具有马车结构的手表的制作方法

本实用新型涉及手表技术领域，特别是涉及一种具有马车结构的手表。

背景技术：

手表作为生活的附属品，其不仅被作为计时仪器使用，更多的作为装饰品进行佩戴。作为装饰品，人们更多的关注手表的整体外观，整体外观是否符合潮流，是否与众不同，而目前的整体外观仅限于静态上的改变，对于手表的动态改进较小，甚至没有。

为此，改进手表的内部结构，提升其整体的结构性及美观性，更顺应市场发展的需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种具有马车结构的手表。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种具有马车结构的手表包括：机芯结构，所述机芯结构包括指针轴，其特征在于，所述机芯结构还包括一马车结构，所述马车结构与所述指针轴可旋转的连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述马车结构包括：马身、马头、马腿、车厢，所述马身枢接于所述机芯结构上；枢接于所述马身；包括分别枢接于所述马身的内前腿、外前腿、内后腿以及外后腿，所述内前腿和外前腿间隔设于所述马身的前部，所述内后腿和外后腿间隔设于所述马身的后部；车厢与所述马身固定连接，所述车厢包括车轮；驱动结构，分别驱动所述马头、所述内前腿、所述内后腿、所述外前腿、所述外后腿及所述车轮的运动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动结构包括齿轮传动组件或连杆传动组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述齿轮传动组件包括：第一凸轮盘、第一摆杆、第一压簧、内前腿齿轮、内后腿齿轮、第一转接齿轮，所述第一凸轮盘与所述指针轴可旋转的连接；所述第一摆杆的上端可旋转的连接于所述机芯结构，所述第一摆杆的下端设有第一摆杆齿轮，所述第一摆杆的一侧设有第一凸部，所述第一凸部与所述第一凸轮盘抵接；所述第一压簧的一端固定连接在所述机芯结构上，所述第一压簧的另一端与所述第一凸部相对的一侧抵接；所述内前腿齿轮设于所述内前腿的上部并与内前腿固定连接，所述内前腿齿轮与所述第一摆杆齿轮啮合；所述内后腿齿轮设于所述内后腿的上部并与内后腿固定连接；所述第一转接齿轮可旋转地连接在所述机芯结构上，所述第一转接齿轮分别与所述内前腿齿轮和所述内后腿齿轮分别啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述齿轮传动组件还包括：第二凸轮盘、第二摆杆、第二压簧、外前腿齿轮、外后腿齿轮、第二转接齿轮，所述第二凸轮盘与所述第一凸轮盘并列间隔开设置，所述第二凸轮盘与所述指针轴可旋转的连接；所述第二摆杆和所述第一摆杆间隔开并列设置，所述第二摆杆的上端可旋转的连接于所述机芯机构，所述第二摆杆的下端设有第二摆杆齿轮，所述第二摆杆的一侧设有第二凸部，所述第二摆杆的另一侧设有一纵向杆，所述第二凸部与所述第二凸轮盘抵接；所述第二压簧的一端固定连接于所述机芯结构上，所述第二压簧的另一端与所述第二凸部相对的一侧抵接；所述外前腿齿轮可旋转地连接在所述机芯结构上，所述外前腿齿轮设于所述外前腿的内侧，所述外前腿齿轮与所述第二摆杆齿轮啮合；所述外后腿齿轮可旋转地连接在所述机芯结构上，所述外后腿齿轮设于所述外后腿的内侧；所述第二转接齿轮可旋转地连接在所述机芯结构上，所述第二转接齿轮与所述外前腿齿轮与所述外后腿齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述齿轮传动组件还包括：第一齿轮、第二齿轮、第三转接齿轮，所述第一齿轮与所述指针轴连接，所述第一齿轮设于所述第一凸轮盘的内侧；所述第二齿轮与机芯结构可旋转的连接，所述第二齿轮与所述车轮固定连接；所述第三转接齿轮与机芯结构可旋转的连接，所述第三转接齿轮与第一齿轮及第二齿轮分别啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述马头设有滑动槽，所述纵向杆的至少一部分嵌入所述滑动槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连杆传动组件包括：第三齿轮、第一连杆、曲轴、第一曲柄、第二连杆，所述第三齿轮与所述指针轴可旋转的连接；所述第一连杆的两端分别与所述内前腿的顶部和所述内后腿的顶部可旋转地连接；所述曲轴与所述马身连接；所述第一曲柄上设有齿轮A，所述齿轮A 与所述曲轴处于所述第一曲柄的同一端，所述齿轮A、所述曲轴及所述第一曲柄固定连接，所述齿轮A与所述第三齿轮啮合；所述第二连杆的一端与所述内后腿的中部可旋转地连接，所述第二连杆的另一端与所述第一曲柄的一端可旋转的连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连杆传动组件还包括：第二曲柄、第三连杆、第四连杆，所述第二曲柄的一端与所述曲轴的一端可旋转的连接；所述第三连杆的两端分别与所述外前腿的顶部和所述外后腿的顶部可旋转地连接；所述第四连杆的一端与所述外后腿的中部可旋转地连接，所述第四连杆的另一端与所述第二曲柄的另一端可旋转地连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连杆传动组件还包括：摇杆、压簧，所述摇杆上设有两个间隔开设置的第一装配孔和第二装配孔，所述摇杆通过所述第一装配孔可旋转地连接在所述马身上，所述马头通过所述第二装配孔与所述摇杆可旋转地连接，所述摇杆与所述外前腿的顶部抵接；所述压簧包括固定板和与所述固定板连接的弹性板，所述固定板固定连接在所述马身上，所述弹性板与所述摇杆抵接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连杆传动组件还包括：第四齿轮，所述第四齿轮与所述车轮间隔开并列设置，所述第四齿轮与所述车轮固定连接，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合。

