一种列车底部智能除污系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种列车底部智能清洗系统，系统主要由PC机监控装置、车辆导轨以及高压喷洗车辆构成。高压喷洗车辆又包括高压旋转喷头、数据接口a、电机a、高压水箱管道接口、电机b、车轮、控制单元、蓄电池、处理器、数据接口b、测距设备、无线传输模块。所述无线传输模块与PC机监控装置采用无线通讯方式进行通讯，PC机监控装置向高压喷洗车辆发送指令，有无线传输模块接收通过数据接口b发送至处理器，处理器与控制单元连接，控制电机a和电机b分别驱动高压旋转喷头和车轮，实现高压喷洗车辆沿着车辆导轨运动并实现对列车底部的冲洗。
【专利说明】
一种列车底部智能除污系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种列车除污系统，尤其涉及一种列车底部智能除污系统。
【背景技术】
[0002]铁路车辆经过一定时间的使用后需对其底部尤其转向架等重要部件进行检修维护，而在列车底部附着的污物很有可能掩盖住裂纹，进而导致严重后果。为方便分解操作及保证检修质量在检修前则需要对铁路车辆转向架进行整体清洗，以除去铁路车辆在运行过程中粘附上的各种污物。现有技术中的铁路车辆转向架整体清洗采用的是往复式工业碱洗工艺和循环煮洗工艺，这两种方法虽然能达到较好的清洗效果，但碱洗工艺中用到的工业碱制备清洗液，具有较大的腐蚀性，煮洗工艺中需要加热，耗费能量，而且洗涤液的蒸发污染环境。在整体拆卸之前，如果能对列车底部尤其转向架部位进行初步的清洗处理，不仅能解决污物的存在给拆卸转向架等的工人带来的不便，而且能节省后续整体清洗过程中的时间和资源，也减少了环境污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型列车底部智能除污系统，通过上位机控制系统的编程和无线传输实现了对高压喷洗车辆的智能控制，在结构上采用了转盘和旋转喷头的配合设计，从而达到对列车底部全方位的清洁。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:系统主要由PC机监控装置、车辆导轨以及高压喷洗车辆构成。高压喷洗车辆又包括高压旋转喷头、数据接口 a、电机a、高压水箱管道接口、电机b、车轮、控制单元、蓄电池、处理器、数据接口 b、测距设备、无线传输模块。所述无线传输模块与PC机监控装置采用无线通讯方式进行通讯，PC机监控装置向高压喷洗车辆发送指令，有无线传输模块接收通过数据接口 b发送至处理器，处理器与控制单元连接，控制电机a和电机b分别驱动高压旋转喷头和车轮；也可由无线传输模块接收通过数据接口 a发送至预期相连接的控制单元，控制单元直接控制电机a和电机b分别驱动高压旋转喷头和车轮；实现高压喷洗车辆沿着车辆导轨运动；高压喷洗车辆内还安装有测距设备实现对距离的测定，由于待冲洗底部的列车长度往往相对固定，待高压喷洗车辆行至规定距离时，由于测距设备通过数据接口 b连接于处理器，处理器将通过控制单元停止电机a的工作，不再进行高压喷洗作业，控制电机b反转驱动车轮使得高压喷洗车辆返回。所述蓄电池为高压喷洗车辆提供动力；所述高压水箱管道接口与高压旋转喷头连接喷射高压水，高压旋转喷头由电机a驱动旋转，高压喷洗车辆沿着车辆导轨运动，实现对列车底部实现冲洗。
[0005]相比较于传统技术，本实用新型实现高压喷洗车辆受PC机监控装置沿着车辆导轨运动，自动冲洗，自动停车，在行驶至规定地点时高压喷洗车辆可自动返回。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为列车底部智能清洗系统的总体框图。
[0007]图2为列车底部智能清洗车辆的内部示意图。
[0008]图例说明:1.PC机监控装置；2.车辆导轨；3.高压喷洗车辆；3-1.高压旋转喷头；3-2.数据接口 a;3-3.电机a;3-4.高压水箱管道接口 ；3_5.电机b;3_6.车轮；3-7.控制单元；3-8.蓄电池；3-9.处理器；3-10.数据接口 b ；3-11.测距设备；3_12.无线传输模块。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图所示举例作进一步详述
[0010]列车底部智能清洗设备具体实施过程:无线传输模块(3-12)与PC机监控装置
(I)采用无线通讯方式进行通讯，PC机监控装置(I)向高压喷洗车辆(3)发送指令，有无线传输模块(3-12)接收通过数据接口 b(3-10)发送至处理器(3-9)，处理器(3-9)与控制单元(3-7)连接，也可由数据接口 a (3-2)接收，其与控制单元(3-7)连接，控制单元(3_7)控制电机a (3-3)和电机b (3-5)分别驱动高压旋转喷头(3-1)和车轮(3_6)，高压水箱管道接口(3-4)与连接喷射高压水，高压旋转喷头(3-1)由电机a(3-3)驱动旋转，高压喷洗车辆
(3)沿着车辆导轨(2)运动，实现对列车底部实现冲洗；高压喷洗车辆(3)内还安装有测距设备(3-11)实现对距离的测定，由于待冲洗底部的列车长度往往相对固定，待高压喷洗车辆(3)行至规定距离时，由于测距设备(3-11)通过数据接口 b连接于处理器，处理器将通过控制单元停止电机a(3-3)的工作，不再进行高压喷洗作业，控制电机b(3-5)反转驱动车轮(3-6)使得高压喷洗车辆(3)返回。在此过程中蓄电池(3-8)为高压喷洗车辆(3)提供动力；
[0011]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更，仍属于本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种列车底部智能除污系统，其特征在于:系统主要由PC机监控装置(I)、车辆导轨(2)以及高压喷洗车辆(3)构成，高压喷洗车辆(3)又包括高压旋转喷头(3-1)、数据接口 a(3-2)、电机a(3-3)、高压水箱管道接口(3_4)、电机b (3_6)、车轮(3_7)、控制单元(3-8)、蓄电池(3-9)、处理器(3-10)、数据接口 b(3-ll)、测距设备(3_12)、无线传输模块(3-13)，处理器(3-10)与控制单元(3-8)连接，控制单元(3-8)直接控制电机a(3_3)和电机b (3-6)，电机a (3-3)和电机b (3-6)分别驱动高压旋转喷头(3_1)和车轮(3_7)，高压喷洗车辆(3)内还安装有测距设备(3-12)，测距设备(3-12)通过数据接口 b(3-6)连接于处理器(3-10)，高压水箱管道接口(3-4)与高压旋转喷头(3-1)连接喷射高压水，高压喷洗车辆(3)在车辆导轨(2)上运动，PC机监控装置(I)与高压喷洗车辆(3)中的无线传输模块(3-12)采用无线通讯方式进行通讯。
【文档编号】G05B19/418GK204155120SQ201420399480
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年7月13日 优先权日:2014年7月13日
【发明者】孟建军, 祁文哲, 汪慧, 武福, 胥如迅, 银铭 申请人:兰州交通大学