交通系统、交通工具的控制方法和装置与流程

本发明涉及控制领域，具体而言，涉及一种交通系统、交通工具的控制方法和装置。

背景技术：
在人们的日常生活和工作中，电梯作为一种垂直上下运行、机电合一的交通运输工具，为用户提供在楼层间穿梭的服务，大大方便了人们的生活和工作。电梯通常的工作过程是：用户走进电梯厅，在厅外召唤箱上按下方向按钮(即上/下)，轿厢抵达用户所在的电梯厅对应的楼层后开启轿厢门，用户进入电梯，在轿厢操纵盘/器上按下自己期望前往的目标楼层对应的序号，电梯关门，并驶向上述目标楼层，抵达目标楼层之后，轿厢门打开，用户走出轿厢，完成穿梭过程。然而，目前的电梯仍旧很“傻瓜”，需要用户自己动手操作才能完成穿梭，对于某些场景不够智能，例如残障人士不易操控，或者用户双手搬运货物难以腾出手来操控等，因此亟待一种智能电梯，能根据用户的使用习惯智能地为用户判断其的目的地或者目标方向，其中，目的地为用户期望到达的楼层，目标方向为用户由当前所处楼层到达其期望到达楼层的过程中，电梯运行的方向。除电梯之外，其它交通工具也存在该问题。针对现有技术中交通工具无法自动确定用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：
本发明实施例提供了一种交通系统、交通工具的控制方法和装置，以解决现有技术中交通工具无法自动确定用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向的问题。根据本发明实施例的一个方面，提供了一种交通系统。根据本发明的交通系统包括：基站，用于在检测到用户设备进入所述基站的覆盖区域后，获取所述用户设备的标识信息并发送给控制器；以及所述控制器，与所述基站连接，用于从目标存储器中获取所述标识信息对应的目的地偏好信息；还用于根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目的地，并控制交通工具行驶至所述目的地；或者还用于根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶。进一步地，所述基站包括第一基站和第二基站，所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述交通系统包括至少一个交通工具和至少2个等待厅，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，其中：每个所述等待厅内均设置有一个所述第一基站和一个所述第一控制器，其中，每个所述等待厅内设置的所述第一基站与所述第一控制器连接；每个所述乘坐厢内均设置有一个所述第二基站和一个所述第二控制器，其中，每个所述等待厅内设置的所述第二基站与所述第二控制器连接，每个所述第一控制器均分别与多个所述第二控制器连接。进一步地，所述控制器为一个，所述基站包括第一基站和第二基站，其中，所述第一基站和所述第二基站均与所述控制器相连接，所述交通系统包括至少一个交通工具和至少2个等待厅，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，其中：每个所述等待厅内均设置一个所述第一基站；以及每个所述乘坐厢内均设置一个所述第二基站。进一步地，所述基站中存储有认证向量，所述基站还用于利用所述认证向量对所述用户设备进行认证，在所述用户设备通过认证的情况下，提供无线通信服务。根据本发明实施例的另一方面，提供了一种交通工具的控制方法。根据本发明的交通工具的控制方法包括：接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息；从目标存储器中获取所述第一标识信息对应的目的地偏好信息；以及根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目的地，并控制所述交通工具行驶至所述目的地；或者根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶。进一步地，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，每个所述乘坐厢内均设置一个所述基站，在所述接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息之前，所述控制方法还包括：接收第一目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第一目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；获取设置有所述第一目标基站的所述乘坐厢的操纵盘上被触发的停靠站的信息，确定偏好停靠站；将所述第一标识信息与所述偏好停靠站对应存储在所述目标存储器中，以确定所述第一标识信息对应的目的地偏好信息。