本实用新型的具有马车结构的手表的有益效果为：通过在手表的机芯上增加运动着的马车，从而，手表机芯结构更为丰富，更增添手表的内部构造性及美观度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的具有马车结构的手表的齿轮传动组件结构示意图；

图2(a)为本实用新型的具有马车结构的手表的齿轮传动组件的装配结构示意图；

图2(b)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的马身一侧腿的结构示意图；

图3为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的一侧结构示意图；

图4为本实用新型的具有马车结构的手表的夹板结构示意图；

图5(a)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的另一侧结构示意图；

图5(b)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的第二摆杆结构示意图；

图6为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的车轮结构示意图；

图7(a)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的马头结构示意图；

图7(b)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的内部结构示意图；

图8(a)为本实用新型的具有马车结构的手表齿轮传动组件的内部结构示意图；

图8(b)为本实用新型的具有马车结构的手表的连杆传动组件的装配结构示意图；

图8(c)为本实用新型的具有马车结构的手表的连杆传动组件的内侧结构示意图；

图9为本实用新型的具有马车结构的手表的连杆传动组件的压簧结构示意图；

图10为本实用新型的具有马车结构的手表的连杆传动组件的夹板结构示意图。

附图标记：

机芯结构100；指针轴110；

马头210；

马身220；

马腿230；内前腿231；内后腿232；外前腿233；外后腿234；

车厢240；车轮241；

第一凸轮盘251；

第一摆杆252；第一摆杆齿轮2521；第一凸部2522；

第一压簧253；

内前腿齿轮254；

内后腿齿轮255；

第一转接齿轮256；

第二凸轮盘257；

第二摆杆258；第二摆杆齿轮5281；第二凸部2582；纵向杆2583；

第二压簧259；

外前腿齿轮260；

外后腿齿轮261；

第二转接齿轮262；

第一齿轮264；

第三转接齿轮265；

第二齿轮266；

滑动槽263；

第三齿轮271；

第一连杆272；

曲轴273；

第一曲柄274；

第二连杆275；

第二曲柄276；

第三连杆277；

第四连杆278；

摇杆279；

压簧280；固定板2801；弹性板2802；

第四齿轮281；

夹板282。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1所示，一种具有马车结构的手表，包括：机芯结构100，机芯结构100包括指针轴110，其特征在于，机芯结构100还包括一马车结构200，马车结构200与指针轴110可旋转的连接，马车结构200在指针轴110的转动下运动，马车结构100的运动增加了手表的机械运动，提升其整体的结构性及美观性。

