记录轴承杆的转动角度。2.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述减速器(2)包括安装在箱体(23)内的齿轮组(22)和驱动齿轮组的手柄(21)。3.根据权利要求2所述的旋转机构，其特征在于，所述齿轮组(22)包括与手柄(21)连接的主动齿轮，与主动齿轮啮合的第一齿轮，与第一齿轮同轴的从动轮，与从动轮啮合的第二齿轮;所述主动齿轮和第二齿轮的传动比为72: I。
【文档编号】G01F25/00GK205655895SQ201620365098
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月26日 公开号201620365098.5, CN 201620365098, CN 205655895 U, CN 205655895U, CN-U-205655895, CN201620365098, CN201620365098.5, CN205655895 U, CN205655895U
【发明人】黄小宇, 赵秋洪, 王恒, 赵聪, 高鹏, 牛卫飞, 王泽军, 刘宏臣, 陶俊兴
【申请人】天津市特种设备监督检验技术研究院