进一步地，在所述获取设置有所述第一目标基站的所述乘坐厢的操纵盘上被触发的停靠站的信息，确定偏好停靠站之前，所述控制方法还包括：判断是否接收到第二标识信息，其中，所述第二标识信息为第二用户设备的标识信息，所述第一用户设备和所述第二用户设备为不同的用户设备，其中，在判断出未接收到所述第二标识信息的情况下，获取设置有所述第一目标基站的所述乘坐厢的操纵盘上被触发的所述停靠站的信息，确定所述偏好停靠站。进一步地，所述交通工具包括乘坐厢，所述乘坐厢对应多个等待厅，每个所述等待厅内均设置一个所述基站，在接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息之前，所述控制方法还包括：接收第二目标基站发送的所述第一标识信息，并确定设置有所述第二目标基站的所述等待厅对应的停靠站为第一进入停靠站，其中，所述第二目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备在第一时间接入的基站；接收第三目标基站发送的所述第一标识信息，并确定设置有所述第三目标基站的所述等待厅对应的停靠站为偏好停靠站，其中，所述第三目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备在第二时间接入的基站，所述第二时间在所述第一时间之后，所述第二目标基站和所述第三目标基站为不同的基站；以及将所述第一标识信息、所述第一进入停靠站和所述偏好停靠站对应存储在所述目标存储器中，以确定所述第一标识信息对应的所述目的地偏好信息。进一步地，其特征在于，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，多个所述乘坐厢共用多个等待厅，每个等待厅内均设置一个所述基站，其中：所述接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息包括：接收第四目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第四目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；以及根据所述第四目标基站确定第二进入停靠站，其中，所述第二进入停靠站为设置有所述第四目标基站的所述等待厅对应的停靠站；所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶包括：根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站；根据所述目标停靠站与所述第二进入停靠站确定所述目标方向；根据所述目标方向和每个所述乘坐厢的运行情况，调度多个所述乘坐厢中的一个所述乘坐厢为第一目标乘坐厢；控制所述第一目标乘坐厢行驶至所述第二进入停靠站；控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶。进一步地，所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站包括：在所述目的地偏好信息中获取第二进入停靠站对应的多个偏好停靠站；遍历多个所述偏好停靠站，获取每个所述偏好停靠站在所述目的地偏好信息中的出现频次；以及确定最大所述出现频次对应的偏好停靠站为所述目标停靠站。进一步地，在所述根据所述目标停靠站与所述第二进入停靠站确定目标方向之后，所述控制方法还包括：在目标停靠站显示器中显示所述目标方向的方向信息，其中，所述目标停靠站显示器为设置有所述第四目标基站的等待厅中的停靠站显示器。进一步地，在所述目标停靠站显示器中显示所述目标方向的方向信息之后，所述控制方法还包括：判断在第一预设时间之内是否接收到第一更改指令，其中，所述第一更改指令为目标召唤箱接收到的更改所述目标方向的指令，所述目标召唤箱为设置有所述第四目标基站的等待厅中的召唤箱；在判断出在所述第一预设时间之内未接收到所述第一更改指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之内接收到所述第一更改指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述第一更改指令所更改的方向行驶；或者判断在所述第一预设时间之后是否接收到第一取消指令和第一增加指令，其中，所述第一取消指令为取消所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶的指令，所述第一增加指令为所述目标召唤箱接收到的增加与所述目标方向不同的方向指令；在判断出在所述第一预设时间之后接收到所述第一取消指令和所述第一增加指