如图2(a)所示，马车结构200包括：马头210、马身220、马腿230、车厢240、驱动结构。马腿230包括内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234，内前腿231和外前腿233间隔开设置于马身220的前部，内后腿232和外后腿234间隔开设置于马身220的后部，外前腿233和外后腿234设于内前腿 231和内后腿232的外侧，车厢240包括车轮241；马头210、马身220、内前腿 231、内后腿232、外前腿233及外后腿234分别枢接在马身220上，或者，马头210、马身220、内前腿231、内后腿232、外前腿233及外后腿234分别枢接在机芯结构100上。驱动结构分别驱动马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234及车轮241的运动，从而，增强手表内部的机械动感，提升了手表的整体观赏性。

可选地，如图2(b)所示，可在马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233及外后腿234上分别设置孔，马身220上设置对应的孔，多个销分别通过马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234上的孔及马身220 对应的孔，以此将马头210、马身220、内前腿231、内后腿232、外前腿233 及外后腿234分别枢接在马身220上；或者，通过设置多个孔和销以将马头210、马身220、内前腿231、内后腿232、外前腿233及外后腿234分别枢接在机芯结构100上，以此增强各部件间的稳定性。

驱动结构包括齿轮传动组件(图中未示出)或者连杆传动组件(图中未示出)，齿轮传动组件或连杆传动组件带动马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿 233、外后腿234及车轮241的运动。

如图1至图3所示，齿轮传动组件包括：第一凸轮盘251、第一摆杆252、第一压簧253、内前腿齿轮254、内后腿齿轮255、第一转接齿轮256，第一凸轮盘251与指针轴110可旋转的连接，第一摆杆252的上端可通过孔与销的配合可旋转的连接于机芯结构100，第一摆杆252的下端设有第一摆杆齿轮2521，第一摆杆252的一侧设有第一凸部2522，第一凸部2522与第一凸轮盘251抵接；第一压簧253的一端可通过螺栓固定连接在机芯结构100上，第一压簧253的另一端与第一凸部2522相对的一侧抵接；内前腿齿轮254设于内前腿231的上部并与内前腿固定连接，内前腿齿轮254与第一摆杆齿轮2521啮合；内后腿齿轮255 设于内后腿232的上部；内前腿齿轮254、内后腿齿轮255及第一转接齿轮256 可通过销与孔的配合可旋转地连接在机芯结构100上，第一转接齿轮256分别与内前腿齿轮254和内后腿齿轮255啮合，从而指针轴110的转动驱动第一凸轮盘 251的转动，第一凸轮盘251带动与第一凸轮盘251抵接的第一摆杆252一侧设置的第一凸部2522及第一摆杆252下端设置的第一摆杆齿轮2521的运动，第一摆杆齿轮2521的运动带动与第一摆杆齿轮2521啮合的内前腿齿轮254的运动，内前腿齿轮251的运动带动与内前腿齿轮251固定连接的内前腿231的运动，同时带动与内前腿齿轮251啮合的第一转接齿轮256，第一转接齿轮256的运动带动与第一转接齿轮256啮合的内后腿齿轮255，内后腿齿轮255的运动带动内后腿232的运动。由此，马身220一侧的马腿230，即内前腿231及内后腿232开始运动，当指针轴110持续转动时，内前腿231与内后腿232持续运动。

可选地，内前腿齿轮254可与内前腿231一体成型，且内前腿齿轮254设置为不完全齿轮；内后腿齿轮255可与内后腿232一体成型，且内后腿齿轮255 设置为不完全齿轮，从而减少马车结构200的部件数量，增强各部件间的稳定性，促使马车结构200的机械结构精简，观感更强。

如图2(a)及图4所示，可设置压板267，压板267可设置孔，机芯结构 100设置对应的孔，从而通过销将压板267与机芯结构100连接，或者通过螺栓将压板267与机芯结构100固定连接，压板267设置在内前腿231和外前腿233 之间、内后腿232和外后腿234之间，以分隔内前腿231和外前腿233、内后腿 232和外后腿234，由此，内前腿231、内后腿232、外前腿233及外后腿234 彼此的运动不受影响，机械动感强。

