专利名称：一种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及后装式垃圾压缩车领域，更具体的说涉及一种后装式垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统。
背景技术：
随着现代化脚步的加快，垃圾压缩车在日常生活中扮演着垃圾收集和转运的重要角色，因此垃圾转运过程中垃圾压缩车的密封性也成为人们日益关注的问题。为了提高垃圾压缩车的密封性，一些垃圾压缩车在前厢尾部安装钩子，当后厢全部落下吋，手动操纵钩子钩紧后厢，从而实现了后厢和前厢之间的压紧和密封。但是，这种操纵方式需要操作者先行判断钩子是否需要放下，以防止后厢下降时 撞到钩子，再手动操纵钩子钩紧后厢。这样的操纵方式一方面不够智能，另ー方面还需操作者随时注意钩子的状态，给操作者日常工作带来不便。有鉴于此，本发明人针对现有技术在为了提高密封性时的上述缺陷深入研究，遂
有本案产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，以解决现有密封操作具有不够智能以及给操作者日常工作带来不便的问题。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其中，包括第一接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；第二接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；举升/下降选择开关，具有公共端、举升端和下降端，该公共端与电压正极相连；第一、ニ、三中间继电器，均具有线圈端和触点端，该第一中间继电器的线圈端连接在第一接近开关正脚与大地之间，该第二、三中间继电器的线圈端均连接在第二接近开关正脚与大地之间，该第一、ニ、三中间继电器的触点端均具有公共脚、响应脚和截止脚；该第一中间继电器的公共脚与下降端相连，该第一中间继电器的截止脚与第二中间继电器的公共脚相连，该第三中间继电器的公共脚与举升端相连；后厢下降电磁阀，一端与第二中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连；钩子钩起电磁阀，一端与第一中间继电器的响应脚相连，另一端与大地相连；钩子放下电磁阀，一端与第二中间继电器和第三中间继电器的响应脚均相连，另一端与大地相连；后厢举升电磁阀，一端与第三中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连。进ー步，该电路控制系统还包括下降到位指示灯，该下降到位指示灯一端与第一接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。进ー步，该电路控制系统还包括钩起指示灯，该钩起指示灯一端与第二接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。进ー步，该第一中间继电器的响应脚与钩子钩起电磁阀之间还设置有第五ニ极管，该第五ニ极管的正极与第一中间继电器的响应脚相连，该第五ニ极管的负极与钩子钩起电磁阀相连。进ー步，该第二中间继电器的响应脚与钩子放下电磁阀之间还设置有第一ニ极管，该第一二极管的正极与第二中间继电器的响应脚相连，该第一ニ极管的负极与钩子放下电磁阀相连。进ー步，该第三中间继电器的响应脚与钩子放下电磁阀之间还设置有第三ニ极 管，该第三ニ极管的正极与第三中间继电器的响应脚相连，该第三ニ极管的负极与钩子放 下电磁阀相连。进一歩，该电路控制系统还包括钩子钩起/钩子放下选择开关，该钩子钩起/钩子放下选择开关具有公共端、钩子钩起端和钩子放下端，该公共端与电压正极相连，该钩子钩起端与钩子钩起电磁阀相连，该钩子放下端与钩子放下电磁阀相连。进ー步，该钩子钩起端与钩子钩起电磁阀之间还设置有第四ニ极管，该第四ニ极管的正极与钩子钩起端相连，该第四ニ极管的负极与钩子钩起电磁阀相连。进ー步，该钩子放下端与钩子放下电磁阀之间还设置有第二ニ极管，该第ニニ极管的正极与钩子放下端相连，该第二ニ极管的负极与钩子放下电磁阀相连。采用上述结构后，本实用新型涉及的ー种电路控制系统，其利用第一接近开关、第ニ接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀，如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的进行。与现有技术相比，本实用新型采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。
图I为本实用新型涉及ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统的结构示意图；图2为本实用新型的工作流程图。图中电路控制系统100公共端11举升端12下降端13线圈端21触点端22公共脚221响应脚222截止脚223公共端31钩子钩起端32钩子放下端33。
具体实施方式