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述第一增加指令所增加的方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之后接收到所述第一增加指令，未接到所述第一取消指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢依次按照所述目标方向和所述第一增加指令所增加的方向行驶或者控制所述第一目标乘坐厢依次按照所述第一增加指令所增加的方向行驶和所述目标方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之后未接收到所述第一取消指令和所述第一增加指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶。进一步地，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，每个所述乘坐厢内均设置一个所述基站，其中：所述接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息包括：接收第五目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第五目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；以及根据所述第五目标基站确定第三进入停靠站，其中，所述第三进入停靠站为设置有所述第五目标基站的所述乘坐厢在起始时间所位于的停靠站，所述起始时间为所述第一用户设备接入所述第五目标基站的起始时间；所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目的地，并控制所述交通工具行驶至所述目的地包括：根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站；以及控制第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站，其中，所述第二目标乘坐厢为设置有所述第五目标基站的乘坐厢。进一步地，所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站包括：在所述目的地偏好信息中获取所述第三进入停靠站对应的多个偏好停靠站；遍历多个所述偏好停靠站，获取每个所述偏好停靠站在所述目的地偏好信息中的出现频次；以及确定最大所述出现频次对应的所述偏好停靠站为目标停靠站。进一步地，在所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站之后，所述控制方法还包括：在所述第二目标乘坐厢的操纵盘上显示所述目标停靠站。进一步地，在所述第二目标乘坐厢的操纵盘上显示所述目标停靠站之后，所述控制方法还包括：判断在第二预设时间之内是否接收到第二更改指令，其中，所述第二更改指令为所述第二目标乘坐厢的操纵盘接收到的更改所述目标停靠站的指令；其中，在判断出在所述第二预设时间之内未接收到所述第二更改指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站；在判断出在所述第二预设时间之内接收到第二更改指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述第二更改指令所更改的停靠站；或者判断在所述第二预设时间之后接收是否到第二取消指令和第二增加指令，其中，所述第二取消指令为取消所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站的指令，第二增加指令为所述第二目标乘坐厢的操纵盘接收到的增加与所述目标停靠站不同的停靠站的指令；其中，在判断出在所述第二预设时间之后接收到所述第二取消指令和所述第二增加指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述第二增加指令所增加的停靠站；在判断出在所述第二预设时间之后接收到所述第二增加指令，未接到所述第二取消指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢依次行驶至所述目标停靠站和所述第二增加指令所增加的停靠站或者控制所述第二目标乘坐厢依次行驶至所述第二增加指令所增加的停靠站和所述目标停靠站；在判断出在所述第二预设时间之后未接收到所述第二取消指令和所述第二增加指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站。