如图1、图2(a)、图5(a)及图5(b)所示，齿轮传动组件还包括：第二凸轮盘257、第二摆杆258、第二压簧259、外前腿齿轮260、外后腿齿轮261、第二转接齿轮262，第二凸轮盘257与第一凸轮盘251间隔开并列设置，第二凸轮盘257与指针轴110可旋转的连接；第二摆杆258和第一摆杆252间隔开并列设置，第二摆杆258的上端可通过孔与销的配合可旋转的连接于机芯机构100，第二摆杆258的下端设有第二摆杆齿轮2581，第二摆杆258的一侧设有第二凸部2582，第二摆杆258的另一侧设有一纵向杆2583，第二凸部2582与第二凸轮盘257抵接；第二压簧259的可通过螺栓固定连接于机芯结构100上，第二压簧 259的另一端与第二凸部2582相对的一侧抵接；外前腿齿轮260可旋转地连接在机芯结构100上，外前腿齿轮260固定设于外前腿233的内侧，马身220设置于外前腿齿轮260及外前腿233之间，外前腿齿轮260与第二摆杆齿轮2581啮合；外后腿齿轮261可旋转地连接在机芯结构100上，外后腿齿轮261固定设于外后腿234的内侧，马身220设置于外后腿齿轮260与外后腿234之间；第二转接齿轮262可旋转地连接在机芯结构100上，第二转接齿轮100与外前腿齿轮 260及外后腿齿轮261分别啮合，从而第二凸轮盘257带动与第二凸轮盘257抵接的第二摆杆258一侧设置的第二凸部2582、第二摆杆258下端设置的第二摆杆齿轮2581及纵向杆2583的运动，第二摆杆齿轮2581的运动带动外前腿齿轮 260的运动，外前腿齿轮260的运动带动于外前腿齿轮260固定连接的外前腿233 的运动，同时带动与外前腿齿轮260啮合的第二转接齿轮262的运动，第二转接齿轮262的运动带动与第二转接齿轮262啮合的外后腿齿轮261的运动，而纵向杆2583的运动带动马头210的运动，从而马身220另一侧的马腿230及马头210 运动，即马头210、外前腿233及外后腿234开始运动，当指针轴110持续转动时，外前腿233及外后腿234持续运动。

如图2(a)、图4及图6所示，齿轮传动组件还包括：第一齿轮264、第二齿轮266、第三转接齿轮265，第一齿轮264与指针轴110固定连接，第二齿轮 266、第三转接齿轮265与机芯结构100可通过设置销和孔实现可旋转的连接，第一齿轮264设于第一凸轮盘251的内侧，第二齿轮266与车轮241固定连接，第三转接齿轮265分别与第二齿轮266及第一齿轮264啮合，第一齿轮264的运动带动第三转接齿轮265的运动，第三转接齿轮265的运动带动第二齿轮266 的运动，从而进一步带动与第二齿轮266固定连接的车轮241的运动。

如图5(b)、图7(a)及图7(b)所示，马头210设有滑动槽263，纵向杆 2583的至少一部分嵌入滑动槽263内，纵向杆2583在滑动槽263内滑动，纵向杆2583滑动的幅度大于滑动槽263的长，由此，纵向杆2583的滑动带动马头 210的运动。

本实用新型的一个具体实施例是，指针轴110的转动带动第一凸轮盘251及第二凸轮盘257的转动，第一凸轮盘251带动与第一凸轮盘251抵接的第一摆杆 252一侧设置的第一凸部2522及第一摆杆252下端设置的第一摆杆齿轮2521的运动，第一摆杆齿轮2521的运动带动与第一摆杆齿轮2521啮合的内前腿齿轮 254的运动，内前腿齿轮254的运动带动与内前腿齿轮固定连接的内前腿231的运动，同时带动与内前腿齿轮254啮合的第一转接齿轮256的运动，第一转接齿轮256的运动带动与第一转接齿轮256啮合的内后腿齿轮255的运动，内后腿齿轮255的运动带动与内后腿齿轮255固定连接的内后腿232的运动；第二凸轮盘 257带动与第二凸轮盘257抵接的第二摆杆258一侧设置的第二凸部2582、第二摆杆258下端设置的第二摆杆齿轮2581及纵向杆2583的运动，第二摆杆齿轮 2581的运动带动外前腿齿轮260的运动，外前腿齿轮260的运动带动与外前腿齿轮260连接的外前腿233的运动，同时带动与外前腿齿轮260啮合的第二转接齿轮262的运动，第二转接齿轮262的运动带动与第二转接齿轮262啮合的外后腿齿轮261的运动，外后腿齿轮261的运动带动与外后腿齿轮261连接的外后腿 234的运动，而纵向杆2583的运动带动马头210的运动；第一齿轮264在指针轴110的驱动下带动与第一齿轮264啮合的第三转接齿轮265的运动，第三转接齿轮265的运动带动与第三转接齿轮265啮合的第二齿轮266的运动，从而进一步带动与第二齿轮266固定连接的车轮241的运动。从而马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234及车轮241同时运动，马车结构100实现动态化，提升其整体的结构性及美观性，更顺应市场发展的需求。