为了进一歩解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。如图I所示，本实用新型涉及的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统100，包括第一接近开关SQP1、第二接近开关SQP2、举升/下降选择开关SA1、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、后厢下 降电磁阀YV1、钩子钩起电磁阀YV2、钩子放下电磁阀YV3和后厢举升电磁阀YV4，其中，该第一接近开关SQPl用于判断后厢是否下降到位，该第二接近开关SQP2则用于判断钩子是否处于钩起状态，该后厢下降电磁阀YVl用于控制后厢下降动作的进行与否，该钩子钩起电磁阀YV2用于控制钩子钩起与否，该钩子放下电磁阀YV3用于控制钩子放下与否，后厢举升电磁阀YV4用于控制后厢举升与否。请再次參阅图I所示，该第一接近开关SQPl具有out脚、正脚和负脚，其中，out脚与电压正极相连，负脚则与大地相连；该第二接近开关SQP2亦具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；该举升/下降选择开关SAl则具有公共端11、举升端12和下降端13，该公共端11与电压正极相连，电压正极为24V。第一、ニ、三中间继电器KA1、KA2、KA3，均具有线圈端21和触点端22，该第一中间继电器KAl的线圈端21连接在第一接近开关SQPl正脚与大地之间，该第二、三中间继电器的线圈端21均连接在第二接近开关SQP2正脚与大地之间。该第一、ニ、三中间继电器的触点端22均具有公共脚221、响应脚222和截止脚223 ;该第一中间继电器KAl的公共脚221与举升/下降选择开关SAl的下降端13相连，该第一中间继电器KAl的截止脚223与第二中间继电器KA2的公共脚221相连，该第三中间继电器KA3的公共脚221与举升端12相连。该后厢下降电磁阀YVl —端与第二中间继电器KA2的截止脚223相连，另一端与大地相连；该钩子钩起电磁阀YV2 —端与第一中间继电器KAl的响应脚222相连，另一端与大地相连；该钩子放下电磁阀YV3 —端与第二中间继电器KA2和第三中间继电器KA3的响应脚222均相连，另一端与大地相连；该后厢举升电磁阀YV4 —端与第三中间继电器KA3的截止脚223相连，另一端与大地相连。如图2所示，本实用新型的工作过程为在需要进行后厢举升操作时，只需扳动举升/下降选择开关SAl并至举升端12，此时若钩子处于钩起状态，则第二接近开关SQP2则会输出高电平，如此驱动第二中间继电器KA2，使得第ニ中间继电器KA2的公共脚221与响应脚222相连，即会驱动钩子放下，一旦钩子放下了，第二接近开关SQP2则会停止输出高电平，与此同时，该第三中间继电器KA3亦会让其公共脚221与截止脚223相连，从而启动后厢举升电磁阀YV4，从而开始举升动作。当需要进行后厢下降操作时，只需扳动举升/下降选择开关SAl并至下降端13，此时第一中间继电器KAl和第二中间继电器KA2都是处于截止状态，即公共脚221均与截止脚223相连，此时后厢下降电磁阀YVl则会工作，从而使得后厢自动下降，待下降完毕后，第一接近开关SQPl会获得信号并让第一中间继电器KAl启动，从而让后厢下降电磁阀YVl关闭，同时由于第一中间继电器KAl的公共脚221与响应脚222相连，故该钩子钩起电磁阀YV2会工作，从而使得钩子自动钩起；若在开始下降时，钩子在钩起位置，该第二中间继电器KA2则会控制钩子放下电磁阀YV3先行将钩子放下，待钩子完全放下后，后厢才开始下降，从而防止后厢下降时撞到钩子。进ー步地，为了起到便于人们识别工作状态的功效，该电路控制系统100还包括下降到位指示灯HG1，该下降到位指示灯HGl—端与第一接近开关SQPl的正脚相连，另一端与大地相连；同样地，该电路控制系统100还包括钩起指示灯HG2,该钩起指示灯HG2 —端与第二接近开关SQP2的正脚相连，另一端与大地相连。为了让人们在维修等过程中，可以直接性地控制钩子的钩起和放下，该电路控制系统100还包括钩子钩起/钩子放下选择开关SA2，该钩子钩起/钩子放下选择开关SA2具有公共端31、钩子钩起端32和钩子放下端33，该公共端31与电压正极相连，该钩子钩起端32与钩子钩起电磁阀YV2相连，该钩子放下端33与钩子放下电磁阀YV3相连。接着，为了避免上述各个电磁阀受到反向电流，该第二中间继电器KA2的响应脚222与钩子放下电磁阀之间还设置有第一ニ极管D1，该第一二极管Dl的正极与第二中间继电器KA2的响应脚222相连，该第一ニ极管Dl的负极与钩子放下电磁阀相连；该钩子放下 端33与钩子放下电磁阀YV3之间还设置有第二ニ极管D2，该第二ニ极管D2的正极与钩子放下端33相连，该第二ニ极管D2的负极与钩子放下电磁阀YV3相连；该第三中间继电器KA3的响应脚222与钩子放下电磁阀之间还设置有第三ニ极管D3，该第三ニ极管D3的正极与第三中间继电器KA3的响应脚222相连，该第三ニ极管D3的负极与钩子放下电磁阀YV3相连；该钩子钩起端32与钩子钩起电磁阀YV2之间还设置有第四ニ极管D4，该第四ニ极管D4的正极与钩子钩起端32相连，该第四ニ极管D4的负极与钩子钩起电磁阀YV2相连；该第一中间继电器KAl的响应脚222与钩子钩起电磁阀之间还设置有第五ニ极管D5，该第五ニ极管D5的正极与第一中间继电器KAl的响应脚222相连，该第五ニ极管D5的负极与钩子钩起电磁阀相连。