一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路的制作方法

文档序号:11179300阅读:1128来源:国知局
一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路的制造方法与工艺

本实用新型涉及风机控制领域,尤其涉及一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路。



背景技术:

油浸风冷变压器运用于大多数工矿企业,该类型变压器在运行中必须采用N台冷却风机来保证变压器不同负载下的冷却需要。目前冷却风机普遍采用控制方式如下:

冷却风机的启停采用“自动”控制与“手动”控制两种方式。“自动”控制方式时,变压器所需的N台风机全部由高厂变油面温度及高厂变电流定值控制;“手动”控制方式时,风机由运行人员手动控制各风机电源开关启停。

冷却风机普遍采用的这两种控制均存在一定的不足之处,“自动”控制方式存在的缺点:

(1)春秋季节,每日气温变化幅度较大,高厂变油温变化幅度也较大,此种运行方式易造成四台风机每日起停较频繁,增加变压器冷却风机的故障频次。

(2)温度控制回路存在失灵风险,一旦温控回路失灵,变压器所有风机全部将不能自动开启或自动停运,引起变压器油面温度超上限或变压器过冷却,造成变压器故障。

“手动”控制方式存在的缺点:在气温发生较大幅度变化时,为保证变压器的合适运行温度需要人为频繁调整风机运行数量,如人员调整不及时有可能引起变压器油面温度超上限或变压器过冷却,造成变压器故障。

中国实用新型专利,公开号:1549281,公开日:2004年11月24日,公开了变压器冷却风机控制装置,通过从变压器主控室引入的电流继电器辅助触点、从变压器箱壁安装的温度控制器引入的温度控制器辅助触点、时间继电器、电流继电器辅助触点、低压断路器、交流接触器、热过载继电器、中间继电器、选择开关等电气元件组成的控制电路,对变压器每一组冷却风机提供“工作、辅助、备用、停止”四种可选择的控制状态,用户可根据负荷的不同和季节的变化而选用不同的控制方式,使每组冷却风机的运行时间相对均衡,节约能源,降低噪声,提高产品的使用寿命。其不足之处是:该专利是在变压器主控室引入风机控制电路,电路结构复杂,不适宜在本发明的油浸风冷变压器上推广使用。



技术实现要素:

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术的油浸风冷变压器在普遍采用的两种控制方式下存在的问题,本实用新型提供了一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路。它保证变压器具备安全冷却需求的条件下,减少冷却风机的启停及人员操作。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型提供的技术方案为:

一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路,多个风机主回路控制开关电路并联后,与短接后的中间继电器KC1常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上;另外多个风机主回路控制开关电路并联后,与中间继电器KC1常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上;备用风机主回路控制开关电路并联后,与中间继电器KC2常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上。

优选地,所述风机主回路控制开关电路由中间继电器1KH常闭触点和中间继电器1KM线圈串联组成,其他风机包括备用风机在内的主回路控制开关电路的连接方式是一样的。

优选地,所述的多个风机的数量和另外多个风机的数量均大于等于1。

优选地,风机的电源供电上包括断路器1QF、中间继电器1KM常闭触点和中间继电器1KH线圈,风机与中间继电器1KH线圈串联,中间继电器1KH线圈与中间继电器1KM常闭触点串联,中间继电器1KM常闭触点与断路器1QF串联后接在三相电路上。

优选地,还包括转换开关,转换开关的端子1、3和5内部短接后,与中间继电器KC1的三个常开触点的一端、启动端子、中间继电器KC1线圈的一端、中间继电器1KM的两个常闭触点的另一端、中间继电器KT1的一端和高厂变油面温度继电器POP的一端连接;

高厂变油面温度继电器POP的端子L和端子H、中间继电器KT1的另一端、变压器负载电流继电器KA的一端均连接在转换开关的端子1上,高厂变油面温度继电器POP的另一端与中间继电器KC1的第一个常开触点的另一端连接,变压器负载电流继电器KA的另一端与中间继电器KC1的第二个常开触点的另一端、中间继电器KC1的常闭触点的一端连接,中间继电器KC1的常闭触点的另一端串联中间继电器KT1的线圈后与中间继电器KC1的线圈的另一端一起连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的一极上;

中间继电器KC1的第三个常开触点的另一端与停止端子连接,就地端子与远方端子短接后,与所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的另一极连接;端子2与转换开关的端子2连接,转换开关的端子2和转换开关的端子6连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:

(1)本实用新型控制回路改进后,在冷却风机控制方式“自动”位置运行时,实际只有部分风机被自动控制,风机控制相当于“半自动”状态;此举第一可避免温控回路失灵造成的所有风机不启动或不停止,第二是可避免四台风机的同时启停造成变压器温度变化过快,降低变压器冷却风机同时启停次数,减少对风机电机的冲击;

