一种机翼颤振模型外形框段的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种机翼颤振模型外形框段，属于气动弹性试验技术领域，所述外形框段包括前缘(11)、后缘(12)以及至少两个机翼梁架(2)，所述前缘(11)及后缘(12)均由肋与若干相互平行的维形条(16)相互交叉连接形成，其中，所述肋包括相互平行的加强肋(13)、下维形肋(14)以及上维形肋(15)，加强肋(13)设置在下维形肋(14)与上维形肋(15)之间，所述机翼梁架(2)固定在所述前缘(11)及后缘(12)上，所述肋由轻木构成，并且在轻木外围包覆航空层板，构成采用轻木和航空层板的复合夹芯结构层板来搭建机翼颤振模型的外形框段，在保证外形框段结构强度的前提下，可以减轻50％的质量，并且方便加工，成本低。
【专利说明】
一种机翼颤振模型外形框段
技术领域
[0001]本实用新型属于气动弹性试验技术领域，具体涉及一种机翼颤振模型外形框段。
【背景技术】
[0002]在机翼颤振模型设计中，一般采用木质结构框段来模拟外形，框段由前缘、后缘、加强肋、维形肋和维形条胶接而成，维形肋和加强肋通常采用航空层板。随着目前飞机设计中越来越多的采用复合材料，颤振模型的设计质量越来越小，采用航空层板搭建的外形框段，往往会导致颤振模型出现超重的问题。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机翼颤振模型外形框段，在适当部分采用轻木来代替航空层板，并包覆航空层板进行加强，以及设计若干加强角块进行模型外形框段的整体加强，具体为:
[0004]所述外形框段包括前缘、后缘以及至少两个机翼梁架，所述前缘及后缘均由肋与若干相互平行的维形条相互交叉连接形成，其中，所述肋包括相互平行的加强肋、下维形肋以及上维形肋，加强肋设置在下维形肋与上维形肋之间，所述机翼梁架与维形条平行，且依次穿过下维形肋、加强肋以及上维形肋，固定在所述前缘及后缘上，其特征在于:所述肋由轻木构成。
[0005]优选的是，在所述由轻木构成的肋外侧包覆有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。
[0006]在上述方案中优选的是，所述加强肋在其与上维形肋对应的板面上，以及在其与下维形肋对应的板面上均设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之
O
[0007]在上述方案中优选的是，所述上维形肋在其与加强肋对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。
[0008]在上述方案中优选的是，所述下维形肋在其与加强肋对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。
[0009]在上述方案中优选的是，加强肋与机翼梁架胶接。
[0010]在上述方案中优选的是，所述肋与所述维形条连接处设置有加强角块，所述加强角块为三角形，相邻的两个边分别固定在所述肋及所述维形条上。
[0011]本实用新型提供的机翼颤振模型外形框段，在保证外形框段结构强度的前提下，减轻外形框段的质量，为机翼颤振模型的后续设计提供更多的质量调整余量。采用轻木和航空层板的复合夹芯结构层板来搭建机翼颤振模型的外形框段，与传统采用航空层板搭建的外形框段相比，在保证外形框段结构强度的前提下，可以减轻50%的质量，并且方便加工，成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型机翼颤振模型外形框段的一优选实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1所示实施例的轻木-航空层板结构示意图。
[0014]图3为图1所示实施例的机翼结构示意图。
[0015]其中，I为框段本体，11为前缘，12为后缘，13为加强肋，14为下维形肋，15为上维形肋，16为维形条，17为加强角块，2为机翼梁架，l-3a为加强肋轻木，l-3b为第一加强肋航空层板，l_3c为第二加强肋航空层板，l_4a为下维形肋轻木，l-4b为下维形肋航空层板，l-5a为上维形肋轻木，l-5b为上维形肋航空层板。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0017]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0018]下面通过实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0019]本实用新型提供了一种机翼颤振模型外形框段，在适当部分采用轻木来代替航空层板，并包覆航空层板进行加强，以及设计若干加强角块进行模型外形框段的整体加强，具体如图1所示:
[0020]所述外形框段包括前缘11、后缘12以及至少两个机翼梁架2，所述前缘11及后缘12均由肋与若干相互平行的维形条16相互交叉连接形成，其中，所述肋包括相互平行的加强肋13、下维形肋14以及上维形肋15，加强肋13设置在下维形肋14与上维形肋15之间，所述机翼梁架2与维形条16平行，且依次穿过下维形肋14、加强肋13以及上维形肋15，并固定在所述前缘11及后缘12上，本实用新型中，所述肋由轻木构成。
[0021]需要说明的是，所述轻木并非指较轻的木，而是一种特定的木材，轻木又名巴沙木，该种木材溶重最小、材质均匀、易加工，具有结构变异小，收缩膨胀也小，体积稳定性较好，绝热性强等优点，用该木材制造机翼颤振模型外形框段，即能保证外形框段结构强度，又可以减轻大约50%的机翼质量。