进一步地，多个所述乘坐厢共用多个等待厅，其中，每个等待厅内均设置一个基站，在控制所述交通工具行驶至所述目的地之后，所述控制方法还包括：接收第六目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第六目标基站为设置在所述等待厅内的，且所述第一用户设备与所述第五目标基站断开连接后所接入的基站；获取设置有所述第六目标基站的所述等待厅所对应的停靠站，确定偏好停靠站；将所述偏好停靠站与所述第一标识信息对应存储在所述目标存储器中，以确定所述第一标识信息对应的目的地偏好信息；或者查询所述起始时间所属的预设时间段，得到目标时间段；接收第六目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第六目标基站为设置在所述等待厅内的，且所述第一用户设备与所述第五目标基站断开连接后所接入的基站；获取设置有所述第六目标基站的所述等待厅所对应的停靠站，确定偏好停靠站；将所述偏好停靠站与所述第一标识信息、目标信息对应存储在所述目标存储器中，以确定所述第一标识信息对应的目的地偏好信息，其中，所述目标信息包括以下至少之一：所述目标时间段、所述第三进入停靠站和所述起始时间。进一步地，根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站包括：获取所述目的地偏好信息中出现的多个偏好停靠站以及每个偏好停靠站对应的时间；根据至少一个所述偏好停靠站对应的时间和所述起始时间确定至少一个所述偏好停靠站对应的时间差，并根据至少一个所述偏好停靠站对应的时间差确定所述目标停靠站。进一步地，根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站包括：获取所述目的地偏好信息中出现的多个偏好停靠站以及偏好停靠站Fi对应的时间Tj(Fi)，其中，i依次取1至n，n为多个所述偏好停靠站的个数，j依次取1至m(Fi)，m(Fi)为所述偏好停靠站Fi对应的时间信息的个数；遍历偏好停靠站F1至偏好停靠站Fn，分别计算所述偏好停靠站Fi对应的时间T1(Fi)至所述偏好停靠站Fi对应的时间与所述起始时间的时间差，得到所述偏好停靠站Fi对应的时间差ΔT1(Fi)至所述偏好停靠站Fi对应的时间差遍历所述偏好停靠站F1至所述偏好停靠站Fn，分别获取所述偏好停靠站Fi对应的时间差ΔT1(Fi)至所述偏好停靠站Fi对应的时间差的预设权重值；遍历偏好停靠站F1至偏好停靠站Fn，根据所述偏好停靠站Fi对应的时间差ΔT1(Fi)至所述偏好停靠站Fi对应的时间差对应的所述预设权重值之和计算所述偏好停靠站Fi的权重值；以及确定权重值集合中最大的权重值对应的偏好停靠站为所述目标停靠站，其中，所述权重值集合为所述偏好停靠站F1的所述权重值至所述偏好停靠站Fn的所述权重值组成的集合。根据本发明实施例的另一方面，提供了一种交通工具的控制方法。根据本发明的交通工具的控制方法包括：检测用户设备是否进入覆盖区域；在检测出所述用户设备进入所述覆盖区域的情况下，获取所述用户设备的标识信息；以及将所述标识信息发送至控制器，其中，所述控制器从目标存储器中获取所述标识信息对应的目的地偏好信息，并根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目的地，并控制所述交通工具行驶至所述目的地；或者并根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶。进一步地，所述检测用户设备是否进入覆盖区域包括：判断所述用户设备发送的信号强度是否超过预设门限，其中，在判断出所述用户设备发送的信号强度超过所述预设门限的情况下，确定所述用户设备进入所述覆盖区域；或者判断是否接收到所述用户设备发送的接入请求或者跟踪区更新请求，其中，在判断出接收到所述用户设备发送的接入请求或者跟踪区更新请求的情况下，确定所述用户设备进入所述覆盖区域。进一步地，所述获取所述用户设备的标识信息包括：直接根据所述跟踪区更新请求确定所述用户设备的第一标识信息；或者将所述跟踪区更新请求发送至核心网设备；根据所述跟踪区更新请求从所述核心网设备中获取认证向量；将所述认证向量作为所述用户设备的标识信息。根据本发明实施例的另一方面，提供了一种交通工具的控制装置。根据本发明的交通工具的控制装置包括：第一接收单元，用于接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息；第一获取单元，用于从目标存储器中获取所述第一标识信息对应的目的地偏好信息；以及第一控制单元，用于根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目的地，并控制所述交通工具行驶至所述目的地；或者第二控制单元，用于根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶。进一步地，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，每个所述乘坐厢内均设置一个所述基站，所述控制装置还包括：第二接收单元，用于在所述接收基站发送的第一用户设备的第一标识信息之前，所用于接收第一目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第一目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；第二获取单元，用于获取设置有所述第一目标基站的所述乘坐厢的操纵盘上被触发的停靠站的信息，确定偏好停靠站；存储单元，用于将所述第一标识信息与所述偏好停靠站对应存储在所述目标存储器中，以确定所述第一标识信息对应的目的地偏好信息。进一步地，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，每个等待厅内均设置一个所述基站，其中：所述第一接收单元包括：第一接收模块，用于接收第四目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第四目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；第一确定模块，用于根据所述第四目标基站确定第二进入停靠站，其中，所述第二进入停靠站为设置有所述第四目标基站的所述等待厅对应的停靠站；所述第二控制单元包括：第二确定模块，用于根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站；第三确定模块，用于根据所述目标停靠站与所述第二进入停靠站确定所述目标方向；调度模块，用于根据所述目标方向和每个所述乘坐厢的运行情况，调度多个所述乘坐厢中的一个所述乘坐厢为第一目标乘坐厢；第一控制模块，用于控制所述第一目标乘坐厢行驶至所述第二进入停靠站；第二控制模块，用于控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶。进一步地，所述控制装置还包括：第一显示单元，用于在所述根据所述目标停靠站与所述第二进入停靠站确定目标方向之后，在目标停靠站显示器中显示所述目标方向的方向信息，其中，所述目标停靠站显示器为设置有所述第四目标基站的等待厅中的停靠站显示器。进一步地，所述控制装置还包括：第一判断单元，用于在所述目标停靠站显示器中显示所述目标方向的方向信息之后，判断在第一预设时间之内是否接收到第一更改指令，其中，所述第一更改指令为目标召唤箱接收到的更改所述目标方向的指令，所述目标召唤箱为设置有所述第四目标基站的等待厅中的召唤箱；在判断出在所述第一预设时间之内未接收到所述第一更改指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之内接收到所述第一更改指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述第一更改指令所更改的方向行驶；或者第二判断单元，用于在所述目标停靠站显示器中显示所述目标方向的方向信息之后，判断在所述第一预设时间之后是否接收到第一取消指令和第一增加指令，其中，所述第一取消指令为取消所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶的指令，所述第一增加指令为所述目标召唤箱接收到的增加与所述目标方向不同的方向指令；在判断出在所述第一预设时间之后接收到所述第一取消指令和所述第一增加指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述第一增加指令所增加的方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之后接收到所述第一增加指令，未接到所述第一取消指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢依次按照所述目标方向和所述第一增加指令所增加的方向行驶或者控制所述第一目标乘坐厢依次按照所述第一增加指令所增加的方向行驶和所述目标方向行驶；在判断出在所述第一预设时间之后未接收到所述第一取消指令和所述第一增加指令的情况下，控制所述第一目标乘坐厢按照所述目标方向行驶。进一步地，所述交通工具为多个，每个所述交通工具均包括一个乘坐厢，每个所述乘坐厢内均设置一个所述基站，其中：所述第一接收单元包括：第二接收模块，用于接收第五目标基站发送的所述第一标识信息，其中，所述第五目标基站为多个所述基站中所述第一用户设备接入的基站；第四确定模块，用于根据所述第五目标基站确定第三进入停靠站，其中，所述第三进入停靠站为设置有所述第五目标基站的所述乘坐厢在起始时间所位于的停靠站，所述起始时间为所述第一用户设备接入所述第五目标基站的起始时间；第一控制单元包括：第五确定模块，用于根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站；行驶模块，用于控制第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站，其中，所述第二目标乘坐厢为设置有所述第五目标基站的乘坐厢。