蝶式刹车支架孔位检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种蝶式刹车支架孔位检具，包括底座，所述底座上表面的前部设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的上表面还设有四个第一定位柱，第一定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第一定位孔相匹配，底座中部设有两个第二定位柱，第二定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第二定位孔相匹配，底座的后部设有两个梯形的第三凸台，第三凸台沿底座轴线对称设置，每个第三凸台上设有两个交错排布的第三定位柱，第三定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第三定位孔相匹配。本实用新型采用专用检具代替卡规、塞规、游标卡尺和三坐标测量仪等测量工具，对蝶式刹车支架孔位同时进行检测，操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高。
【专利说明】
蝶式刹车支架孔位检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及位置度综合检具技术领域，特别是涉及一种蝶式刹车支架孔位检具。【背景技术】
[0002]检具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用的检测工装，检具在设计时其测量功能需要满足零件测量技术要求，并且保证测量评定基准的一致性，现有的检测方法有以下几种:(1)采用三坐标测量仪对孔的位置度进行检验，虽然具有精度高的优点，但是采用三坐标测量仪一次性投入成本较大，而且需要专人操作，操作复杂，检测效率低；(2)采用卡规、塞规和游标卡尺等量具进行检测，虽然能够降低成本，对操作人员要求降低，但是需要对每个孔进行逐一检测，依然存在效率低、检验精度不高的缺点，上述两种方法均不满足蝶式刹车支架孔位大批量生产的检测需求。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种蝶式刹车支架孔位检具，设计原理是采用模拟被测件装配极限的情况来设计检具， 并根据蝶式刹车支架的形状以及孔位的位置和尺寸进行专用检具的设计，该检具具有操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高等优点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种蝶式刹车支架孔位检具，包括底座，所述底座上表面的前部设有第一凸台和第二凸台，所述第二凸台位于第一凸台的上部，且第二凸台的外径小于第一凸台的外径，所述第一凸台的上表面还设有四个第一定位柱，所述第一定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第一定位孔相匹配，所述底座中部设有两个第二定位柱，所述第二定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第二定位孔相匹配，所述底座的后部设有两个梯形的第三凸台，所述第三凸台沿底座轴线对称设置，每个所述第三凸台上设有两个交错排布的第三定位柱，所述第三定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第三定位孔相匹配。
[0005]具体的，所述第一凸台和第二凸台的高度和与所述第三凸台的高度相等。
[0006]具体的，所述第一凸台和第二凸台通过螺钉固定在所述底座上。
[0007]具体的，所述第三凸台通过螺钉固定在所述底座上。
[0008]具体的，所述底座的外轮廓为矩形。
[0009]第一凸台、第二凸台和第三凸台的高度差与蝶式刹车支架的底面高度相匹配，第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱的数量和位置与蝶式刹车支架上的第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔的位置和数量相匹配，第一凸台的外径与蝶式刹车支架的内孔内径相匹配。
[0010]检测时，将蝶式刹车支架的定位孔与检具上的定位柱和凸台对准，然后向下放置在检具上，如果蝶式刹车支架能够顺利的放置在检具上，且定位孔能够顺利通过定位柱，且推动检具上的蝶式刹车支架时不存在晃动的感觉，同时，取下时，也可以很容易的取下，则蝶式刹车支架孔位满足设计要求，否则不满足设计要求。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种蝶式刹车支架孔位检具，采用专用检具代替卡规、塞规、游标卡尺和三坐标测量仪等测量工具，对蝶式刹车支架孔位同时进行检测，操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高。