综上所述，本实用新型可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关SAl到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的进行。即与现有技术相比，本实用新型采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在于，包括 第一接近开关，具有OUt脚、正脚和负脚，OUt脚与电压正极相连，负脚与大地相连； 第二接近开关，具有OUt脚、正脚和负脚，OUt脚与电压正极相连，负脚与大地相连； 举升/下降选择开关，具有公共端、举升端和下降端，该公共端与电压正极相连； 第一、ニ、三中间继电器，均具有线圈端和触点端，该第一中间继电器的线圈端连接在第一接近开关正脚与大地之间，该第二、三中间继电器的线圈端均连接在第二接近开关正脚与大地之间，该第一、ニ、三中间继电器的触点端均具有公共脚、响应脚和截止脚；该第一中间继电器的公共脚与下降端相连，该第一中间继电器的截止脚与第二中间继电器的公共脚相连，该第三中间继电器的公共脚与举升端相连； 后厢下降电磁阀，一端与第二中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连； 钩子钩起电磁阀，一端与第一中间继电器的响应脚相连，另一端与大地相连； 钩子放下电磁阀，一端与第二中间继电器和第三中间继电器的响应脚均相连，另一端与大地相连； 后厢举升电磁阀，一端与第三中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连。
2.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该电路控制系统还包括下降到位指示灯，该下降到位指示灯一端与第一接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。
3.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该电路控制系统还包括钩起指示灯，该钩起指示灯一端与第二接近开关的正脚相连，另ー端与大地相连。
4.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该第一中间继电器的响应脚与钩子钩起电磁阀之间还设置有第五ニ极管，该第五ニ极管的正极与第一中间继电器的响应脚相连，该第五ニ极管的负极与钩子钩起电磁阀相连。
5.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该第二中间继电器的响应脚与钩子放下电磁阀之间还设置有第一ニ极管，该第一二极管的正极与第二中间继电器的响应脚相连，该第一ニ极管的负极与钩子放下电磁阀相连。
6.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该第三中间继电器的响应脚与钩子放下电磁阀之间还设置有第三ニ极管，该第三ニ极管的正极与第三中间继电器的响应脚相连，该第三ニ极管的负极与钩子放下电磁阀相连。
7.如权利要求I所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该电路控制系统还包括钩子钩起/钩子放下选择开关，该钩子钩起/钩子放下选择开关具有公共端、钩子钩起端和钩子放下端，该公共端与电压正极相连，该钩子钩起端与钩子钩起电磁阀相连，该钩子放下端与钩子放下电磁阀相连。
8.如权利要求7所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该钩子钩起端与钩子钩起电磁阀之间还设置有第四ニ极管，该第四ニ极管的正极与钩子钩起端相连，该第四ニ极管的负极与钩子钩起电磁阀相连。
9.如权利要求7所述的ー种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其特征在干，该钩子放下端与钩子放下电磁阀之间还设置有第二ニ极管，该第ニニ极管的正极与钩子放下端相连，该第二ニ极管的负极与钩子放下电磁阀相连。
专利摘要本实用新型公开一种垃圾压缩车后厢密封装置的电路控制系统，其利用第一接近开关、第二接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀，如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的自动进行。与现有技术相比，本实用新型采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。
文档编号G05B19/04GK202529470SQ20122012870
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者刘寿林, 杨章鑫, 林如阳, 毕思洋, 黄健 申请人:厦门厦工重工有限公司