优选地，第一凸轮盘251与第二凸轮盘257的外轮廓形状一致，由均匀分布的齿组成，每个齿的夹角设为a，第一凸轮盘251与第二凸轮盘257的位置不重叠，第一凸轮盘251与第二凸轮盘257齿的夹角为a/2，从而，第一凸轮盘251 与第二凸轮盘257在指针轴110的转动下同时转动，抵接于第一凸轮盘251及第二凸轮盘257的第一摆杆252及第二摆杆257做方向相反的前后摆动幅度相同的位移运动，从而依次传递，内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234 同时做前后摆动幅度相同的位移运动，而马头210受其自身重力的作用，与纵向杆2583横向作用力的配合下，马头210做上下运动，由此，手表内部的马运动，增强手表的机械结构观感。

如图8(a)、图8(b)及图8(c)所示，连杆传动组件包括：第三齿轮271、第一连杆272、曲轴273、第一曲柄274、第二连杆275，第三齿轮271与指针轴 110可旋转的连接，第一连杆272的两端分别与内前腿231的顶部和内后腿232 的顶部可旋转地连接，曲轴273与马身220连接，曲轴273与第一曲柄274固定连接，曲轴273设置于第一曲柄274的一端，第一曲柄274的一端设有齿轮A，齿轮A与曲轴273处于第一曲柄274的同一端，且齿轮A与曲轴273固定连接，齿轮A与第三齿轮271啮合；第二连杆275的一端与内后腿232的中部可旋转地连接，第二连杆275的另一端与第一曲柄274的一端可旋转的连接。

具体地，指针轴110的转动带动第三齿轮271的转动，第三齿轮271的转动带动与第三齿轮271啮合的齿轮A的转动，齿轮A的转动带动与齿轮A连接的曲轴273的转动，进而，第一曲柄274转动，第一曲柄274的转动带动与第一曲柄 274连接的第二连杆275的运动，第二连杆275的运动带动第二连杆275另一端连接的内后腿232做路程相同的前后折返运动，从而，内后腿232的运动带动与内后腿232连接的第一连杆272的运动，第一连杆272的运动带动内前腿231 的运动，第一连杆272水平设置，由此，第一连杆272带动内前腿231做与内后腿232相同的前后折返运动，从而马身220一侧的内前腿231及内后腿232在指针轴110的持续自转的作用下持续运动，增加手表内部的机械运动结构，观感更强。

连杆传动组件还包括：第二曲柄276、第三连杆277、第四连杆278，第二曲柄276的一端与曲轴273的一端可旋转的连接；第三连杆277的两端分别与外前腿233的顶部和外后腿234的顶部可旋转地连接；第四连杆278的一端与外后腿234的中部可旋转地连接，第四连杆278的另一端与第二曲柄276的另一端可旋转地连接。

具体地，第二曲柄276在曲轴273的转动下转动，第二曲柄276的转动带动与第二曲柄276连接的第四连杆278的运动，第四连杆278的运动带动外后腿234的运动，从而进一步带动与外后腿连接的第三连杆277的运动，外前腿233 在第三连杆277的运动下运动，由此，外前腿233及外后腿234在曲轴273的作用下持续运动，增加手表内部的机械运动结构，观感更强。

连杆传动组件还包括：摇杆279、压簧280，摇杆279上设有两个间隔开设置的第一装配孔2791和第二装配孔2792，摇杆279通过第一装配孔2791可旋转地连接在马身220上，马头210通过第二装配孔2792与摇杆279可旋转地连接，摇杆279与外前腿233的顶部抵接；压簧280包括固定板2801和与固定板 2801连接的弹性板2802，固定板2801固定连接在马身220上，弹性板2802与摇杆279抵接。