【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1是被检测蝶式刹车支架的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型最佳实施例的机构示意图。[0〇15]图中:1、蝶式刹车支架，卜1、内孔，卜2、第一定位孔，1-3、碟臂，卜4、第二定位孔， 1-5、抓臂，1-6、第三定位孔，2、底座，3、第一凸台，4、第二凸台，5、第一定位柱，6、第二定位柱，7、第三凸台，8、第三定位柱。【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1所示，蝶式刹车支架1整体为一个沿轴线对称的结构，包括位于支架中心的内孔1-1、沿内孔1-1周向分布的四个第一定位孔1-2和位于内孔1-1后部且沿轴线对称设置的碟臂1-3,每个碟臂1-3上设有一个第二定位孔1-4,碟臂1-3远离内孔1-1的一端上表面设有向轴线方向倾斜的抓臂1-5,每个抓臂1-5上设有两个第三定位孔1-6。
[0018]如图2所示，本实用新型的一种蝶式刹车支架孔位检具，包括底座2,所述底座2上表面的前部设有圆形柱形的第一凸台3和第二凸台4,第二凸台4位于第一凸台3的上部，且第二凸台4的外径小于第一凸台3的外径，第一凸台3和第二凸台4的轴线重合，所述第一凸台3的上表面还设有四个第一定位柱5,所述第一定位柱5的位置和尺寸与蝶式刹车支架1的第一定位孔1-2相匹配，且第一定位柱5的轴线与所述底座2表面垂直，所述底座2中部设有两个第二定位柱6,第二定位柱6的轴线与底座2表面垂直，第二定位柱6之间的距离大于第一凸台3的直径，所述第二定位柱6的位置和尺寸与蝶式刹车支架1的第二定位孔1-4相匹配，所述底座2的后部设有两个梯形的第三凸台7,所述第三凸台7沿底座2轴线对称设置，每个所述第三凸台7上设有两个交错排布的第三定位柱8,第三定位柱8的轴线与所述底座2表面垂直，所述第三定位柱8的位置和尺寸与蝶式刹车支架1的第三定位孔1-6相匹配。
[0019]具体的，所述第一凸台3和第二凸台4的高度和与所述第三凸台7的高度相等。
[0020]具体的，所述第一凸台3和第二凸台4通过螺钉固定在所述底座2上。
[0021]具体的，所述第三凸台7通过螺钉固定在所述底座2上。[〇〇22]具体的，所述底座2的外轮廓为矩形。[〇〇23]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于:所述蝶式刹车支架(1)包括位于支架中心 的内孔(1-1)、沿内孔(1-1)周向分布的四个第一定位孔(1-2)和位于内孔(1-1)后部且沿轴 线对称设置的碟臂(1-3)，每个所述碟臂(1-3)上设有一个第二定位孔(1-4)，碟臂(1-3)远 离内孔(1-1)的一端上表面设有向轴线方向倾斜的抓臂(1-5)，每个抓臂(1-5)上设有两个 第三定位孔(1-6);所述孔位检具包括底座(2)，所述底座(2)上表面的前部设有第一凸台(3)和第二凸台 (4)，所述第二凸台(4)位于第一凸台(3)的上部，且第二凸台(4)的外径小于第一凸台(3)的 外径，所述第一凸台(3)的上表面还设有四个第一定位柱(5)，所述第一定位柱(5)的位置和 尺寸与蝶式刹车支架(1)的第一定位孔(1-2)相匹配，所述底座(2)中部设有两个第二定位 柱(6)，所述第二定位柱(6)的位置和尺寸与蝶式刹车支架(1)的第二定位孔(1-4)相匹配， 所述底座(2)的后部设有两个梯形的第三凸台(7)，所述第三凸台(7)沿底座(2)轴线对称设 置，每个所述第三凸台(7)上设有两个交错排布的第三定位柱(8 )，所述第三定位柱(8)的位 置和尺寸与蝶式刹车支架(1)的第三定位孔(1-6)相匹配。2.如权利要求1所述的蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于:所述第一凸台(3)和第二 凸台(4)的高度和与所述第三凸台(7)的高度相等。3.如权利要求2所述的蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于:所述第一凸台(3)和第二 凸台(4)通过螺钉固定在所述底座(2)上。4.如权利要求3所述的蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于:所述第三凸台(7)通过螺 钉固定在所述底座(2)上。5.如权利要求4所述的蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于:所述底座(2)的外轮廓为矩形。
【文档编号】G01B5/00GK205679160SQ201620596202
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620596202.1, CN 201620596202, CN 205679160 U, CN 205679160U, CN-U-205679160, CN201620596202, CN201620596202.1, CN205679160 U, CN205679160U
【发明人】赵留俊, 杨俊涛, 陈英芳
【申请人】常州华德机械有限公司