进一步地，所述控制装置还包括：第二显示单元，用于在所述根据所述目的地偏好信息确定所述第一用户设备的目标停靠站之后，在所述第二目标乘坐厢的操纵盘上显示所述目标停靠站。进一步地，所述控制装置还包括：第三判断单元，用于在所述第二目标乘坐厢的操纵盘上显示所述目标停靠站之后，判断在第二预设时间之内是否接收到第二更改指令，其中，所述第二更改指令为所述第二目标乘坐厢的操纵盘接收到的更改所述目标停靠站的指令；其中，在判断出在所述第二预设时间之内未接收到所述第二更改指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站；在判断出在所述第二预设时间之内接收到第二更改指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述第二更改指令所更改的停靠站；或者第四判断单元，用于在所述第二目标乘坐厢的操纵盘上显示所述目标停靠站之后，判断在所述第二预设时间之后接收是否到第二取消指令和第二增加指令，其中，所述第二取消指令为取消所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站的指令，第二增加指令为所述第二目标乘坐厢的操纵盘接收到的增加与所述目标停靠站不同的停靠站的指令；其中，在判断出在所述第二预设时间之后接收到所述第二取消指令和所述第二增加指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述第二增加指令所增加的停靠站；在判断出在所述第二预设时间之后接收到所述第二增加指令，未接到所述第二取消指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢依次行驶至所述目标停靠站和所述第二增加指令所增加的停靠站或者控制所述第二目标乘坐厢依次行驶至所述第二增加指令所增加的停靠站和所述目标停靠站；在判断出在所述第二预设时间之后未接收到所述第二取消指令和所述第二增加指令的情况下，控制所述第二目标乘坐厢行驶至所述目标停靠站。根据本发明实施例的另一方面，提供了一种交通工具的控制装置。根据本发明的交通工具的控制装置包括：检测单元，用于检测用户设备是否进入覆盖区域；获取单元，用于在检测出所述用户设备进入所述覆盖区域的情况下，获取所述用户设备的标识信息；以及发送单元，用于将所述标识信息发送至控制器，其中，所述控制器从目标存储器中获取所述标识信息对应的目的地偏好信息，并根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目的地，并控制所述交通工具行驶至所述目的地；或者并根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶根据本发明实施例，采用具有基站和控制器的交通系统，其中，基站用于在检测到用户设备进入所述基站的覆盖区域后，获取所述用户设备的标识信息并发送给控制器，所述控制器，与所述基站连接，用于从目标存储器中获取所述标识信息对应的目的地偏好信息；还用于根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目的地，并控制交通工具行驶至所述目的地；或者还用于根据所述目的地偏好信息确定所述用户设备的目标方向，并控制所述交通工具按照所述目标方向行驶。通过在交通系统内设置基站和控制器，使得控制器在接收到基站发送的用户设备的标识信息后，可以从存储器中获取该标识信息所代表的用户乘坐交通工具的习惯(例如经常去的目的地站点)，进而根据该用户的乘坐习惯，智能地判断出用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向，解决了现有技术中交通工具无法自动确定用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向的问题，进而达到了减少用户人为操作的次数，提高用户乘坐交通工具便利性的效果。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是根据本发明实施例的交通系统的示意图；图2是根据本发明实施例的一种交通工具的控制方法的流程图；图3是应用本发明实施例的交通工具的控制方法的示意图；图4是根据本发明实施例的另一种交通工具的控制方法的流程图；图5是根据本发明实施例的一种交通工具的控制装置的示意图；以及图6是根据本发明实施例的另一种交通工具的控制装置的示意图。