(2)本实用新型控制回路改进后,部分风机保持连续运行,其余风机由油温自动控制,可有效降低人员手动调整风机运行风机数量的操作,避免因人员调整不及时而造成的欠冷却或过冷却,也可有效减少所有风机同时开启的时间,降低厂用电量;

(3)本实用新型控制回路改进后,冷却器“手动”控制方式功能不受影响,且改进回路避免了因中间继电器KC1故障而造成所有风机全部无法开启的后果,此效果在高温天气意义较大;

(4)本实用新型避免温控回路失灵造成的所有风机不启动或不停止,避免了因中间继电器故障而造成所有风机全部无法开启的后果,提高了变压器冷却系统的可靠性;此效果在高温天气意义较大;

(5)本实用新型避免所有风机的同时启停造成变压器温度变化过快,降低变压器冷却风机同时启停次数,减少对风机电机的冲击;

(6)本实用新型降低人员手动调整风机运行风机数量的操作,避免因人员调整不及时而造成的欠冷却或过冷却;

(7)本实用新型有效减少所有风机同时开启的时间,降低厂用电量。

附图说明

图1为冷却风机一次电源回路(各风机一次回路相同,此处仅以一台风机回路图表示);

图2为改造前N台冷却风机控制回路;

图3为改造后N台冷却风机控制回路。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容,结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1-3,一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路,多个风机(一个及以上)主回路控制开关电路并联后,与短接后的中间继电器KC1常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上;另外多个风机(一个及以上)主回路控制开关电路并联后,与中间继电器KC1常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上;备用风机主回路控制开关电路并联后,与中间继电器KC2常开触点串联,连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的两极上。

风机主回路控制开关电路由中间继电器1KH常闭触点和中间继电器1KM线圈串联组成,其他风机包括备用风机在内的主回路控制开关电路的连接方式是一样的。

风机的电源供电回路上包括断路器1QF、中间继电器1KM常闭触点和中间继电器1KH线圈,风机与中间继电器1KH线圈串联,中间继电器1KH线圈与中间继电器1KM常闭触点串联,中间继电器1KM常闭触点与断路器1QF串联后接在三相电路上。

转换开关的端子1、3和5内部短接后,与中间继电器KC1的三个常开触点的一端、启动端子、中间继电器KC1线圈的一端、中间继电器1KM的两个常闭触点的另一端、中间继电器KT1的一端和高厂变油面温度继电器POP的一端连接;

高厂变油面温度继电器POP的端子L和端子H、中间继电器KT1的另一端、变压器负载电流继电器KA的一端均连接在转换开关的端子1上,高厂变油面温度继电器POP的另一端与中间继电器KC1的第一个常开触点的另一端连接,变压器负载电流继电器KA的另一端与中间继电器KC1的第二个常开触点的另一端、中间继电器KC1的常闭触点的一端连接,中间继电器KC1的常闭触点的另一端串联中间继电器KT1的线圈后与中间继电器KC1的线圈的另一端一起连接在所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的一极上;

中间继电器KC1的第三个常开触点的另一端与停止端子连接,就地端子与远方端子短接后,与所述油浸风冷变压器冷却风机控制电路的供电电源的另一极连接;端子2与转换开关的端子2连接,转换开关的端子2和转换开关的端子6连接。

实施例2

本实施例的一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路,对现有控制回路各元件不做增减及变动,一次电源回路不做改动,控制回路在保留原接线的基础上短接一付中间继电器KC1的常开触点,控制两台风机的接点,即可实现以最小的改动满足冷却方式及功能的要求,具体说明如下:

(1)优化控制方式前(见图2):“自动”方式时,所有风机全部由高厂变油面温度继电器POP或变压器负载电流继电器KA按设定值控制;在“手动”位方式时,通过人员对所有各路风机电源开关的分合来控制风机启停。

(2)优化控制方式后(见图3):“自动”方式时,两台风机由高厂变油面温度继电器POP或变压器负载电流继电器KA按设定值控制,另外风机通过人员对各路风机电源开关的分合来控制风机启停。在“手动”位时,通过人员对所有各路风机电源开关的分合来控制风机启停。

实施例3

本实施例的一种油浸风冷变压器冷却风机控制电路,与实施例1类似,短接后的中间继电器KC1的常开触点上串联两个风机主回路控制开关电路(由中间继电器1KH常闭触点和中间继电器1KM线圈串联组成),即,在正常状态下,至少有两个风机对油浸风冷变压器进行冷却降温,保持油浸风冷变压器正常工作。

中间继电器KC1的常开触点串联两个风机主回路控制开关电路(由中间继电器1KH常闭触点和中间继电器1KM线圈串联组成),即,手动闭合一个开关后,每次至少闭合两个风机,就是增加两个风机对油浸风冷变压器进行冷却降温,保持油浸风冷变压器正常工作。

当所有的风机故障时,即,中间继电器KC2的线圈得电,中间继电器KC2的常开触点闭合,起动备用风机对油浸风冷变压器进行冷却降温,保持油浸风冷变压器正常工作。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1