[0022]本实施例中，为了保证机翼颤振模型外形框段的强度，一般不将整个肋全部采用轻木制成，比如，可以在所述由轻木构成的肋外侧包覆有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。
[0023]在其他备选实施方式中，航空层板仅覆盖轻木的一部分，比如，所述加强肋13在仅在其与上维形肋15对应的板面上，以及在其与下维形肋14对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一；同样，所述上维形肋15在其与加强肋13对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一;所述下维形肋14在其与加强肋13对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。参考图2，加强肋13主体为5mm的轻木l-3a，下表面粘合一块0.5mm的航空层板1-3b，上表面粘合一块0.5mm的航空层板l-3c;下维形肋14主体为5mm的轻木l_4a，上表面粘合一块0.5mm的航空层板1-4b ；上维形肋15主体为5mm的轻木I _5a，下表面粘合一块0.5mm的航空层板I _5b。
[0024]另外需要说明的是，加强肋13与机翼梁架2胶接，从而将多个整个外形框段通过贯穿在其内的机翼梁架2相互连接，构成整个机翼颤振模型，如图3所示，其中，I为单个机翼颤振模型的框段本体。
[0025]本实施例中，所述肋与所述维形条16连接处设置有加强角块17，所述加强角块17为三角形，相邻的两个边分别固定在所述肋及所述维形条上如图1所示，维形条16在与加强肋13、下维形肋14以及上维形肋15的连接处均设置有加强角块17，图1中给出的加强角块17为下维形肋14与前缘及后缘的边框连接处，该边框为特殊的维形条16。
[0026]本实用新型提供的机翼颤振模型外形框段，在保证外形框段结构强度的前提下，减轻外形框段的质量，为机翼颤振模型的后续设计提供更多的质量调整余量。采用轻木和航空层板的复合夹芯结构层板来搭建机翼颤振模型的外形框段，与传统采用航空层板搭建的外形框段相比，在保证外形框段结构强度的前提下，可以减轻50%的质量，并且方便加工，成本低。
[0027]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种机翼颤振模型外形框段，包括前缘(U)、后缘(12)以及至少两个机翼梁架(2)，所述前缘(11)及后缘(12)均由肋与若干相互平行的维形条(16)相互交叉连接形成，其中，所述肋包括相互平行的加强肋(13)、下维形肋(14)以及上维形肋(15)，加强肋(13)设置在下维形肋(14)与上维形肋(15)之间，所述机翼梁架(2)与维形条(16)平行，且依次穿过下维形肋(14)、加强肋(13)以及上维形肋(15)，并固定在所述前缘(11)及后缘(12)上，其特征在于:所述肋由轻木构成。2.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:在所述由轻木构成的肋外侧包覆有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。3.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:所述加强肋(13)在其与上维形肋(15)对应的板面上，以及在其与下维形肋(14)对应的板面上均设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之一。4.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:所述上维形肋(15)在其与加强肋(13)对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之O5.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:所述下维形肋(14)在其与加强肋(13)对应的板面上设置有航空层板，所述航空层板厚度为所述轻木厚度的十分之O6.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:加强肋(13)与机翼梁架(2)胶接。7.如权利要求1所述的机翼颤振模型外形框段，其特征在于:所述肋与所述维形条(16)连接处设置有加强角块(17)，所述加强角块(17)为三角形，其相邻的两个边分别固定在所述肋及所述维形条(16)上。
【文档编号】G01M9/08GK205679372SQ201620441658
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月16日 公开号201620441658.0, CN 201620441658, CN 205679372 U, CN 205679372U, CN-U-205679372, CN201620441658, CN201620441658.0, CN205679372 U, CN205679372U
【发明人】陈海, 马翔, 孙晓红, 严泽洲, 张庚庚
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所