具体实施方式为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1根据本发明实施例，提供了一种交通系统。图1是根据本发明实施例的交通系统的示意图，如图1所示，该交通系统包括基站100和控制器200，其中：基站100用于在检测到用户设备进入基站的覆盖区域后，获取用户设备的标识信息并发送给控制器。在本发明实施例中，基站可以设置在交通系统中的交通工具内，还可以设置在交通系统中等待乘坐交通工具的等待厅内。由于本发明实施例中的基站要么设置在交通工具内，要么设置在等待厅内，所以要求基站具有较小的覆盖区域即可，从而选用发送功率较小(例如23dBm)的基站即可满足上述要求。具体地，基站的类型可以是微基站、家庭增强型基站等。需要说明的是，本发明实施例中的用户设备可以是下文中的第一用户设备，也可以是第二用户设备，还可以是其他用户设备，且每个用户设备的标识信息都是唯一的。其中，基站与用户设备之间的空中接口不限，可以是WCDMA宽带码分多址，WidebandCDMA)、CDMA(码分多址，CodeDivisionMultipleAccess)2000、WiMAX(全球微波互联接入，WorldwideInteroperabilityforMicrowaveAccess)、LTE(长期演进，Long-TermEvolution)或者LTE-Advanced等。具体地，用户设备可以为手机等移动终端。在本发明实施例中，以用户设备是手机为例，用户设备的标识信息可以是以下任意一种：该用户设备的手机号、该用户设备的SIM卡编号、该用户设备的国际移动用户标识、该用户设备的IMEI、该用户设备的手机号的映射信息、该用户设备的SIM卡编号的映射信息、该用户设备的国际移动用户标识的映射信息、该用户设备的IMEI的映射信息和该用户设备的认证向量。控制器200与基站100连接，控制器200用于从目标存储器中获取标识信息对应的目的地偏好信息；还用于根据目的地偏好信息确定用户设备的目的地，并控制交通工具行驶至目的地；或者还用于根据目的地偏好信息确定用户设备的目标方向，并控制交通工具按照目标方向行驶。具体地，交通工具可以为电梯，还可以为机场的穿梭电车等，目标方向可以包括上、下、左上、左下、右上和右下中的任一方向，具体是上述哪个方向视交通工具而定。控制器可以设置在交通系统的控制间内，也可以设置在交通系统中交通工具内，还可以设置在交通系统中等待厅内。在本发明实施例中，目标存储器可以是控制器中的存储器，也可以是外接的、与控制器相连接的存储器。目标存储器中存储有由多个不同用户设备的标识信息对应的目的地偏好信息组成目的地偏好信息数据库。目标存储器中存储有目的地偏好信息数据库，目的地偏好信息数据库由多个不同用户设备的标识信息对应的目的地偏好信息组成，目的地偏好信息可以根据用户设备持有者在乘坐交通工具时经常去的地点得出。对于基站设置在交通系统中的交通工具内的情况，本发明实施例的具体过程为：当用户A携带用户设备1进入了交通工具内，也就表示进入了上述基站的覆盖区域。这时，用户设备1会与该基站通信，基站会获取用户设备1的标识信息，将用户设备1的标识信息发送至控制器，控制器在接收到用户设备1的标识信息后，会从目标存储器中获取该标识信息对应的目的地偏好信息，再根据该目的地偏好信息确定用户设备1所表示的用户(即用户A)常去的停靠站(即目的地)，并控制交通工具行驶至上述停靠站(即目的地)。例如：交通工具为电梯，当用户A进入设置有基站的电梯之后，该基站会获取用户A所携带的用户设备的标识信息，并将标识信息发送至控制器。控制器在接收到上述标识信息后，会从目标存储器中查询并获取该标识信息对应的目的地偏好信息，并根据获取到的目的地偏好信息判断出上述用户设备所表示的用户(即用户A)常去的楼层，假设判断出用户A常去的楼层为8层，则控制器认为用户A期望到达8层，进而控制用户A所在的电梯行驶至8层。对于基站设置在交通系统中等待乘坐交通工具的等待厅内的情况，本发明实施例的具体过程为：当用户A携带用户设备1进入了等待乘坐交通工具的等待厅内，也就表示进入了上述基站的覆盖区域。这时，用户设备1会与该基站通信，该基站会将用户设备1的标识信息发送至控制器，控制器在接收到用户设备1的标识信息后，会从目标存储器中获取该标识信息对应的目的地偏好信息，再根据该目的地偏好信息确定用户设备1所表示的用户(即用户A)需要前往的方向，使交通工具前来迎接该用户A。在用户A开始乘坐交通工具后，控制用户A所处的交通工具按照上述需要前往的方向行驶。例如：交通工具为电梯，当用户A进入设置有基站的等待厅后，该基站会获取用户A所携带的用户设备的标识信息，并将标识信息发送至控制器。