一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具与流程

本发明属于汽车诊断工具领域，特别涉及一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具。

背景技术：

随着汽车技术的飞速发展，汽车保有量越来越大，汽车功能不断丰富，汽车配置的控制器越来越多，也给汽车维修行业带来巨大压力，汽车维修难度增加。高效率的汽车售后维修服务不仅成为客户的一大需求，而且对汽车维修诊断工具的要求也越来越高。如何高效地识别整车故障，实现对车辆的维修，成为现在汽车维修领域关注的重点。

现有技术中，通过汽车诊断工具手动选择每个控制器分别读取故障码，在确定故障控制器之后再判断车辆故障。

在实现本发明的过程中，本发明人发现现有技术中至少存在以下问题：

目前汽车装配的控制系统越来越多，通过手动选择进入各个控制器再读取系统故障，在维修效率方面，已经无法完全满足繁重的汽车售后维修需求，不能帮助维修技师快速和准确诊断客户汽车的故障，故障排查时间长，增加了客户等待时间。

技术实现要素：

鉴于此，本发明提供一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具。

具体而言，包括以下的技术方案：

一种汽车诊断工具识别电子控制器故障的方法，所述方法包括：

诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息；

所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效；

当所述整车配置信息有效时，所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器；

所述诊断工具接收所述相应的电子控制器响应于所述诊断信号而发送的故障信号；

所述诊断工具根据所述故障信号显示故障类型。

进一步地，所述诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息具体包括：所述电子控制器包括第一电子控制器和第二电子控制器，所述诊断工具从设置在汽车中的第一电子控制器获取整车配置信息。

进一步地，所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效具体包括：所述诊断工具确定所述第一电子控制器中的整车配置信息是否有效。

进一步地，所述当所述整车配置信息有效时，所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器具体包括：当所述第一电子控制器中的整车配置信息有效时，所述诊断工具发送诊断信号到对应的电子控制器。

进一步地，所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效之后，所述方法还包括：当所述第一电子控制器中的整车配置信息无效时，所述诊断工具从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息。

进一步地，所述当所述整车配置信息无效时，所述诊断工具从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息之后，所述方法还包括：所述诊断工具确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效。

进一步地，所述诊断工具确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效之后，所述方法还包括：当所述第二电子控制器中的整车配置信息有效时，所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器。

进一步地，所述诊断工具确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效之后，所述方法还包括：当所述第二电子控制器中的整车配置信息无效时，所述诊断工具发出用户手动选择的提示信息。

一种用于识别电子控制器故障的诊断工具，所述工具包括：

获取模块，用于从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息；

确定模块，用于确定所述整车配置信息是否有效；

发送模块，用于当所述整车配置信息有效时，发送诊断信号到相应的电子控制器；

接收模块，用于接收所述相应的电子控制器响应于所述诊断信号而发送的故障信号；

显示模块，用于根据所述故障信号显示故障类型。

进一步地，所述获取模块具体用于所述电子控制器包括第一电子控制器和第二电子控制器，从设置在汽车中的第一电子控制器获取整车配置信息。

进一步地，所述确定模块具体用于所述诊断工具确定所述第一电子控制器中的整车配置信息是否有效。

进一步地，所述发送模块具体用于当所述第一电子控制器中的整车配置信息有效时，发送诊断信号到对应的电子控制器。

进一步地，所述工具还包括第二获取模块，用于当所述第一电子控制器中的整车配置信息无效时，从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息。

进一步地，所述工具还包括第二确定模块，用于确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效。

进一步地，所述工具还包括第二发送模块，用于当所述第二电子控制器中的整车配置信息有效时，发送诊断信号到相应的电子控制器。

进一步地，所述工具还包括：提示模块，用于当所述第二电子控制器中的整车配置信息无效时，发出用户手动选择的提示信息。

本发明实施例提供的技术方案的有益效果：

本发明通过从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息，确定所述整车配置信息是否有效，当所述整车配置信息有效时，发送诊断信号到相应的电子控制器，接收所述相应的电子控制器响应于所述诊断信号而发送的故障信号，根据所述故障信号显示故障类型，避免了手动选择车型及控制器来进行故障检测的繁琐操作，帮助售后维修技师快速准确地确定故障，减少故障排查的时间和用户等待的时间，提高汽车售后维修效率，提高用户的满意度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种识别电子控制器故障的方法的方法流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种用于识别电子控制器故障的诊断工具的第一种结构示意图；

图3是本发明实施例二提供的一种用于识别电子控制器故障的诊断工具的第二种结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

本实施例提供了一种识别电子控制器故障的方法，如图1所示，该方法流程具体如下：

步骤101：诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息；

具体地，首先将诊断工具连接到整车诊断口，开机启动诊断程序，其次，电子控制器包括第一电子控制器和第二电子控制器，均属于车辆必装的电子控制器，第二电子控制器作为第一电子控制器的备份控制器存在，诊断工具从设置在汽车中的第一电子控制器获取整车配置信息。其中，第一电子控制器选择汽车必须装配的控制系统，整车配置信息在车辆总装下线之前已写入，包括整车装配的全部控制系统。

