GYK运行揭示自动复核系统及控制方法与流程

本发明涉及GYK运行揭示自动复核技术领域，尤其是涉及一种复核效率高、有效提高行车安全性的GYK运行揭示自动复核系统及控制方法。

背景技术：

GYK运行揭示是自轮运转特种设备安全运行的重要保障，铁路局GYK运用单位每天必须对编制的运行揭示进行模拟验证，确认全部揭示都起控后才能发布使用。现在的运用单位全部使用GYK软件数据测试仪模拟验证揭示数据是否起控，揭示复核人员需要先找到运行揭示所在的交路号、车站号后，才能进行人工模拟验证，该过程通常需要5分钟时间。铁路局大机段运用单位每天需要处理运行揭示多达一百多条，根本无法在规定时间之内完成模拟验证，严重影响了正常的工作。

技术实现要素：

本发明的发明目的是为了克服现有技术中无法在规定时间之内完成模拟验证的不足，提供了一种复核效率高、有效提高行车安全性的GYK运行揭示自动复核系统及控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种GYK运行揭示自动复核系统，包括计算机、LAN网络通信装置、显示器、视频采集模块、GYK模拟模块和信号模拟模块；计算机分别与显示器和视频采集模块电连接，计算机、GYK模拟模块和信号模拟模块通过LAN网络通信装置连接；

信号模拟模块包括MCU处理器、速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路；MCU处理器分别与速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路电连接，速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路均与GYK模拟模块电连接。

本系统的揭示复核软件运行在计算机上，通过视频采集模块，揭示复核软件将GYK模拟模块的DMI软件界面采集到软件界面中，从而可以观察它的运行情况。揭示复核软件通过LAN网络通信装置和GYK模拟模块通信，读取DMI中的全部有计划揭示。揭示复核软件根据揭示的具体参数，从GYK基本数据中搜索揭示数据对应的交路号、车站号、起点前1公里处位置，然后指示GYK模拟模块调用对应数据，并指示信号模拟模块发送速度。GYK模拟模块在对应位置开始运行，同时不断发送实时数据给揭示复核软件。揭示复核软件根据收到的实时数据判断当前揭示是否起效。当结束一条揭示的复核工作后，揭示复核软件自动复核余下的揭示，直至全部揭示复核完毕。

本发明是采用总线结构设计的系统，可靠性高、维护性好、产品易于升级换代；本发明可自动进行批量复核运行揭示的工作，模拟验证揭示数据在GYK模拟模块中是否起控，从而有效提高了复核人员的工作效率，提高了自轮运转特种设备行车安全性。

作为优选，GYK模拟模块包括主控记录板和DMI工控机，主控记录板和DMI工控机电连接，速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路均与主控记录板电连接。

作为优选，第一接口电路包括PCA82C250T接口，电阻R158，电阻R160和电容C125，电阻R158和电阻R160并联于PCA82C250T接口的第6引脚和第7引脚之间，PCA82C250T接口的第8引脚与电容C125一端电连接，电容C125另一端接地，PCA82C250T接口的第1引脚、第4引脚均与MCU处理器电连接，PCA82C250T接口的第6引脚、第7引脚均与GYK模拟模块电连接。

作为优选，速度信号模拟电路包括3路信号电路，每路信号电路均包括光耦隔离件U10、电阻R10和电阻R14；光耦隔离件U10通过电阻R10接VDD，光耦隔离件U10通过电阻R24接VCC；光耦隔离件U10分别与MCU处理器和GYK模拟模块电连接。

一种GYK运行揭示自动复核系统的控制方法，包括如下步骤：

(5-1)用U盘将每日的揭示文件发给GYK模拟模块，计算机再从GYK模拟模块读取揭示文件；揭示文件包括n条揭示数据，每条揭示数据的序号为i，i的初始值为1；计算机中设有若干条基本数据，每条基本数据均包括线路号、行别、公里标、交路号、行别、车站号；