控制器在接收到上述标识信息后，会从目标存储器中查询并获取该标识信息对应的目的地偏好信息，并根据获取到的目的地偏好信息判断出上述用户所表示的用户(即用户A)需要前往的方向，假设判断出用户A需要前往的方向为“上”，在用户A进入电梯后，则控制电梯按照“上行方向”行驶。通过上述以交通工具为电梯为例的描述可知，当用户双手持有物品时，难以释放一只手选择其期望到达的楼层或者需要前往的方向时；或者电梯的乘坐厢中乘坐电梯的用户较多，在乘坐厢狭窄的空间内，不便每个用户逐个按下其期望到的楼层时；或者用户为残障人士不易选择其期望到达的楼层或者需要前往的方向时，由于现在几乎每个乘坐交通工具的用户都拥有用户设备，通过本发明实施例所提供的交通系统，如果处在上述任一种情况的用户携带用户设备进入设置有基站的等待厅，控制器可以自动判断出用户需要前往的方向；如果处在上述任一种情况的用户携带用户设备进入设置有基站的交通工具，控制器可以自动判断出用户期望到达的楼层。所以，通过本发明实施例所提供的交通系统，不论用户是处在等待厅内还是交通工具内，都为用户使用交通工具带来了极大的便利。需要说明的是，不论是对于基站设置在交通系统中的交通工具内的情况，还是基站设置在交通系统中等待乘坐交通工具的等待厅内的情况，用户A所携带的用户设备1可以是他本人的用户设备，也可以是其他人的用户设备，但不论用户A携带的是谁的用户设备，本发明实施例中的交通系统都是根据用户A所携带的用户设备的标识信息对应的目的地偏好信息来判断出该用户(即，用户A)在乘坐交通工具时，期望到达的目的地或者需要前往的方向的。在本发明实施例中，通过在交通系统内设置基站和控制器，使得控制器在接收到基站发送的用户设备的标识信息后，可以从存储器中获取该标识信息所代表的用户乘坐交通工具的习惯(例如经常去的目的地站点)，进而根据该用户的乘坐习惯，智能地判断出用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向，解决了现有技术中交通工具无法自动确定用户期望到达的目的地站点或者乘坐方向的问题，进而达到了减少用户人为操作的次数，提高用户乘坐交通工具便利性的效果。进一步地，在本发明实施例中，交通系统中的控制器有两种部署方式，具体如下：方式一：分布式的方式部署控制器，具体部署情况如下：基站包括第一基站和第二基站，控制器包括第一控制器和第二控制器，交通系统包括至少一个交通工具和至少2个等待厅，每个交通工具均包括一个乘坐厢，其中，每个等待厅内均设置有一个第一基站和一个第一控制器，其中，每个等待厅内设置的第一基站与第一控制器相连接；每个乘坐厢内均设置有一个第二基站和一个第二控制器，其中，每个等待厅内设置的第二基站与第二控制器相连接，每个第一控制器均分别与多个第二控制器连接。可选地，第一基站和第一控制器可以被集成在乘坐厢中的某个实体设备上，同样的，第二基站和第二控制器可以被集成在等待厅中的某个实体设备上。方式二：集中式的方式部署控制器，具体部署情况如下：控制器为一个，基站包括第一基站和第二基站，其中，第一基站和第二基站均与控制器相连接，交通系统包括至少一个交通工具和至少2个等待厅，每个交通工具均包括一个乘坐厢，其中，每个等待厅内均设置一个第一基站；每个乘坐厢内均设置一个第二基站。其中，在上述内容中，基站之间、控制器之间或基站和控制器之间的连接可以是无线连接或有线连接，本发明实施例不做限制。具体采用上述哪种方式部署控制器，可以根据用户需求而定。但是不论采用上述哪种方式部署控制器，由于等待厅内和乘坐厢内均分别设置了不同的基站，所以都能使得控制器可以准确的了解用户设备的具体位置(例如：用户设备位于乘坐厢内还是等待厅内)，从而提高了控制器为用户设备确定目标方向或者目的地的及时性。优选地，在本发明实施例中，基站中存储有认证向量，基站还用于利用认证向量对用户设备进行认证，在用户设备通过认证的情况下，提供无线通信服务。本发明实施例的具体过程为：当基站检测到用户设备第一次进入其覆盖区域后，基站会从核心网设备获取用于对上述用户设备进行认证的认证向量，并将该认证向量进行存储。需要说明的是，虽然基站存储了认证向量，但是对于第一次进入该基站的覆盖区域内用户设备的认证仍是用核心网设备完成。当基站检测到用户设备再次进入其的覆盖区域后，无需再次从核心网设备获取用于对该用户设备进行认证的认证向量，可以直接利用其所存储的认证向量对上述用户设备进入认证，并且在用户设备通过认证的情况下，为用户设备提供无线通信服务。核心网设备可以为归属用户服务器(HomeSubscriberServer，简称HSS)、认证中心、移动性管理实体(MobilityManagementEntity，简称为MME)、具有同样功能的云端服务器、或其它具有核心网功能的网络设备。在本发明实施例中，通过基站可以存储认证向量，并且基站还可以利用其存储的认证向量直接对用户设备进行认证，使得即使在基站与核心网设备断开连接的情况下，也能及时为用户设备提供无线通信服务，达到...