专利名称：擒纵调速机构之飞轮旋转支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是陀飞轮表的旋转擒纵调速机构，尤其涉及的是擒纵调速机构飞轮旋转支架。
背景技术：
陀飞轮表旋转擒纵调速机构要求有准确、稳定和可靠的运行性能，而且具有旋转面积小、重量轻巧也十分必要。现有的陀飞轮表表芯结构，擒纵调速机构的飞轮旋转支架经四轮片和微型滚珠轴承转动设置在四齿轴6上，如图1所示，作为四轮片3的轴承外环由两外环定位桩4和两外环柱用螺钉固定在主夹板8上，四齿轴压合于轴承套5中，轴承套下端压合于轴承内环、上端压合于摆下夹板，四齿轴转动时，带动压合于轴承套5的摆下夹板上的擒纵齿轴与四轮片轴承外环行星啮合转动。微型滚珠轴承旋转支撑擒纵调速机构，其组装结构复杂，旋转半径大，运转灵活性差，更为关键的是微型滚珠轴承自身结构存在实质性缺陷，该结构方案在材料选择、加工精度以及加工工艺的复杂性上都相互制约，而难以达到技术指标要求，更无法提升技术设计指标，计时稳定性和准确性也都无法保证。我国目前和表芯制造技术，轴承内外环选用Yiooin3易切钢制成，在这种材质表面研磨滚珠V型轨道难度非常高，材料在加工淬火中还易出现变形，难以保证技术指标的精度要求，另外，轴承各零件需形成防锈电镀层，V型轨道与滚珠运转配合中，磨损、震动轨道电镀层会出现脱落，导致轴承运转失灵。目前技术存在的再一主要技术问题是四齿轴以悬臂结构悬挂设置擒纵调速机构，只有单一道轴止推面为支撑点，当表芯在空间角度发生变化、尤其是处于非水平使用状态时，会出现摆动变化，破坏了表芯相关部件间严格的机械配合关系，导致手表走时运转不稳定、计时误差加大。综上所述，现有的擒纵调速机构的飞轮旋转支架在制造和装配工艺操作中难度较大，且稳定性差，既使反复调试，其一次交检综合合格率也仅有30%上下，而已检验合格入库的产品，经一段时间后再检验，产品指标发生变化，而又成为不合格产品。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种易于制造、部件精度高、运转灵活、稳定、可靠的擒纵调速机构之飞轮旋转支架。本实用新型提供的擒纵调速机构之飞轮旋转支架技术方案，其主要技术内容是一种擒纵调速机构之飞轮旋转支架，其中的四轮片和主夹板经宝石轴承转动支撑设置在四齿轴上，擒纵调速机构的摆下夹板固定设置在四齿轴上、行星旋转配合在四轮片上。本实用新型公开的擒纵调速机构之飞轮旋转支架技术方案，四齿轴以宝石轴承支撑在四轮片与主夹板之间，轴承构件少、精度高、耐磨性好、运转灵活，制造和组装加工技术较为成熟和可靠；该结构大幅度缩减旋转半径，使擒纵调速机构更为轻巧，这也是表、尤其是手表表芯制造技术所追求的关键技术指标；尤其是本技术方案改变了四齿轴原单点支撑的悬臂结构，两点支撑构造，保证了擒纵调速机构运转配合所必须的技术精度要求，机械配
3合的稳定性和可靠性高，计时精度提高，产品一次交验合格率高，可达到80 %以上，入库后一段时间再检验，性能也不会发生变化，表芯无论处于怎样的空间状态，都能保证擒纵调速机构准确、灵活的运行。
图1为原擒纵调速机构及其飞轮旋转支架的总装结构图图2是本擒纵调速机构之飞轮旋转支架的总装结构图。
具体实施方式
本实用新型公开的擒纵调速机构之飞轮旋转支架，其实施结构如图2所示，四轮片3由两四轮定位桩4和两四轮柱用螺钉平行固定在主夹板8上，飞轮旋转支架的四齿轴 6下轴端和中部轴段经嵌入四轮片3的四齿轴上钻11和嵌入主夹板8的四齿轴下钻10转动支撑设置，四齿轴6与四齿轴下钻10和四齿轴上钻11配合的两止推面构成了四齿轴6 的两支撑点；摆下夹板1经四齿轴上套9压合固定在四齿轴6上轴端，带动包括摆下夹板1 在内的擒纵调速机构以行星啮合结构与四轮片3旋转配合，将三轮片7输入动力传递至擒纵调速机构。
权利要求1.一种擒纵调速机构之飞轮旋转支架，其特征在于四轮片( 和主夹板(8)经宝石轴承转动支撑设置在四齿轴(6)上，擒纵调速机构的摆下夹板固定设置在四齿轴上、行星旋转配合在四轮片上。
2.根据权利要求1所述的擒纵调速机构之飞轮旋转支架，其特征在于摆下夹板经四齿轴上套(9)压合固定在四齿轴(6)轴端。
专利摘要本实用新型提供的擒纵调速机构之飞轮旋转支架，其中的四轮片和主夹板经宝石轴承转动支撑设置在四齿轴上，擒纵调速机构的摆下夹板固定设置在四齿轴上、行星旋转配合在四轮片上。本技术方案中，四齿轴经宝石轴承转动支撑在四轮片与主夹板上，其轴承构件少、精度高、耐磨性好、运转灵活、旋转半径大幅度缩减，使擒纵调速机构更为轻巧，改变了四齿轴原单点支撑的悬臂结构，两点支撑构造使擒纵调速机构运转精度易于达到技术设计要求。
文档编号G04B15/14GK202049335SQ20112007526
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者马凯 申请人:马凯