(5-2)读取第i条揭示数据，开始复核；

(5-3)根据第i条揭示数据的有效起止时间进行设置；

(5-4)查找交路号、行别、车站号、定标公里标；

(5-5)设置车次号，信号灯为绿色，设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标；

(5-6)计算机向GYK模拟模块发送调数据的命令，GYK模拟模块将交路号、车站号和对标公里标发送给计算机；

(5-7)计算机向信号模拟模块发送设置运行速度的命令，信号模拟模块生成速度信号，GYK模拟模块收到速度信号后，设置新的运行速度；

(5-8)计算机向GYK模拟模块发送获取实时数据的命令，GYK模拟模块将当前的当前交路号、车站号、公里标、限速值、速度值、机车信号灯颜色发送给计算机；

(5-9)计算机根据获得的实时数据判断揭示是否起控；

如果实时数据的线路号和第i条揭示数据的线路号一致，实时数据的公里标位于第i条揭示数据的公里标范围内，并且0＜实时数据的速度值＜揭示数据的限速值，则设定限速区段标志有效；

当i＜n，使i增加1，转入步骤(5-2)；

(5-10)如果n条揭示数据的限速区段标志均有效，则计算机做出揭示复核成功的判断。

作为优选，步骤(5-2)包括如下步骤：

计算机读取揭示文件的第i条揭示数据，向GYK模拟模块发送开始复核的命令。

作为优选，步骤(5-3)包括如下步骤：

计算机根据第i条揭示数据的起止时间，向GYK模拟模块发送设定GYK模拟模块起止时间的命令；GYK模拟模块设定第i条揭示数据的有效起止时间。

作为优选，步骤(5-4)包括如下步骤：

计算机根据第i条揭示数据的线路号、行别、起点公里标和终点公里标，从各个基本数据中查找与线路号、行别、起点公里标和终点公里标对应的交路号、行别、车站号、定标公里标。

作为优选，步骤(5-5)包括如下步骤：

计算机根据交路号和行别，向GYK模拟模块发送设置车次号的命令，GYK模拟模块设置车次号；

计算机向信号模拟模块发送设置信号灯为绿色的命令，信号模拟模块产生信号灯为绿灯的信号，GYK模拟模块将信号灯设为绿色；

计算机向GYK模拟模块发送设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标的命令，GYK模拟模块设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标。

因此，本发明具有如下有益效果：可自动进行批量复核运行揭示的工作，模拟验证揭示数据在GYK模拟模块中是否起控，从而有效提高了复核人员的工作效率，提高了自轮运转特种设备行车安全性。

附图说明

图1是本发明的一种原理框图；

图2是本发明的第一接口电路的一种电路图；

图3是本发明的第二接口电路的一种电路图；

图4是本发明的信号电路的一种电路图；

图5是本发明的一种流程图。

图中：计算机1、LAN网络通信装置2、显示器3、视频采集模块4、GYK模拟模块5、信号模拟模块6、主控记录板51、DMI工控机52、MCU处理器61、速度信号模拟电路62、第一接口电路63、第二接口电路64、信号电路621。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种GYK运行揭示自动复核系统，包括计算机1、LAN网络通信装置2、显示器3、视频采集模块4、GYK模拟模块5和信号模拟模块6；计算机分别与显示器和视频采集模块电连接，计算机、GYK模拟模块和信号模拟模块通过LAN网络通信装置连接；

信号模拟模块包括MCU处理器61、速度信号模拟电路62、2个第一接口电路63和第二接口电路64；MCU处理器分别与速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路电连接，速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路均与GYK模拟模块电连接。

GYK模拟模块包括主控记录板51和DMI工控机52，主控记录板和DMI工控机电连接，速度信号模拟电路、2个第一接口电路和第二接口电路均与主控记录板电连接。

如图2所示，第一接口电路包括PCA82C250T接口，电阻R158，电阻R160和电容C125，电阻R158和电阻R160并联于PCA82C250T接口的第6引脚和第7引脚之间，PCA82C250T接口的第8引脚与电容C125一端电连接，电容C125另一端接地，PCA82C250T接口的第1引脚、第4引脚均与MCU处理器电连接，PCA82C250T接口的第6引脚、第7引脚均与GYK模拟模块电连接。