摇杆279通过第一装配孔2791可旋转地连接在马身220上，可选地，马头 210上可设置与摇杆279的第一装配孔2791对应的销；马头210通过第二装配孔2792与摇杆279可旋转地连接，马头210、马身220设置与第二装配孔2792 相对应的孔，通过销依次穿过马头210、马身220上设的孔及摇杆279的第二装配孔2792；由于摇杆279与外前腿233的顶部抵接，外前腿233的运动带动摇杆279的运动，从而马头210以第二装配孔2792内的销为轴向下运动。

如图9所示，压簧280包括固定板2801和与固定板2801连接的弹性板2802，固定板2801固定连接在马身220上，可选地，固定板2801上可设置孔，马身 220设置与固定板2801对应的孔，从而通过销将固定板2801与马身220固定连接，弹性板2802与摇杆279抵接，从而控制马头210的运动，当马头210向下运动时给予一个向上的力，从而实现马头210的上下摆动，即马点头的动作。

连杆传动组件还包括：第四齿轮281，第四齿轮281与车轮241间隔开并列设置，第四齿轮281与车轮241固定连接，第四齿轮281与第三齿轮271啮合，第三齿轮271在指针轴110的带动下转动，第三齿轮271的转动带动与第三齿轮 271啮合的第四齿轮281的运动，第四齿轮281的运动带动与第四齿轮281固定连接的车轮241的运动，从而车轮在第三齿轮271的运动下转动。

可选地，如图10所示，可通过设置夹板282，将马车结构200与夹板282 通过孔与销的配合或螺钉与螺孔的配合方式连接，后将夹板282与机芯结构100 连接，从而，马车结构200的各部件更为稳定的与机芯结构100连接。

可选地，第四齿轮281分别与第三齿轮271及齿轮A啮合，从而第三齿轮 271在指针轴110的转动下转动，进而，第四齿轮281转动，齿轮A转动，从而马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234及车轮实现运动。

本实用新型的另一个实施例是，曲轴273的转动带动与曲轴273固定连接的第一曲柄274及第二曲柄276的转动，第一曲柄274的转动带动与第一曲柄274 连接的第二连杆275的运动，由于第二连杆275与第一曲柄274的连接是通过第二连杆275一端的孔与第一曲柄274一端设置的销连接，第二连杆275绕曲轴 273做圆周运动，特别地，第二连杆275中部向上弯折，第二连杆275的一端在第一曲柄274的另一端做圆周运动的同时，第二连杆275的另一端做路程相同的前后折返运动，进而，带动与第二连杆275的另一端连接的外后腿233做与第二连杆275另一端相同的前后折返运动。从而，外后腿233的运动带动与外后腿 233连接的第一连杆272的运动，第一连杆272的运动带动外前腿233的运动，第一连杆272水平设置，由此，第一连杆272带动外前腿233做与外后腿234 相同的前后折返运动，从而马身220一侧的外前腿233及外后腿234在曲轴273 驱动第一曲柄274的作用下持续运动；第二曲柄276的转动带动与第二曲柄276 连接的第四连杆278的运动，由于第四连杆278与第二曲柄276的连接是通过第四连杆278一端的孔与第二曲柄276一端设置的销连接，第四连杆278绕曲轴 273做圆周运动，特别地，第四连杆278中部向上弯折，第四连杆278的一端在第二曲柄276的另一端做圆周运动的同时，第四连杆278的另一端做路程相同的前后折返运动，进而，带动与第四连杆278的另一端连接的内后腿232做与第四连杆278另一端相同的前后折返运动。从而，内后腿232的运动带动与内后腿 232连接的第三连杆277的运动，第三连杆277的运动带动内前腿231的运动，第三连杆277水平设置，由此，第三连杆277带动内前腿231做与内后腿232 相同的前后折返运动，从而马身220另一侧的内前腿231及内后腿232在曲轴 273驱动第二曲柄276的作用下持续运动；马头210在摇杆279和压簧280的共同作用下实现点头；车轮在第三齿轮271的运动下转动，从而马头210、内前腿231、内后腿232、外前腿233、外后腿234及车轮241持续运动，增加手表内部的机械运动结构，观感更强。

本实用新型的具有马车结构的手表的有益效果为：通过在手表的机芯上增加运动着的马车，从而，手表机芯结构更为丰富，更增添手表的内部构造性及美观度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。