步骤102：诊断工具确定整车配置信息是否有效；

由于车型和具体车型的配置不同，就需要对所需诊断的整车配置信息是否有效进行确定。具体地，确定整车配置信息是否有效的方法有两种：第一种是读取故障码法，通过判断第一电子控制器中是否存在未配置的故障码来确定整车配置信息，如果存在未配置的故障码，那么第一电子控制器中没有写入整车配置信息，说明整车配置信息无效，如果不存在未配置的故障码，那么第一电子控制器中写入整车配置信息，说明整车配置信息有效；第二种是读取初始值法，通过读取整车配置信息判断是否为初始值，如果整车配置信息是第一电子控制器供应商出厂时的默认初始值，那么第一电子控制器中没有写入整车配置信息，说明整车配置信息无效，如果整车配置信息不是第一电子控制器供应商出厂时的默认初始值，那么第一电子控制器中写入整车配置信息，说明整车配置信息有效。需要说明的是，两种方法可以选择其一进行整车配置信息的确定或同时使用两种方法确定整车配置信息，且两种方法的使用顺序不限制。

同时，如果第一电子控制器存储车辆识别码VIN，可以从第一电子控制器中读取VIN，并与实车的VIN进行对比，增加判断的可靠性。

本步骤具体为诊断工具确定第一电子控制器中的整车配置信息是否有效，当第一电子控制器中的整车配置信息无效时，诊断工具从设置在汽车中的第二电子控制器中的整车配置信息，其中，第二电子控制器选择汽车必须装配的控制系统，整车配置信息在车辆总装下线之前已写入，包括整车装配的全部控制系统。再得到第二电子控制器中的整车配置信息后，诊断工具确定第二电子控制器中的整车配置信息是否有效，确定方法同上，当第二电子控制器中的整车配置信息有效时，诊断工具发送诊断信号到配置信息中显示的相应的电子控制器，诊断工具接收相应的电子控制器响应于诊断信号而发送的故障信号，诊断工具根据故障信号显示整车配置信息的故障类型，如有当前状态的故障码，诊断工具显示对应的当前故障码，如没有当前状态的故障码，诊断工具显示无故障；当第二电子控制器中的整车配置信息无效时，诊断工具发出用户手动选择的提示信息，提示用户自动扫描失败，用户需要手动选择车型和系统。

步骤103：当整车配置信息有效时，诊断工具发送诊断信号到相应的汽车电子控制器；

具体地，当第一电子控制器中的整车配置信息有效时，诊断工具发送诊断信号到对应的电子控制器。

需要说明的是，根据有效的整车配置信息，诊断工具发送诊断信号到整车配置信息中所需的相应的汽车电子控制器中，而不单单是发送到第一电子控制器或第二电子控制器中。

步骤104：诊断工具接收相应的电子控制器响应于诊断信号而发送的故障信号；

需要说明的是，相应的电子控制器不单单是第一电子控制器或第二电子控制器，而是诊断工具发送诊断信号到整车配置信息中所需的相应的汽车电子控制器。

步骤105：诊断工具根据故障信号显示故障类型。

具体地，诊断工具根据故障信号所对应的故障码，显示对应的故障类型，确认故障。

本实施例提供的方法通过诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息，诊断工具确定整车配置信息是否有效，当整车配置信息有效时，诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器，诊断工具接收相应的电子控制器响应于诊断信号而发送的故障信号，诊断工具根据故障信号显示故障类型，避免了手动选择车型及控制器来进行故障检测的繁琐操作，帮助售后维修技师快速准确地确定故障，减少故障排查的时间和用户等待的时间，提高汽车售后维修效率，提高用户的满意度。

实施例二

本实施例提供了一种用于识别电子控制器故障的诊断工具，如图2所示，该诊断工具具体包括：

获取模块201，用于从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息；

具体用于电子控制器包括第一电子控制器和第二电子控制器，从设置在汽车中的第一电子控制器获取整车配置信息。

确定模块202，用于确定整车配置信息是否有效；

具体用于确定第一电子控制器中的整车配置信息是否有效。

发送模块203，用于当整车配置信息有效时，发送诊断信号到相应的电子控制器；

具体用于当第一电子控制器中的整车配置信息有效时，发送诊断信号到对应的电子控制器。

接收模块204，用于接收相应的电子控制器响应于诊断信号而发送的故障信号；

显示模块205，用于根据故障信号显示故障类型

作为上述方案的优选，如图3所示，该工具还包括：

第二获取模块206，用于当第一电子控制器中的整车配置信息无效时，从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息。

第二确定模块207，用于确定第二电子控制器中的整车配置信息是否有效。

第二发送模块208，用于当第二电子控制器中的整车配置信息有效时，发送诊断信号到相应的电子控制器。

提示模块209，用于当第二电子控制器中的整车配置信息无效时，发出用户手动选择的提示信息。

本实施例提供的诊断工具，通过获取模块从汽车中的电子控制器获取整车配置信息，再利用确定模块确定整车配置信息是否有效，当整车配置信息有效时，发送模块发送诊断信号到相应的电子控制器，接收模块接收相应的电子控制器响应于诊断信号而发送的故障信号，最后利用显示模块向用户显示故障类型，避免了手动选择车型及控制器来进行故障检测的繁琐操作，帮助售后维修技师快速准确地确定故障，减少故障排查的时间和用户等待的时间，提高汽车售后维修效率，提高用户的满意度。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本发明的技术方案，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。