速度信号模拟电路包括如图4所示的3路信号电路621，每路信号电路均包括光耦隔离件U10、电阻R10和电阻R14；光耦隔离件U10通过电阻R10接VDD，光耦隔离件U10通过电阻R24接VCC；光耦隔离件U10分别与MCU处理器和GYK模拟模块电连接。

如图3所示，第二接口电路的MAX491ESD接口的第2引脚，第5引脚分别用于接收、发送MCU处理器的信号，第4引脚与MCU处理器的控制端电连接，第11引脚和第12引脚用于接收GYK模拟模块的信号，第9引脚和第10引脚用于发送GYK模拟模块的信号。

如图5所示，一种GYK运行揭示自动复核系统的控制方法，包括如下步骤：

步骤100，拷贝揭示文件

用U盘将每日的揭示文件发给GYK模拟模块，计算机再从GYK模拟模块读取揭示文件；揭示文件包括n＝110条揭示数据，每条揭示数据的序号为i，i的初始值为1；计算机中设有150条基本数据，每条基本数据均包括线路号、行别、公里标、交路号、行别、车站号；

步骤200，读取第i条揭示数据，开始复核

计算机读取揭示文件的第i条揭示数据，向GYK模拟模块发送开始复核的命令。

步骤300，根据第i条揭示数据的有效起止时间进行设置

计算机根据第i条揭示数据的起止时间，向GYK模拟模块发送设定GYK模拟模块起止时间的命令；GYK模拟模块设定第i条揭示数据的有效起止时间。

步骤400，查找交路号、行别、车站号、定标公里标

计算机根据第i条揭示数据的线路号、行别、起点公里标和终点公里标，从各个基本数据中查找与线路号、行别、起点公里标和终点公里标对应的交路号、行别、车站号、定标公里标。

步骤500，设置车次号，信号灯为绿色，设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标；

计算机根据交路号和行别，向GYK模拟模块发送设置车次号的命令，GYK模拟模块设置车次号；

计算机向信号模拟模块发送设置信号灯为绿色的命令，信号模拟模块产生信号灯为绿灯的信号，GYK模拟模块将信号灯设为绿色；

计算机向GYK模拟模块发送设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标的命令，GYK模拟模块设置司机号、副司机号、本务补机、交路号、车站号和对标公里标。

步骤600，调数据

计算机向GYK模拟模块发送调数据的命令，GYK模拟模块将交路号、车站号和对标公里标发送给计算机；

步骤700，设置运行速度

计算机向信号模拟模块发送设置运行速度的命令，信号模拟模块生成速度信号，GYK模拟模块收到速度信号后，设置新的运行速度；

步骤800，获取实时数据

计算机向GYK模拟模块发送获取实时数据的命令，GYK模拟模块将当前交路号、车站号、公里标、限速值、速度值、机车信号灯颜色发送给计算机；

步骤900，计算机根据获得的实时数据判断揭示是否起控

如果实时数据的线路号和第i条揭示数据的线路号一致，实时数据的公里标位于第i条揭示数据的公里标范围内，并且0＜实时数据的速度值＜揭示数据的限速值，则设定限速区段标志有效；

当i＜n，使i增加1，转入步骤(5-2)；

步骤100，得到复核结果

如果n条揭示数据的限速区段标志均有效，则计算机做出揭示复核成功的判断。

本发明通常用2分钟左右复核一条揭示数据。GYK使用单位每天需要发布一百条左右的揭示数据，所以复核所有揭示数据需要3小时左右。

本发明能自动从GYK基本数据搜索到揭示数据所在交路号、行别、对标公里标。本发明有效解决了GYK使用单位寻找揭示数据所在交路位置困难、无法及时完成揭示数据模拟验证的问题，有利于揭示验证员及时完成揭示模拟验证工作，对复核失败的揭示数据及时进行分析，确保及时发布揭示数据，对轨道车的安全运行具有重要意义。

应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。